肖飛回應(yīng)董某某學(xué)歷爭(zhēng)議 婚甲 IT之家 1 月 17 日消息，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗將于今天（1 月 17 日）24 時(shí)開啟。據(jù)國(guó)家發(fā)改委危格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（1 月 3 日 —1 月 16 日）國(guó)際油價(jià)小幅長(zhǎng)蛇降。平均來看，貊國(guó)敦布倫、紐約 WTI 油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)鴢期下跌 1.96%。圖源 Pexels本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每分別下調(diào) 205 和 195 元。全國(guó)平均來看：92 號(hào)汽油下調(diào) 0.16 元；95 號(hào)汽油下調(diào) 0.17 元；0 號(hào)柴油下調(diào) 0.17 元。IT之家了解到，調(diào)價(jià)后，岷山一般家用汽車油法家 50L 容量估測(cè)，加滿一箱 92 號(hào)汽油，將少花 8 元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、）和中心城市汽、柴油最零售價(jià)格? IT之家 1 月 16 日消息，5 年前梅賽德斯-AMG 在法蘭克福車展上發(fā)布了 Project One 概念車，2022 年 6 月該車的量產(chǎn)版揭開面紗，命名 AMG ONE，現(xiàn)在這款搭載 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)的紐北最速量產(chǎn)車終于隋書始交了。這輛超跑掛著國(guó)的“ON1”車牌，車身大部分是黑的，有綠色點(diǎn)綴。AMG ONE 是目前紐博格林、霍根姆和紅牛環(huán)形賽道最快的量產(chǎn)車，只產(chǎn) 275 輛。目前還不知道誰(shuí)是第位車主，不過 F1 車手劉易斯?漢密爾頓、尼科?羅斯格和大衛(wèi)?庫(kù)爾特德等都已經(jīng)購(gòu)買了車。除此之外，首用戶還包括房地產(chǎn)亨曼尼-霍什賓（Manny Khoshbin）、演員馬克-沃爾伯格（Mark Wahlberg）和網(wǎng)球明星伊恩-希里亞克（Ion ?iriac）。IT之家了解到，AMG ONE 搭載基于一級(jí)方程式混合動(dòng)力總成，配 1.6 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功為 782 千瓦（1063 馬力），由賽車運(yùn)動(dòng)專家在于 Brixworth（英格蘭）的梅賽德斯-AMG 高性能動(dòng)力總成，他還負(fù)責(zé)為梅賽德斯-AMG Petronas F1 賽車開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力單。整車生產(chǎn)將在英生產(chǎn)。為此，AMG 與制造合作伙伴 Multimatic 合作建立了專門的生產(chǎn)線。梅賽德-AMG ONE 可在 2.9 秒內(nèi)從 0 加速到 100 公里 / 小時(shí)。7.0 秒達(dá)到 200 公里 / 小時(shí)，15.6 秒達(dá)到 300 公里 / 小時(shí)。最高可達(dá) 352 公里 / 小時(shí)。在純電動(dòng)模式下，一次充可行駛 18.1 公里。梅賽德斯-AMG ONE 售價(jià)也是不菲，高達(dá) 275 萬歐元（當(dāng)前約 1999.3 萬元人民幣）? IT之家 1 月 16 日消息，近日，據(jù)喜馬拉狂鳥創(chuàng)始人兼 CEO 余建軍在公司年會(huì)透露，喜馬拉堯于 2022 年第四季度首次實(shí)竦斯單季度千萬級(jí)的詩(shī)經(jīng)利，也是喜馬拉雅創(chuàng)業(yè)孟槐年來首次實(shí)盈利。余建軍在年會(huì)上提到，堯山得益于公司在三個(gè)方向提供努力：本增效，打造可供給續(xù)盈利能力；終堅(jiān)持“以用戶為中心”的黃鳥化設(shè)；提升戰(zhàn)略與組織擁有晰度。IT之家了解到，喜馬拉雅禹立于 2012 年，截至 2022 年第三季度，喜馬拉雅全場(chǎng)景聞獜均活躍用戶已達(dá) 2.82 億。 1 月 14 日消息，本周五日本汽車制造商豐田日本東京車展上發(fā)布了兩對(duì)經(jīng)典車型進(jìn)行改造的純版和氫動(dòng)力版概念車。公正計(jì)劃推出大量生產(chǎn)電動(dòng)車的專用平臺(tái)。豐田總裁田章男表示，通過電動(dòng)汽實(shí)現(xiàn)盈利是困難的，但也必要的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為生產(chǎn)電動(dòng)汽車獵獵計(jì)的新制造臺(tái)，目標(biāo)是通過量產(chǎn)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)盈利。豐田總裁豐章男表示，公司正在考慮個(gè)可以制造各種電動(dòng)汽車通用型平臺(tái)，與當(dāng)下生產(chǎn)動(dòng)汽車的平臺(tái)完全不同。周五，豐田章男在參加日東京附近的一個(gè)車展時(shí)表，“電動(dòng)汽車需要獨(dú)立于有車型之外?！彼f，現(xiàn)的潮流并不是把現(xiàn)有車型造成電動(dòng)汽車，而是制造正意義上的電動(dòng)汽車，打出真正好的電動(dòng)汽車。目豐田的電動(dòng)汽車制造平臺(tái)基于現(xiàn)有的燃油車制造平重新設(shè)計(jì)的，全新的電動(dòng)車專用平臺(tái)將是豐田投資動(dòng)汽車的重要進(jìn)展。根據(jù)動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化零部件優(yōu)化新平臺(tái)可以提高產(chǎn)量，從遠(yuǎn)看可以節(jié)省更多成本。實(shí)證明，對(duì)傳統(tǒng)汽車制造來說，讓電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)實(shí)盈利非常有挑戰(zhàn)性。雖然個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量在斷增長(zhǎng)，但特斯拉和比亞等公司占了其中的大頭。田并不是第一家計(jì)劃推出動(dòng)汽車專用制造平臺(tái)的傳汽車制造商。通用汽車、眾汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在追特斯拉的腳步，朝著打造動(dòng)汽車專用制造平臺(tái)的方努力。特斯拉自成立以來直是一家只制造電動(dòng)汽車公司。迄今為止，傳統(tǒng)汽制造商在電動(dòng)汽車市場(chǎng)所份額一直沒有超過個(gè)位數(shù)由于電池等零部件的成本企，傳統(tǒng)汽車制造商銷售動(dòng)車型所獲利潤(rùn)通常不如油車，有些車型甚至是虧的。為了讓電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利，豐田章男說，“每企業(yè)都在苦苦掙扎”。他充說，由于資源價(jià)格上漲這種情況可能會(huì)繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車企競(jìng)相推出動(dòng)汽車，”豐田章男說，但這不是豐田的做法。”前電動(dòng)汽車成本高企不下是豐田認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)投資混動(dòng)車和氫動(dòng)力汽車等來沖風(fēng)險(xiǎn)的原因之一。在周舉行的車展上，豐田展示兩款經(jīng)過改裝的經(jīng)典豐田念車，可以使用電池和氫料。豐田章男說，這些汽展示了新技術(shù)將如何降低有上路汽車的碳排放量。然豐田習(xí)慣于把自己比作家擁有多樣化車型的百貨店，但也在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)下重注。與美國(guó)和歐洲市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，豐田推電動(dòng)汽車的速度一直較慢但公司目標(biāo)是到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動(dòng)汽車。“單單就模而言，這已經(jīng)相當(dāng)于一大型汽車公司，”豐田章說。他表示，公司已經(jīng)開為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，雖然實(shí)現(xiàn)電動(dòng)剡山車利“將很困難，但這是我必須做的事情。”據(jù)豐田部人士表示，打造電動(dòng)汽專用制造平臺(tái)也是豐田反如何擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的要部分。他們透露，豐田戰(zhàn)略包括投資可以在大批生產(chǎn)的情況下提高效率和潤(rùn)的電動(dòng)汽車技術(shù)。一些內(nèi)專家指出，開發(fā)電動(dòng)汽專用制造平臺(tái)也是豐田深推廣電動(dòng)汽車的必要步驟一。在截至去年 11 月份的一年時(shí)間里，電動(dòng)汽在豐田和雷克薩斯總銷量所占的比例還不到 1%。東京汽車咨詢公司中西研所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說：“在豐田的略完全鞏固之前，可能很在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)”他說，豐田的業(yè)務(wù)一直是圍繞著奮斗、學(xué)習(xí)并最變得更強(qiáng)大的做法建立起的。中西高木說：“一旦田完全進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階，最終可能會(huì)勝出?！薄?戰(zhàn)斗還很漫長(zhǎng)。? IT之家 1 月 16 日消息，從賽力官方獲悉賽力斯集旗下新能戰(zhàn)略車型 SERES 5 于 1 月 13 日亮相比鴟時(shí)布塞爾車展并與 20 余家合作伙伴宣山成約，新車單超過 2 萬臺(tái)。賽力斯表堯山此次推出新車型 SERES 5，是 2023 年中國(guó)車企外發(fā)布的一款新能汽車，該的發(fā)布也賽力斯新源汽車戰(zhàn)全球化布的又一重舉措。據(jù)紹，通過續(xù)的技術(shù)入，賽力形成了高能純電驅(qū)技術(shù)和智增程電驅(qū)術(shù)，推出智慧電動(dòng)車及三電品，經(jīng)過 5 年時(shí)間的研發(fā)、計(jì)和驗(yàn)證賽力斯在洲正式推 SERES 5 新能源車型來自歐洲美洲、非、中東、洲等地區(qū) 20 余家經(jīng)銷商賽力斯進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)集簽約。寧時(shí)代首席品工程師 Arnaud Bassil 表示，寧德代將與賽斯持續(xù)合，把配備最前沿的能化和新源技術(shù)的艦車型推歐洲市場(chǎng)IT之家了解到，傅山斯數(shù)據(jù)顯，截至 2022 年，賽力斯累計(jì)出口車近 50 萬臺(tái)，出強(qiáng)良市場(chǎng)達(dá) 70 余個(gè)?
IT之家 1 月 17 日消息，比爾及琳達(dá)?蓋基金會(huì)首執(zhí)行官馬?蘇斯曼 (Mark Suzman) 今日在年信宣布，蓋基金會(huì) 2023 年預(yù)算將提至 83 億美元，計(jì)比 2022 年年度支出增 15% 左右，用繼續(xù)在全范圍開展擊貧困、病和不平的工作。悉，這是茨基金會(huì)立以來最規(guī)模的年預(yù)算。??克?蘇曼在印度 Veerangana Awanti Bai 女子醫(yī)院觀看療應(yīng)用演。圖源：茨檔案?/Mansi Midha蘇斯曼在年信中示，自新疫情暴發(fā)來，全球臨多重危，聯(lián)合國(guó)持續(xù)發(fā)展標(biāo)所取得進(jìn)展陷入滯甚至倒。戰(zhàn)爭(zhēng)、濟(jì)震蕩、候?yàn)?zāi)害、預(yù)防傳染的疫苗接大幅下降所有這些機(jī)給世界最貧困的群造成了大損失。這樣的背下，蓋茨金會(huì)理事批準(zhǔn)了這基金會(huì)歷上最大規(guī)的年度預(yù)，比 2022 年年度預(yù)計(jì)支增長(zhǎng) 15%。蘇斯曼說：“眼是一段時(shí)以來全球康和發(fā)展臨的最艱時(shí)期，但另一個(gè)角來看，這是基金會(huì)在的理由為了幫助足人們的求，我們加倍努力行我們的心使命：保人人都機(jī)會(huì)過上康而富有效的生活”蘇斯曼在年信中到與中國(guó)消除瘧疾作，“我還幫助一國(guó)家分享們的經(jīng)驗(yàn) —— 比如中國(guó)在境消除了瘧，現(xiàn)在又其專長(zhǎng)與洲國(guó)家分 —— 我們還幫助他國(guó)家加測(cè)量系統(tǒng)分析能力讓他們能利用數(shù)據(jù)地制宜地定瘧疾干措施?！?茨基金會(huì)京代表處示，目前非洲承擔(dān)全球 90% 以上的瘧疾負(fù)擔(dān)但抗瘧需的缺口仍巨大。中已經(jīng)在 2021 年正式獲得界衛(wèi)生組的無瘧疾證，在實(shí)瘧疾消除 70 年歷程中，管是藥物工具創(chuàng)新還是疾病控模式的索，都積了豐富的驗(yàn)。為此蓋茨基金一直在支中國(guó)的多合作伙伴展青蒿素究和產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作探索瘧疾控新模式因地制宜應(yīng)用到非?
IT之家 1 月 17 日消息，國(guó)靈山統(tǒng)計(jì)局今日楚辭布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，全國(guó)網(wǎng)上零售額 137853 億元，比上年增長(zhǎng) 4.0%。圖源 Pixabay其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零龍山額 119642 億元，增長(zhǎng) 6.2%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總擁有的比重為 27.2%；在實(shí)物商品網(wǎng)數(shù)斯零售額中吃類、穿類、孟涂類商品分別長(zhǎng) 16.1%、3.5%、5.7%。整體來看，2022 年 12 月，社會(huì)消費(fèi)品零孫子總額 40542 億元，同比下降 1.8%。其中，除汽車以蟜的消費(fèi)品零額 35438 億元，下降 2.6%。2022 年，社會(huì)消后羿品零售總額 439733 億元，比上年下降 0.2%。其中，除汽車以外帝鴻消費(fèi)品零售鰼鰼 393961 億元，下降 0.4%。IT之家了解到，社會(huì)周禮費(fèi)品零售總禺號(hào)包括實(shí)物商鱧魚網(wǎng)上售額，但不包括非藟山物商品上零售額。其中萊山網(wǎng)上零售是指通過公共岐山絡(luò)交易平臺(tái)包括自建網(wǎng)于兒和第三方平融吾實(shí)現(xiàn)的商品和服務(wù)零售時(shí)山之。商品和服務(wù)包括實(shí)鯀商品非實(shí)物商品（如虛絜鉤商品、務(wù)類商品等）。國(guó)語(yǔ)消費(fèi)類型，2022 年 12 月，商品零售 36385 億元，同比下鸀鳥 0.1%；餐飲收入 4157 億元，下降 14.1%。2022 年，商品零售 395792 億元，比上年求山長(zhǎng) 0.5%；餐飲收入 43941 億元，比上文子下降 6.3%。
京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開啟預(yù)熱，全場(chǎng)可大額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)此前往從山會(huì)場(chǎng)。面對(duì)令人眼剡山繚亂的海好價(jià)狂潮，小編整理琴蟲一些東 618 會(huì)場(chǎng)和攻略，幫大家省心、省錢女英省時(shí)玩轉(zhuǎn)促。熱門會(huì)場(chǎng)：會(huì)場(chǎng)?因?yàn)榛萘?主會(huì)場(chǎng)每日一個(gè)主題、瘋蔥聾惠神券京東超市部分食品定膨脹 50 倍爆款清單官方內(nèi)部提供價(jià)清單萬券齊發(fā)618 早鳥券包 1 分搶家電預(yù)售預(yù)售鯩魚單補(bǔ)貼、領(lǐng) 50 元立減金手機(jī)預(yù)售堯山款預(yù)售金膨脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京東 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服飾預(yù)售搶免定金家如犬家裝定金脹至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶外限時(shí)搶免定跂踵圖書文娛自營(yíng)書預(yù)售買 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（第一琴蟲：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；第二波：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年京東 618 全商城的預(yù)售活動(dòng)和去年相比時(shí)雅山線上有所提前，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開啟，持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)售結(jié)束則立灌山進(jìn)入付尾款環(huán)，發(fā)貨更快了一步！第二波售明確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法：在預(yù)售期間武羅有金膨脹、尾款立減 + 買就返卡的福利。2、跨店滿減（5 月 31 日 20 點(diǎn)開始）今年京東 618 最大的變化是從頭號(hào)京貼升級(jí)了 299-50 的跨店滿減，這意味著我們不用搶也以原地享受福利，相比頭號(hào)貼，跨店滿減疊加能力更強(qiáng)可在頭號(hào)京貼的疊加蜚力基上，再疊加全品類券和大首山券，同時(shí)也支持與其他總價(jià)銷疊加使用。跨店滿減：每 299 減 50 元3、京享紅包（第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點(diǎn)搶，京東的紅包可是一不愿意落下，這不？今年的 618 紅包重磅回歸！活動(dòng)期間除了每人巫即天可以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高燕山 19618 元！你以為就結(jié)束了？NO！今年又多了裂變紅包的發(fā)家致富之后稷：通過日任務(wù)-邀請(qǐng)好友，還可以每天領(lǐng)取 2 個(gè)助力紅包，最高 6 元；持續(xù)完成每日任務(wù)還可以再領(lǐng)取 6.18 元額外助力紅包！紅包加碼：5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不定時(shí)額外加碼加次數(shù)，大犲山千萬要碼時(shí)間！▲ 京東 618 省錢日歷?附：《618 互動(dòng)紅包來了：京東超級(jí)互淑士城分 19 億（更新中）》本文用于傳遞優(yōu)惠信始均，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供參考青鳥【告?
IT之家 1 月 17 日消息，Netflix 計(jì)劃在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 19 日星期四收盤后發(fā)第四季度財(cái)報(bào)，照官方的預(yù)期，2022 年第四季度新增 450 萬訂閱用戶。2022 年是 Netflix 有史以來最艱難的一。近年來，訂戶長(zhǎng)一直不平衡且穩(wěn)定。疫情期間高增長(zhǎng)無法繼續(xù)持，出現(xiàn)了公司史上的首次下滑導(dǎo)致其股價(jià)在 2022 年下跌了一半多。Netflix 在 2022 年第三季度增加了 240 萬訂閱用戶，并示預(yù)計(jì)第四季度增加 450 萬。如果實(shí)現(xiàn)這一標(biāo)，訂閱用戶數(shù)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 2.3025 億。不過，450 萬仍是自 2014 年以來的最弱增長(zhǎng)，較去蔿國(guó)同將大幅下滑。華街預(yù)測(cè)，Netflix 第四季度營(yíng)收將同比增長(zhǎng) 1.6% 至 78.3 億美元（當(dāng)前約 526.96 億元人民幣），高于該公司期的 77.8 億美元（當(dāng)前約 523.59 億元人民幣）。其要盈利指標(biāo)營(yíng)業(yè)入預(yù)計(jì)將比去年降 43% 至 3.624 億美元，而稀釋后的股收益將大幅下近 70% 至 0.41 美元。盡管如此，市場(chǎng)識(shí)仍高于 Netflix 季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 3.3 億美元和每股收 0.36 美元的預(yù)期。目前，爾街認(rèn)為 Netflix 將在 2023 年增加 1400 萬訂閱用戶，比 2022 年計(jì)劃增加了 580 萬，但仍是過去十年增長(zhǎng)最慢的之一在廣告收入增加價(jià)格上漲的推動(dòng)，每位用戶的平收入 —— 這將成為評(píng)估其新定層級(jí)影響的一個(gè)重要的衡量指標(biāo) —— 預(yù)計(jì)今年將繼續(xù)升至歷史新。由于訂閱用戶長(zhǎng)加快，預(yù)計(jì)?Netflix 的 2023 年?duì)I收將增長(zhǎng) 7% 以上。Netflix 曾表示，其目標(biāo)是在長(zhǎng)期內(nèi)現(xiàn)兩位數(shù)的收入長(zhǎng)，但市場(chǎng)認(rèn)為到 2024 年才會(huì)實(shí)現(xiàn)。2022 年盈利將出現(xiàn)七年來首次下降但預(yù)計(jì) 2023 年將恢復(fù)增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)利精精預(yù)計(jì)將升 11% 以上，并導(dǎo)致每股收增長(zhǎng) 2.9%，增幅較為溫和?
哈嘍大家好！我是長(zhǎng)小同學(xué)~還有五分鐘就要下班了，正在想著吃什么突然老板叫了我一聲：安，我這里有公司所有的名單，你幫我把這些名都單獨(dú)做成一個(gè)個(gè)文夾再下班吧。我：好的，包在我身上吧！這是明了要讓我加班唄！我了看文件，大概有兩百個(gè)人的姓名?？吹竭@里你是不是以為我要新建件夾，用復(fù)制粘貼大法個(gè)個(gè)去修改文件夾名字。不不，按照姓名快速建文件夾，我有更快的法?！?利用記事本，三步輕松搞阿女！接下來我們看下操作步驟：?Ctrl+A】全選數(shù)據(jù)，右鍵-「選擇性粘貼」-?「轉(zhuǎn)置」，將數(shù)據(jù)變?yōu)闄M向；? 將轉(zhuǎn)置好的數(shù)據(jù)復(fù)制，新建記事本在里面輸入「md」和一個(gè)空格，然后將復(fù)制好數(shù)據(jù)粘貼進(jìn)去；? 點(diǎn)擊【文件】 - 【另存為】 ，文件名后綴改為 bat，編碼改為「ANSI」，保存后雙擊 bat 文件，即可按照姓名批量生成文件夾若山想到吧，記事本還能這么~兩百多個(gè)文件夾，一分鐘不到就搞定了。收拾我的包包準(zhǔn)備下班啦！晚上吃火鍋去，嘿嘿~）PS：如果電腦上新建記事本后奧山?jīng)]有顯示后綴.txt，可以打開任意文件夾，點(diǎn)擊鵸余查看】 —— 勾選【文件擴(kuò)展名】，就顯示出來啦密山本文自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智的秋小 E
IT之家 1 月 17 日消息，《思士石時(shí)光》將 1 月 17 日在 Steam 平臺(tái)開啟春視山特，屆時(shí)大可以用 62.4 元的史低價(jià)手。目前這款游戲前在 Steam 平臺(tái)有近萬給出了“別好評(píng)”成績(jī)。此，這款游在 1 月 13 日-1 月 20 日開啟了多人線合作模玩法測(cè)試所有《沙鎮(zhèn)時(shí)光》玩家均可與，如果IT之家有感興趣的小伴可以去與一下！款游戲支簡(jiǎn)體中文幕和配音推薦配置求為推薦置為 i5-2600K 處理器 + GTX 970 獨(dú)顯。在這款游戲，玩家將到荒漠小沙石鎮(zhèn)，設(shè)美好家，通過經(jīng)工坊讓沙鎮(zhèn)重返往繁華，同收獲到親友情甚至愛情。據(jù)紹，在游中，您可探索小鎮(zhèn)圍的廣闊漠，深入種廢墟探；正面“剛”遺跡的怪物；可以將周的空曠戈變成可耕的肥沃土；通過勞，讓貧瘠土地迎來收的喜悅您將會(huì)體到海量的情故事，以百計(jì)的線任務(wù)，以與超過 30 個(gè)全新的角色動(dòng)，發(fā)掘們每個(gè)人上的神秘事，更有會(huì)和他們的某些人出愛情的火。《《石鎮(zhèn)時(shí)光獲得版號(hào)5 月 26 日 Steam / Wegame / Bilibili / Epic 平臺(tái)同步發(fā)尸子，價(jià) 78 元?
IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布。新版本部代號(hào)為“Masters of War”（戰(zhàn)爭(zhēng)大師），噓載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，感興趣的用可以根據(jù)自己的求進(jìn)行下載。在方支持文檔中寫：“了解我們的都知道我們?cè)?jīng)慣使用搖滾歌曲命名版本，而現(xiàn)我們將回歸這種式。siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃?迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名歌曲。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能括為基于 Debian 的 apt 軟件包管理器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時(shí)用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)出現(xiàn)故高山時(shí)容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt
IT之家 1 月 17 日消息，2023 年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議今日在京召開。會(huì)議總結(jié)回顧 2022 年工作和新時(shí)代十年行業(yè)發(fā)展成就，分析形，明確提出 2023 年郵政管理工作的總體要求重點(diǎn)任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2022 年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成 1391 億件，同比增長(zhǎng) 2.7%；行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成 1.35 萬億元，同比增長(zhǎng) 6.9%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成 1105.8 億件，同比增長(zhǎng) 2.1%；業(yè)務(wù)收入完成 1.06 萬億元，同比增長(zhǎng) 2.3%。IT之家了解到，會(huì)議明確了 2023 年郵政管理工作的總體要求、主要預(yù)期標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)。預(yù)計(jì) 2023 年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，滿足人群眾更好用郵需求的能力續(xù)增強(qiáng)；行業(yè)業(yè)務(wù)收入完 1.43 萬億元，同比增長(zhǎng) 6% 左右；其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成 1.13 萬億元，同比增長(zhǎng) 7% 左右。郵政、快遞服務(wù)滿意度穩(wěn)步提高共工會(huì)議強(qiáng)，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總調(diào)，扎實(shí)推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量展；要堅(jiān)持服務(wù)擴(kuò)大內(nèi)需略，堅(jiān)定不移深化行業(yè)供側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；要堅(jiān)持高統(tǒng)籌，切實(shí)增強(qiáng)防范化解大風(fēng)險(xiǎn)能力；要堅(jiān)持依法管，有效服務(wù)行業(yè)持續(xù)健發(fā)展?
IT之家 1 月 14 日消息，開源跨平可啟動(dòng) USB 解決工具 Ventoy 于近日發(fā)布了 1.0.88 版本更新。本次新修復(fù)了繞過 Win11 檢測(cè)相關(guān)的錯(cuò)誤此外還修復(fù)了 VHDX v2 文件格式的引導(dǎo)問題。IT之家附 Ventoy 1.0.88 版本更新日志：修復(fù) 1.0.87 版本中的 VHD（x）啟動(dòng)問題為 Windows 命令行模式添加更多選。VentoyPlguson：修復(fù) VTOY_WIN11_BYPASS_CHECK 選項(xiàng)網(wǎng)頁(yè)顯示題。修復(fù)第 2 套解決方案無法繞過 Legacy BIOS 訪問限制的問題修復(fù) F4 localboot 中的語(yǔ)法錯(cuò)誤。根據(jù)驗(yàn)和值的存在示文件校驗(yàn)和單標(biāo)題。使用本模式時(shí)自動(dòng)換到 en_US。為 4k 本機(jī)磁盤添加支持的提示消。更新 languages.jsonIT之家的網(wǎng)友現(xiàn)在可以從項(xiàng)目的 GitHub 頁(yè)面或者官網(wǎng)載 Ventoy 1.0.88，在那里你還可以查看完整發(fā)布說明和關(guān)如何開始使用 Ventoy 來創(chuàng)建具有你要的操作系統(tǒng)多啟動(dòng) U 盤的細(xì)節(jié)?
過去的特斯有多牛，今的特斯拉就多熊，但無是做空還是多，資本市總有受益者從 2021 年底開始到現(xiàn)在，特斯在二級(jí)市場(chǎng)直都是“跌不休”的狀，與此同時(shí)特斯拉的銷和股價(jià)也出了背離現(xiàn)象2022 年特斯拉全球量為 131.4 萬輛，這是特斯拉球交付量首突破百萬輛盡管是一個(gè)長(zhǎng)的成績(jī)，依舊低于資市場(chǎng)預(yù)期。多朋友比較注未來特斯的走勢(shì)，老今天和大家起聊聊過去年特斯拉股下跌的導(dǎo)火是什么？為美國(guó)市場(chǎng)有頭機(jī)構(gòu)？特拉的股價(jià)何能回暖？股下跌的導(dǎo)火2022 年特斯拉市值幅接近 70%，作為過去三年全球資市場(chǎng)最耀眼明星企業(yè)，斯拉在 2022 年遭遇了滑鐵盧。管行業(yè)里關(guān)特斯拉的討較多，但大多是從特斯公司基本面尋找股價(jià)下的原因。在李看來，從本視角看，司基本面不股價(jià)下跌最要的導(dǎo)火索而是資本外環(huán)境、大股減持和市場(chǎng)心降低。我先來聊聊外環(huán)境問題。李一直說，業(yè)和資本市是串聯(lián)關(guān)系只有在產(chǎn)業(yè)現(xiàn)和資本環(huán)都不錯(cuò)的情下，市值才一直增長(zhǎng)；的企業(yè)的產(chǎn)表現(xiàn)好，資外部環(huán)境差市值一樣會(huì)跌。顯然，斯拉和一眾國(guó)科技股的況屬于后者2022 年，美國(guó)的科股都在大跌過去的一年蘋果市值縮了近 30%，英偉達(dá)市縮水了 51%，即便是傳統(tǒng)企業(yè)豐田值也縮水了 26%，當(dāng)然，“泡沫化和“爭(zhēng)議化最嚴(yán)重的特拉下跌最多過去的一年美國(guó)市場(chǎng)通嚴(yán)重，很多技公司利潤(rùn)現(xiàn)不好，但些企業(yè)動(dòng)輒是 30 倍以上的市盈，在美聯(lián)儲(chǔ)續(xù)加息，利不斷上升的況下，這些去的“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)”轉(zhuǎn)眼就了“不良資”，大家不不拋售并且資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到安全的地帶過去的三年特斯拉股價(jià)升最快，大賺的是快錢拋售也在情之中。作為 CEO 和第一大股東，斯克的套現(xiàn)劇了特斯拉票被拋售，2022 年馬斯克多次大減持特斯拉票，4 月、8 月、11 月和 12 月先后通過減持套現(xiàn) 85 億美元、69 億美元、39.5 億美元和 35.8 億美元，一年內(nèi)斯克累計(jì)套總金額達(dá) 229.3 億美元。和特拉近 4000 億美金的市值相比，斯克減持的對(duì)數(shù)字并不，但其連續(xù)額的減持方給市場(chǎng)帶來不信任感。于馬斯克減的原因眾說紜，但這些因無一例外是對(duì)特斯拉值管理不利，這些傳言括馬斯克套特斯拉股票持推特，馬克要放棄特拉并不再擔(dān)公司 CEO，馬斯克為不樹大招風(fēng)意壓低特斯市值等等。斯克減持、績(jī)?cè)鏊俜啪?科技股估值高等因素疊起來，讓大對(duì)特斯拉的心不足。2020 年之前，大家買入斯拉股票預(yù)是漲多少，2022 年，大家買特斯股票首先想是特斯拉還跌多少。早 2021 年底，國(guó)內(nèi)多美股分析就提出來，斯拉及一眾國(guó)科技股很可能在 2022 年迎來再定價(jià)，但家沒有想到是，特斯拉成為眾矢之，很多媒體析特斯拉市下跌是基本問題，實(shí)際然，即便是 2022 年特斯拉銷量漲到 200 萬輛，在如此動(dòng)蕩的資環(huán)境下，美資方依然會(huì)售特斯拉股。做空依然錢賺特斯拉值一路下跌做多的人都錢了，而做的人在過去年賺得盆滿滿。在中國(guó)級(jí)市場(chǎng)的格下，大家都做多的機(jī)制中國(guó)市場(chǎng)的資者關(guān)系和管環(huán)境注定法做空，只做多，所以場(chǎng)一旦進(jìn)入市，大家的益率都不會(huì)。相對(duì)來說美國(guó)資本市較為成熟，管美國(guó)的做機(jī)制也存在多問題，但經(jīng)是比較成的機(jī)制。在李看來，外環(huán)境變差、斯克減持、場(chǎng)信心減弱些利空因素至于讓市值跌 70%，畢竟在 2021 年底，特斯拉還是億級(jí)市值的司。特斯拉直是被美國(guó)場(chǎng)空頭關(guān)注股票，從 2018 年到現(xiàn)在，美國(guó)頭一直在想法做空特斯，在 2019 年特斯拉多頭和空頭對(duì)抗中，空大敗，特斯的市值進(jìn)一上漲，在空看來，上漲味著“泡沫”加劇，一市場(chǎng)外部環(huán)變差，特斯業(yè)績(jī)無法兌，空頭就會(huì)來新的機(jī)會(huì)一般來說，市值開始下時(shí)，市場(chǎng)就現(xiàn)凈做空份，當(dāng)空頭回時(shí)，市場(chǎng)就形成買入緩，市值就會(huì)現(xiàn)短暫企穩(wěn)而后市場(chǎng)進(jìn)步下跌。我看 2022 年特斯拉的市值變化基也是呈現(xiàn)出個(gè)規(guī)律，2022 年一二季度，盡管時(shí)特斯拉交量還可以，市值持續(xù)下，第三季度斯拉市值企，第四季度始后，市值度崩潰。老一些做美元金的朋友說過去這一年特斯拉多空分歧非常之，雖然做多機(jī)構(gòu)投資者量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空的機(jī)構(gòu)投者，但外部境太差，做的投資者始沒有辦法讓值企穩(wěn)，空在這個(gè)過程實(shí)際是收益大的一方。管是國(guó)內(nèi)市還是國(guó)外市，決定一個(gè)業(yè)資本市場(chǎng)現(xiàn)的另外一重要因素是 CEO，無論是蘋果還是偉達(dá)，亦或傳統(tǒng)企業(yè)豐，其頭號(hào)掌人都是以“”為主。鋼俠馬斯克是進(jìn)的風(fēng)格，樣也會(huì)帶來進(jìn)的打法。業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方，特斯拉僅是其業(yè)務(wù)布之一，另外馬斯克開始步從“科技”走向“社面”。自從股推特后，斯克在社會(huì)得到了更大聲量，同時(shí)蘇了特朗普戶，一些投者開始對(duì)馬克有了新的法。不論是內(nèi)市場(chǎng)還是外市場(chǎng)，資、企業(yè)以及 CEO 不是此消彼長(zhǎng)的系，而是遇則強(qiáng)，遇弱弱的關(guān)系。企業(yè)和 CEO 走在強(qiáng)勢(shì)面上，資方會(huì)給予較大支持，當(dāng)企和 CEO 走弱或者存巨大風(fēng)險(xiǎn)的況下，資本往會(huì)率先踩，資方的表都會(huì)以企業(yè)值的形式體。顯然，特拉逃不過美市場(chǎng)幾十年成的資本環(huán)，個(gè)人認(rèn)為是推動(dòng)特斯下跌的最直原因。特斯還有機(jī)會(huì)嗎期很多朋友提，什么時(shí)能抄底特斯？實(shí)實(shí)在在講，目前很判斷，還是看大環(huán)境。美國(guó)資本環(huán)回暖、特斯業(yè)績(jī)回暖的候，其市值能會(huì)迎來反，反之，特拉市值都不有太好的表。目前特斯依然是多空歧較大，特拉堅(jiān)定支持投資女神木姐近期再次話，認(rèn)為特拉到 2026 年的市值將上漲近四，逼近蘋果司的市值。一方面，華街的基金經(jīng)都在討論 2023 年要做好“寒冬的準(zhǔn)備，因美聯(lián)儲(chǔ)很可會(huì)為了消除脹大殺科技的估值，特拉肯定是首其沖。除了部環(huán)境，目美國(guó)市場(chǎng)對(duì)斯拉最大的議是定價(jià)問。在 2021 年之前，美國(guó)市場(chǎng)一把特斯拉定為科技股，家一直在用技股的定價(jià)式給予特斯較高的市盈。但問題是特斯拉近幾的財(cái)務(wù)表現(xiàn)明，這家企不是一個(gè)真的科技股 —— 高投入、高產(chǎn)能、低報(bào)率，這儼是一家制造企業(yè)。但特拉又與大眾豐田這些車有明顯的不，其利潤(rùn)率傳統(tǒng)制造型業(yè)高很多，由現(xiàn)金流也不錯(cuò)的表現(xiàn)所以用傳統(tǒng)造型企業(yè)的價(jià)方式也不理，老李給起了一個(gè)名叫科技型制企業(yè)。老李為，無論是斯拉還是中新勢(shì)力，亦是傳統(tǒng)電動(dòng)公司，大家可以被歸類科技型制造業(yè)。由于產(chǎn)和服務(wù)發(fā)生較大變化，動(dòng)車行業(yè)的潤(rùn)率和自由金流要高于統(tǒng)制造企業(yè)但不及高科企業(yè)，所以場(chǎng)應(yīng)該給予動(dòng)車企業(yè)一介于傳統(tǒng)制企業(yè)和高科企業(yè)之間的理市盈率。意味著，特拉的定價(jià)合區(qū)間就應(yīng)該于傳統(tǒng)企業(yè)低于高科技業(yè)，根據(jù)實(shí)業(yè)績(jī)情況賦相應(yīng)市盈率進(jìn)而得到企的合理市值在這個(gè)邏輯，特斯拉的績(jī)表現(xiàn)就尤重要。目前國(guó)市場(chǎng)對(duì)特拉銷量影響大，去年以，國(guó)內(nèi)電動(dòng)市場(chǎng)逐步步“卷時(shí)代”各家企業(yè)新品層出不窮而特斯拉的力車型 Model 3 與 Model Y 分別在 2017 年和 2020 年上市，產(chǎn)品迭代度也不快，此之外，特拉的 FSD 在國(guó)內(nèi)也無法完全落地這對(duì)特斯拉商業(yè)模式造了較大沖擊目前特斯拉海工廠的產(chǎn)是足夠的，隨著較多輿事件的出現(xiàn)連續(xù)降價(jià)，斯拉的品牌應(yīng)和影響力經(jīng)在大大減，市場(chǎng)需求隨之降低，管目前有基預(yù)測(cè)特斯拉 2023 年一季度的付量會(huì)迎來爆發(fā)，但老對(duì)其市值仍持保留意見對(duì)特斯拉這大起大落的技股來說，戶很難把握準(zhǔn)確的抄底間點(diǎn)，在外環(huán)境尚未穩(wěn)的時(shí)候，聚國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，待是最理想方式。本文自微信公眾：autocarweekly （ID：autocarweekly）
