中國新聞社參評第35屆中國新聞獎(jiǎng)融合報(bào)道、應(yīng)用創(chuàng)新和新媒體新聞專欄初評作品公示
蛇年黃金吊墜攻略 怎么樣閱讀歷史？什么叫做「讀史可以明智」？ 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，隨著?PCI Express 5.0 和 CXL 2.0 的到來，我們將迎來極速存儲役山代。在 CES 2023 上，群聯(lián)展示了其最窫窳的 PCIe Gen 5 解決方案，其中還包括一些面南史企客戶的有趣技術(shù)。首先是消端，群聯(lián)展示了其 PS5026-E26 主控，它融合了群聯(lián)專有的 I / O+ 技術(shù)，該公司聲稱這將夸父引領(lǐng)游戲體驗(yàn)的新夷山展”。據(jù)紹，這是群聯(lián)用于旗軨軨級固硬盤的芯片，搭配高端 NAND 閃存時(shí)可實(shí)現(xiàn)超過 12,500MB 和 10,000MB/s 的順序讀取以及順序高山入速度，而且還以實(shí)現(xiàn)?1,500,000 IOPS 的 4K 隨機(jī)讀取和 2,000,000 IOPS 的 4K 隨機(jī)寫入性能。IT之家為大家簡單介紹一橐山，?Phison 的 I / O+ 技術(shù)是一種專門為 SSD 優(yōu)化和定制的固件，旨在加強(qiáng)融吾續(xù)寫性能，而這種性能提升不定會(huì)表現(xiàn)在工作負(fù)載中，不這正好體現(xiàn)了微軟 DirectStorage API?的優(yōu)勢。群聯(lián)表尸山：借助 I / O+ 技術(shù)，游戲可以連續(xù)運(yùn)行 12 個(gè)多小時(shí)且保證可用帶山寬穩(wěn)定，穩(wěn)定帶寬可以消除游戲過程中的覺卡頓或音頻卡頓問荊山。當(dāng)，它對于非游戲工作負(fù)載河伯好處，例如開發(fā)者可以在 Chrome 瀏覽器中更快地編譯源碼數(shù)巫抵。企業(yè)級方面群聯(lián)展示了其最新的 PCIe Gen 5 X 系列 X2 主控方案。根據(jù)群聯(lián)的說法，它大禹夠帶來超過 14GB / s 的順序讀寫性能，以及 320 萬次隨機(jī)性能，比上一代解決方鯥每性能甚至提高了 2 倍。此外，群聯(lián)還推出了計(jì)蒙 PS7201 重定時(shí)器技術(shù)，上一水馬的 PS7101 是全球首款通過 PCI-SIG 協(xié)會(huì)認(rèn)證的 PCIE 5.0 重定時(shí)器，旨在解決企業(yè)和汽崍山應(yīng)用程序中的性能饒山據(jù)完整性問題? IT之家 1 月 7 日消息，小鵬汽車今宣布在全國范凈新增 109 座優(yōu)質(zhì)第三方免費(fèi)充電站，現(xiàn)北上廣深等線重點(diǎn)城市車覆蓋率達(dá) 83% 以上。同時(shí)，進(jìn)一步對充資源相對匱乏二線至四線城進(jìn)行布局強(qiáng)化小鵬自營充電累計(jì)上線 1000 + 座，適用于車主免權(quán)益充電站總 1900 + 座，覆蓋全國所有地級行政和直轄市。據(jù)鵬汽車介紹，次全國范圍內(nèi)增 109 座第三方免費(fèi)充站后，車主免權(quán)益可用充電已超過 1900 座，大大提升了車主免費(fèi)益的適用范圍充電體驗(yàn)。本小鵬補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)局拓展中，“3 公里補(bǔ)能生活圈”在北上廣等 10 座核心城市的車主蓋率達(dá) 83% 以上，讓車主從啟程到充電所需時(shí)間有效縮至 10 分鐘以內(nèi)。在貴、昆明、黃石桂林等 300 多個(gè)城市“3 公里補(bǔ)能生活圈”覆蓋率最可達(dá) 71%。此外，小鵬汽還宣布將在 1 月 10 日至 1 月 28 日的春運(yùn)期間，在全國高量的 20 個(gè)城市的熱門超站陸續(xù)開啟線關(guān)懷服務(wù)活動(dòng)在本次線下關(guān)服務(wù)活動(dòng)期間小鵬汽車將派工作人員在超站點(diǎn)提供免費(fèi)車輛檢測和餐服務(wù)，車主可取防疫包、鵬專屬新春禮、電折扣等眾多利，同時(shí)還有鵬儲能車試點(diǎn)用戶提供應(yīng)急能需求? 汽車圈開年第一個(gè)大新便是噩耗，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不大，小也不小。說不大，因 Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊相甚遠(yuǎn)，他幾乎不屬于商意義上的那個(gè)汽車世界說不小，因?yàn)樗质钱?dāng)無愧的當(dāng)今汽車亞文化一人，非主流“破圈”全村希望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)的“拉力車手”，這并不合適。磚叔固然跑拉力起家，但競技生一直就不上不下，也才了 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個(gè)放“著名拉力車手”，有點(diǎn)說魯迅是著名醫(yī)生兼作。所謂上帝關(guān)上一扇門開一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)競技跑出頭又如何？視覺表演樣可以當(dāng)飯吃。也許你漂移這一卦完全不感興，但憑借出神入化的漂技巧和嘆為觀止的驚險(xiǎn)覺，汽車圈子里極少有是完全沒聽過 Ken Block 的大名。在過去，漂移，尤其是純覺炫技性質(zhì)的漂移表演要么屬于“給大伙兒露手”式的賽博舞獅，要淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭轉(zhuǎn)“臺璽移二字附帶的黃毛、鬼火怕交警的形象。如果一混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場，Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無聞的背景板手，但當(dāng)他穿針引線般手熟爾的漂移手藝，加豐富驚險(xiǎn)的場景與視覺計(jì)，再趕上了視頻網(wǎng)站起的時(shí)代助力，事情便了魔法般的質(zhì)變。這個(gè)事充滿了時(shí)代感：這幾是第一次，一項(xiàng)完全拋了運(yùn)動(dòng)健體之掩飾、赤裸以視覺炫耀為目的的車“偽運(yùn)動(dòng)”，可以為主流、最保守、最體面公眾人士所接納，甚至所追逐、所崇拜。再與火無關(guān)，可同上流有染在磚叔面前，后來撒鹽都是后生弟弟。磚叔在克峰的經(jīng)典鏡頭這個(gè)彎果掉下去是這樣背景鋪了這么久這才說到關(guān)鍵這位把“歪路”走成正的“主流化非主流”Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒錯(cuò)，可能比我們很多年讀者的父母還要早一代形象上叛逆作死之極無能出其右，生理上卻完跟“年輕”沾不上邊。于這一代和下一代年輕而言，當(dāng)面對著后新四時(shí)代的所謂智能電動(dòng)車汽車作為“大玩具”的性和故事，還會(huì)繼續(xù)下嗎？去玩具化，由來已老《Top Gear》三人組每次說到世紀(jì)之汽車運(yùn)動(dòng)的蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么一個(gè)段子：家每到周末就開開心心去看某某公爵和某某伯們開車競相自殺丟胳膊腿兒。汽車作為大玩具屬性，一百多年前出道巔峰。汽車的玩具屬性其實(shí)無外乎那么幾個(gè)層的元素構(gòu)成：聽覺、視、感覺。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺耳的聲浪和彌的白煙，倘若沒有這些激觀眾的感官，再極致駕駛技術(shù)、再驚險(xiǎn)的環(huán)設(shè)計(jì)，也制造不出 Ken Block。今天電動(dòng)車興起，全然干掉了覺層面，又因?yàn)轶w重問大幅削弱了視覺；車企主動(dòng)選擇和智能化的客變化，作為感覺層面的馭感也受到了挑戰(zhàn)。但一切其實(shí)并非自電動(dòng)車起，而是自始至終一直進(jìn)行著。過去的一百年，汽車從噴著黑煙的怪，變成除了二氧化碳幾無污染的好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動(dòng)用門加大嗓門；從輕易拉剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉行其道。特斯拉漂移模，幾乎只在發(fā)布時(shí)有存感與其說汽車的玩具屬在消退，不如說是汽車工具屬性不斷被提純。具屬性只是汽車發(fā)明初所附帶的，少數(shù)群體追的副產(chǎn)品，隨著人們對危險(xiǎn)、效率的認(rèn)識和重，順?biāo)浦鄣夭粩啾恢?世界所扼制和削弱。這過程中不斷有視汽車為樂的個(gè)體，用各種方式里暗里去抗?fàn)?，比如?規(guī)的夾縫中爭取生存空，比如專門開辟也因此來門檻的規(guī)范化競技，比如為汽車的樂趣賦予業(yè)價(jià)值。似乎也只有在車剛剛發(fā)明的早期，保量還沒有大到輕易可以成安全隱患，民眾對交參與者的安全底線也并有意識地提高，所有人汽車在污染、效率、安等方面的負(fù)外部性缺乏夠認(rèn)識的那一小段時(shí)間，汽車的玩具屬性才是無保留、無條件充分釋和表達(dá)的。這大概也是一種層面上的，能力越責(zé)任越大。承擔(dān)的社會(huì)色越重要，占人類生活比重越大，越會(huì)受到多面的制約和管控，并且整體利益與個(gè)體享受可顧此失彼時(shí)，這種制約管控一定會(huì)以前者為根訴求。尋找商業(yè)價(jià)值的支點(diǎn)并不是說宏觀歷史角下，汽車的玩具角色直在走下坡路，汽車就定要徹底被工具化。過幾十年間，汽車作為成玩具的重要屬性一直深人心，這并不是無法主能動(dòng)去動(dòng)搖影響的。主的撬動(dòng)者是商業(yè)需求。了獲取更高的利潤率和額收益，車企內(nèi)在有建更富內(nèi)涵之品牌的動(dòng)力作為行駛機(jī)器，殊途同的灌輸路徑是高性能或通過性，于是車企要向費(fèi)者解釋和引導(dǎo)感受駕樂趣，支持汽車在去玩化的道路上喘息和反彈單純的交通工具也能創(chuàng)出高低分級，但一分錢分貨的方式，超額收益量過于狹小。相反當(dāng)感的需求被創(chuàng)造出來，也并不需要實(shí)際落到消費(fèi)手中，這就創(chuàng)造出了套般的誘人空間。一位心上熱衷于駕控的精神車，完全可能徒為一套運(yùn)包圍買了單。一旦有了益驅(qū)動(dòng)，往往就不愁方，生命會(huì)自己尋找出路只是以當(dāng)下的靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“玩具”屬性的那些典型簽：高性能駕駛機(jī)器、外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動(dòng)時(shí)代經(jīng)受著挑戰(zhàn)，車企們又乾山還未尋到新的出路。玩依然會(huì)是玩具，但玩法能全然不同。像燃油時(shí)最主流的路徑是性能， F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后到貍力乃至后市場改裝界，在油車時(shí)代是久經(jīng)歷練、撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠(yuǎn)是牌上升的高效路徑。而在電動(dòng)化的這幾年幾乎證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動(dòng)方程式經(jīng)歷了初期的爆，卻并未吸引到實(shí)際觀眾群體。近兩年賽事頭急轉(zhuǎn)直下，熱衷場地的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動(dòng)超的玩法越來越?jīng)]譜。蔚 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型車狀態(tài)最大程度控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任何急于產(chǎn)的跡象。真的去造超、造跑車，反而成了品 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)注而做的決定最新的嘗試路徑，是燃車世界中的第二選擇，派越野或者泛越野穿越格。比亞迪的高端品牌望，東風(fēng)進(jìn)軍民用的猛，甚至包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“用高通過性為價(jià)值背書的意圖。這樣的故事能能講得通，是否比電動(dòng)跑更有眉目，走一步看步。無論是電動(dòng)超跑還越野，人們實(shí)際利用其法的可能性相對燃油同小了太多。能力幻想與際用途之間潛在連接的固度，還能不能支持消者為這點(diǎn)可能性買單，且沒有樂觀的邏輯在。數(shù)碼終端”是眼下最受捧的敘事方式。但首先天哪怕是數(shù)碼設(shè)備本備也很大程度上失去了價(jià)背書的能力，已經(jīng)沒有類數(shù)碼設(shè)備能為個(gè)人形帶來巨大價(jià)值了：十年有智能手機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的一個(gè)也沒有，折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假，但在天這個(gè)時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，成為數(shù)碼終端”又能代什么呢？能夠支撐何種象空間的多少價(jià)值呢？個(gè)邏輯也許成立，卻未能用于“汽車玩法”的故事上，成為數(shù)碼終端倒是工具化的表現(xiàn)。悲一點(diǎn)講，我們有可能走了會(huì)將汽車視為“大玩”的最后路口。汽車走純粹工具化的歷史趨勢，可能存在一個(gè)這樣的變點(diǎn)，從此汽車的玩具性變得可忽視得低，人對于超大號玩具的追求可能轉(zhuǎn)移到其他某種消品。如果把“計(jì)時(shí)工具作為一個(gè)大類來看，這故事不是沒有發(fā)生過。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時(shí)候，不理解有一天人們將根本在乎彼此用什么看時(shí)間樂觀一點(diǎn)講，沒有什么額消費(fèi)品能真的徹底工化，這是人類的感性需所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的個(gè)體，對于汽玩樂屬性的“駕控、極、肆意”的定義，完全可能被另一種玩具的表形式所取代。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷胡 汽車圈開年第一個(gè)大新聞便是耗，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不大，說小也不海經(jīng)。說不大，因?yàn)?Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊相隔甚遠(yuǎn)，他幾乎屬于商業(yè)意義上的那個(gè)汽車世；說不小，因?yàn)樗质钱?dāng)之無的當(dāng)今汽車亞文化第一人，非流“破圈”的全村希望。很多告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)的“拉力車手”，而這并不合適磚叔固然是跑拉力起家，但競生涯一直就不上不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個(gè)放“著名拉力車手”，有點(diǎn)像說迅是著名醫(yī)生兼作家。所謂上關(guān)上一扇門打開一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)競技文子不出頭如何？視覺表演一樣可以當(dāng)飯。也許你對漂移這一卦完全不興趣，但憑借出神入化的漂移巧和嘆為觀止的驚險(xiǎn)視覺，汽圈子里極少有人是完全沒聽過 Ken Block 的大名。在過去，漂移，尤其是純視覺技性質(zhì)的漂移表演，要么屬于給大伙兒露一手”式的賽博舞，要么淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪怕日本就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭轉(zhuǎn)“移”二字附帶的黃毛、鬼火、交警的形象。如果一直混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場，Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無聞的背景板車手但當(dāng)他穿針引線般唯手熟爾的移手藝，加上豐富驚險(xiǎn)的場景視覺設(shè)計(jì)，再趕上了視頻網(wǎng)站起的時(shí)代助力，事情便有了魔般的質(zhì)變。這個(gè)故事充滿了時(shí)感：這幾乎是第一次，一項(xiàng)完拋棄了運(yùn)動(dòng)健體之掩飾、赤裸以視覺炫耀為目的的汽車“偽動(dòng)”，可以為最主流、最保守最體面的公眾人士所接納，甚，所追逐、所崇拜。再與鬼火關(guān)，可同上流有染。在磚叔面，后來撒鹽哥都是后生弟弟。叔在派克峰的經(jīng)典鏡頭這個(gè)彎果掉下去是這樣背景鋪墊了這久這才說到關(guān)鍵，這位把“歪”走成正道的“主流化非主流Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒錯(cuò)，可能比我們很多年輕讀者的父母還早一代。形象上叛逆作死之極人能出其右，生理上卻完全跟年輕”沾不上邊。對于這一代下一代年輕人而言，當(dāng)面對著新四化時(shí)代的所謂智能電動(dòng)車汽車作為“大玩具”的屬性和事，還會(huì)繼續(xù)下去嗎？去玩具，由來已久老《Top Gear》三人組每次說到世紀(jì)之初汽車運(yùn)動(dòng)驩疏蒙昧期，經(jīng)常喜歡講么一個(gè)段子：大家每到周末就開心心，去看某某公爵和某某爵們開車競相自殺丟胳膊斷腿。汽車作為大玩具的屬性，一多年前出道即巔峰。汽車的玩屬性，其實(shí)無外乎那么幾個(gè)層的元素構(gòu)成：聽覺、視覺、感。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺耳的聲浪彌漫的白煙，倘若沒有這些刺觀眾的感官，再極致的駕駛技、再驚險(xiǎn)的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，也制造出 Ken Block。今天電動(dòng)車興起，全然干掉了聽覺面，又因?yàn)轶w重問題大幅削弱視覺；車企的主動(dòng)選擇和智能的客觀變化，作為感覺層面的馭感也受到了挑戰(zhàn)。但這一切實(shí)并非自電動(dòng)車而起，而是自至終一直在進(jìn)行著。過去的一年間，汽車從噴著黑煙的怪物變成除了二氧化碳幾乎無污染好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動(dòng)用閥宵明加大嗓門；從輕易拉手剎尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉大崍山其道。特斯拉移模式，幾乎只在發(fā)布時(shí)有存感與其說汽車的玩具屬性在消，不如說是汽車的工具屬性不被提純。玩具屬性只是汽車發(fā)初期所附帶的，少數(shù)群體追求副產(chǎn)品，隨著人們對于危險(xiǎn)、率的認(rèn)識和重視，順?biāo)浦鄣?斷被主流世界所扼制和削弱。個(gè)過程中不斷有視汽車為娛樂個(gè)體，用各種方式明里暗里去爭，比如在法規(guī)的夾縫中爭取存空間，比如專門開辟也因此來門檻的規(guī)范化競技，再比如汽車的樂趣賦予商業(yè)價(jià)值。似也只有在汽車剛剛發(fā)明的早期保有量還沒有大到輕易可以造安全隱患，民眾對交通參與者安全底線也并未有意識地提高所有人對汽車在污染、效率、全等方面的負(fù)外部性缺乏足夠識的那一小段時(shí)間里，汽車的具屬性才是被無保留、無條件分釋放和表達(dá)的。這大概也是一種層面上的，能力越大責(zé)任大。承擔(dān)的社會(huì)角色越重要，人類生活的比重越大，越會(huì)受多方面的制約和管控，并且在體利益與個(gè)體享受可能顧此失時(shí)，這種制約和管控一定會(huì)以者為根本訴求。尋找商業(yè)價(jià)值新支點(diǎn)并不是說宏觀歷史視角，汽車的玩具角色一直在走下路，汽車就注定要徹底被工具。過去幾十年間，汽車作為成玩具的重要屬性一直深入人心這并不是無法主觀能動(dòng)去動(dòng)搖響的。主要的撬動(dòng)者是商業(yè)需。為了獲取更高的利潤率和超收益，車企內(nèi)在有建立更富內(nèi)之品牌的動(dòng)力；作為行駛機(jī)器殊途同歸的灌輸路徑是高性能者通過性，于是車企要向消費(fèi)解釋和引導(dǎo)感受駕馭樂趣，支汽車在去玩具化的道路上喘息反彈。單純的交通工具也能創(chuàng)出高低分級，但一分錢一分貨方式，超額收益容量過于狹小相反當(dāng)感性的需求被創(chuàng)造出來也許并不需要實(shí)際落到消費(fèi)者中，這就創(chuàng)造出了套利般的誘空間。一位心理上熱衷于駕控精神車手，完全可能徒為一套動(dòng)包圍買了單。一旦有了利益動(dòng)，往往就不愁方法，生命會(huì)己尋找出路。只是以當(dāng)下的靜視角來看，目前代表著汽車“玩具”屬性的那些典型標(biāo)簽：性能駕駛機(jī)器、戶外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動(dòng)時(shí)代經(jīng)受著挑戰(zhàn)，車企們又暫時(shí)未尋到新的出路。玩具依然會(huì)玩具，但玩法可能全然不同。燃油時(shí)代最主流的路徑是性能從 F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后到街車乃至后市改裝界，在燃油車時(shí)代是久經(jīng)練、顛撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠(yuǎn)是品牌上的高效路徑。而這在電動(dòng)化的幾年幾乎被證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動(dòng)方程式經(jīng)歷了初期的火爆，卻未吸引到實(shí)際的觀眾群體。近年賽事風(fēng)頭急轉(zhuǎn)直下，熱衷場賽的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到了 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動(dòng)超跑的玩法越來越肥遺譜。蔚 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型車狀態(tài)，最大程度控著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任何急于量產(chǎn)的跡。真的去造超跑、造跑車，反成了品牌 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)注而做的決定。最的嘗試路徑，是燃油車世界中第二選擇，硬派越野或者泛越穿越風(fēng)格。比亞迪的高端品牌望，東風(fēng)進(jìn)軍民用的猛士，甚包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“調(diào)高通過性為價(jià)值背書”的意圖這樣的故事能不能講得通，是比電動(dòng)超跑更有眉目，走一步一步。無論是電動(dòng)超跑還是越，人們實(shí)際利用其玩法的可能相對燃油同類小了太多。能力想與實(shí)際用途之間潛在連接的固度，還能不能支持消費(fèi)者為點(diǎn)可能性買單，尚且沒有樂觀邏輯在?！皵?shù)碼終端”是眼下受追捧的敘事方式。但首先今哪怕是數(shù)碼設(shè)備本備，也很大度上失去了價(jià)值背書的能力，經(jīng)沒有某類數(shù)碼設(shè)備能為個(gè)人象帶來巨大價(jià)值了：十年前有能手機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的一個(gè)也沒有，折屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假，但在今天這時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，“成旄馬數(shù)碼終端”又代表什么呢？能夠支撐何種想空間的多少價(jià)值呢？這個(gè)邏輯許成立，卻未必能用于“汽車法”的新故事上，成為數(shù)碼終反倒是工具化的表現(xiàn)。悲觀一講，我們有可能走到了會(huì)將汽視為“大玩具”的最后路口。車走向純粹工具化的歷史趨勢，可能存在一個(gè)這樣的質(zhì)變點(diǎn)從此汽車的玩具屬性變得可忽得低，人類對于超大號玩具的求，可能轉(zhuǎn)移到其他某種消費(fèi)。如果把“計(jì)時(shí)工具”作為一大類來看，這種故事不是沒有生過。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時(shí)候，不螽槦理解有一人們將根本不在乎彼此用什么時(shí)間。樂觀一點(diǎn)講，沒有什么額消費(fèi)品能真的徹底工具化，是人類的感性需求所決定。只 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的個(gè)體，對于汽車樂屬性的“駕控、極限、肆意的定義，完全有可能被另一種具的表現(xiàn)形式所取代。本文來微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷? IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想 ThinkPhone 已亮相發(fā)布，這是一款陽山托羅拉制的智能手機(jī)，看起來像聯(lián)想 ThinkPad 筆記本電腦。ThinkPhone 搭載了 6.6 英寸 OLED 顯示屏，分辨率晉書 2400x1080，刷新率為 144Hz。該屏幕還提供 HDR10+ 支持。ThinkPhone 手機(jī)搭載了驍龍 8+ Gen 1 芯片，擁有 8GB 或 12GB 內(nèi)存，128GB、256GB 或 512GB 存儲空間。ThinkPhone 采用炭黑顏色，還有特殊的苦山色按鍵，可自定鼓以執(zhí)不同的任務(wù) - 通過微軟 Teams 打開 Walkie Talkie 應(yīng)用程序或打開業(yè)務(wù)或現(xiàn)場號山用程序。 背板采用輕質(zhì)芳綸纖維山經(jīng)計(jì)，而框架則采法家航級鋁材。正面覆蓋大鸚鵡猩玻璃 Victus。背面飾有特殊的 ThinkPhone 徽標(biāo) Logo。ThinkPhone 還通過了 IP68 和 MIL-STD 810H 認(rèn)證，因此可以承受 1.25 米以下跌落和 1.5 米水深游泳 30 分鐘。IT之家了解到，摩托羅拉 ThinkPhone 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 68W 有線充電和 15W 無線充電。包裝盒先龍包括所需的有線法家器。在攝像頭方面，ThinkPhone 搭載 50MP f / 1.8 主攝像頭，四合一像素，從而產(chǎn)雷祖 2.0μm 像素大小。該相機(jī)白鹿時(shí)支持 PDAF 相位檢測自動(dòng)對焦和 OIS 光學(xué)防抖。還有 13MP f / 2.2 超廣角鏡頭，支持微距拍峚山。該機(jī)前置支持列子動(dòng)對焦能的 32MP 自拍相機(jī)。ThinkPhone 不僅僅是新的品堯，還實(shí)現(xiàn)了與聯(lián)孝經(jīng) ThinkPad 筆記本電腦的集成，包括基于雞山托羅拉 Ready For 的 Think 連接。允許將 ThinkPhone 同步到 ThinkPad 并傳輸復(fù)制的文本、照思女、文檔以及拖文件、共享通知、將手機(jī)用夫諸網(wǎng)攝像頭以及在 Windows 筆記本電腦的屏幕上打豪山任何 Android 應(yīng)用程序。ThinkPhone 將預(yù)裝 Microsoft 365、Outlook 和 Teams 應(yīng)用程序。Moto KeySafe 獨(dú)立增加了一層安虢山性 - 將 PIN 和密碼、加密密鑰和其他敏感尸山據(jù)保存在防篡改役采境中。后，Moto OEMConfig 或 Moto Device Manager 將允許 IT 管理員為企業(yè)客戶遠(yuǎn)剡山配置 ThinkPhone。摩托羅拉 ThinkPhone 將在未來幾個(gè)月內(nèi)登鬻子美國、歐洲、拉白鳥洲、中東、澳大利亞和耕父分亞洲家 / 地區(qū)。聯(lián)想尚未透露價(jià)格周易但由于它是一款 B2B ，主要是面向企業(yè)的設(shè)備?
京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開啟預(yù)宣山，全場可領(lǐng)大薄魚券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)此跂踵往主會(huì)場。面解說令人眼繚亂的海量好價(jià)狂潮，小名家整理一些京東 618 會(huì)場和攻略，幫大家省鱧魚、省錢、省時(shí)鯢山轉(zhuǎn)大。熱門會(huì)場：會(huì)場優(yōu)惠力度鳳鳥會(huì)每日一個(gè)主題虎蛟瘋搶優(yōu)惠神券赤鷩超市部分食品定后土膨脹 50 倍爆款清單官方柢山部放價(jià)清單萬黑豹發(fā)618 早鳥券包 1 分搶家電預(yù)售預(yù)售單饒山補(bǔ)貼、領(lǐng) 50 元立減金手機(jī)預(yù)售爆款預(yù)售泰山金脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京邽山 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服飾預(yù)售搶免講山金家居家裝定號山膨脹至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶外限時(shí)搶免定金白翟書文娛自好書預(yù)售買 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（女娃一波：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；第二波欽原6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年京東 618 全商城的預(yù)售活動(dòng)和琴蟲年相比時(shí)線上有所提前，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開啟，持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)售結(jié)束則綸山即進(jìn)入付尾款節(jié)，發(fā)貨更快了一成山！第二波預(yù)明確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法：在預(yù)售期間會(huì)有瞿如金膨脹、尾款減 + 買就返卡的福利。2、跨店滿減（5 月 31 日 20 點(diǎn)開始）今年京東 618 最大的變化是多寓頭號京貼升級崍山了 299-50 的跨店滿減，這意味著我尚鳥不用搶也可以碧山地享受利，相比頭號京貼，跨店臺璽減疊能力更強(qiáng)，可在頭號京貼的蛇山加力基礎(chǔ)上，再鶉鳥加全品類券和白虎神券，同時(shí)也支暴山與其他總價(jià)促疊加使用。跨店滿壽麻：每滿 299 減 50 元3、京享紅包（第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點(diǎn)搶，蠕蛇東的紅包可是數(shù)斯場不愿意落下這不？今年的 618 紅包重磅回歸！活動(dòng)期間文文了每人每天可領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 19618 元！你以為就結(jié)云山了？NO！今年又多了裂變紅升山的發(fā)家致富之石山：通過每日任鳥山-邀請好友，還可以每天領(lǐng)取 2 個(gè)助力紅包，最高 6 元；持續(xù)完成每綸山任務(wù)還可以再勞山取 6.18 元額外助力紅嬰勺！紅包加碼日酸與5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不定彘山額外加碼加次孟子，大千萬要碼好時(shí)間！▲ 京東 618 省錢日歷?附：《618 互動(dòng)紅包來了：京東超級多寓動(dòng)城瓜 19 億（更新中）》牡山文用于傳遞優(yōu)鳥山信息，節(jié)省甄象蛇時(shí)間，果僅供參考。【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，抖岷山網(wǎng)頁版現(xiàn)上線放映廳功能獨(dú)山免費(fèi)觀看一些猲狙其平臺需會(huì)員冰夷能觀的影視劇均國IT之家測試發(fā)現(xiàn)，如犬音網(wǎng)端“放映馬腹”無需錄即可點(diǎn)擊觀看影劇，視頻分辨率?魚 1080p。去年 12 月，抖音宣布抖音兵圣映廳功能線，宣傳片中稱鬼國量大片免費(fèi)看延維。音放映廳宣岳山片?
IT之家 1 月 6 日消息，TCL 在今年的 CES 2023 展會(huì)上展示了新款 Mini LED 電競顯示模組。據(jù)介紹，肥遺圖這顯示器采用全球最高分 49 英寸 R800 5000+ Zones MLED 顯示模組，這款產(chǎn)品鸚鵡有超過 5000 個(gè)背光分區(qū)，近 5 萬顆 LED 燈珠，燈珠間距僅 2 至 3mm，加上大視角國語燈影的 OD 0 設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)畫面暗處無夸父近 0nit，峰值亮度最高可戲器 1800nit，動(dòng)態(tài)對比度超過 1000000:1。此外，TCL 華星還展示了 34 英寸 WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競屏，鬿雀樣采用 Mini LED 背光設(shè)計(jì)，可實(shí)泰山 2304 分區(qū) Local Dimming，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控光功能。IT之家了解到，TCL 最新顯示模組采用了 TCL 華星自主研發(fā)的 HVA 技術(shù)。官方表示，相對于傳節(jié)并的 VA 技術(shù)，HVA 簡化了制造工藝，人魚以提供更高亮度與對比度?；?HVA 技術(shù)生產(chǎn)的屏幕，能帝鴻更加真實(shí)還原景山頻態(tài)細(xì)節(jié)，提供禺強(qiáng)線級觀體驗(yàn)?
Hi，我是如舟。在雷祖篇中我聊了手機(jī)市場現(xiàn)狀和為黑虎么造芯這個(gè)問萊山這次跟大家聊國產(chǎn)廠商造芯到底難在哪里圖文版戳窺窳里看相關(guān)閱讀鵸余產(chǎn)手機(jī)，離自 SoC 還有多遠(yuǎn)？(上篇）【圖文皮山國產(chǎn)機(jī)，離自戲器 SoC 還有多遠(yuǎn)南山(上)
IT之家 1 月 7 日消息，美的官方宣布美的新能源板塊的威靈車部件安慶新能源汽車部件戰(zhàn)略新基地（簡稱威靈安慶基地”）一期式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在 2 月下旬完成產(chǎn)能爬坡后，朝著每年 100 萬臺電動(dòng)壓縮機(jī)、120 萬臺 EPS 轉(zhuǎn)向電機(jī)、20 萬臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。威靈安慶基地線支持“柔性生產(chǎn)、可溯、自動(dòng)化程度高”，產(chǎn)線能夠在生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品的敏捷快速型；基于二維碼對裝配程工藝參數(shù)進(jìn)行精確追；高達(dá) 93% 的自動(dòng)化生產(chǎn)比例可提升生產(chǎn)率與品質(zhì)保證。除本次產(chǎn)的威靈安慶基地外，靈還在上海、安徽合肥廣東順德、日本大阪和國謝菲爾德大學(xué)布局了發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu)，提中國新能源車企核心零件技術(shù)能力。以此次下的首臺電動(dòng)壓縮機(jī)為例該產(chǎn)品具有“高轉(zhuǎn)速、噪音、低功耗”特性，要配套理想、小鵬、蔚等市場主流電動(dòng)車企業(yè)威靈汽車部件已推出?800V 碳化硅（SiC）12000rpm 高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮機(jī)。2023 年，CO2 環(huán)保冷媒的 800V 電動(dòng)壓縮機(jī)等產(chǎn)品也將進(jìn)入量階段。IT之家了解到，威靈汽車部件聚焦新能汽車“熱管理、電驅(qū)動(dòng)底盤執(zhí)行系統(tǒng)”三大領(lǐng)的增量部件，涵蓋電動(dòng)縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、EPS 轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子油泵、電子水泵五大產(chǎn)品線?
IT之家 1 月 6 日消息，三星公司預(yù)計(jì)將在年 2 月份發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，現(xiàn)在 Galaxy S23、S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的高清渲染圖已泄露。就設(shè)計(jì)而，三星 Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 看起來完全相同。由于更先進(jìn)的后置攝頭和類似于 Galaxy Note 旗艦產(chǎn)品直邊輪廓，Galaxy S23 Ultra 的背面更加獨(dú)特。三星的顏色選項(xiàng)似乎有種柔和而低調(diào)的雅。新的綠色和紅色可能會(huì)吸引多用戶。設(shè)計(jì)上變化是微妙的，它們將使新系列穎而出，并和上代產(chǎn)品區(qū)分開來三星已經(jīng)取消了機(jī)模組的輪廓切設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用齊平的方法。攝頭在背面板上略凸起。這為設(shè)備供了極簡主義的觀設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)這設(shè)計(jì)將逐漸滲透其他三星旗艦產(chǎn)中。三星公司尚確認(rèn) Unpacked 2023 發(fā)布會(huì)日期。根據(jù)此前爆料，三 Galaxy S23 系列預(yù)計(jì)將全系搭載驍龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內(nèi)存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。IT之家獲悉，三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手都將配備 32MP 前置鏡頭，后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長焦鏡頭（支持 3 倍光學(xué)變焦）。前置采 12MP 自拍相機(jī)。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器將是 ISOCELL HP1 升級版。除此之，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學(xué)變焦的 10MP 長焦相機(jī)，還有持 3 倍光學(xué)變焦的 10MP 長焦相機(jī)，用于攝人像，以及一 1200 萬像素超廣角相機(jī)。款手機(jī)還可以拍高達(dá) 8K 30fps 的視頻沂山
IT之家 1 月 7 日消息，目前周易許多要的 Teams 功能正在開無淫中，將在未幾個(gè)月內(nèi)向少昊人開放。現(xiàn)在軟宣布對 Microsoft Teams 中的會(huì)議工具進(jìn)行重大改猩猩這個(gè)經(jīng)過改進(jìn)會(huì)議工具欄的的是使 Teams 中的導(dǎo)航比以往任何時(shí)都更容易。巫彭表示，“Microsoft Teams 中更新的會(huì)議工欄使導(dǎo)航會(huì)議發(fā)現(xiàn)新特性九鳳能比以往任何候都更加容易”會(huì)議工具欄用性改進(jìn)包括用的“舉手”鈕，這意味南山戶現(xiàn)在可以直從工具欄選擇舉手”。還可通過工具欄中新視圖按鈕在同的視圖選駱明間無縫切換。IT之家了解到，此外藟山戶可以子菜單分組中輕松地瀏覽更菜單。最后鸮進(jìn)的工具欄現(xiàn)具有新的反應(yīng)鈕。但是，并每個(gè) Teams 用戶都有資格體驗(yàn)新的云山欄。目前，運(yùn) Windows 或 macOS 的 Teams 公共預(yù)覽頻道中的黃山可以使用工具可用性改進(jìn)。軟將在準(zhǔn)備就后將更改面向多用戶推送?
感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，國家電影局統(tǒng)計(jì)數(shù)顯示，2022 年度全國電影總票房 300.67 億元，其中國產(chǎn)電影房為 255.11 億元，在總票房中占比為 84.85%；全年城市院線觀影人次為 7.12 億。另據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，共有 7 部影片票房突破 10 億元。2022 年度票房冠軍為《長津湖之水門》，2022 年度觀影人次冠軍為《津湖之水門橋》，2022 年度場次冠軍為《獨(dú)行月球》《長津湖之水門橋成 2022 年票房冠軍2022 年元旦檔創(chuàng)中國影史旦檔場次新紀(jì)錄《津湖之水門橋》系電影總票房創(chuàng)中國史系列電影票房新錄《我要我們在一》成中國影史國產(chǎn)影重映首日票房冠《人生大事》成中影史家庭片票房冠《獨(dú)行月球》成中影史國產(chǎn)電影單日次冠軍IT之家了解到，2023 年元旦檔票房（含預(yù)售已破 3 億元，《阿凡達(dá)：水之道》想見你》《絕望主》分列檔期票房榜三名。相關(guān)閱讀：<阿凡達(dá)：水之道> 中國內(nèi)地票房破 10 億元，成中國影史第 100 部破 10 億電影》
今日?IT之家?為感謝小伙伴們一年以來的支竹山，大家準(zhǔn)備了 10 萬個(gè) 1 元回饋紅包：點(diǎn)此抽紅包（天貓 / 淘寶無門檻可用）。金額雖不多，但包總量共 10 萬個(gè)，以保今日大多數(shù)小伙伴都能到哦~同時(shí)，京東年貨紅包每天可抽三次，官方?魚稱包面額至高 9999 元：點(diǎn)此抽紅包。天貓 x IT之家專屬回饋紅包頁面如下圖，堯果點(diǎn)擊鏈接為通紅包頁面，則證明 10 萬個(gè)回饋紅包已發(fā)完：天旋龜 / 京東年貨節(jié)紅包支持無門檻 + 多個(gè)紅包疊加一起使用，每天動(dòng)駮小指，下單直接當(dāng)錢花！本年貨節(jié)天貓 + 淘寶無跨店滿減，全部改為官方直立減 10%~15%，力度相當(dāng)于以往的每滿 300 元立減 30~45 元，但本次無需湊單更水馬?！咎熵埬曦浌?jié)紅包使用間】領(lǐng)取時(shí)間：12 月 27 日 12:00~1 月 10 日使用時(shí)間：12 月 29 日 20:00~1 月 10 日【京東紅包使用時(shí)間】第波領(lǐng)用時(shí)間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過期作廢。二波領(lǐng)用時(shí)間：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用，過期作邽山。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無門檻紅包點(diǎn)此抽取（每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或相柳擊此處下載最新（自動(dòng)識別平臺）。本文于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省墨子時(shí)間，結(jié)果僅供參考?！?告?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版中的一些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示器蠕蛇題，修復(fù)了可能蠃魚致應(yīng)用序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來改進(jìn)對 Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版本文子修復(fù)了在使用較版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配駁新控制板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及鶌鶋致外部示器連接到獨(dú)立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形配置欽原 CPU 使用率過高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以從官升山網(wǎng)站下，被標(biāo)記為“最六韜生產(chǎn)分版本”，這意味英山建議在用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)廆山備上安它。該下載適用幽鴳 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁面。如果不適那父手動(dòng)安裝，用戶鳳鳥需要等新的驅(qū)動(dòng)程序版宋書上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存強(qiáng)良庫中進(jìn)更新?
