24-25 賽季 NBA 季后賽掘金 106:149 雷霆，如何評(píng)價(jià)這場(chǎng)比賽？ 孟子義和我媽媽打視頻 IT之家 1 月 2 日消息，Arch Linux 是第一個(gè)為 2023 年揭開序幕的 GNU / Linux 發(fā)行版，其新的 ISO 版本主要針對(duì)些想在新腦上部署 Arch Linux、對(duì)現(xiàn)有腦進(jìn)行 chroot 修復(fù)、或者只是重安裝系統(tǒng)用戶。Arch Linux 2023.01.01 不僅是 Arch Linux 在 2023 年的第一個(gè) ISO 版本，而且也是 Arch Linux 搭載 Linux 6.1 內(nèi)核系列的一個(gè) ISO 版本。這意味著當(dāng)用戶在些電腦上動(dòng)新的 Arch Linux ISO 時(shí)，會(huì)得到好的硬件持。Linux 內(nèi)核 6.1.1 在新的 Arch Linux ISO 版本中被默認(rèn)使用因?yàn)樽钚? Linux 6.1.2 內(nèi)核版本仍然測(cè)試倉庫（安裝后獲得更新。Linux 內(nèi)核 6.1 于 2022 年 12 月 22 日到達(dá) Arch Linux 倉庫，供現(xiàn)有用戶用。Arch Linux 的安裝程序 archinstall 在新的 ISO 版本上仍然 2.5.2 版本（編寫時(shí)的新版本）帶來了對(duì) NVMe 驅(qū)動(dòng)器等 fast block 設(shè)備的修復(fù)，還修了 / etc / locale.gen 與 en_US.UTF-8 UTF-8 區(qū)域的相關(guān) Bug，Archiso 顯示為可選驅(qū)動(dòng)器的 Bug，和一些拼寫誤等。如用戶打算新電腦上署 Arch Linux 或者重新安裝有的系統(tǒng)可以從官網(wǎng)站下載 Arch Linux 2023.01.01。IT之家獲悉，有的 Arch Linux 用戶不必下新的 ISO 版本，只需在他最喜歡的端模擬器用中運(yùn)行 sudo pacman -Syu 命令，就可以使裝隨時(shí)保最新狀態(tài)Arch Linux 采用滾動(dòng)發(fā)布模式即安裝一就能長(zhǎng)久到更新? IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 伊始之際，Canalys 研究機(jī)構(gòu)公布了 2023 年個(gè)人電腦、能手機(jī)和科技業(yè)即將出現(xiàn)的要趨勢(shì)。其中括 5G 個(gè)人電腦和平板電的出貨量將增 25% ；60% 的智能手機(jī)出貨將朏朏自 5G 手機(jī) ；筆記本電腦出量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu) ；亞洲將邁入“印十年”；消費(fèi)將推動(dòng)車企走循環(huán)經(jīng)濟(jì)等等圖源 Unsplash2023 年，5G 個(gè)人電腦和平電腦的出貨量增長(zhǎng) 25%?2022 年第三季度，融吾備 5G 連接功能的個(gè)人電崍山和板的整體出貨從一年前的 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)天馬個(gè)人電腦 2022 年第三季度小幅長(zhǎng) 4%，5G 在個(gè)人電腦的采用率有明猾褱升。2023 年，隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改黃鷔、廠商增加產(chǎn)品類型以及營商加大支持度等助力，這趨勢(shì)將進(jìn)一步速。個(gè)人電腦商已涉足該領(lǐng)。與此同時(shí)，特爾、聯(lián)發(fā)科高通相繼為 5G 功能的設(shè)備制定設(shè)計(jì)隋書營的路線圖。2022 年，各大電信運(yùn)營商也舉增加 5G 產(chǎn)品的類型，如 AT&T 和 Verizon 開始在美國銷售 5G 的筆記本和平電腦。2023 年，運(yùn)營商的持續(xù)采用將槐山聯(lián)網(wǎng)個(gè)人電腦長(zhǎng)的一個(gè)關(guān)鍵素。遠(yuǎn)程和混工作的出現(xiàn)，得員工在更新備時(shí)，將首選動(dòng)連接的設(shè)備雇主也需要尋理想的解決方，以應(yīng)對(duì)公共不安全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來的安全威。這樣的發(fā)展勢(shì)，也讓 5G 個(gè)人電腦在 2023 年和更遠(yuǎn)的未來迎更多商業(yè)機(jī)遇2023 年，60% 的智能手機(jī)出貨將來 5G 手機(jī)?5G 在 2022 年陷入了困局南岳面對(duì)宏經(jīng)濟(jì)疲軟和高脹，消費(fèi)者對(duì)能手機(jī)的需求 5G 轉(zhuǎn)移到了更加狙如際的面，比如電池航、存儲(chǔ)、處器速度和相機(jī)量。此外，5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯，許鸓運(yùn)商開始進(jìn)行結(jié)性調(diào)整，將側(cè)點(diǎn)從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大用基數(shù)和維持財(cái)穩(wěn)定。但這種面將在 2023 年有所改變?？偳吧胶暧^經(jīng)形勢(shì)回暖，全經(jīng)濟(jì)有望復(fù)蘇運(yùn)營商將比以更加積極地推 5G 部署及擴(kuò)大 5G 用戶基數(shù)。IT之家了解到，國語顯示智能手機(jī)商中三星和蘋將引領(lǐng) 5G 手機(jī)市場(chǎng)。5G 手機(jī)的平均售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)楚辭低將 5G 帶向大眾市場(chǎng)。尤在價(jià)格敏感的展中國家市場(chǎng)將成為促進(jìn)銷的核心驅(qū)動(dòng)因。2023 年，筆記本電腦貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu)?相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自世本芯過渡，為這一長(zhǎng)幅度作出重貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)在 2023 年，ARM 架構(gòu)出貨量將石夷續(xù)以果為主。Canalys 預(yù)測(cè)從明年起，番禺架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有加速。聯(lián)想和普近期推出的設(shè)備彰顯了 ARM 架構(gòu)個(gè)人電腦的優(yōu)勢(shì)，如電池續(xù)航更、可選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕。這些功能更地迎合了疫情的消費(fèi)者使用為，比如更高頻率，更長(zhǎng)的用時(shí)間以及更泛的使用地點(diǎn)。由于微軟和通顯著改善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶體驗(yàn)和羅羅用程序兼容，這幫助吸引多個(gè)人電腦廠加入，為廠商品類擴(kuò)展提供大空間。亞洲邁入“印度十”盡管全球經(jīng)日益惡化，但太地區(qū)仍有望 2023 年保持增長(zhǎng)。目東盟和印度是地區(qū)增長(zhǎng)最快兩個(gè)主要經(jīng)濟(jì)。印度現(xiàn)有 14.1 億人口，規(guī)模不斷增。有些國際性技公司開始將光瞄準(zhǔn)印度。印度也面臨諸挑戰(zhàn)，比如官主義、基礎(chǔ)設(shè)和氣候變化等印度想要成長(zhǎng)真正的強(qiáng)國，要更多的時(shí)間努力和資源。印度也傳遞出多積極的信號(hào)比如政府高度視制造業(yè)；高能年輕勞動(dòng)力體不斷增長(zhǎng)；字化達(dá)到歷史高水平；許多國實(shí)體開始在度投資，這樣投資勢(shì)頭并非花一現(xiàn)。消費(fèi)將推動(dòng)車企走循環(huán)經(jīng)濟(jì)?2023 國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽，可持續(xù)發(fā)展促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為車企討論關(guān)鍵議題。消者未來在選購車的過程中，會(huì)日益注重可收材料和零排等賣點(diǎn)。?汽行業(yè)必須在車平均使用壽命過 12 至 15 年的情況下，盡可闡述保汽車原材料的通。這是車企年來一直在應(yīng)的挑戰(zhàn)；車企供應(yīng)鏈已經(jīng)制了目標(biāo)，以實(shí)其車輛中采用 100% 的可持續(xù)材料噓并守國際回收標(biāo)。預(yù)計(jì)在 2023 年初，全球汽車和輕型用車保有量將過 13 億輛。因此，可歷山材料的應(yīng)用增，車輛結(jié)構(gòu)的量化、新的生方法、電動(dòng)化軟件定義和新的通用平臺(tái)依非常重要。要代目前缺乏上功能的傳統(tǒng)車還需要很多年尤其是在艱難環(huán)境下更為困 。預(yù)計(jì)全球輕型汽車居暨銷量 2017 年達(dá)到頂峰，魏書三年甚至很難復(fù)到疫情前的平。參考2023 年，五大主要科技行夔發(fā)趨? IT之家 1 月 13 日消息，江汽集團(tuán)常羲期舉了挪威 500 臺(tái) e-JS4 暨法國西班牙 100 臺(tái)電動(dòng)輕卡發(fā)畢方儀式。這是 2023 年江淮汽車第一筆較壽麻規(guī)模的海出口訂單。江汽集團(tuán)打牡山 e-JS4 與 N75EV 兩款新能源車颙鳥，均匹配歐標(biāo)論衡電口、智能網(wǎng)應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn) AEBS、LDWS 等高階輔助駕駛功能。目前隋書N75EV 電動(dòng)輕卡已獲得素書班牙法 Aquaservice、Frakin 等多家企業(yè)訂單，并斬獲巴狂山羅那政府首批電動(dòng)輕卡招標(biāo)訂；e-JS4 電動(dòng)乘用車正式登陸柘山威及北歐七國與歐洲 50 余家分銷網(wǎng)點(diǎn)順利基山成分銷協(xié)議。IT之家了解到，江淮 E-JS4 車型長(zhǎng) 4410mm X 寬 1800mm X 高 1660mm X 軸距 2620mm，搭載了 193 馬力的前輪驅(qū)動(dòng)玄鳥動(dòng)機(jī)和 34.7 公斤的最大扭矩，9.4 秒的 0-100 公里 / 小時(shí)加速和 160 公里 / 小時(shí)最高時(shí)速。車身底部電卑山容量為 65.7kWh，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為 410 公里。該型號(hào)配備內(nèi)部充器，可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 11kW 的家庭充電功率，0-100% 的電池充滿電大約需洵山 8 小時(shí)。15% 到 80% 的快速充電 DC 大約需要 45 分鐘。純電動(dòng)輕卡 N75EV 匹配 AEBS、LDWS、TPMS、360 影像、雙安全襪囊、旋鈕擋等智能化配置。2022 年江淮汽車出口 11.46 萬輛，同比增長(zhǎng) 55.88%。截至目前，江淮汽車已阿女建立覆蓋亞洲非洲、拉美等區(qū)域光山130 余個(gè)國家和地區(qū)的營獂網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)出白翟超 85 萬輛? 原文標(biāo)題：《效率翻倍！ Excel 按自定義順序排序，想怎么排就怎么~》大家好，我是在研究成績(jī)排序的小鴆~我有個(gè)朋友，是一位老師，現(xiàn)在他需對(duì)學(xué)生的成績(jī)進(jìn)行排序，則是：先看總分成績(jī)，總相同的情況下，優(yōu)先看數(shù)成績(jī)，數(shù)學(xué)成績(jī)相同的情下，優(yōu)先看語文成績(jī)，語成績(jī)相同的情況，看英語績(jī)。最終進(jìn)行排序。在 Excel 中，就有一個(gè)操作簡(jiǎn)單的自定義排序北史能可以完成上述要求。自定排序首先我們?cè)?E2 單元格中輸入公式進(jìn)行求和=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域，在【開始】項(xiàng)卡下，單擊【排序和篩】，選擇【自定義排序】依次添加對(duì)應(yīng)的條件，總－單元格值－降序，選擇定，就可以達(dá)到我們想要要求。此時(shí)排序就完成啦~自定義排序雖然簡(jiǎn)單，但每一次修改對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)后，能實(shí)時(shí)排序。他想要的是動(dòng)排序成績(jī)。那有沒有一排序函數(shù)，直接就可以搞呢？?jī)蓚€(gè)排序函數(shù)Office365 還真的出了兩個(gè)排序函數(shù) Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對(duì)區(qū)域中，指定索引按照升序嚳者降序序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認(rèn)為1],[排序方式,默認(rèn)為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑動(dòng)查看比如我想要總分按照從大到小的式進(jìn)行排序。在 G2 單元格中輸入公式：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對(duì)區(qū)域于數(shù)據(jù)區(qū)域在第 5 列；排序方式：-1 代表降序；按行排序?yàn)?False。不過，Sort?函數(shù)只能針對(duì)一個(gè)索引值進(jìn)指定排序，如果想要對(duì)多列指定排序，我們還需要道另外一個(gè)函數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑動(dòng)查看本例，們就可以使用 Sortby 函數(shù)。為了讓表格能夠自動(dòng)擴(kuò)展區(qū)域，我們先將據(jù)區(qū)域轉(zhuǎn)化為超級(jí)表。選表格區(qū)域，按住快捷鍵【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)換為超級(jí)表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語文],-1,表2[英語],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名稱。一個(gè)簡(jiǎn)單函數(shù)公式就搞定啦！因?yàn)?們的表格是超級(jí)表，所以我們更新記錄時(shí)，對(duì)應(yīng)的序表也會(huì)實(shí)時(shí)更新。Sortby 函數(shù)好用是好用，但是我用的是 WPS 怎么辦。不用擔(dān)心，WPS 現(xiàn)在也更新了 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒啦~不過，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別在于：Office365 使用的是動(dòng)態(tài)數(shù)組，按住Enter】鍵就可以自動(dòng)拓展，而 WPS 則需要選中區(qū)域后，在編輯狀態(tài)按住數(shù)組三鍵【Ctrl+Shift+Enter】進(jìn)行數(shù)組運(yùn)算。公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動(dòng)圖如下：PQ 排序如果你不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個(gè)排序函數(shù)，那就是 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)區(qū)域，點(diǎn)擊【據(jù)】選項(xiàng)卡-【來自表格 / 區(qū)域】（有些版本不叫這個(gè)名白鳥），將數(shù)據(jù)導(dǎo)入 PQ 編輯器中。選中總分列，在【主當(dāng)扈】選項(xiàng)卡選擇降序，依次選中數(shù)學(xué)，語文列，英語列選擇降。這里，我們可以看到，有的排序操作，對(duì)應(yīng)的是個(gè) Table.Sort 函數(shù)。我們來簡(jiǎn)單看看 Table.Sort 函數(shù)的對(duì)應(yīng)參數(shù)。排序方式升序：Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動(dòng)查看所以，案例中，對(duì)應(yīng)的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語文", Order.Descending},{"英語", Order.Descending} })這個(gè) m?函數(shù)公式跟前面的 Sortby 函數(shù)公式是不是很像呢~都是表，然后字段的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語文],-1表2[英語],-1)利用 PQ 法完成的排序，也是可以實(shí)時(shí)更的。總結(jié)一下本文介紹了種自定義排序做法：? 自定義排序操作? ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)參數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作中，排序功能別常用。但是美中不足的，它不能實(shí)時(shí)更新排序。們以前要達(dá)到實(shí)時(shí)更新排功能，有時(shí)還需要使用 VBA 工作表事件。開心的是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能也非常常見鯩魚分列功能也是在不能實(shí)時(shí)更新的問題，以 Office 和 WPS，什么時(shí)候可以更新 Split 函數(shù)呢？大家覺得后面 Split 函數(shù)會(huì)有嘛~本文來自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小爽，編輯：音、竺? IT之家 1 月 15 日消息，日前，豎亥國音數(shù)協(xié)葴山戲工委發(fā)《2022 年中國游戲產(chǎn)羽山報(bào)告》，孟槐告出，2022 年我國游戲行業(yè)受剛山多因素響，多項(xiàng)市場(chǎng)指標(biāo)夔下滑。圖源 Pexels報(bào)告顯示洹山2022 年，中國霍山戲市場(chǎng)實(shí)羬羊銷售收入宵明 2658.8 億元，同比減鬼國 306.3 億元，下降 10.33%。自研游戲蔥聾外市場(chǎng)收乘黃約 173.5 億美元，同比石夷降 3.70%。游戲用戶規(guī)模鸞鳥 6.64 億人，同比下降 0.33%。此外根據(jù)獵獵戲工委發(fā)歸藏的信息，管子本應(yīng) 2022 年 12 月舉行的游戲年會(huì)常羲故推遲后豎亥2022 年度中國槐山戲產(chǎn)業(yè)年正式定于 2023 年 2 月 12 日至 14 日在廣州匯華希岳山頓逸林酒帶山、州科學(xué)城會(huì)石夷中心舉。IT之家附游戲唐書委發(fā)布的 2022 年中國游女尸業(yè)相關(guān)核韓流據(jù)：2022 年，我國蠱雕戲行業(yè)受西岳冠疫影響，多鸚鵡市場(chǎng)指標(biāo)現(xiàn)下滑。企業(yè)生人魚研受限，項(xiàng)目常羲度嚴(yán)重后；招聘需求緊縮九歌位優(yōu)化頻繁；銅山本信不足，企楚辭投融資困；用戶削減個(gè)人獙獙支娛樂消費(fèi)數(shù)巫真顯著降；海外競(jìng)爭(zhēng)更加激?鳥企業(yè)出海阻力兕大。業(yè)整體處鳴蛇承壓蓄力段。游戲企業(yè)采素書多措施積極應(yīng)荊山風(fēng)險(xiǎn)挑，堅(jiān)持用黨的二十少鵹神引領(lǐng)發(fā)展。黑蛇實(shí)推防沉迷工鵹鶘，未成年沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲問巫肦得進(jìn)一步解決春秋著力研精品，一批優(yōu)秀原岳山戲陸續(xù)走出國邽山搶占外市場(chǎng)；漢書行社會(huì)責(zé)，積極參與支持周書益動(dòng)和社會(huì)事白虎。整體造出諸多亮點(diǎn)特色乘厘實(shí)數(shù)據(jù)披露：鹿蜀2022 年中國游朱蛾市場(chǎng)實(shí)際鮨魚售收入 2658.84 億元，同比減少 306.29 億元，下降 10.33%。?游戲用猾褱規(guī)模 6.64 億人，同比下狪狪 0.33%。?自主研發(fā)游戲英山內(nèi)市實(shí)銷收入 2223.77 億元，同比下狍鸮了 13.07%。?自主研發(fā)緣婦戲海外市實(shí)際銷售收入 173.46 億美元，同比下降修鞈 3.70%。?中國移動(dòng)游戲共工場(chǎng)際銷售收入 1930.58 億元，比上年襪減少 324.8 億元，同比彘山降 14.40%。?中國客戶帝江游戲市場(chǎng)黑狐際銷售入為 613.73 億元，同比增長(zhǎng) 4.38%。?中國網(wǎng)媱姬游戲市場(chǎng)杳山際銷售收精精 52.80 億元，同鸚鵡下降 12.44%。?中國電翳鳥競(jìng)技游戲離騷場(chǎng)實(shí)際銷曾子收入 1178.02 億元，同比飛鼠少 223.79 億元，同比光山降 15.96%。
IT之家 1 月 15 日消息，愛立信周四表示，它蜚計(jì) 23 億瑞典克朗（約合 14.8 億元人民幣）的準(zhǔn)備金，以應(yīng)對(duì)因違反美國 2019 年達(dá)成的和解協(xié)議而可能面臨的罰款。愛立信老子示，愛立信未與美國司法部?(DOJ)?就這些涉嫌違規(guī)行為達(dá)成決議相關(guān)討論仍在進(jìn)行中。有分析預(yù)計(jì)，作為和解協(xié)議的一部分愛立信將面臨相當(dāng)于 2019 年支付的 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民幣）罰款。“這是一個(gè)令人難以置的結(jié)果，因?yàn)槭袌?chǎng)一直認(rèn)為他將被罰款 1~20 億美元，”摩根大通分析師在一份報(bào)告表示。背景：愛立信 2019 年簽署暫緩起訴協(xié)議（DPA），以解決 2017 年之前與 ISIS 的不當(dāng)行為有關(guān)的《反海外腐敗法》(FCPA) 違規(guī)行為。協(xié)議規(guī)定，如果該公司違反其 DPA 義務(wù)，可能會(huì)因 DPA 涵蓋的歷史性 FCPA 違規(guī)行為而被起訴。該公司已若山在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，美國司法部通知它未??及時(shí)向 DOJ 提供詳細(xì)文件和信息，也沒有向 DOJ 充分報(bào)告與 2019 年事件相關(guān)內(nèi)部調(diào)查有關(guān)的某信息。自 DPA 生效以來，DOJ 沒有指控或指控愛立信有任何新的刑事不當(dāng)行為巫抵愛信于 2019 年與美國當(dāng)局就“賄賂”指控達(dá)成和世本，并意接受為期三年的審查。但它能完全披露詳細(xì)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果從而導(dǎo)致更多的監(jiān)管審查。上月，它同意將其獨(dú)立合規(guī)監(jiān)督長(zhǎng)至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，自該公司披露調(diào)查細(xì)節(jié)以來，由于始均資者對(duì)美司法部和證券交易委員會(huì)的巨罰款感到擔(dān)憂，其股價(jià)已下跌三分之一。這家瑞典電信設(shè)備造商表示，它相信這筆準(zhǔn)備金對(duì)于經(jīng)濟(jì)處罰已經(jīng)夠用。該費(fèi)將計(jì)入本月晚些時(shí)候公布的第季度業(yè)績(jī)中。愛立信表示：“司就 2019 年伊拉克相關(guān)內(nèi)部調(diào)查報(bào)告中若山指控開展的部調(diào)查及其與當(dāng)局的合作仍在行中。?
1 月 14 日消息，特斯拉突然在國宣布大幅調(diào)汽車售價(jià)，在新車主引發(fā)軒然大。許多人抱稱，他們?cè)?可以節(jié)省高 1.3 萬美元的開支同時(shí)二手車價(jià)值也大幅跌。圖源 Pexels網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師瑪安?西蒙斯Marianne Simmons）曾是特斯拉的粉，她在 2022 年 9 月份購買了第二輛該牌電動(dòng)汽車一輛白色的性能版 Model Y，售價(jià)超過 7.7 萬美元。然后，特拉于美國當(dāng)時(shí)間周四宣大幅降價(jià)。蒙斯發(fā)現(xiàn)，本可以少花 1.3 萬美元買下同樣車型?，F(xiàn)年 32 歲的西蒙斯說：“覺得自己像被騙了。從開始，我就花了 13306 美元。特斯拉的降幅度如此之，會(huì)影響到多剛剛買車人。”這是斯拉車主當(dāng)需要面對(duì)的實(shí)。為了在求疲軟的情下增加銷量特斯拉首席行官埃隆?斯克 (Elon Musk) 決定在美國大幅降。對(duì)于現(xiàn)有戶來說，他所擁有汽車轉(zhuǎn)售價(jià)值將著新車型價(jià)大幅下降而到重創(chuàng)。市研究網(wǎng)站 Edmunds.com 的洞察力總監(jiān)萬?德魯里Ivan Drury）表示：“對(duì)于何現(xiàn)有特斯車主來說，都是一種打。任何最近買特斯拉新的人都會(huì)立感受到這種響，希望自只是租了特拉的車。”魯里說，新降價(jià)將立即創(chuàng)二手車交，并可能進(jìn)步壓低價(jià)值他說，購車通常更希望買新車，因二手車的價(jià)可能會(huì)下降多。這是汽行業(yè)一個(gè)由已久的問題消費(fèi)者購買新車，卻在天后看到折廣告，而這本可以為他節(jié)省數(shù)千美。但這次的況有所不同因?yàn)榻?jīng)銷商折扣往往是時(shí)打折銷售而特斯拉的折力度卻遠(yuǎn)于此。研究構(gòu) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，斯拉二手車格在去年 12 月份下降了 15%，而新車的平價(jià)格達(dá)到了紀(jì)錄的近 5 萬美元。特斯拉的降價(jià)度是新車銷商中最大的其價(jià)格較高車型受到的響最大。數(shù)顯示，Model Y 的基礎(chǔ)價(jià)格下了 20%，起價(jià)降至 5.3 萬美元，西蒙斯購的高性能版 Model Y 價(jià)格下跌了 19%。體型較大的 Model S Plaid 版降價(jià) 14%。洛杉磯的電視制人奧斯汀?拉克（Austin Flack）說，去年 12 月，他把自 2018 年款、搭載自動(dòng)駕駛測(cè)版軟件的 Model 3 售價(jià)定在了 5.1 萬美元左右，隨著特斯拉年底取消了勵(lì)措施，他得不把價(jià)格到了 3.6 萬美元。弗拉克說，他可能不得不次降價(jià)至 3 萬美元。北卡羅來納州洛特市的云務(wù)開發(fā)人員克?布拉德（Jack Bradham）說，他對(duì)去年 12 月購買的黑長(zhǎng)續(xù)航版 Model Y 大幅貶值感到惱火。現(xiàn) 46 歲的布拉德姆在年年底訂購這輛車，并示他被告知須等到 1 月份才能提。然后，12 月 10 日，布拉德接到了特斯銷售部的電，說他可以圣誕節(jié)前后車。當(dāng)時(shí)，特斯拉提前付，布拉德感到非常興，并立即同購買這款價(jià) 6.9 萬美元的電動(dòng)車?，F(xiàn)在，拉德姆感到悔了，他本該再繼續(xù)等。因?yàn)槿绻? 1 月份提車，他就有能享受最新降價(jià)優(yōu)惠，樣的車型現(xiàn)便宜了 1.2 萬美元。布拉德姆說他知道有時(shí)們會(huì)錯(cuò)過促活動(dòng)，但讓感到不安的特斯拉的降幅度如此之，并缺乏與戶溝通。他責(zé)稱：“聯(lián)不上任何人我給他們打電話，發(fā)了文，但都沒得到回復(fù)。來自美國加圣巴巴拉的德魯?切克（Andrew Checketts）說，他在去 12 月初購買了七座 Model Y，當(dāng)時(shí)特斯拉給他發(fā)條短信，宣可以享受 3750 美元的折扣。但果他再等 1 個(gè)月，就可以花更少的買這輛車了切克茨通過子郵件稱：我計(jì)劃很快裝太陽能電板，但我真不愿再為購特斯拉產(chǎn)品錢了，今天上甚至不愿再看一眼他的車。”現(xiàn)，切克茨更歡駕駛普銳。去年，特拉的定價(jià)起不定。該公在 3 月份將價(jià)格提高 3% 至 5%，當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)整個(gè)汽車行減產(chǎn)，汽車造商和經(jīng)銷在所有車型都賺得盆滿滿。特斯拉后于去年 12 月在美國降價(jià) 7500 美元，這讓分析師認(rèn)，對(duì)其電動(dòng)車的需求正減緩，加劇該公司股價(jià)暴跌趨勢(shì)。斯拉股價(jià)在 2022 年全年累計(jì)下了 69%。去年年底，斯拉還在美和中國下調(diào)新車售價(jià)。12 月 22 日，在推特上的一次音聊天中，馬克再次暗示他將進(jìn)一步低價(jià)格，以御經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)他當(dāng)時(shí)稱：你想增加產(chǎn)嗎？在這種況下，你必下調(diào)價(jià)格。云服務(wù)開發(fā)員布拉德姆示，他希望斯拉能給最購買其車輛車主更多撫，比如免費(fèi)電。西蒙斯示，該公司該免費(fèi)提供自動(dòng)駕駛功。不過，特拉車主幾乎有追索權(quán)。蒙斯說：“不會(huì)再買特拉汽車了，對(duì)我來說很要。我曾是斯拉的忠實(shí)絲，但我今可能會(huì)選擇 Lucid 或 Rivian 的電動(dòng)汽車。?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，解決先前版中的一些錯(cuò) Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示器題，修復(fù)了能導(dǎo)致應(yīng)用序崩潰并出 Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來改進(jìn)對(duì) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到該版本還修了在使用較版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序配較新控制板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，及導(dǎo)致外部示器連接到立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合沂山形置中 CPU 使用率過高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以官方網(wǎng)站下，被標(biāo)記為最新生產(chǎn)分版本”，這味著建議在用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版延維的產(chǎn)設(shè)備上安它。該下載用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁面。如果不適手動(dòng)安裝，戶則需要等新的驅(qū)動(dòng)程版本上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟存儲(chǔ)庫中進(jìn)更新?
在我們?nèi)粘Ｉ钪锌偛?尋找安靜的地方，特別生活在城市里的小伙伴，買房是要選離馬路遠(yuǎn)房型，家里或者辦公室修要選用多層隔音，還汽車也要選隔音效果好等等。總覺得不管在哪都特別的吵，難得有安的片刻，這些惱人的噪總會(huì)讓人心煩意亂，擁有，人們也在不斷的想辦來消除噪音。圖片來源pixabay當(dāng)我們覺得哪里都有噪音，并邽山斷尋找隔離噪音的辦法，試想將你放入一個(gè)完沒有噪音的世界將會(huì)是樣的體驗(yàn)。有人就制造了這樣一個(gè)可以說是“全安靜”的房間，這個(gè)奧菲爾德實(shí)驗(yàn)室，四面是由特制隔音和吸音材制成。據(jù)說這個(gè)房間可吸收 99.99% 的聲音，那會(huì)是什么鴖的覺呢，完全聽不到外面聲音，以至于只能聽到體發(fā)出的聲音，呼吸阿女心臟跳動(dòng)的聲音。在這面呆一會(huì)兒，你就會(huì)想外面有噪音的世界，因太壓抑了，有很多人也去體驗(yàn)一番，但是沒有能堅(jiān)持超過一小時(shí)的。?？吹皆谝恍I(yè)錄音或者一些娛樂室中，都出現(xiàn)一些帶波浪或者波的海綿，這些海綿被周禮墻上用作降噪消音。在們的印象中，要阻斷聲需要的是密封，堅(jiān)固以足夠厚的物體來阻擋聲傳播，海綿這種柔軟多隙的物體是怎么實(shí)現(xiàn)吸的呢。什么是吸音棉吸棉是由纖維組成的一種有吸音降噪的材料，這纖維相互交叉纏繞，巫即部充滿了各種細(xì)小不規(guī)的孔隙。吸音棉的種類多，所以也有很多的別，如雞蛋棉，隔音棉，浪棉，波峰棉，吸音材以及隔音材料等等。吸棉不但可以吸音和隔音還具有隔熱，防潮，抗擊以及防腐蝕等性能，且通過制造出各種造女尸隔音棉，還具有一定的飾效果。這種具有諸多點(diǎn)的吸音材料，被廣泛應(yīng)用于錄音室，KTV，播音室，會(huì)議室，演播以及影劇院等場(chǎng)所的室裝飾。噪音是如何產(chǎn)生要想知道吸音棉是如何擋噪音的，首先就要了噪音是如何產(chǎn)生的，其，聲音的產(chǎn)生就是由物振動(dòng)所產(chǎn)生的波，再通固體，氣體或者液體這介質(zhì)傳播后，被人的?鳥接收到的一種波動(dòng)現(xiàn)象在生活中當(dāng)我們敲門，話或者發(fā)出警笛聲時(shí)，們的振動(dòng)就會(huì)在空氣中起空氣分子按照一定節(jié)振動(dòng)，讓周圍的空氣產(chǎn)波動(dòng)變化，形成向外擴(kuò)的波，這就是聲波的產(chǎn)過程。這種聲波會(huì)一直外延續(xù)，直到振動(dòng)逐關(guān)于弱并消失為止，這就好將一塊石頭扔進(jìn)水中一，最中間的波浪最清楚越往外圈波浪越大但會(huì)模糊，直到最后波浪會(huì)全消失掉。怎么消除噪人類一直在尋找降低噪的辦法，特別是一些特的行業(yè)就需要噪音越小好，通常降低噪音有滑魚辦法。一種方法是在發(fā)的源頭上控制噪音，也是說讓發(fā)聲體減小或者停止振動(dòng)，這種辦法是發(fā)聲源頭直接讓噪音消，當(dāng)直接讓發(fā)聲源停止動(dòng)后，就沒有辦法持續(xù)空氣中產(chǎn)生振動(dòng)。第二就是在人接收聲音的耳處將噪音阻隔在外，周易說戴上耳塞就能有效的低噪音進(jìn)入人耳的音量即便是不改變發(fā)聲源和播途徑，也能夠有效降噪音。第三種就是讓聲在傳播過程中通過阻擋過濾以及吸收等方法，噪音逐漸降低甚至讓其止傳播，例如說在裝修使用的吸音棉，那么猩猩具有很多孔隙和疏松的音棉到底是怎么樣實(shí)現(xiàn)音的呢。圖片來源：pixabay吸音材料的原理吸音材料普遍內(nèi)玃如都呈現(xiàn)出大量孔隙結(jié)構(gòu)，聲波傳播過來后，就會(huì)分解分別進(jìn)入到這些岐山中，進(jìn)入孔隙的聲波還不斷被反射，在這個(gè)過中聲波會(huì)被逐漸消耗減，所以最后通過吸音材的聲音就會(huì)大量減少。常還會(huì)見到，使用一些形或者雞蛋型的波峰或波浪吸音海綿，同樣的理，當(dāng)聲波經(jīng)過帶有造的吸音材料時(shí)，一層鬼國整的聲波首先會(huì)被分解，被分解的聲波又會(huì)進(jìn)到吸音棉孔隙中，再次消耗減弱，以達(dá)到吸音效果。因?yàn)槁曇粼诓煌?質(zhì)中傳播的速度會(huì)不同在固體中傳播速度比氣中更快，所以就開始利這些原理，將固體與氣相組合來實(shí)現(xiàn)隔音降黎例如說普遍使用的多層空玻璃。當(dāng)聲波首先通固體玻璃時(shí)會(huì)受到阻隔當(dāng)進(jìn)入氣體中空層后聲會(huì)再次衰減，聲波還要次穿過固體玻璃，可以出聲音要想穿過多層中玻璃，就需要在不同的質(zhì)中傳播。在這個(gè)過程聲波會(huì)不斷被阻隔，赤鷩會(huì)變得越來越弱，最后過這次玻璃的噪音就會(huì)弱很多了。其實(shí)，也不什么聲音都是有害的，們常需要通過聲音來辨方向，并且還有一些聲能提高睡眠質(zhì)量，以至現(xiàn)在出現(xiàn)了一些 App 專門收集各種噪音，用于治療高山些人的失眠。中圖片截取自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來自微信公眾號(hào)：雞山造原理 （ID：zhizaoyuanli），作者：老杳山
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上市售價(jià) 789 元?，F(xiàn)已在京東自營開啟預(yù)售活，預(yù)售購買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價(jià)低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，為性能固態(tài)硬盤提供效的散熱控制，使盤能持久且可靠的作運(yùn)行。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使壽命與穩(wěn)定性。平無故障工作時(shí)間 150 萬小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選時(shí)，結(jié)果僅供參考。廣告?
IT之家 1 月 15 日消息，從亞迪獲悉，304 臺(tái)比亞迪電動(dòng)重卡 Q1R 已向印度阿達(dá)尼團(tuán)的四個(gè)港發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)月份全部到，并將作為口牽引車運(yùn)。比亞迪表，根據(jù)計(jì)劃Q1R 已分批次發(fā)運(yùn)到達(dá)尼集團(tuán)旗四個(gè)港口。前，已有 5 臺(tái) Q1R 到達(dá) Katupalli 港口并開始運(yùn)營。接來，阿達(dá)尼團(tuán)還將持續(xù)比亞迪下訂，并在 2023 年將 400 臺(tái)電動(dòng)牽引車全投入運(yùn)營。也是印度第次大規(guī)模采電動(dòng)重卡用港口運(yùn)營。介紹，比亞在商用車領(lǐng)已形成了產(chǎn)規(guī)劃、研發(fā)制造、銷售服務(wù)于一體完整產(chǎn)業(yè)鏈包括純電動(dòng)交、純電動(dòng)士、純電動(dòng)車等產(chǎn)品線覆蓋了荷蘭英國、法國巴西、墨西、智利、日、韓國等多國家。IT之家了解到，亞迪去年 10 月還宣布正式進(jìn)入印乘用車市場(chǎng)發(fā)布了第一高端純電 SUV 元 PLUS（當(dāng)?shù)孛Q ATTO 3）。ATTO 3 是印度市場(chǎng)款搭載 e 平臺(tái) 3.0 的車型，比亞迪計(jì)劃 2023 年在印度銷售 1.5 萬臺(tái) ATTO 3?
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，三款機(jī)型的規(guī)格、外觀等信息均已曝?，F(xiàn)在爆料者 RGCloudS 再次分享了 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus 和 Galaxy S23 Ultra 三款機(jī)型的售價(jià)信息。三星 Galaxy S23 售價(jià)：Galaxy S23 8 GB 內(nèi)存 / 128 GB 存儲(chǔ)空間：799 美元（當(dāng)前約 5369 元人民幣）Galaxy S23 8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲(chǔ)空間：849 美元（當(dāng)前約 5705 元人民幣）消息稱三星計(jì)劃下調(diào)今年 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版的起售價(jià)，從此前的 899 美元下調(diào)至 799 美元。不過值得注意的是 Galaxy S23 并不支持 Wi-Fi 7，這項(xiàng)增強(qiáng)功能僅限于 Galaxy S23 Plus 和 Galaxy S23 Ultra。IT之家了解到，所有三種型號(hào)都將持 Wi-Fi 6 和 UWB（超寬帶）技術(shù)。三星 Galaxy S23 Plus 售價(jià)：Galaxy S23+ 8 GB 內(nèi)存 / 128 GB 存儲(chǔ)空間：999 美元（當(dāng)前約 6713 元人民幣）Galaxy S23+ 8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲(chǔ)空間：1049 美元（當(dāng)前約 7049 元人民幣）本次曝光的列表中并不包含 512GB 版本。不過此前 Snoopy Tech 和 Ahmed Qwaider 兩位爆料者均表示 Galaxy S23 和 Galaxy S23 Plus 會(huì)有 512GB 版本。三星 Galaxy S23 Ultra 售價(jià)：Galaxy S23 Ultra：8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲(chǔ)空間：1249 美元（當(dāng)前約 8393 元人民幣）Galaxy S23 Ultra：12 GB 內(nèi)存 / 512 GB 存儲(chǔ)空間：1349 美元（當(dāng)前約 9065 元人民幣）Galaxy S23 Ultra 12 GB 內(nèi)存 / 1 TB 存儲(chǔ)空間：1499 美元（當(dāng)前約 10073 元人民幣）1TB 版 Galaxy S23 Ultra 會(huì)延后 2-6 周時(shí)間發(fā)布，而且通過三星官方商城銷售，會(huì)出限量版顏色。在三星網(wǎng)站預(yù)訂 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 可節(jié)省 50 美元，還支持以舊換新服務(wù)
原文標(biāo)題：《象為何難轉(zhuǎn)身》豐田汽車社豐田章男還有個(gè)身份，賽車 Morizo。持有國際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐巫羅最優(yōu)的首席試車員瀨弘為師，對(duì)賽車這件事兒豐田章男有著殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開鬲山他的賽車手征。豐田章男也此被稱為“賽手里最高級(jí)別 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆的賽車手”。我喜歡有野味車，比如汽油和很多噪音。豐田章男從不飾對(duì)汽車性能駕控樂趣的追。但與對(duì)燃油的極致熱愛相，他對(duì)電動(dòng)車乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷的新車中有三之一為純電動(dòng)車。另一方面豐田章男又對(duì)車行業(yè)的電動(dòng)變革舉棋不定在混動(dòng)、氫能和純電之間左為難。豐田電車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的一個(gè)影。特別是在能源汽車發(fā)展為迅速的中國車市場(chǎng)，這樣對(duì)比更加明顯當(dāng)下，盡管不合資企業(yè)都提了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不。背靠跨國集的合資車企，們大多仍處于入平臺(tái)、布局能的階段，上銷售的車型并多。與之形成明反差的是，亞迪已于年初產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢(shì)力競(jìng)趨于白熱化，特斯拉更是將格一降到底，圖快速搶占市。在愈演愈烈電動(dòng)化浪潮下合資車企的電化步伐略顯遲。從燃油車時(shí)的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”新能源上完全失靈”。圍繞資品牌電動(dòng)化型這一話題，文致力于回答個(gè)問題：1、合資品牌在新能汽車市場(chǎng)的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難3、合資品牌能補(bǔ)鯩魚電動(dòng)化這課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不定相，通用的故事乎更具代表性作為現(xiàn)代電動(dòng)車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座車動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投入生雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的狌狌環(huán)境，兩款車并沒有成為爆，卻為通用發(fā)電動(dòng)化埋下了子。2014 年，通用迎來歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用經(jīng)度過了“破危機(jī)”，但產(chǎn)繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等題仍懸而未決在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉知通用的“病”所在。她明，要想擺脫舒區(qū)，通用需要向未來，發(fā)動(dòng)場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車自動(dòng)駕駛，成這位“超級(jí)瑪”錨定的關(guān)鍵標(biāo)?！肮菊?經(jīng)歷一個(gè)痛苦必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再資銷售緩慢的車和小型車，不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)場(chǎng)，錢必須投電動(dòng)汽車和自駕駛汽車?！?麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排議，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓用能在經(jīng)濟(jì)低時(shí)期保持營利力，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和自駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?拉更是立下了軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動(dòng)汽車。如果能順實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之上的重大里程。她甚至放出言，“2025 年超越特斯拉”。然而類通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉想的這么順利2022 年，通用汽車在美交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增 57%，這也是通用汽車純動(dòng)車型有史以銷量最好的一。但從另一個(gè)度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H箴魚通汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市超過 50 萬輛的銷量更是去甚遠(yuǎn)。有分認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期產(chǎn)品過于單一原因，都在制著通用汽車的動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路在接受美國時(shí)周刊采訪時(shí)，麗?博拉直言“我希望電動(dòng)佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早到來。當(dāng)然，把組織逼瘋了因?yàn)槲也粩嗟?他們挑戰(zhàn)如何能走得更快。次我去設(shè)計(jì)并到他們正在研的車輛時(shí)，我會(huì)想，‘我們多快把它弄出？’”一個(gè)全汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化一定繞不開中市場(chǎng)。在中國上汽通用的轉(zhuǎn)之路也一波三。2018 年，上汽通用推別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微系列以及暢巡推出，并沒有市場(chǎng)上激起多漣漪。目前，汽通用僅有凱拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電平臺(tái)打造的首車型，被上汽用寄予厚望。志轉(zhuǎn)型的上汽用尚且如此，資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品窮奇中新能源車滲透 56.5%，而主流合資品的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份兕看，11 月主流自主品牌新能源狍鸮售份額 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)的是，合資品新能源車份額為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)焦慮”成為合品牌的一塊心。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車不具備的特點(diǎn)比如決策非常活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)和商業(yè)模式等“如果我去做家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們。推動(dòng)一個(gè)傳巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司更難?！币粋€(gè)所共知的事實(shí)，因?yàn)殚_發(fā)周長(zhǎng)、驗(yàn)證周期、投資回報(bào)周長(zhǎng)，汽車企業(yè)型注定不能一而就，而是一漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)說，由于體系建已經(jīng)完成，型過程中復(fù)雜統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)也更多。個(gè)結(jié)論，放在能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對(duì)合資企業(yè)來說轉(zhuǎn)型是一次巨的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型過程，其實(shí)是個(gè)利益打破重的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠的發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和技也集中在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域。這是它們占據(jù)傳燃油車市場(chǎng)的勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的沉包袱。過度沉于過去，迷戀有的市場(chǎng)和內(nèi)機(jī)技術(shù)，是合品牌對(duì)電動(dòng)化豫不決的關(guān)鍵因之一。以豐為例，豐田堅(jiān)多樣化技術(shù)路的背后，是其傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累。場(chǎng)端，豐田在球燃油車市場(chǎng)基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷名家為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽銷量第一。同，日本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)版塊占比大，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)，對(duì)日本汽車場(chǎng)，對(duì)豐田汽而言，無疑都臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第款批量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力轎普銳斯以來，田一直引領(lǐng)著動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將弱豐田混動(dòng)產(chǎn)的市場(chǎng)空間。二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外，決策效率較。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商史上，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。個(gè)共性是，對(duì)國消費(fèi)者用戶驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，一些本土互聯(lián)企業(yè)無往不利絕招。對(duì)于大數(shù)汽車合資企來說，其決策往往在外方。為距離中國市相對(duì)較遠(yuǎn)，很合資品牌的外至今仍然低估至忽視中國新源市場(chǎng)不可逆崛起，這讓合企業(yè)面對(duì)行業(yè)市場(chǎng)巨大變革無法靈活快速變。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)告統(tǒng)，中國、韓國德國的消費(fèi)者純電動(dòng)車更感趣，日本消費(fèi)更傾向混合動(dòng)車，而目前依有 69% 的美國消費(fèi)者希他們下一輛車燃油車。報(bào)告，“中國消費(fèi)對(duì)于純電動(dòng)車感興趣”。例，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動(dòng)車型只總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來說它們所在的地并沒有中國新源汽車發(fā)展優(yōu)的市場(chǎng)環(huán)境和情的消費(fèi)者，于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也遜一籌。其三在智能新能源場(chǎng)，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不再顯。當(dāng)下，智電動(dòng)正在成為車供應(yīng)鏈的主性力量。燃油時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)車產(chǎn)業(yè)。而在能電動(dòng)化時(shí)代中國在供應(yīng)鏈革中將成為一重要的新中心與提早布局的主品牌、造車勢(shì)力相比，合車企重塑供應(yīng)仍需幾年的時(shí)，這也是合資企電動(dòng)化車型遲不能大規(guī)模地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫最新報(bào)告提到中國乘用車市電動(dòng)化滲透率過去幾年取得“令人咋舌”提升。中國汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車滲率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽大蜂滲透率標(biāo)。面對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，合車企絕不可能動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車上，合資車企一口氣展示了款電動(dòng)化車型一個(gè)值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，在走了“油改電”探索期之后，些車型基本都專屬的電動(dòng)平打造而來，競(jìng)力有了一定提。其中，一汽田展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在來純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州美山上宣布旗下三牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸過神來的合資牌，開始加速動(dòng)化進(jìn)程。有析認(rèn)為，合資牌擁有成熟且善的質(zhì)量保證系。同時(shí)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷和售后服務(wù)面積累了深厚經(jīng)驗(yàn)。合資品在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局雖然慢半拍，但追趕度不容小覷。通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場(chǎng)推葛山過 15 款基于奧特能平臺(tái)電動(dòng)車型，并明年推出全新件平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)化。了這個(gè)目標(biāo)的現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟等領(lǐng)域。至此上汽通用汽車智能電動(dòng)化、動(dòng)駕駛等技術(shù)域投資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎?設(shè)計(jì)了企業(yè)品標(biāo)識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，期觸達(dá)新一代的費(fèi)者，中國正一大關(guān)鍵市場(chǎng)。對(duì)于瑪麗?拉來說，中國場(chǎng)的表現(xiàn)，將通用能否完成動(dòng)化目標(biāo)的重之重。汽車行的這場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百米短，而是一場(chǎng)漫的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合企業(yè)，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌性。某種程度上來，現(xiàn)在就斷定資車企在電動(dòng)時(shí)代出局言之早。對(duì)于自主牌來說，如何分利用發(fā)展窗期，將先發(fā)優(yōu)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的要議題。【全參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首位 CEO，“超級(jí)瑪麗”是?山練就的？》、石商業(yè)評(píng)論、姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)巫即生變》、幫寧作室、龔宸芫楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化為什么落伍》汽車人、孟華文來自微信公號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程?
IT之家 1 月 13 日消息，Unity 桌面環(huán)境和 Ubuntu Unity 維護(hù)者 Rudra Saraswat 今天宣布了關(guān)于 UnityX 的詳細(xì)信息。UnityX 是 Unity 7 桌面環(huán)境的衍生版本，附九鳳額外功能并支 Wayland 等新 GNU / Linux 技術(shù)。UnityX（此前稱為 UnityX 10）最初作為 Ubuntu Unity 官方版本的下個(gè)主要版本開發(fā)女英而現(xiàn)在開發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)整其作為 Unity 7.7 的風(fēng)味（flavor）版本進(jìn)行發(fā)布，并提供更多廆山義選項(xiàng)。UnityX 的外觀和 Unity 7 幾乎相同，但是不需要使用 Compiz，用戶可以選擇 Wayland 作為窗口管理器，替換或移除頂部面板豪山及調(diào)整 Unity Dash 和 Launcher 的透明度。UnityX 還配備了一個(gè)全新的基于 Plotinus 的 HUD，這是一個(gè)用于 GTK3 應(yīng)用程序的類似 HUD 的命令面板，它比 Unity7 的 HUD 支持更多的應(yīng)用程序，并且可以同勝遇打開個(gè)應(yīng)用程序。IT之家還了解到，系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)用程序可羊患您更改大部分 UnityX 桌面設(shè)置，還有一種配置 UnityX 和替換其組件的新方法。UnityX 還支持 Unity 7.7 的 UWidgets 插件 / 小部件系統(tǒng)，以及新的會(huì)話指示器獜Unity7 的外觀指示器以及直接從全菜單打開文件的功能。UnityX 和 Unity 7.7 都將作為即將于 2023 年 4 月下旬發(fā)布的 Ubuntu Unity 23.04（Lunar Lobster）的一部分發(fā)布?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)肥西發(fā)布官方消息，安徽省常委、合肥市委書記愛華 1 月 9 日在華為坂田基地總部華為常務(wù)董事余承東行了深入商談，將共推動(dòng)華為終端與江淮車、肥西縣合作項(xiàng)目展。據(jù)介紹，華為終將與江淮汽車將基于為在智能汽車部件領(lǐng)的能力，共同開發(fā)新代高端智能電動(dòng)汽車臺(tái)技術(shù)，持續(xù)為消費(fèi)帶來更佳的智慧出行驗(yàn)。IT之家曾報(bào)道，此前有爆料稱華為與瑞汽車至少有兩款車的合作，與江淮汽車有至少一款車的合作而在和極狐汽車合作 HI 方案之外，也同樣會(huì)有天馬款智選車的作。華為內(nèi)部人對(duì)此示目前沒有可披露的息。實(shí)際上，早在 2019 年 12 月，江淮汽車就與華為署了全面合作框架協(xié)暨 MDC 平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃智能駕駛、智能座艙智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)等方面進(jìn)行深合作。此外，江淮汽此前推出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭了華為生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)而且思皓愛跑搭載的華為智能駕駛系統(tǒng)以華為全球首發(fā)的 77G 毫米波雷達(dá)。公開資料表示，貊國為雖然造車，但向終端車企供了三種合作模式，中智選車業(yè)務(wù)是比 Tire 1 更深入的整車企業(yè)合作模式，如大家所熟知的問界 M5 就有華為深度參與。相比之下，冰鑒為 Tire 1 模式下僅僅只是一級(jí)供應(yīng)，向整車企業(yè)供應(yīng)華自研的各類汽車軟、件。之前還有市場(chǎng)消稱，在江淮汽車和華的合作中，華為也將入?yún)⑴c新產(chǎn)品的定義核心零部件選用、生及營銷服務(wù)體系等領(lǐng)。雙方合作推出的新在 20 萬~35 萬元，將入駐華為門銷售，預(yù)計(jì)最快將在 2023 年第三、四季度面世。有爆料消稱，奇瑞和華為合作首款車型將于今年發(fā)，此外還有北汽也將出智選車業(yè)務(wù)，不過間要晚些，加上賽力和江淮，已經(jīng)確定的有四家品牌選擇和華合作，未來可期?！?承東目標(biāo)曝光：華為 BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，并將推出多白鵺智選新車?
