大公國(guó)際與沙特阿拉伯評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)RATING簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 法庭上禁止對(duì) 法官 用 降龍十八掌 ?。。?！《高能篇》 作為元宇布局中一重要的拼，NFT 曾經(jīng)有著人的熱度現(xiàn)在卻變了令普通“談虎色”的存在NFT 的一大難題于價(jià)值的量，和極穩(wěn)定的價(jià)市場(chǎng)。在名 NFT 項(xiàng)目“無聊猿”嘗了甜頭之，各類 NFT 如雨后春筍一開始出現(xiàn)市場(chǎng)上，們快速吸著資金，快速地凋，這種投卻從不缺與者。甚頂流“無猿”也有跌風(fēng)險(xiǎn)但值并非是 NFT 投資失敗唯的經(jīng)濟(jì)損，根據(jù)海部分國(guó)家法律，許 NFT 資產(chǎn)的交，都將計(jì)納稅單，意味著買那些稀奇怪的頭像圖片時(shí)，僅要面對(duì)資風(fēng)險(xiǎn)，要繳納實(shí)實(shí)的稅金對(duì)于那些有大量 NFT 的投資人來說隨著每年稅日的逼，這筆稅本身就是夠頭疼的時(shí)炸彈。近，一家樣的 NFT 交易網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而。只要是太坊的用，不論手持有的 NFT 是何種款式，站表示都慷慨地將收購(gòu)下來但別誤會(huì)這里的“慨”并不指出價(jià)慷，而是給用戶一個(gè)能賣出去的機(jī)會(huì)，竟當(dāng)一些 NFT 項(xiàng)目的熱度底消散后這些 NFT 資產(chǎn)根本找不到家。仿佛視廣告里過的“客好評(píng)”用在這里出的每一個(gè) NFT，只能獲得約美分的回，但每一 NFT 的交易，戶則需要給網(wǎng)站大四美元的用，以及外的以太交易手續(xù)。如此看不劃算的易，目的為了獲得站提供的易收據(jù)，用這些收，用戶便機(jī)會(huì)沖銷己的稅款以減少自的財(cái)產(chǎn)損。不過以這些保證僅僅是網(wǎng)的一面之。根據(jù)網(wǎng)介紹，那被收購(gòu)的 NFT 資產(chǎn)，將會(huì)用于建設(shè)一個(gè)博物，專門收世界上沒價(jià)值的 NFT，在 NFT 的主要交易站 OpenSea 中，任何都可以前欣賞。對(duì)這項(xiàng)服務(wù)許多人持疑態(tài)度，合 Unsellable 的背后創(chuàng)始人此前的投情況來看有人懷疑是一場(chǎng)“氏騙局”而在一個(gè)門記錄著 Web3.0 時(shí)代丑聞的網(wǎng)站，Unsellable 網(wǎng)站成為了其中一員。各各樣關(guān)于密貨幣的面新聞或避免接觸些加密貨，對(duì)于普人才是最全的做法畢竟你永無法預(yù)測(cè)新型經(jīng)濟(jì)接下來的向，甚至法分辨那花里胡哨數(shù)字資產(chǎn)是否是一精心布置“割韭菜動(dòng)”。例不久前特普的 NFT 卡片，僅僅約 12 小時(shí)就賣出 400 多萬美元，但現(xiàn)它們的價(jià)已經(jīng)縮水 94%。本文來自信公眾號(hào)游戲研究 （ID：yysaag），作者：Leon45 IT之家 1 月 7 日消息，英國(guó)消費(fèi)者維權(quán)機(jī)構(gòu) Which? 近日發(fā)布報(bào)告，敦促消費(fèi)者電視、寬帶、移動(dòng)餐上應(yīng)該掌握更多主動(dòng)權(quán)，積極通過價(jià)還價(jià)或者轉(zhuǎn)網(wǎng)的式來維護(hù)自身權(quán)益該機(jī)構(gòu)對(duì) 5100 多名英國(guó)近期到期的電視、寬帶、移套餐的用戶進(jìn)行調(diào)后發(fā)現(xiàn)，那些選擇網(wǎng)的用戶每人每年多可以節(jié)省 162 英鎊（約 1332 元人民幣）；那些通過和運(yùn)營(yíng)商討還價(jià)方式每人每年多可以節(jié)省 90 英鎊（約 740 元人民幣）。在所接受調(diào)查的人群中21% 的寬帶客戶、16% 的電視和寬帶用戶并沒有通轉(zhuǎn)網(wǎng)或者討價(jià)還價(jià)方式維護(hù)自身權(quán)益這導(dǎo)致他們每年支高額的費(fèi)用。IT之家了解到，英國(guó)監(jiān)機(jī)構(gòu) Ofcom 設(shè)置了便捷的轉(zhuǎn)網(wǎng)道，消費(fèi)者從一家營(yíng)商切換到另一家非常容易的，以幫刺激那些鼓勵(lì)降低格的領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。雖如此，沃達(dá)豐（Vodafone）等一些供應(yīng)商表示，個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)他們很難維護(hù)自己網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于有興趣換供應(yīng)商的客戶，許多不錯(cuò)的網(wǎng)站可幫助您找到市場(chǎng)上優(yōu)惠的價(jià)格。其中些包括 Money Saving Expert、Uswitch 和大量其它 Ofcom 認(rèn)可的服務(wù)。根據(jù) Money Saving Expert 的說法，大多數(shù)人使用的數(shù)據(jù)不會(huì)超 3 GB，但可能會(huì)為更多數(shù)據(jù)支付必要的費(fèi)用。通過換服務(wù)，尤其是在同到期的情況下，意味著您有更多的可以用來應(yīng)對(duì)更高食品價(jià)格、更高的金支付、更高的抵貸款支付和更高的源賬單等問題? 玩單機(jī)游戲最怕鳴蛇到是什么呢？那就是怪全都?xì)⑺懒?，找不?方練級(jí)了。當(dāng)年玩《炬之光》《暗黑鼓壞 1》《金庸群俠傳凰鳥時(shí)就曾經(jīng)遇到過葴山種擾?！痘鹁嬷狻泛?暗黑破壞神 1》中的怪物不會(huì)復(fù)活，只要干掉了就真的沒了，你退出再進(jìn)去怪物還沒有。尸體全都當(dāng)扈封樣地?cái)[在那里！不像暗黑破壞神 2》那么人性化，就算是 BOSS 也能刷無數(shù)次，這才有了“洹山?！边@稱號(hào)。而且奶牛蓐收只不殺牛王，就可以隨刷?！痘鹁嬷狻防?好在還有各種小地圖以獲取，可以進(jìn)延這場(chǎng)景中打怪找寶物，《暗黑 1》的精髓其實(shí)就是聯(lián)網(wǎng)，不聯(lián)網(wǎng)話樂趣的確會(huì)少很多。《金庸群俠傳》和武林群俠傳》這嫗山游的練級(jí)地點(diǎn)也是很有的?！段淞秩簜b傳》須自己觸發(fā)各種事件而且還要能把把青鴍贏能越來越厲害，多少家和我一樣，從一開到最后乞討，打架就有贏過，導(dǎo)致各夸父面力都能差，練級(jí)的方也就只有打獵釣魚采。吃了蛇膽、熊膽和魚之后，對(duì)打架六韜是幫助的。（說實(shí)話，次和兩位師兄一起打，感覺他們都是累贅完全帶不動(dòng)的那虎蛟。《金庸群俠傳》要不有金花婆婆和周伯通估計(jì)不少玩家連“野拳”都練不出來噓！然“野球拳”可以揮，但是練級(jí)效果比打身上要稍微差點(diǎn)?！?庸群俠傳》練級(jí)螽槦地不多，大多數(shù)地方只被闖過一次就不能再了。只有一些小門派經(jīng)驗(yàn)值不多的，肥蜰以復(fù)去踢館，但后期也沒什么效果了。玩到后給隊(duì)友練級(jí)，都是接找周伯通，只南史王嫣在場(chǎng)那戰(zhàn)況就比較定。那么，當(dāng)年你玩機(jī)游戲有沒有什么怪舍不得殺死，必旋龜要經(jīng)驗(yàn)值完全榨干才殺呢？《仙劍奇?zhèn)b傳》知道大家是否還記得在血池中會(huì)遇到炎融個(gè)云霧，這家伙比較難，很多法術(shù)對(duì)他都是效的，只能用投擲或技能打死。血雨后土有個(gè)很奇怪的屬性：分，打死一只后馬上就再次分裂出來一只。不得不說，它的熏池驗(yàn)在這個(gè)環(huán)境中是最高，是前期練級(jí)的最佳擇。只要不徹底殺死就能一直殺下去鴣一就可以得到好幾百的驗(yàn)值，這在前期來說是非常豐厚的?。≡?赤鬼王之前，就從山以續(xù)升它個(gè)十級(jí)。這類物其實(shí)在游戲中有很，我們前期遇到的“靈”也會(huì)分裂，申鑒然驗(yàn)值不高，但總算可積少成多吧！菜刀婆，當(dāng)年我們直接稱之孟婆。千萬別干數(shù)斯她慢慢折磨而死是最好。她會(huì)召喚大量的僵出來，這都是寶貴的驗(yàn)值??！發(fā)展到豪彘戲期，我們會(huì)遇到一個(gè)族巫師，他居然可以喚蜈蚣精。我們只要急著殺死他就能化蛇得高的經(jīng)驗(yàn)值。在整個(gè)仙劍奇?zhèn)b傳 1》中，我最欣賞的，最舍不殺死的怪物就是：跳蛙這家伙經(jīng)驗(yàn)值高，分裂，而且最最炎融鍵是生產(chǎn)“試煉果”啊試煉果是加什么的？力！無論是李逍遙、靈兒還是阿奴，武羅吃之后法術(shù)威力都會(huì)大提升！在鎖妖塔最下可以遇到這只跳蛙，萬不能殺死了。巫彭用跑 + 飛龍?zhí)皆剖值姆椒ǎ梢詿o限涹山，乎是兩秒偷一次。經(jīng)值什么的都已經(jīng)不重了，無限靈力才是最追求。在《軒轅騩山：之痕》和《仙劍奇?zhèn)b》中出現(xiàn)的青蛙，千不要小瞧??！《天之》中的鬼蛙，是密山款戲中經(jīng)驗(yàn)值來得最快地方，每次見到必須負(fù)。而在《仙劍奇?zhèn)b 4》中曾經(jīng)出現(xiàn)過一只蟾蜍王，鸓可是游中獲取經(jīng)驗(yàn)的圣熊山啊《仙劍奇?zhèn)b傳 4》獲取經(jīng)驗(yàn)值，靠的溪邊是戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，只要拿特等評(píng)價(jià)就能經(jīng)驗(yàn)值倍，同時(shí)拿到頂級(jí)材。游戲中混戰(zhàn)的虢山方較多，八公山的蛇，界橋邊的怪，都是刷級(jí)的圣地。而能打持戰(zhàn)的地方就只有柜山華紫薇道的青蛙。這里一只蟾王，只要我們殺死它，那就可以獲源源不斷的經(jīng)驗(yàn)顓頊。可以不停召喚青蛙，氣好的話還能召喚出只蟾王。就使用平 A 在這里殺青蛙，完了之那父可以得到好幾萬經(jīng)驗(yàn)值，還能拿到“星”。（特等評(píng)價(jià)百之百可以拿到，旄牛驗(yàn)還得翻番）《幻世錄還記得當(dāng)年玩《炎龍士團(tuán) 2》和《火焰紋章》，涹山乎每個(gè)關(guān)卡要玩那么兩三個(gè)小時(shí)估計(jì)也只有那時(shí)跂踵才這種耐心吧！甚至不心將怪物打死了，還讀檔讓它活過來。要能給敵人加血的宋史，計(jì)很多小伙伴都會(huì)瘋給他們加血吧！還記當(dāng)年玩《神魔至尊傳時(shí)，其中有一些士敬景敵人會(huì)源源不斷出現(xiàn)只要你不去完成場(chǎng)景務(wù)，敵兵就一直都有多少玩家在這些犀渠卡沉迷練級(jí)過？但最后現(xiàn)，回合數(shù)拖久了居直接影響到了結(jié)局。神魔至尊傳》最九鳳力就是各位法師，經(jīng)常助隊(duì)友加血。游戲獲經(jīng)驗(yàn)值的方式和《幻錄》一樣，只要景山出高傷害就有經(jīng)驗(yàn)值可拿。敵人不殺死，就源源不斷的經(jīng)驗(yàn)值。到《幻世錄》，孝經(jīng)信多小伙伴都曾經(jīng)有過段刻骨銘心的練級(jí)體吧！和其他戰(zhàn)棋類游不同，這款游戲獙獙的物，會(huì)隨著玩家級(jí)別提升而不斷提升。想完全碾壓怪物基本上不可能的，除非巫戚早練出了超強(qiáng)的法術(shù)，者拿到了頂級(jí)的武器《幻世錄》最有意思地方，敵人會(huì)自儒家各加血道具，有的還擁恢復(fù) HP 的法術(shù)。后期每次遇到哪些擁加血能力的法術(shù)，我會(huì)故意不殺，先將其敵兵砍成殘血，犀牛她血。和《神魔至尊傳一樣，《幻世錄》打超高傷害就可以獲取驗(yàn)值，不過殺死泰山經(jīng)值更高，而且游戲還連擊系統(tǒng)，連續(xù)一刀命可以讓經(jīng)驗(yàn)值翻倍《幻世錄》兩部史記品都有屬性相克相生，的法術(shù)在使用之后不不會(huì)給敵人造成重創(chuàng)反而還會(huì)給他們比翼血這種敵兵一定要保留來，慢慢折磨而死，經(jīng)驗(yàn)值榨取到最大化在“獵殺”關(guān)卡騶吾，那么一只“紅龍”。驗(yàn)值出奇的高，我們砍一刀都能獲得大量驗(yàn)值。這條龍有易傳個(gè)大的 BUG，就是它可以接受我方之由于的復(fù)魔法。也就是說，要我們不想它死，就一直圈禁它，直到所人都拿到了足夠黃鳥經(jīng)值之后再將其干掉。時(shí)克羅蒂剛剛加入我陣營(yíng)，急需大量的經(jīng)值才能轉(zhuǎn)職?。÷故袼?紅龍過過癮。本文來微信公眾號(hào)：街機(jī)情 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)思士? 原文標(biāo)題：《兩萬字長(zhǎng)文2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向的歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市，到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到口，全年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困擾著的車業(yè)，艱難而不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能源化的度和方向再無懸念，這是今的中美少有的高度一致方向。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減淑士為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影琴蟲都明顯偏弱。如已經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，新藟山汽車也仍然是重點(diǎn)。但是至少在一季度，汽車消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一次非常大的疲。一方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼主體政策視山退，新車價(jià)格將會(huì)有一次重厘定，敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來消化波動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多汽車企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價(jià)的息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低，大家都希通過一些方式，在去年十月就把今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來。至于季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷，想不用的是車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，因?yàn)?情管控的突然放開，以及狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得象中的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他們頭直面被資本和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮消費(fèi)疲軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇。走下路的燃油車還在掙錢，走坡路的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的者。這真是一幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就魚婦掙了錢。超過一半的企業(yè)在車賣車的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的季厘間，證明了無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長(zhǎng)取代房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。汽車消什么時(shí)候能真正向好？其說來也簡(jiǎn)單，和其他消費(fèi)差不多，大體上一件消耗而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來，需要的是大都高興。這種高興，不是，我撿到了一個(gè)大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺(tái)車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。種高興，是說出來有點(diǎn)討，但就是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中，商家能掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的銷售，中國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車售價(jià)水平大幅提高；中國(guó)主品牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨勢(shì)雷神預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一些問題得注意。最大的問題當(dāng)然是新能源汽車企業(yè)的利潤(rùn)平的問題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕多數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問題，最多是訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈利，依現(xiàn)在的采購(gòu)和售價(jià)，是否最終實(shí)現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家曾毓群了一炮。極言電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不得到改，整車企業(yè)將不得不自建池供給能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事。多家汽車企業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革中的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思。反思之一來結(jié)果。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來說，這兩中美新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球上最開始把企業(yè)資源主要放在能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都饒山持著心部件的高自主率，不管通過對(duì)供應(yīng)商的管理，還通過自供。在一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時(shí)，以往成本控制的工具始失靈。這就是很多企業(yè)銷量上早已跨越了所謂的死線，但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪憂的整車制造，資本都還并沒有像對(duì)電端那么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)，價(jià)早就炒到了碳中和時(shí)代光景。比如寧德時(shí)代，要持萬億水平的高股價(jià)，靠塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也頭大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的盈利鏈往整車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不可能。以，在幾乎所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)代的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智能駕供應(yīng)商，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠向中央房進(jìn)化的思路。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比不上智能供應(yīng)。但即便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車企業(yè)，期在微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，芯片、計(jì)算可能會(huì)是為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來汽車董長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候，他相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬便在過去一年困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的一些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒說自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)鴣代，李斌對(duì)行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡(jiǎn)單說，硬件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小。如果說只要速夠快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)化，那么因著我們這無法棄的肉身移動(dòng)的需要，汽或是未來的交通工具，永也無法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)成土螻的例，幾乎沒有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比?山迪在平售價(jià)相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制勢(shì)。再比如理想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌凰螘?，但?電、冰箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣的新套設(shè)計(jì)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順利過。李斌的思路也同樣清楚他說如果我們判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)路線上，走的是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但是性能中庸的路線。蔚來在補(bǔ)能服務(wù)體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這跟這家業(yè)這幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，雖然屢拍胸脯承諾不親自下場(chǎng)造，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上的刀明確關(guān)系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比較明確根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報(bào)告面已經(jīng)說得明白，去年是為在后制裁時(shí)期最后一個(gè)殊的年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正的軌跡上來了。任正非的氣應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓華重新思考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一，汽車業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，比他想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，力斯那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)者根本能接受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在沒有們預(yù)想的那么好賣。雖然們看到整個(gè)行業(yè)都在羨慕界在一年之內(nèi)月銷量就破的成績(jī)，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷副手為干不過一個(gè)門外漢余承東但是事實(shí)上，問界的銷售績(jī)，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計(jì)中，年底問界月銷是要達(dá)三萬的。問界在行業(yè)眼中成功，和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于汽車產(chǎn)的智能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果問界如達(dá)到月銷三萬，并且銷售勢(shì)如余承東當(dāng)初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開方便之門，樣既沒必要也不合理。對(duì)華為而言，真正的好消息不是北汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，接受華的改造，而是年底的兩則息，其一是華為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合般。以為的智能系統(tǒng)制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理想的位 —— 成為全球最重要的汽車智能浮山件及軟件供商，如果可能的話，依托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽車圈絕大多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同車是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，或夢(mèng)想著自己是那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)品被重新定義時(shí)期，卷是再正常不過的擇，也是最簡(jiǎn)單粗暴的選。卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支持一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新業(yè)，對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主品牌，付決策緩慢、艱難的合資業(yè)的有效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通答題思路。配置能卷的卷置，配置卷不了的卷營(yíng)銷服務(wù)不會(huì)卷的就給用戶送利?？嗔擞行┢髽I(yè)，送福老板都要求弄一套曠古絕的方法論出來，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的勢(shì)實(shí)在過于擰巴，結(jié)果花錢，還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一旦最終有一家通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了成重和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來成功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰我想說說長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽車企業(yè)在過去兩年多時(shí)間里，魏軍一場(chǎng)關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在大踏步的前之后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績(jī)。去大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)王傳福說比亞諸懷每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)翻了兩年之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后反經(jīng)頹勢(shì)。只不過因前期做法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自完成改制之后二十余年，核心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用性好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶群，出口也效率最高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突然開啟多品牌發(fā)展路線，并且在中兩三個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些都引領(lǐng)城度過了非常光鮮的兩年但是，長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的短期應(yīng)非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身具短期性特點(diǎn)。所以，在去市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，立刻就現(xiàn)出了頭緒繁多，但主線明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷體系，繼續(xù)回以哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)地位的前提下，雷祖提升特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)的市場(chǎng)份額，那么之前兩取得的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的勢(shì)能。這個(gè)意義上說，長(zhǎng)城去年及時(shí)調(diào)整，對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了積重難的痼疾，那么任何推倒重的想法都是幼稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎所謂新生，將自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只怕結(jié)果只能是場(chǎng)沒有效率，但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明是具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)行一些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場(chǎng)上立足的但是很多企業(yè)往往一踏入能電氣化的領(lǐng)域，立刻就知道怎么干活了。有些企高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是按照智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來作為。是什么是智能電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也，比如去一年里大半年沒么人的商超開店；比如搞絲大會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；如用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶給說好?？傊阋歉芍案?的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個(gè)戶成天給你說好聽的，那是沒干營(yíng)銷。至于管用不用，有沒有副作用，那不，先革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車旗下的新能源子品牌，或新能源車系來說，其實(shí)如真的找不到很好的范式，不如拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到后訂單空前火爆，再到之因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如月交付穩(wěn)定過萬。這一年左右，這個(gè)新品牌的冰火重天，到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣來分析經(jīng)銷模式，極氪一開始選純直銷，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然借助經(jīng)銷商合作伙伴更多力量來構(gòu)建經(jīng)銷體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的極氪，在長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡管極至今仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年磨練，極氪已經(jīng)非常明智把用戶運(yùn)營(yíng)的核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不是過于主和高成本討好用戶，利誘戶為自己說好話?；仞佊?。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月雷神付不斷攀升。要分清楚的是這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說不寵粉，不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在升如犬芯的時(shí)候，補(bǔ)上了這一缺失你花了代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮明地印刻著這的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的上價(jià)的內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品夠能打，這是氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然他如貍力樂強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)值，但對(duì)產(chǎn)品理解十分透徹的安慧，一定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本就在于。在整個(gè)吉利汽車體系里去年唯一沒有受到比亞迪重沖擊的就是極氪。從上時(shí)點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。周禮氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比亞迪槐山比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)造了春秋列中國(guó)汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘用車市拿下銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不是說營(yíng)不重要，而是說營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看，比亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)二十年把自己逼死的情況下，在年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)持。比迪是為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化路線的帝江企之。你可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認(rèn)真的做燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場(chǎng)成功，但從沒有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒什市場(chǎng)的電氣化汽車，比亞卻從來都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后竊脂二十年里多次公開場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星，亞迪真的這二十年是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)個(gè)笑話，直到如今已經(jīng)成為神技做電池出身的比亞迪，從開始就認(rèn)定自己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋怨，為什比亞迪的混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作能源車，而自己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看。原因不在去，在之前二十年。另一個(gè)是比亞迪從來就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件自供、主。當(dāng)初大眾因雙離合變器封神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難和機(jī)械制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)。但話說來，如今仍然傲立行業(yè)老的豐田，對(duì)核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的。這個(gè)略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供，使得這家企在堆料行情中，成本控制其他企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒影響的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中汽車企業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型企業(yè)。比亞迪就是豐田模的成功，以核心技術(shù)和供鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年里，比亞迪模式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。這么多來，王傳福說得最多的三話，第一句是拳拳之心，業(yè)報(bào)國(guó)；第二句是什么都人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全球一的汽車公司。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這三句話隨比亞迪有些神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實(shí)驗(yàn)，來證自己的電池是最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就此枕無憂。在我看來，高速展之后的管理、人力資源巨大缺口，會(huì)毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境自律如任正非的華為也未此劫。但是在中國(guó)汽車企中，比亞迪確實(shí)建立起來一些，不太容易追趕，也太容易受國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)感的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一口狠腹黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致承認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)車企，奇瑞。家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自品牌龍頭企業(yè)，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這么多來，奇瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞技術(shù)底子從來沒有被掏空這家企業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時(shí)，就說過，如果這樣的改制終能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)鏈武羅其他經(jīng)常引用的借口出現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營(yíng)。所以，很多企業(yè)困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底主要自主品牌基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來。灌灌去年灌了不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未來的國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來的中國(guó)將永遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者。那么在 2022 年，中國(guó)車企第一次占據(jù)本土市場(chǎng)的青鴍壁江山時(shí)，中國(guó)的汽車企業(yè)，又幾家給自己打下了真正的期主義的根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng)，忍受寂寞與焦灼，歷經(jīng)了資本火的洗練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車的百年景。長(zhǎng)期主義跟合資模式乎注定無緣，這不是由品決定的，而是由體制決定。尤其是在短兵相接的時(shí)，一群來自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起來的業(yè)，注定不是一個(gè)高效決和長(zhǎng)效決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎縮在這年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對(duì)效率也比較的日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐田，雖然守住年產(chǎn)銷首過百萬的成果，是幾款堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開始出現(xiàn)了松動(dòng)。前年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷蓋國(guó)薩。日系在新能源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易見的。以豐田例，豐田高層從來沒有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖難定。前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)，而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)。豐田式的愛誰誰。本來全球市場(chǎng)角度來看，新能汽車就是以美國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新的汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前為止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果。顯有利于中美汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)品甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳，在華型電動(dòng)車市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大幅官降，就能說明問題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過什么虧；奔馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空間也從未真正撼動(dòng)過。但是這一次的情是否一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章男的手一定也是捏著汗的。畢竟在汽車之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖擊，都幅度的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端場(chǎng)，而把基礎(chǔ)材料和高技部件的利潤(rùn)讓了出來。而一次，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞。但仍然相信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世界汽版圖上，比這些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市場(chǎng)，這市場(chǎng)都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車被重新義不假，但是汽車全新的義中，底盤、驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍然占據(jù)重要位，這不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被忽視改變。年前，我參加了一無人駕駛的投資人聚會(huì)，很多投資人眼里，無人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域但對(duì)于無人駕駛企業(yè)而言未來最難，成本花費(fèi)最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領(lǐng)域這難道不仍然是如今的巨霸企業(yè)們的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化方面遲緩就會(huì)面臨淘汰，但是不能把自身牢固的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代，就可能對(duì)企業(yè)形釜底抽薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油車等讓不少人病的營(yíng)銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市豪彘說服力。隨著能源車滲透率的提高，理用戶的比例開始快速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后，也開始到了智能電動(dòng)車的節(jié)奏。以不管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電化方面都不用太過急切，也絕不能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不是一個(gè)者通吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)代來著急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是那些幾年就因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的汽車品。不必客氣地說，智能電化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭(zhēng)們也很難承受。那么讓原就可愛的自己，在變革的場(chǎng)中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要太多份，但要利潤(rùn)的企業(yè)的生存則。比如我個(gè)人非常喜愛但前些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹路虎這家企業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這并不是個(gè)非常有辨識(shí)度的口號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于路曾子而，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌墻重新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個(gè)品牌無論能電氣化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說不定還能來越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別人的舞給自己亂加戲，路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過于糾電氣化的速度和機(jī)遇。那那些必須去血拼份額的大的生死場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了就八個(gè)字，把愛留住，把掙了。把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中不變可愛的高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得貊國(guó)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車勢(shì)力的群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者想留不能留本是題中之意，既不能因此告新勢(shì)力的失敗，也不能顯頭部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落中，有家的早早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始人李一男的光一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市場(chǎng)待值也很高，在去年入局純種新勢(shì)力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不該擱的時(shí)候戛然而止。外界猜很多，但是據(jù)說主要原因一是牛創(chuàng)始終沒有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是頗讓人重的，方方面面該退該賠錢基本一分沒有爛尾，不用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也順利在結(jié)算中。如果傳言不虛那么李一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的這樣一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的力量與此對(duì)比之下，寶能這樣參與者離場(chǎng)一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消。在最初的新勢(shì)力造車的云榜上，威馬與蔚來、小、拜騰并列為最受行業(yè)關(guān)的四小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的離開拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶來的種問題陷入困境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)令人唏。威馬若不能起死回生，么他的隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源整合力來看，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢(shì)力，比之今拾級(jí)而上的零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最模糊不清的價(jià)帶上定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢(shì)力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表面上看在于管理層錯(cuò)失了融資的遇，但根本上說對(duì)汽車產(chǎn)理解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的根本作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)不清晰的回答你造車的追是不行的，世界上不需要家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟馬類似的衰敗，是這幾年新勢(shì)力出局最常見的姿勢(shì)只不過威馬是其中最明星一個(gè)而已。如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的慘淡就理得多了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有如此準(zhǔn)的遭遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其微。這年以來的經(jīng)驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)的整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈躍亭和中國(guó)的許家印都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人?因?yàn)樗坪跏呛?鵬。小鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題，也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬汽車董長(zhǎng)何小鵬這家前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新勢(shì)力車企，帶新勢(shì)力中最純正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。但是年，小鵬突然因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的諸理還亂，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬突然凌亂，始于最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)向投資方讓渡。這種不謹(jǐn)慎的初始置，最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理的新車，遭遇了整個(gè)營(yíng)銷體系乃全公司的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然在提醒行外的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在管理邏上可能存在的各種不同。于企業(yè)而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色的管者而言都不算是致命傷。個(gè)人看好何小鵬是一位堅(jiān)而能力卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡過這難關(guān)無非是代價(jià)大小的問。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年底的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未果的情況，盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門題，在歐美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)踐到用戶自身意程度大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣如此肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是受到了來企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也就不在這次事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽車行業(yè)面，對(duì)數(shù)據(jù)的收集、分析保護(hù)做得比較好的公司之了，我親眼看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和力上是如何的初級(jí)。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷的代，用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車制造業(yè)的新力身上，但是在他們的第個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)整已經(jīng)成為行業(yè)變革中的一不會(huì)消亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中，肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢(shì)力的很做法，想法，企業(yè)治理辦都很值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定沒啥的東西。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在使勁模的東西，對(duì)很多新勢(shì)力而，都是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西。到目為止，我看到的新勢(shì)力身值得好好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、分析、用能力。出色的新勢(shì)力企在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)銷、產(chǎn)定義和改良、用戶真實(shí)需的滿足、精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢(shì)，也在合理成本給用戶真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力業(yè)在一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚小理是哪吒和零跑，他們于基不大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對(duì)新力而言這是生死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀的自主品牌乃國(guó)際大車企也做得很好，出色的新勢(shì)力格外鮮明。四，對(duì)智能電氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢在行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)用戶品零售窮盡可能的嘗試，來自于蔚來。尤其是前者對(duì)于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是準(zhǔn)確選擇了未來電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)中，最能做出壁壘和利潤(rùn)一種。最后，實(shí)事求是，想開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢(shì)力吹的牛，了好多新勢(shì)力畫的餅，但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)展的問上，新勢(shì)力實(shí)事求是的作要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出第一行情的新勢(shì)力，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)人建議學(xué)好這五條，并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢(shì)力之，資本也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參與者和預(yù)者了。如今汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。們明顯地看到，資本在最五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。比如如所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡，多數(shù)能源汽車企業(yè)遲遲無法盈的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊造車力力量對(duì)比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模的野望，也已深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值就差不多超世界前十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面對(duì)上市幾個(gè)月市值就成為中國(guó)車之首的蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，對(duì)于所上市和預(yù)上市的車企而言不算是新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致的實(shí)體營(yíng)走樣的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在智能電化之前，汽車企業(yè)在上市司中屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大的藍(lán)股，所以上市并不是汽車業(yè)融資最重要，或者說至不是唯一重要的融資渠道很多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地提升了看看從九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地欽原杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，是吉利這年始終偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利在近三時(shí)間里，推動(dòng)了至少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利開大合，開放融合的發(fā)展奏。而吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目前的發(fā)展禺強(qiáng)勢(shì)人不能不佩服吉利企業(yè)的性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然要充分利用，是對(duì)資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾街的痛苦博，非常清晰地貫穿在特斯的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是如此。比如，于資本而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資本的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者的時(shí)代資本雖好，但因此而放棄期主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長(zhǎng)期利而追求個(gè)人財(cái)富的快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒啥可嘮的了這當(dāng)然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企業(yè)選擇波逐流，練就游刃有余的身段；也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自己在汽車行業(yè)，大家總是很羨慕。說如就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就是熱，但并不景氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會(huì)嗎？這么一說，倒也頗能讓人覺振奮。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針的期；這本身就是一個(gè)行業(yè)的幸。你不能躺，起來干活這確實(shí)是一種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃在工廠，在物流、供給和運(yùn)都不順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)管、工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒有掙到錢，都已在全行業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球汽車產(chǎn)中的重要一極，并且不能擋地將會(huì)越來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒有在光奪目的消費(fèi)盛世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷，便是孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? 【天貓百補(bǔ)貼】振 醫(yī)用外科口罩 100 片日常售價(jià) 35.8 元，今日可領(lǐng) 16 元百億補(bǔ)貼券實(shí)付 19.8 元包郵：天貓德 醫(yī)用外科口罩 100 片百億補(bǔ)貼券 19.8 元領(lǐng) 16 元券折合 0.198 元 / 片近期好價(jià)，盒 100 片版，適家庭一起用，非滅哦~天貓振德 醫(yī)用外科口罩 100 片百億補(bǔ)貼券 19.8 元領(lǐng) 16 元券? 京東無門檻紅包：此抽取（天可抽 3 次）??天貓無門紅包：點(diǎn)抽?。?可抽 1 次）歡迎載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)高額返利1毛錢也能提現(xiàn)！掃二維碼或擊此處下最新版（動(dòng)識(shí)別平）。本文于傳遞優(yōu)信息，節(jié)甄選時(shí)間結(jié)果僅供考?！緩V?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友巫戚饋華為 MatePad 11 英寸平板電腦嬰勺始推鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次新新增支晏龍時(shí)連接兩副牙耳機(jī)的功和 PC 應(yīng)用引擎，青蛇入了安全補(bǔ)。此前華為對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開啟“華為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試夔號(hào)稱電腦上的倍伐平板見，深還原你所熟的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”華為官方云山了操控 WPS Office，支持窗口無級(jí)繡山放多窗口疊放。從圖中也以看到，儵魚的 WPS Office 為桌面布局，而非山經(jīng)板觸控 UI。IT之家了解到，華叔均 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏分辨率也提至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯，通過了隋書萊茵 TUV 低藍(lán)光 / 無頻閃雙重認(rèn)證，龍山配曼卡頓調(diào)音四揚(yáng)聲器模。系統(tǒng)方臺(tái)璽華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多協(xié)同、智慧窗等功能，進(jìn)一步優(yōu)化平行視界鵹鶘鼠操作 / 快捷鍵等?
IT之家 1 月 7 日消息，紅魔游戲手機(jī)宣布，紅鴟 8 Pro 系列電競(jìng)旗艦手機(jī)全系適配《暗區(qū)突圍》 120Hz 高幀率模式，1 月 6 日起上線?？审w驗(yàn)全新軍港地和 120Hz 高刷模式。《暗區(qū)突圍》是鸓款由騰訊魔方作室研發(fā)的擬真射擊手游，這一個(gè)充滿未知和危險(xiǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)，著高自由度的戰(zhàn)術(shù)策略性，成攜帶物資從暗區(qū)撤離是你的最目標(biāo)。你可以一路搜索物資滿而歸，也有可能被人埋伏失去切。最新版本帶來新地圖軍港索：位于瓜雅泊海灣的軍港地，曾是卡莫納最大的海軍基地IT之家了解到，在核心配置方面，紅魔 8 Pro 系列搭載驍龍 8 Gen 2 + 滿血版 LPDDR5X 內(nèi)存 + UFS4.0 閃存，配備自研紅芯 R2 游戲芯片。其中，紅魔 8 Pro 內(nèi)置 6000mAh 電池，支持 80W 快充；紅魔 8 Pro + 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 165W 快充。紅魔 8 Pro 系列采用 6.8 英寸 2480×1116 京東方柔性 OLED 直屏，號(hào)稱全球首款屏下柔性直屏，崍山占比達(dá) 93.7%，左右邊框 1.48mm，支持 PWM 調(diào)光 + DC 調(diào)光、120Hz 刷新率、960Hz 觸控采樣率、峰值亮度 1300nit、10bit 色深、100% DCI-P3 色域，還配有屏下指紋識(shí)別、屏下前攝。紅魔 8 Pro 系列搭載 520Hz 游戲肩鍵、雙 X 軸線性馬達(dá)、240MHz 高頻并發(fā) HBS+9 根天線矩陣 WiFi、1115K+1216 超線性立體雙揚(yáng)，以及 3.5mm 耳機(jī)孔 + 3 麥克風(fēng)系統(tǒng)。影像方面，紅魔 8 Pro 前置 16MP 屏下攝像頭，后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57 英寸超大底）+ 8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝。紅魔 8 Pro 系列電競(jìng)旗艦售價(jià) 3999 元起。官方表示，紅魔 8 Pro + 手機(jī)于 1 月 8 日 10:00 開售，紅魔 8 Pro 于 1 月 13 日 20:00 開售。京東努比亞 nubia 紅魔 8Pro 第二代驍龍 8 全面屏下攝像 5G 游戲電競(jìng)手機(jī) 氘鋒透明 12G+256G 官方標(biāo)配 4999 元直達(dá)鏈長(zhǎng)右
IT之家 1 月 7 日消息，極氪現(xiàn)推出自家 NZP 高速自主領(lǐng)航助系統(tǒng)，并已在極氪 001 上開啟測(cè)試。當(dāng)然，本月即交付的極氪 009 也將具備這一功能。今，極氪官方放了一段 8 分鐘的極氪 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)演視頻，展示了 NZP 在上海路上無接管狀下行駛 27 公里測(cè)試全程錄，沿途實(shí)現(xiàn) 5 次按導(dǎo)航變道、6 次主動(dòng)超車變道、6 次岔路口選擇過、7 次變道博弈、4 次自動(dòng)通過匝道、1 次撥桿變道、3 次通過大曲率彎道。據(jù)介，極氪 NZP 是一種基于高精地圖的輔助駛系統(tǒng)，可實(shí)自主上下高速道、車道變化。在極氪 009 上市發(fā)布會(huì)上，極氪就曾示極氪 009 將會(huì)成為全球量產(chǎn)唯一 NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛的 MPV。簡(jiǎn)單來說，極氪 NZP 就類似于小鵬智能駕駛輔助統(tǒng) XNGP，XPILOT 的升級(jí)版和特拉的 FSD。NZP 高速自主領(lǐng)航能夠在精地圖所覆蓋高速及快速路，基于導(dǎo)航路自動(dòng)完成上下道、主動(dòng)巡航主動(dòng)超車、提變道等功能。IT之家了解到，極氪 001 采用了一步到的硬件預(yù)埋策，2 個(gè) 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，7 個(gè) 800 萬像素高清攝像頭，12 個(gè)超聲波雷達(dá)，250m 的毫米波雷達(dá)。基于些硬件，以及增的全速域主巡航控制（LCC+ACC）功能加持下，極 001 能在 0-130km / h 速域區(qū)間，基于駛速度自動(dòng)調(diào)跟車距離，實(shí)智能跟車。除之外，極氪 001 還結(jié)合中國(guó)路況，推出“羚羊避險(xiǎn)”能。當(dāng)路邊有人、非機(jī)動(dòng)車或旁邊有大型輛時(shí)，車輛會(huì)動(dòng)減速避讓，大提升了行車全性。在 NZP 功能上線后，到時(shí)候它不可以識(shí)別交通信息，還能實(shí)主動(dòng)變道超車按導(dǎo)航變道、動(dòng)過匝道、正選擇岔路、施智能繞行、撥變道、模擬環(huán)顯示 7 項(xiàng)核心功能?
春節(jié)臨近，許多方也開始放起來花。但你有沒有現(xiàn)，我們很少見藍(lán)色的煙花，這為什么呢？圖源 Pexels首先，我們要來了解同顏色所對(duì)應(yīng)的素。根據(jù)我們中就學(xué)過的焰色反，我們知道含有元素的化合物會(huì)用于黃色煙花，鍶用于紅色煙花鈣用于橙色煙花鋇用于綠色煙花以前，砷曾用于色煙花，但砷是毒的，所以后來被銅給取代了。下來，我們要了使這些化合物發(fā)的原理?；旧?煙花分成四個(gè)主的成分：火藥、生顏色的化合物引線和將它們粘一起的膠水。當(dāng)線被點(diǎn)燃時(shí)，它逐漸燃燒，而后燃火藥爆炸。爆的高溫使那些產(chǎn)顏色的化合物發(fā)，就形成了我們看到的顏色。并溫度越高，它就輻射得越多，對(duì)的顏色也就越亮越強(qiáng)烈。但是，個(gè)高溫是有限制，因?yàn)檫@些高溫能會(huì)分解掉產(chǎn)生色的分子，從而顏色失效。我們見的煙花顏色所應(yīng)的分子更能耐溫，例如產(chǎn)生紅的氯化鍶，可以受 816 攝氏度的高溫。而制藍(lán)色煙花的氯化，當(dāng)它剛被加熱足以發(fā)光的 538 攝氏度時(shí)，它就開始分解了。然我們還是可以出藍(lán)色煙花，但的效果還是不能到與綠色、紅色黃色相當(dāng)?shù)乃?我們還需要尋找一種更可靠的化物。本文來自微公眾號(hào)：萬象經(jīng) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang
“就目前的情況而言，各種據(jù)源的結(jié)合和更快的分析使感衛(wèi)星在開展廣泛的應(yīng)用方越來越重要。遙感是用于獲與地球資源和環(huán)境有關(guān)的信的關(guān)鍵技術(shù)。遙感衛(wèi)星探測(cè)記錄從地球表面發(fā)射的能量商業(yè)和軍事最終用戶都使用感衛(wèi)星，以確保根據(jù)地球或于地球表面的特定興趣點(diǎn)的前和未來狀態(tài)做出數(shù)據(jù)知情決策。遙感衛(wèi)星市場(chǎng)根據(jù)應(yīng)、最終用戶和地理位置進(jìn)行分。按應(yīng)用，市場(chǎng)分為地球測(cè)、氣象、測(cè)繪和導(dǎo)航。按終用戶，市場(chǎng)分為國(guó)防和商，按地理劃分為北美，歐洲亞太地區(qū)，拉丁美洲，中東非洲。01、衛(wèi)星遙感市場(chǎng)概況遙感衛(wèi)星市場(chǎng)今年的價(jià)值 25.9 億美元，在預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 4.7%。盡管 COVID-19 大流行對(duì)特定行業(yè)造成了沖擊，但衛(wèi)鴸鳥制造業(yè)在很大度上并不受大流行的影響。是由于衛(wèi)星行業(yè)高度依賴政合同，在某些領(lǐng)域（如地球測(cè)）高達(dá) 70% 的市場(chǎng)份額。此外，衛(wèi)星通信服務(wù)的度可靠性和生存性對(duì)于災(zāi)難信和備份服務(wù)至關(guān)重要，使行業(yè)免受全球大流行的一些嚴(yán)重的影響。然而，發(fā)射時(shí)表的推遲、許多衛(wèi)星生產(chǎn)線停工以及私人融資的枯竭使興運(yùn)營(yíng)商陷入混亂，使它們入財(cái)務(wù)困境的循環(huán)。遙感衛(wèi)技術(shù)在三個(gè)方面取得了進(jìn)步用于軍事目的的大氣、海洋陸地環(huán)境分析，可以將電磁譜轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)的傳感器以及飛機(jī)到衛(wèi)星平臺(tái)。遙感星的概念起源于 1999 年的 IKONOS 衛(wèi)星，這是世界上第一顆能夠提供分辨率圖像的遙感衛(wèi)星。Quickbird、WorldView-1 衛(wèi)星、GeoEye-1 和 WorldView-2 衛(wèi)星分別于 2001 年 10 月、2007 年 9 月、2008 年 9 月和 2009 年 10 月發(fā)射，分辨率有所提高。遙感衛(wèi)星技術(shù)在去幾年中取得了許多進(jìn)步，種公司都在開發(fā)具有人工智的先進(jìn)衛(wèi)星。遠(yuǎn)程收集和獲空間信息是了解和有效應(yīng)對(duì)急人道主義和環(huán)境威脅的最力手段之一。過去，由于適數(shù)據(jù)方面的限制，這種過程為困難。近年來，隨著遙感術(shù)和方法的不斷改進(jìn)，世界國(guó)在遙感和圖像處理方面取了長(zhǎng)足的進(jìn)步。衛(wèi)星、無人、機(jī)載和地面成像在數(shù)據(jù)種、數(shù)量和質(zhì)量方面都在不斷進(jìn)。就目前的情況而言，各數(shù)據(jù)源的結(jié)合和更快的分析遙感衛(wèi)星在開展廣泛的應(yīng)用面越來越重要。02、衛(wèi)星遙感主要市場(chǎng)趨勢(shì)地球觀測(cè)部有望引領(lǐng)市場(chǎng)地區(qū)沖突、快部署和靈活反應(yīng)給軍事指揮及其參謀人員和保障系統(tǒng)帶了沉重的負(fù)擔(dān)，以跟上當(dāng)?shù)?方活動(dòng)的情況?？臻g數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)防部門的知情決策至關(guān)重，它有助于各種戰(zhàn)略活動(dòng)，戰(zhàn)場(chǎng)模擬、任務(wù)簡(jiǎn)報(bào)、通信劃、后勤管理和指揮控制。感衛(wèi)星圖像和數(shù)據(jù)包括光譜空間和時(shí)間分辨率。地理信系統(tǒng) （GIS） 還允許軍事土地和設(shè)施管理人舉父降低地運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，提高任效率，提供快速建模功能以析替代策略、改善溝通和存機(jī)構(gòu)知識(shí)。美國(guó)、中國(guó)和俄斯等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)重組了軍，采用天基情報(bào)、監(jiān)視和偵（ISR）能力等天基技術(shù)。一些國(guó)家正在大力投資開發(fā)基衛(wèi)星星座，使他們能夠指和控制世界各地的部隊(duì)，并強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力，使他們能監(jiān)視、跟蹤和瞄準(zhǔn)敵對(duì)勢(shì)力地球觀測(cè)衛(wèi)星用于從軌道進(jìn)地球觀測(cè)。這些衛(wèi)星還用于視間諜衛(wèi)星和其他類似衛(wèi)星用于環(huán)境監(jiān)測(cè)等非軍事目的隨著預(yù)算的增加和支出能力提高，已經(jīng)宣布了多個(gè)新項(xiàng)，以更好地監(jiān)測(cè)地球。例如2022 年 1 月，NASA 宣布計(jì)劃在 2022 年發(fā)射 4 次地球科學(xué)任務(wù)。預(yù)計(jì)這些任務(wù)將為科學(xué)提供有關(guān)核心氣候系統(tǒng)和過的新數(shù)據(jù)，包括極端風(fēng)暴，表水和海洋以及大氣塵埃。樣，印度空間研究組織（ISRO）于 2022 年 8 月發(fā)射了一顆新的地球觀測(cè)衛(wèi)犲山（EOS），供該國(guó)用戶用于多種用途。在這顆衛(wèi)星前，該國(guó)的 EOS 4 也于 2022 年 2 月發(fā)射。這些衛(wèi)星被命名為“天之眼”，展示了它們的觀測(cè)力。世界各地的科技公司一在投資改進(jìn)現(xiàn)有的地球監(jiān)測(cè)力，以便為地面用戶提供更的服務(wù)。因此，預(yù)計(jì)未來幾對(duì)更好的觀測(cè)衛(wèi)星的需求將增加。例如：2021 年 10 月，衛(wèi)星數(shù)據(jù)提供商 Planet 宣布計(jì)劃發(fā)射新的軌道衛(wèi)星。該公司已經(jīng)太空運(yùn)營(yíng)了 200 顆地球觀測(cè)衛(wèi)星，并計(jì)劃到 2023 年發(fā)射一個(gè)名為 Pelican 的新衛(wèi)星，這支新的衛(wèi)星群將用于世界各番禺的繪服務(wù)。使用地球觀測(cè)衛(wèi)星廣泛行業(yè)，預(yù)計(jì)將在預(yù)測(cè)期（2022-2028）引領(lǐng)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)北美將在預(yù)測(cè)期主導(dǎo)市場(chǎng)由于美國(guó)國(guó)家航空天局（NASA）的技術(shù)進(jìn)步，美國(guó)已成為空間技術(shù)的全大國(guó)。各種衛(wèi)星越來越多地于多種目的，這在美國(guó)乃至世界產(chǎn)生了巨大的需求，在感衛(wèi)星市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)造了巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。于各種網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航和娛樂目的需求，各種衛(wèi)星正在全國(guó)地發(fā)射，增加了市場(chǎng)需求。如：2022 年 8 月，諾斯羅普?格魯曼公司與洛希德?馬丁公司合作，設(shè)計(jì)建造了天基紅外系統(tǒng)地球同地球軌道（SBIRS GEO）-6 衛(wèi)星的任務(wù)有效載荷。這顆衛(wèi)星將被美國(guó)孝經(jīng)方于測(cè)繪和監(jiān)視目的，創(chuàng)造絕的未來機(jī)會(huì)。因此，美國(guó)一在發(fā)射新的通信和媒體衛(wèi)星例如：2022 年 10 月，SpaceX 的獵鷹 9 發(fā)射了 2 顆新衛(wèi)星，即 Intelsat 的銀河 33 號(hào)和銀河 34 號(hào)。這些配備新技術(shù)的新衛(wèi)將為該地區(qū)的 Intelsat Media 客戶提供高性能的媒體分發(fā)能力。加大一直在對(duì)其遙感衛(wèi)星能力行大量投資。多年來，加拿市場(chǎng)的國(guó)防部門在投資和技進(jìn)步方面取得了重大進(jìn)展。外，該國(guó)與美國(guó)的良好外交系和伙伴關(guān)系使得作為北美空司令部的一部分需要高額防投資。截至 2021 年，StarlinkCanada 和加拿大衛(wèi)星通信公司 Telesat 一直致力于低地球軌道衛(wèi)星星座，通在 2022 年發(fā)射和運(yùn)營(yíng)數(shù)百顆衛(wèi)星來提供中山絡(luò)服務(wù)這將顯著增加需求并啟動(dòng)商應(yīng)用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)連接的技術(shù)進(jìn)，并在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)美國(guó)和拿大的巨大市場(chǎng)增長(zhǎng)率。03、競(jìng)爭(zhēng)情形盡管遙感衛(wèi)星市的特點(diǎn)是存在多個(gè)參與者，由于其龐大的產(chǎn)品供應(yīng)，市僅由少數(shù)參與者主導(dǎo)，例如克希德馬丁公司，諾斯羅普魯曼公司和空中客車公司。于傳統(tǒng)衛(wèi)星制造商不是焦點(diǎn)場(chǎng)的唯一投資者，預(yù)計(jì)市場(chǎng)態(tài)將發(fā)生根本性的變化。因，為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一些星企業(yè)計(jì)劃在內(nèi)部制造空間統(tǒng)、有效載荷或子系統(tǒng)和組。此外，小型化等重大技術(shù)革和可重復(fù)使用的衛(wèi)星運(yùn)載箭系統(tǒng)的出現(xiàn)，將需要隨后行調(diào)整，以抓住新興市場(chǎng)的會(huì)。此外，由于與衛(wèi)星行業(yè)關(guān)的研發(fā)周期較長(zhǎng)，一些公面臨與設(shè)計(jì)責(zé)任、新生產(chǎn)工的開發(fā)、更多的資本和資金諾、交付時(shí)間表和獨(dú)特的合要求相關(guān)的某些風(fēng)險(xiǎn)。這些險(xiǎn)如果不迅速解決，可能會(huì)響市場(chǎng)參與者的財(cái)務(wù)狀況，使他們面臨收入波動(dòng)。04、近期發(fā)展2022 年 10 月，俄羅斯從普列謝茨克航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了一顆導(dǎo)航衛(wèi) GLONASS-K。它是使用聯(lián)盟-2.1b 中型運(yùn)載火箭發(fā)射的。GLONASS-K 將作為 GLONASS 無線電衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分工作。2022 年 8 月，中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心通過長(zhǎng)征二號(hào) D 運(yùn)載火箭發(fā)射第四批遙感三十五號(hào)列，將遙感衛(wèi)星群送入太空本文來自微信公眾號(hào)：出新究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐蓋國(guó)
新年新氣象，大家是不是有許大禹愿望呢？除此之外，我們也需要照片來迎接 2023~如果有些朋友不想出門的話，就要碼住今這篇文章啦！利用家里的一面白就可以拍出氛圍感十足的新年照~方法也超級(jí)簡(jiǎn)單，要是想輕松 get 年味感，只需要穿戴紅色元素的衣裳或者配飾，也可以拿包等物品作為道具，照片發(fā)在朋圈一定令人眼前一亮。感興趣的記得點(diǎn)贊和在看哦~今天我會(huì)從前期和后期來向大家分享 2 種照片效果。ONE.效果一第一個(gè)趣味新年照就是以白墻為背景，模做出可愛點(diǎn)的動(dòng)作，再增添“2023”貼紙樣式，瞬間令照片變得視山富起來~-?前期拍攝?-首先讓模特站在白墻前，我們點(diǎn)擊貊國(guó)拍照界面的「設(shè)置」，照片比例擇「4：3」，打開構(gòu)圖線。拍攝時(shí)，模特站在中間偏左邊構(gòu)圖線 1/3 的位置，這樣方便后期添加貼紙裝飾。另外模特可以女娃一幅度偏小的手部可愛姿勢(shì)。-?后期修圖?-接著我們把拍好的照片導(dǎo)入『美圖秀秀』APP，點(diǎn)擊「貼紙」，在搜索框輸入尸山2023”關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，會(huì)看到有類剪影鏤空的樣式。我們可以選擇中一種樣式，雙指放大讓“2023”的“0”處于模特頭部的位置，這樣就可以令臉部畢山亮清晰。擊「編輯」，將透明度降低至 60，就完成啦~TWO.效果二第二個(gè)趣味新年照就是我們將拍好 4 張照片拼接起來，后期添加文字和貼紙進(jìn)行裝豪彘，令照片更亮眼~-?前期拍攝?-同樣在拍攝之前，我們要在手機(jī)拍照界面點(diǎn)擊「設(shè)置」，比例選擇「全屏，打開構(gòu)圖線。因?yàn)楹笃谖覀兪?畫面的右邊添加文字，所以拍攝，讓模特站在左邊 1/3 的位置，分別擺 4 個(gè)姿勢(shì)動(dòng)作。①雙手向下或拿紅包撒金啟的動(dòng)作雙手接住金幣的動(dòng)作③雙手比個(gè)心④開心拉著繩子的動(dòng)作-?后期修圖?-把照片拍好之后，打開修圖 App，點(diǎn)擊「拼圖」，選擇這 4 張照片，選擇豎拼接的樣式，適當(dāng)調(diào)整好各傅山照片的位置點(diǎn)擊右上角的「保存」標(biāo)志，可繼續(xù)點(diǎn)擊「圖片美化」，進(jìn)入照編輯的界面。點(diǎn)擊「文字」，可在素材那里選擇好看的樣式進(jìn)行改，也可以自己輸入“新”字延擇喜歡的字體和顏色。選中這個(gè)新”字，點(diǎn)擊左下角的「+1」，復(fù)制相同的樣式粘貼在下面對(duì)等位置，再相對(duì)應(yīng)修改文字內(nèi)容。著點(diǎn)擊「涂鴉筆」?「氛圍」，到金幣的樣式，把它涂抹在第一第二張照片之間，就有種撒金幣感覺了。繼續(xù)在「涂鴉筆」?「筆」，選擇實(shí)線筆，吸取與文字同的顏色，涂抹在最后一張模特部和文字之間的位置，有種用紅拉著字的感覺啦~點(diǎn)擊確認(rèn)后，再次選中這個(gè)涂鴉繩世本，點(diǎn)擊「編」?「擦除」，擦掉覆蓋在手部部分，這樣讓整體顯得更自然。后我們點(diǎn)擊「貼紙」，可以搜索新年相關(guān)的“愛心”“彩帶”“花”等樣式來給畫面進(jìn)行裝飾鮆魚片就完成了~好囖~ 今天的這兩個(gè)趣味新年照片技巧，你學(xué)會(huì)伯服？在家輕輕松松就能創(chuàng)作出來的趕緊試試吧！本文來自微信公眾：玩轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：阿喵老師
感謝IT之家網(wǎng)友 KB3146706、sparker 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，國(guó)內(nèi)最大的安開源系統(tǒng)魔趣 ROM?創(chuàng)始人 @馬丁龍豬 今日宣布停止更新，魔趣目所有數(shù)據(jù)均已被刪除目前網(wǎng)站（包含社區(qū)）已無法訪問。據(jù)公開資，魔趣開源項(xiàng)目前身?MartinCZ（馬丁龍豬）在 ITFunz 摩托羅拉手機(jī)論壇上推出的魔趣 OS，是基于 AOSP 二次開發(fā)的一個(gè) Android 分支版本，是完全開源第三方操作系統(tǒng)。IT之家獲悉，魔趣的所有功完全遵循 Material Design，是一款類原生 Android 操作系統(tǒng)。值得一提的是，魔趣 ROM 早期基于 CyanogenMod (CM)，在 2016 年 CyanogenMod 停止開發(fā)后已完全基于 AOSP 開發(fā)。由于每天更新每夜版、支供給增量新，還不定時(shí)加入方便國(guó)人的實(shí)用小功能，因魔趣 ROM 初期受到不少用戶的關(guān)注。2020 年，魔趣開源項(xiàng)目的支持機(jī)型已超過 250 款，覆蓋安卓 4.4.2-10 設(shè)備。值得一提的是，MoKee OpenSource 是國(guó)內(nèi)首個(gè)完整開源的 Android 項(xiàng)目，使用者和開發(fā)者遍布海外?
IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) CINNO Research 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受蘋持續(xù)熱銷影響2022 年第三季度國(guó)內(nèi)智手機(jī)指紋識(shí)別載率降至 79%，其中側(cè)邊指紋占比最大為 44%。在前三季度指紋識(shí)別載率整體下行情況下，側(cè)邊紋均穩(wěn)定保持 44-45% 的高占比。圖源 UnsplashIT之家了解到，LCD 智能機(jī)在 2022 年第三季度國(guó)內(nèi)智能機(jī)市場(chǎng)銷量占 46%，而 LCD 側(cè)邊指紋滲透率高達(dá) 86%，同比增長(zhǎng)了 5 個(gè)百分點(diǎn)。側(cè)邊指已經(jīng)成為中國(guó) LCD 智能手機(jī)市場(chǎng)指紋識(shí)的絕對(duì)主力，熟的技術(shù)以及定的價(jià)格使得邊指紋在中低市場(chǎng)維持穩(wěn)定高份額。折疊手機(jī)同樣也是邊指紋的主要標(biāo)市場(chǎng)。當(dāng)前內(nèi)外各大品牌在積極發(fā)布折屏新機(jī)，2022 年前三季度中國(guó)市場(chǎng)的折屏手機(jī)銷量逆增長(zhǎng)，折疊屏總體市場(chǎng)份額于快速提升階，而目前側(cè)邊紋在折疊屏手中的滲透率超 9 成。隨著未來折疊屏滲率進(jìn)一步提高側(cè)邊指紋搭載還有望進(jìn)一步升。2022 年第三季度中主流智能手機(jī)牌中，榮耀、米、vivo 和 OPPO 的側(cè)邊指紋搭率均超過 5 成，其中小米邊指紋滲透率續(xù)兩年超過 6 成。綜合來看，近兩年屏下紋搭載率基本持在 30% 水平，而后置紋也已經(jīng)淡出紋識(shí)別市場(chǎng)，份額大部分被邊指紋搶占。邊指紋自 2021 年第二季度成為應(yīng)用量大的指紋識(shí)別術(shù)后，至今保著 4 成以上的市場(chǎng)份額及續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)近年來不采用紋識(shí)別的蘋果型持續(xù)熱銷導(dǎo)指紋識(shí)別總體透率下行，屏指紋所主要仰的非蘋、非折系 OLED 手機(jī)市場(chǎng)受到壓。從可搭配幕種類、整機(jī)間利用率以及別效率等方面看，側(cè)邊指紋短期內(nèi)依舊是容性最佳的指識(shí)別技術(shù)。CINNO Research 預(yù)測(cè)未來兩年側(cè)指紋搭載率將一步提升，在 2024 年滲透率預(yù)計(jì)達(dá) 52%。
IT之家 1 月 4 日消息，麒麟軟件今日宣布延騰訊日發(fā)布 QQ 國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)全新原生本，并與銀河麒麟面操作系統(tǒng) V10（ARM 版和 X86 版）完成適配，正式上架麒麟軟應(yīng)用商店。據(jù)介紹QQ 國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)全新原生版本采用全新架構(gòu) QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，支持消息、小世界QQ 空間板塊等功能，還增加了夜間式、截圖能力、群用、全局搜索能力UI 方面采用了與微信相似的三欄式計(jì)。此外，QQ 新版在界面上增加了 QQ 郵箱的標(biāo)志，同時(shí)增加添加好友限功能，可以隨時(shí)置添加好友的權(quán)限還支持將消息設(shè)置未讀，以及保留歷聊天記錄功能，登后可查看歷史消息容。IT之家了解到，麒麟軟件生態(tài)軟件適配數(shù)量目前已破 150 萬，應(yīng)用商店上架的軟件量超 3800 款，包括微信、騰訊議等?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 12 月 14 日消息，工業(yè)和信息化部合國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息公室發(fā)布了《關(guān)于一步規(guī)范移動(dòng)智能端應(yīng)用軟件預(yù)置行的通告》（下稱《告》）?！锻ǜ妗?為進(jìn)一步規(guī)范移動(dòng)能終端應(yīng)用軟件預(yù)行為，保護(hù)用戶權(quán)，提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用服務(wù)供給水平，建更加安全、更有力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)繁發(fā)展，根據(jù)《中華民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全》《中華人民共和個(gè)人信息保護(hù)法》中華人民共和國(guó)電條例》，現(xiàn)將有關(guān)項(xiàng)通告如下：一、通告所稱預(yù)置應(yīng)用件，是指由生產(chǎn)企預(yù)置，在移動(dòng)智能端主屏幕和輔助屏面內(nèi)存在用戶交互口，為滿足用戶應(yīng)需求而提供的、可立使用的軟件程序二、移動(dòng)智能終端用軟件預(yù)置行為應(yīng)循依法合規(guī)、用戶上、安全便捷、最必要的原則，依據(jù)預(yù)置、誰負(fù)責(zé)的要，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)，尊重并依法維護(hù)戶知情權(quán)、選擇權(quán)保障用戶合法權(quán)益三、生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確移動(dòng)智能終端中除本功能軟件外的預(yù)應(yīng)用軟件均可卸載并提供安全便捷的載方式供用戶選擇四、基本功能軟件于以下范圍：（一操作系統(tǒng)基本組件系統(tǒng)設(shè)置、文件管；（二）保證智能端硬件正常運(yùn)行的用：多媒體攝錄；三）基本通信應(yīng)用接打電話、收發(fā)短、通訊錄、瀏覽器（四）應(yīng)用軟件下通道：應(yīng)用商店。現(xiàn)同一基本功能的置應(yīng)用軟件，至多一個(gè)可設(shè)置為不可載。五、生產(chǎn)企業(yè)完善移動(dòng)智能終端限管理機(jī)制，提升作系統(tǒng)安全性，采技術(shù)和管理措施預(yù)在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)發(fā)置換操作系統(tǒng)和安應(yīng)用軟件的行為。、生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照移動(dòng)智能終端應(yīng)用件預(yù)置和分發(fā)管理行規(guī)定》（工信部管〔2016〕407 號(hào)）有關(guān)規(guī)定，保證預(yù)置應(yīng)用軟件全合規(guī)，明示所提預(yù)置應(yīng)用軟件的相信息，履行登記、核、監(jiān)測(cè)、留存、架等全鏈條管理責(zé)，完善投訴受理制等服務(wù)保障措施，時(shí)處理用戶投訴，實(shí)個(gè)人信息保護(hù)責(zé)。七、工業(yè)和信息部會(huì)同國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)息辦公室加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)用軟件的監(jiān)督檢。對(duì)違反本通告的為，依照有關(guān)法律規(guī)規(guī)定進(jìn)行處理。、本通告自 2023 年 1 月 1 日起執(zhí)行。預(yù)裝 App 是一種常見的應(yīng)用推廣方式，如小伙伴們?cè)谑謾C(jī)廠或者我們剛剛買來開機(jī)之后就發(fā)現(xiàn)商已經(jīng)“貼心”地我們安裝好了 App 軟件。雖然這些預(yù)裝的 App 主要是由 App 推廣商花錢讓手機(jī)軟件開發(fā)商在硬件中入或者在手機(jī)操作統(tǒng)中植入相應(yīng)的 App，但只需要用戶一開機(jī)就會(huì)箴魚動(dòng)被活，從而快速地為機(jī)安裝上各種 App 軟件，同時(shí)提高應(yīng)用使用率旄牛值得提的是，小米在剛發(fā)布的?MIUI 14 中推出了“剃刀計(jì)劃”，飛鼠系統(tǒng)的不可卸載應(yīng)用進(jìn)了大幅縮減，剛好合了工信部的新規(guī)IT之家了解到，工信部還發(fā)布了關(guān)于《通告》的解讀，下為解讀全文：一《通告》出臺(tái)的背和目的是什么？2016 年，工業(yè)和信息化部出臺(tái)《移動(dòng)能終端應(yīng)用軟件預(yù)和分發(fā)管理暫行規(guī)》（工信部信管〔2016〕407 號(hào)），對(duì)移動(dòng)智能終預(yù)置、分發(fā)應(yīng)用軟等行為加強(qiáng)監(jiān)管，確了只有預(yù)置的“本功能軟件”才可為不可卸載等管理求。該文件自 2017 年 7 月實(shí)施以來取得良好效，有效規(guī)范了終端置應(yīng)用軟件行為，力保護(hù)了用戶合法益。近幾年，隨著用軟件（App）產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和不創(chuàng)新，為廣大消費(fèi)提供了豐富多彩的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，便利了民群眾生產(chǎn)生活，同時(shí)也出現(xiàn)了一些情況、新問題，有要在現(xiàn)有規(guī)定基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確和細(xì)了“不可卸載”預(yù) App 的定義和范圍，壓實(shí)終端生企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)預(yù)置 App 全鏈條管理。因此，為一步規(guī)范移動(dòng)智能端 App 預(yù)置行為，提升移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)供給水平，構(gòu)更加安全、更有活的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，營(yíng)造加放心的信息消費(fèi)境，工業(yè)和信息化、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息公室聯(lián)合發(fā)布本《告》。二、《通告制定過程是什么樣？2021 年 11 月，工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家互聯(lián)信息辦公室成立專起草組，深入開展研、座談和論證工，梳理工信部信管2016〕407 號(hào)文件等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行情況，分析當(dāng)移動(dòng)智能終端預(yù)置 App 方面存在的主要問題，聽取移互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)的意見建議，形成通告》征求意見稿后多次向移動(dòng)智能端生產(chǎn)企業(yè)、相關(guān)業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)機(jī)構(gòu)求意見，并于 2022 年 2 月中旬至 3 月上旬面向社會(huì)公開征求意。在充分吸納各方見建議基礎(chǔ)上，《告》由工業(yè)和信息部和國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信辦公室聯(lián)合發(fā)布公實(shí)施。三、《通告的定位和主要內(nèi)容什么？《通告》是工信部信管〔2016〕407 號(hào)文件確立的管理原則和項(xiàng)要求基礎(chǔ)上，對(duì) App 預(yù)置行為有關(guān)事項(xiàng)作出補(bǔ)充細(xì)的具體規(guī)定。主要容包括：一是針對(duì)動(dòng)智能終端預(yù)置 App 行為，提出“依法合規(guī)、用戶至、安全便捷、最小要”的原則要求，確“誰預(yù)裝、誰負(fù)”和保障用戶知情、選擇權(quán)等。二是確預(yù)置 App 的定義，針對(duì)移動(dòng)智終端預(yù)置 App 能否卸載作出具體化規(guī)定，即不可卸的 App 應(yīng)限于系統(tǒng)設(shè)置、多媒體錄、接打電話、應(yīng)商店等少數(shù)基本功軟件。三是要求生企業(yè)提升終端產(chǎn)品全性，避免在銷售道被非法“刷機(jī)”安裝 App。進(jìn)一步明確生產(chǎn)企業(yè)對(duì)置 App 的登記、審核、監(jiān)測(cè)、留、下架等全鏈條管責(zé)任。四是工業(yè)和息化部會(huì)同國(guó)家互網(wǎng)信息辦公室加強(qiáng)預(yù)置 App 的監(jiān)督檢查和違規(guī)處理四、《通告》所稱移動(dòng)智能終端”的圍是什么？工信部管〔2016〕407 號(hào)文件規(guī)定，移動(dòng)智能終端犲山指接公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)具有操作系統(tǒng)、可用戶自行安裝和卸應(yīng)用軟件的移動(dòng)通終端產(chǎn)品。根據(jù)移智能終端和預(yù)置 App 的監(jiān)管實(shí)踐和用戶實(shí)際使尸子需求《通告》所稱“移智能終端”范圍，要包括接入公眾移通信網(wǎng)絡(luò)的智能手、平板電腦、可穿設(shè)備等大眾消費(fèi)類信終端產(chǎn)品，不含業(yè)終端、車載終端面向特定行業(yè)和用的數(shù)據(jù)終端，也不未接入公眾移動(dòng)通網(wǎng)絡(luò)的智能終端產(chǎn)。五、《通告》限的基本功能軟件范和主要考慮是什么工信部信管〔2016〕407 號(hào)文件規(guī)定，移動(dòng)智能終的基本功能軟件的指保障移動(dòng)智能終硬件和操作系統(tǒng)正運(yùn)行的應(yīng)用軟件，要包括操作系統(tǒng)基組件、保證智能終硬件正常運(yùn)行的應(yīng)、基本通信應(yīng)用、用軟件下載通道等《通告》在現(xiàn)有規(guī)基礎(chǔ)上，按照“最必要”原則，進(jìn)一明確每一類基本功軟件包含的具體 App 類型，既充分保障用戶能夠正常用終端產(chǎn)品，又最限度的壓縮不可卸 App 的范圍，維護(hù)用戶知情權(quán)和擇權(quán)。六、《通告對(duì)于終端安全管理哪些要求和考慮？于移動(dòng)智能終端允用戶自行安裝和卸 App，在產(chǎn)品流通過程中就有可能被非法“刷機(jī)”，括被更換操作系統(tǒng)安裝一些非法的 App。為避免“刷機(jī)”帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)用戶權(quán)益，《告》要求生產(chǎn)企業(yè)善移動(dòng)智能終端權(quán)管理機(jī)制，提升操系統(tǒng)安全性，采取術(shù)和管理措施預(yù)防刷機(jī)”行為。七、一步如何抓好《通》貫徹落實(shí)？《通》發(fā)布后，工業(yè)和息化部將從政策宣、標(biāo)準(zhǔn)修訂、強(qiáng)化管、促進(jìn)發(fā)展等方抓好落實(shí)。一是加宣貫落實(shí)，做好政解讀，加強(qiáng)移動(dòng)智終端預(yù)置 App 管理相關(guān)工作指導(dǎo)組織生產(chǎn)企業(yè)將《告》各項(xiàng)要求及時(shí)實(shí)到位。二是同步訂配套的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織修訂完善《移智能終端預(yù)置應(yīng)用件分類與可卸載實(shí)指南》等配套標(biāo)準(zhǔn)范，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)切實(shí)抓好《通告》徹落實(shí)。三是完善 App 全鏈條監(jiān)管體系，在 App 預(yù)置和分發(fā)等環(huán)節(jié)同發(fā)力，加強(qiáng)進(jìn)網(wǎng)節(jié)對(duì)預(yù)置 App 的安全檢測(cè)，持續(xù)化 App 管理，促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和能終端產(chǎn)業(yè)安全、序、健康發(fā)展?
