掌握這人生開掛的18招，可輕松領(lǐng)先90%的人10年 晴雯和襲人你更喜歡和哪個做同事？ IT之家 1 月 7 日消息，雖然“星期二補丁更新旨在為 Windows 提供安全補丁，但它也經(jīng)常會導(dǎo)致重問題。Windows 11 和 Windows 10 以及 Windows Server 的 11 月“星期二補丁”由于 ODBC SQL Server 驅(qū)動程序錯誤 Bug 導(dǎo)致應(yīng)用程序出問題。微軟表示受影響的用戶會到應(yīng)用程序錯誤來自 SQL Server 的錯誤，例如“EMS 系統(tǒng)遇到問題”和“消息：[Microsoft][ODBC SQL Server Driver] TDS Stream 中的協(xié)議錯誤”或“消息 [Microsoft][ODBC SQL Server 驅(qū)動程序] 從 SQL Server 收到的未知令牌?，F(xiàn)在，微軟在期結(jié)束后，終于布了該問題的解方法。IT之家了解到，要緩解此題，你可以執(zhí)行下操作之一：如你的應(yīng)用已經(jīng)在用或能夠使用數(shù)源名稱 (DSN) 來選擇 ODBC 連接，請安裝 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server 并選擇它以與使用 DSN 的應(yīng)用一起使用。意：建議使用最版本的 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server，因為它比 Microsoft ODBC Driver 18 for SQL Server 更兼容當(dāng)前使用舊版 Microsoft ODBC SQL Server 驅(qū)動程序 (sqlsrv32.dll) 的應(yīng)用程序。如果你的應(yīng)用無法用 DSN，則需要修改應(yīng)用以允 DSN 或使用比 Microsoft ODBC SQL Server 驅(qū)動程序 (sqlsrv32.dll) 更新的 ODBC 驅(qū)動程序。微軟表示，正在努力決掉該問題? 原文標(biāo)題：《萬字長文：2022，汽車不能躺》以新能源車為代表的新源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重而卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉維持著增長的業(yè)迎來了他被行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)業(yè)泡沫的試探刺破，以及互網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以能源為主題的車，在去年被予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場，到實經(jīng)濟，從內(nèi)需出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽和消費的猶疑擾著的汽車業(yè)艱難而不確定走到了一個關(guān)而確定的節(jié)點。確定的是，能源化的速度方向再無懸念這是如今的中少有的高度一的方向。而不定的則是消費2022 年，政府第三次推了以稅費減免主要抓手的產(chǎn)刺激政策。但，這一次政策刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，消費端影響都顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)的退出時點，國家也在年底立了 2023 年鼓勵消費，擴大內(nèi)時山的大策，新能源汽也仍然是重點但是，至少在季度，汽車消必然會面對一非常大的疲軟一方面，疫情響的逐步清除樂觀一點也要 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼主政策的退出，車價格將會有次重新厘定，感的市場需要點時間來消化動的價格。在底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊時候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布元旦后漲價的息，這就是最接的促銷費的法。很多企業(yè)一季度的預(yù)期常低，大家都望通過一些方，在去年十二就把今年前三月的訂單盡量摟一點回來。于一季度的日怎么過，很多的看法是：再唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想到用的是車價期看漲這一招不過，據(jù)我了，因為疫情管的突然放開，及癥狀表現(xiàn)重預(yù)期，12 月的汽車沖量也沒有取得想象的效果。整車業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺方式是打開估空間；一頭直面對著消費，份額焦慮和消疲軟中忍耐，虧損或是滯銷艱難選擇。走坡路的燃油車在掙錢，走上路的新能源車其是純電車虧明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇好，寧愿把資投入到虧損但表明天的后者這真是一幕奇，一個新興的業(yè)，政策、補都加持到位，場滲漏率快速展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參后稷業(yè)就是掙不了。超過一半的業(yè)在造車賣車毛利上都為負，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時間，證了他無法在當(dāng)這個時點，以個消費型產(chǎn)業(yè)快速成長以取房地產(chǎn)這樣一投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車費什么時候能正向好？其實來也簡單，和他消費也差不，大體上一件耗性而不是投性的消費品，情要好起來，要的是大家都興。這種高興不是哇，我撿了一個大便宜以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我天花 30 萬，買了臺車，就是一件高興兒的那種，全都高興。這種興，是說出來點討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高，就是在你的興中，商家得掙到錢。還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)；去年新能源車的滲透率超了 30%；得益于新能源車銷售，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超了 300 萬輛，第一次非接近汽車第一國日本的出口據(jù)，并且出口車的售價水平幅提高；中國主品牌汽車市率第一次超過 50%，并且市占率有進一提升的趨勢，計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，是有一些問題得注意。最大問題當(dāng)然就是能源汽車企業(yè)利潤水平的問。利潤率成了乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)守機密。大體上問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)老總，他們都會正面回答你業(yè)利潤率的問，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什時候能盈利，靠現(xiàn)在的采購售價，是否能終實現(xiàn)盈利，及能否在合理期內(nèi)實現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入攤銷，則肯定在公開透露的圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團董事長慶洪忍不住對寧德時代的本曾毓群放了一。極言電池供商吞噬了整個業(yè)的利潤以自。如果這種狀不得到改變，車企業(yè)將不得自建電池供給力。廣汽集團事長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定成為事實。多汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，電池生產(chǎn)自主能力搭建。而股風(fēng)潮，事實是新能源產(chǎn)業(yè)潮走過了 5 個年頭之后，業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果在新能源汽車業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具超強的盈利能。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)表，有很多相之處。比如兩企業(yè)都是這個球上最早開始企業(yè)資源主要在新能源汽車上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都持著核心部件高自主率，不是通過對供應(yīng)的管理，還是過自供。在一成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面包括電池、智化系統(tǒng)、芯片新的供應(yīng)商時以往成本控制工具開始失靈這就是很多企在銷量上早已越了所謂的生線，但是賣一，虧一臺，越越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)原因。當(dāng)然，本市場對實體業(yè)的影響也在大。資本對產(chǎn)的炒作，到目為止還集中在電池為核心的應(yīng)端，不管是數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是費堪憂的整車造端，資本都并沒有像對電端那么大手筆哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級場，股價早就到了碳中和時的光景。比如德時代，要維萬億水平的高價，靠一塊一賣電池，恐怕不可能完成的務(wù)。何況，寧時代對鋰礦價的波動也是頭。那么跳出傳產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利條往整車廠的里伸一伸，依壟斷優(yōu)勢達成樣的意圖似乎并不算是不可。所以，在幾所有汽車供應(yīng)中，寧德時代手是伸得最長。當(dāng)然，以華為代表的大量模各異的智能駛供應(yīng)商，展出來的基本思，也是從面粉向中央廚房進的思路。從長來看，電池雖重要，但是在應(yīng)鏈中的話語博弈能力，最應(yīng)該比不上智供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商最終也很難迫整車企業(yè)，長在微利甚至虧的局面下，甘為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工最終，芯片、計算可能會是數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額分紅權(quán)的贏家這個判斷是基對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的次采訪中，蔚汽車董事長李在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的巫謝候，他相信蔚小今后都能活著也能活得挺好小鵬即便在過一年困難一點也是發(fā)展中的些代價。因為汽車產(chǎn)業(yè)不是個贏者通吃的業(yè)，大家都是自己的余地的蔚來汽車董事李斌在我們聽了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動輒說自己迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的判的 2022 年，作為一家勢力汽車企業(yè)代表，李斌對業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可會成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一非常重要的判。因為這個判，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)狀況的審視，改革、進入的態(tài)的行動方式非常關(guān)鍵的影。我個人是完支持李斌的判的。簡單點說硬件權(quán)重越大設(shè)計余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通的機會就越小如果說只要網(wǎng)夠快，云服務(wù)強，手機、電機都可以完全數(shù)字化，那么著我們這無法棄的肉身移動需要，汽車或未來的交通工，永遠也無法脫硬件的統(tǒng)治2022 年，我們看到的汽產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾沒有一個是向贏者通吃的邏去的。比如特拉，到目前為最有資格在新源汽車行業(yè)中現(xiàn)出贏者通吃勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)完全迥異的比迪在平均售價差不大的前提超越。而特斯和比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢。再如理想，雖然句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾群嘲得不輕，是彩電、冰箱洗衣機的三件，加上頗有市緣的新套娃設(shè)，也還是讓理在兇險的新勢的三季度順利關(guān)。李斌的思也同樣清楚，說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，么事情就完全是現(xiàn)在這樣做。所以我們看蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎、穩(wěn)健，設(shè)計較強，但是性偏中庸的路線蔚來在補能和務(wù)體系上展現(xiàn)的長期投入的路，也不是贏通吃行業(yè)能耐住的寂寞。華這家企業(yè)在汽產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這這家企業(yè)這幾所處的特殊階有關(guān)。我一直為，華為在汽產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)位明顯令潛在作伙伴不悅的于靠前，跟這年架在他脖子的刀有明確關(guān)。不過到去年底，華為已經(jīng)始比較明確的據(jù)“汽車行業(yè)會是贏者通吃的行業(yè)，來重整理自己的定了。首先要恭華為，徐直軍年終報告里面經(jīng)說得明白，年是華為在后裁時期最后一特殊的年份，年華為應(yīng)該可回到企業(yè)發(fā)展相對正常的軌上來了。任正的寒氣應(yīng)該是不死這家讓人恨交加的科技業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強聯(lián)合效率，他們想象的要得多。要想完貫徹華為的意和效率，賽力那樣的強弱聯(lián)才有可能。但弱聯(lián)合的代價很明顯。而真的強者根本不接受他的全棧供應(yīng)商的思路其二，車實在有他們預(yù)想的么好賣。雖然們看到整個行都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷就破萬的成績幾乎所有企業(yè)導(dǎo)都在責(zé)怪他營銷副手為啥不過一個門外余承東。但是實上，問界的售業(yè)績，完全不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，華為的計劃中年底問界月銷要達到三萬的問界在行業(yè)眼的成功，和在為眼中的不達，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智電氣化變革究是否是贏者通局面的不同判?？梢韵胂螅?果問界如期達月銷三萬，并銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機樣勢如洪水，么華為如今絕可能讓他的智車業(yè)務(wù)對更多型廣開方便之，那樣既沒必也不合理。對華為而言，真的好消息，不北汽或是長安于迫于壓力要平身段，接受為的改造，而年底的兩則消，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成了智系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智系統(tǒng)制造升級力和現(xiàn)實盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重的汽車智能硬及軟件供應(yīng)商如果可能的話依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)務(wù)的破局。我信，汽車圈里大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是者通吃的變革輯。但是，多企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃恐懼，干著抵贏者通吃的事，或者夢想著己是那個通吃家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵之一 —— 卷，就是這種恐的產(chǎn)物。在市被重新分割，品被重新定義時期，卷是再常不過的選擇也是最簡單粗的選擇。卷的處在于短期效明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，及資本對汽車部企業(yè)伺機而的態(tài)勢也支持段時間內(nèi)大家厘頭亂卷的做。比如，卷是本化的新企業(yè)對付財報大于的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也決策力比較強自主品牌，對決策緩慢、艱的合資企業(yè)的效做法。卷還面對新時代，點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)企業(yè)的通行答思路。配置能的卷配置，配卷不了的卷營，服務(wù)不會卷就給用戶送福?？嗔擞行┢?，送福利老板要求弄一套曠絕今的方法論來，結(jié)果福利送不出去。有送福利的手勢在過于擰巴，果花了錢，還了罵。卷的盡是什么？終極頭當(dāng)然就是賈亭，硬件免費軟件和服務(wù)收，一旦最終有家跑通，行業(yè)然哀鴻遍野，部獨大，其他洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷一定程度，產(chǎn)升級，卷王倒，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷成本和品控管加強、卷了產(chǎn)、卷了流程、了資本高效管的企業(yè)，估計氣不太差的都進入下一輪。些是卷在點子的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。是簡單堆料、腦送福利、卷超布店、卷低異化新產(chǎn)品這明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的估計很快就會遇到這種簡單的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代穿馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從之的多個行業(yè)來，都是逼出更秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說說城。這是一家常有特色的中汽車企業(yè)。在去兩年多時間，魏建軍一場于生死的討論讓這家企業(yè)開了一場狂飆突的運動式發(fā)展宴。但是去年長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。不奇怪，幾乎有中國企業(yè)在踏步的前進之一兩年，都遭過這樣的瓶頸不能因此而否長城前兩年取的業(yè)績。去年火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的盤。彼時王傳說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之的頹勢。只不因為前期做法后期自我調(diào)整力的差異，痛各異罷了。長企業(yè)自完成改之后凡二十余，核心優(yōu)勢非清晰，技術(shù)扎，品牌樸實純，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強，產(chǎn)耐用性好，性比高。在國內(nèi)大市場有非常熟固定的用戶，出口也是效最高的中國企之一。前兩年，長城突然開了多品牌發(fā)展線，并且在其兩三個新品牌上取得了非常錯的市場成績整個企業(yè)的對形象相比之前穩(wěn)重甚至有些訥，短時間內(nèi)變良多。這些引領(lǐng)長城度過非常光鮮的兩。但是，長城多品牌戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合場形勢作出的期效應(yīng)非常明的銷量規(guī)模提策略。這種打，本身具有短性特點。所以在去年市場大的態(tài)勢下，長的多線并進的略，立刻就呈出了頭緒繁多但主線不明顯多而不強的態(tài)。而這原本是城的優(yōu)勢。到年下半年，長果斷對發(fā)展策做出了回歸主的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)到以哈弗為主牌的一專多能發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位的提下，扎實提特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場額，那么之前年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)化長城跨步發(fā)展勢能。從這個義上說，長城年的及時調(diào)整對于這家老牌企而言，價值在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，果不是管理體出了積重難返痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖的。應(yīng)對變化市場，可以有時的策略打法但為了迎接所新生，將自身勢棄如敝履，只怕結(jié)果只能一場沒有效率但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備強的自身優(yōu)勢，只要拿出足的市場誠意，據(jù)形勢對自己企業(yè)進行一些限的調(diào)整，就全能在變化的場上立足的。是很多企業(yè)往一踏入智能電化的領(lǐng)域，立就不知道怎么活了。有些企高層，覺得我然做了智能電化企業(yè)，那么的第一要務(wù)，是按照智能電化時代的企業(yè)式來作為?？?什么是智能電化時代的企業(yè)式呢？沒有？有，比如特斯。但那個不好。那什么好學(xué)？當(dāng)然也有，如去一年里大年沒什么人的超開店；比如粉絲大會，在布會舞臺上讓導(dǎo)和用戶長時尬聊；比如用分換不知所云精品；比如花讓用戶給說好?？傊?，你要干之前干過的兒，那就不叫活兒；你要是弄出幾千上萬用戶成天給你好聽的，那就沒干營銷。至管用不管用，沒有副作用，不管，先革命再考慮革命是是劃算。對于些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品，或者新能源系來說，其實果真的找不到好的范式，那如拿起放大鏡仔細看一看極吧。經(jīng)驗、教在這個品牌身都有。極氪從一次亮相的大成功，到隨后單空前火爆，到之后因為各問題導(dǎo)致品牌設(shè)崩塌，交付難，再到如今交付穩(wěn)定過萬這一年半左右這個新品牌的火兩重天，到都經(jīng)歷了什么做對與做錯的都是什么？我可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模，極氪一開始擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的銷模式支撐不較大的訂單量對于極氪而言最高效的經(jīng)銷式，仍然是借經(jīng)銷商合作伙更多的力量來建經(jīng)銷體系。戶運營，稚嫩手法，讓剛剛觸用戶運營的氪，在很長時里手忙腳亂，論反噬幾乎讓款非常能打的品失去消費信。盡管極氪至仍然強調(diào)自己用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一的磨練，極氪經(jīng)非常明智的用戶運營的核，放在了用戶產(chǎn)品的有效反的收集和改良。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶營的核心點也于此。而不是于主動和高成討好用戶，利用戶為自己說話?；仞佊脩?最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，老用戶免費升了 8155 芯片。在那之，極氪每月交量不斷攀升。分清楚的是，次免費升級事上說不是寵粉不是無原則的好用戶，而是現(xiàn)承諾。之前芯片在實際體上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗承，極氪在升級片的時候，補了這一缺失。花了代價，兌了之前缺失的諾，完善了產(chǎn)體驗，這是所用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無鮮明地印刻著樣的作為。這是用戶型企業(yè)得拿出來說一的上價值的內(nèi)。但我們?nèi)缃?不時看到的是我對你的產(chǎn)品諾沒達到，要我送你點東西實在不行來兩塊，你給我把面撤了唄。這哪門子用戶型業(yè)呢？最后，氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如站在一個不錯市場位置上的本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明得很，雖然他今樂于強調(diào)用運營的價值，是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰，一定非常清極氪如今市場歡迎的根本就于此。在整個利汽車體系里去年唯一沒有到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪從上市時點來，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前魃的產(chǎn)，在度過了大的 2022 之后，微升級極氪 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。極汽車 CEO 安聰慧再來說去年火出天際比亞迪。比亞在 2022 年為什么一下火爆成這樣？造了一系列中汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的座，要知道這中國企業(yè)第一在本土乘用車場拿下銷冠。至今，我也沒看到比亞迪做什么營銷上的大創(chuàng)新。不是營銷不重要，是說營銷不因抵死創(chuàng)新才重。在我看來，亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個維度成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅持的件事情，在歷二十年沒把自逼死的情況下在去年守得云見月明了。一是汽車電氣化堅持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就抱汽車電氣化線的車企之一你可以看到，亞迪其實從來沒有特別認(rèn)真做過燃油車，亞迪的燃油車列，有過市場功，但從來沒明確的發(fā)展脈可言；而對于長時間里都沒么市場的電氣汽車，比亞迪從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰白虎搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪傳福在 2004 年就提出來過，并且豎亥隨的二十年里多在公開場合宣 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說多了，大家都始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可像坦克一樣原掉頭，兩個輪爆胎還可以照行駛的汽車就上市了。這說王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是把四輪電機技當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一始外界當(dāng)個笑聽，直到如今經(jīng)成為神技。電池出身的比迪，從一開始認(rèn)定自己的機在電動車，這是比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)基礎(chǔ)。很多企會私下里埋怨為什么比亞迪混動市場就認(rèn)新能源車，而己的混動市場當(dāng)油車看。原不在去年，在前二十年。另個就是比亞迪來就“蠻不講”的堅持核心件自供、自主當(dāng)初大眾因雙?合變速器封神年代，比亞迪國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機制造難度都頂的變速器的，然比亞迪因為了不少罵，終的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎毀了比亞迪的牌信譽。但話回來，如今仍傲立行業(yè)老大豐田，對核心件的態(tài)度跟比迪是一樣的。個策略讓比亞在去年的行情獲得了巨大的勢。尤其是電的自供，使得家企業(yè)在堆料情中，成本控比其他企業(yè)輕很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的供潮中，比亞一舉成為幾乎一一家沒受影的車企，月銷從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。果說中國汽車業(yè)到目前為止誰的成功是模的成功，那么亞迪和吉利是家最典型的企。比亞迪就是田模式的成功以核心技術(shù)和應(yīng)鏈自主為基的獨立體系力成功；吉利則以全球化背景的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷的年份里，比迪模式的優(yōu)勢完整凸顯也屬常。這么多年，王傳福說得多的三句話，一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報國；二句是什么都人造的，不是造的：第三句比亞迪一定要全球第一的汽公司。比亞迪事長兼總裁王福這三句話伴比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷被群嘲過很多。而如今，比迪在全世界做他的電池針刺驗，來證明自的電池是最先最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量高的新能源汽品牌。我從來不覺得比亞迪此高枕無憂。我看來，高速展之后的管理人力資源的巨缺口，會毫無外地讓企業(yè)陷或大或小的困，自律如任正的華為也未逃劫。但是在中汽車企業(yè)中，亞迪確實建立來了一些，不容易追趕，也太容易受國際內(nèi)形勢感染的展優(yōu)勢，這一是一向口狠腹的國內(nèi)競爭對也基本都一致認(rèn)的事實。其，和比亞迪曲相近的還有一中國車企，奇。這家被所有問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事上是中國技術(shù)力和技術(shù)自主力最強的汽車業(yè)。這么多年，奇瑞源源不地給中國汽車業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員專門開通了往蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏。這家企業(yè)在成了改制，進了 IPO 周期之后，發(fā)揮了讓人刮目相的能力。早在瑞進行那讓人掉下巴的改制關(guān)之時，我就過，如果這樣改制最終能讓家能力卓越的企回到正常的展軌道上，那千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源利太多光的企，果然煥發(fā)了一樣的青春。整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣。所以，很多業(yè)的困難，真是新能源化不快的原因嗎？去年年底，主自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了來。在去年底了不少水的吳波年終秀里，曉波斷言，未的中國機會主的機會已經(jīng)結(jié)，將來的中國永遠的屬于長主義者。那么 2022 年，中國車企第次占據(jù)本土市的半壁江山之，中國的汽車業(yè)，又有幾家自己打下了真的長期主義的基呢？我們希奇瑞、比亞迪吉利、長安、城、蔚來、華們，在經(jīng)歷了嘩與騷動，忍了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之的洗練之后，給我們展現(xiàn)出幅中國汽車的年圖景。長期義跟合資模式乎注定無緣，不是由品牌決的，而是由體決定的。尤其在短兵相接的代，一群來自個企業(yè)集團的高層干部，拼起來的企業(yè)，定不是一個高決策和長效決的經(jīng)營主體。以，合資份額萎縮在這幾年面，顯得前所有的合理。去下半年，合資較為堅挺，相效率也比較高日系開始承受前的市場壓力尤其在 4 季度，兩田和日，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)最為強勢的廣豐田，雖然守了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但幾款堅挺的車價格在終端也始出現(xiàn)了松動前兩年不可一的雷克薩斯，是銷量不振，至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩斯日系在新能源略上的糾結(jié)是而易見的。以田為例，豐田層從來沒有表出對當(dāng)前新能汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品也搖擺難定。年年底，豐田球還推出了一超過 30 款電動車組成的能源藍圖，而年年底，豐田男卻又舊話重，表示豐田不強行跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰本來從全球市角度來看，新源汽車就是以國和中國為代的擁躉國，對國代表的歐洲日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一狙擊。新能源、智能化為代的新的汽車評方式的構(gòu)建，極目的是改變車以工業(yè)制造唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打德日在汽車產(chǎn)的強勢地位。目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)整的策略，至已經(jīng)取得了初的成果。明顯利于中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品價體系已經(jīng)初確立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失去在多個細分市把持已久的定權(quán)。比如奔馳在豪華型電動市場，奔馳去年底的一次大官降，就很能明問題。站在年汽車行業(yè)的度看，豐田從因為自己的節(jié)而吃過什么大；奔馳寶馬保捷各自霸占的場空間也從未正被撼動過。是這一次的情是否一如往昔恐怕誰也不能包票，豐田章的手心一定也捏著汗的。畢，在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)，中國企業(yè)的擊，都大幅度改寫了行業(yè)的界版圖。最好狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的領(lǐng)了終端市場而把基礎(chǔ)材料高技術(shù)部件的潤讓了出來。這一次，德日車的版圖面臨是中美的同步吞。但我仍然信，大眾、豐、奔馳、寶馬即便面對險境但仍有很大的會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版，畢竟在如今然寬容的世界車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更易死也更該死企業(yè)，也還占著巨量的市場這些市場都是眾豐田們的騰余地。同時，車被重新定義假，但是汽車新的定義中，盤、驅(qū)動、精制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置這不因為這些度在如今行業(yè)喧鬧中暫時被視而改變。年，我參加了一無人駕駛的投人聚會，在很投資人眼里，人駕駛固然分很多個現(xiàn)實利和估值前景迥的細分領(lǐng)域，對于無人駕駛業(yè)而言，未來難，成本花費大，也是最核的競爭領(lǐng)域，是算力，不是能傳感器，而確保無人駕駛輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍是如今的巨無企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終認(rèn)為大眾、豐因為智能座艙是電氣化方面遲緩就會面臨汰，但是若不把自身牢固的勢帶入新時代就可能對企業(yè)成釜底抽薪的擊。事實上，兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動車的時，每每忍不住調(diào)的操控堪比車等讓不少人病的營銷話術(shù)在 2022 年已經(jīng)開始重具備了明顯的場說服力。隨新能源車滲透的提高，理性戶的比例開始速增長。大眾 ID.系列在苦磨了一年多后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶，在趟過了無令人忍俊不禁坑之后，也開找到了智能電車的節(jié)奏。所不管是奔馳、迪，還是豐田田日產(chǎn)，在智電氣化方面都用太過急切，也絕不能拖沓還是前文李斌句話，汽車不一個贏者通吃行業(yè)，從來也是。越是有傳的企業(yè)，越要住性子把自己數(shù)十年上百年優(yōu)勢帶進新時來。著急忙慌異于揮刀自宮怎么算都不會算。比這些企更需要淡定的那些前幾年就為不淡定入了坑的具有小眾色的汽車品牌不必客氣地說智能電氣化主場的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)跟得上，慘烈份額之爭他們很難承受。那讓原本就可愛自己，在變革市場中變得更愛，從而自顧美麗的活到新代，就是這些全可以不要太份額，但要利的企業(yè)的生存則。比如我個非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至球策略非常讓生氣的捷豹路。這家企業(yè)從年開始全球主新豪華主義。并不是一個非有辨識度的口。但是蘊含的容令人滿意。單說，路虎開回歸到他最讓喜愛的，以頂加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主對于路虎而言事實上是品牌質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾幾年丟掉的江，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把有的品牌城墻新補好。如果現(xiàn)能踏踏實實回到前四代的線上，我保證個品牌無論智電氣化發(fā)展成樣，都不會輕倒下。說不定能越來越好，不濟也能保住減量增利的效。守住自己的臺，不要在別的舞臺給自己加戲，路虎這的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)氣化的速度和遇。那是那些須去血拼份額大廠的生死場而路虎這樣的牌要做的其實而簡單了，就個字，把愛留，把錢掙了。電氣化的機會給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓虎成為時代變中不變的可愛高墻。同理，些近年來發(fā)展慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起回生，使勁兒活 500 年。好的，視線回造車新勢力群落。新勢力在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在補結(jié)束之前，一掉隊者想留不留本就是題中意，既不能因宣告新勢力的敗，也不能彰頭部新勢力的功。倒是在不意外的墜落中有幾家的早早場姿勢顯得有特別值得一聊牛創(chuàng)因為他的星創(chuàng)始人李一的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場期值也很高，在年入局的純種勢力中，算是品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就告了交付計劃淺，項目在最該擱淺的時候然而止。外界測很多，但是說主要原因之是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生。驕傲而又財自由的李一男怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿是頗讓人尊重，方方面面該該賠的錢基本分沒有爛尾，光用戶、員工錢，甚至前期入的廣告費用也順利的在結(jié)中。如果傳言虛，那么李一的造車之旅的止還是讓人惋和唏噓的，這一位技術(shù)能力眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行需要的力量。此對比之下，能這樣的參與離場一百個也足惜。沈暉的馬在去年下半頻繁傳出了難為繼的消息。最初的新勢力車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注四小天王。如，隨著最后的守者丁清芬的開，拜騰已然古；小鵬去年因為公司初始計帶來的種種題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也乎走到了難以繼的地步。四天王的軌跡著令人唏噓。威若不能起死回，那么他的隕對行業(yè)有明確警示意義。從業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資整合能力來看威馬肯定算是子不錯的一家勢力，比之如拾級而上的零、哪吒，優(yōu)勢顯。但是威馬幾乎所有新勢中，產(chǎn)品理想模糊不清的一，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，最模糊不清的格帶上定位，品明顯沒有其新勢力那種鮮的宣告性。威的困局從表面看，在于管理錯失了融資的遇，但根本上對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家經(jīng)的明星新勢向頹而行的根。作為一家新力汽車企業(yè)，清晰的回答你車的追求是不的，世界上不要一家新的只生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是幾年來新勢力局最常見的姿。只不過威馬其中最明星的個而已。如果暉還有機會，望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造的慘淡就合理多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機主義和臨死一的造車嘗試，便沒有如此精的遭遇恒大去的爆雷，成功率也微乎其微這幾年以來的驗證明，即便車在制造業(yè)上難度在降低，入成本在降低供應(yīng)商的整合度也在降低，這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕而挑剔的。行和市場對闖入中的經(jīng)營者，然保有商業(yè)道和資本屬性上底線。在美國賈躍亭和在中的許家印都在證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽圈最慘的人的乎是何小鵬。鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論機，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏了多大的問題也不是因為資鏈遭遇了什么變。小鵬汽車事長何小鵬這前期發(fā)展得相不錯的新勢力企，帶著新勢中最純正的互網(wǎng)基因，似乎將要證明，互網(wǎng)造車時代的立。但是去年小鵬突然因為司初始設(shè)置和續(xù)經(jīng)營管理的多理還亂，開陷入在外界看頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部士介紹，小鵬然的凌亂，始最初引入投資，對部分經(jīng)銷向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)以高效、扁平管理的新車企遭遇了整個營體系乃至全公的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問仍然在提醒行外的造車者們特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)們，高價值制業(yè)企業(yè)在管理輯上可能存在各種不同。對企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初設(shè)置帶來的傷不會是輕傷，對于出色的管者而言都不算致命傷。我個看好何小鵬是位堅韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄通常十分耐造渡過這次難關(guān)非是代價大小問題。希望這陣痛，便是小化身大鵬的一蛻變。去年年的時候，李斌遭遇著頭痛的情。蔚來用戶數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下盜竊方以價值 225 萬美元的比特幣將數(shù)在網(wǎng)上發(fā)賣。斌并不意外的出了硬剛到底態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是熱門話題，在美和國內(nèi)對這事情從司法實到用戶自身在程度大相徑庭在國內(nèi)，非法用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑倒也不多見。至少說明，蔚用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企比較主動的保的，如果蔚來像一些電信類業(yè)或者電商類站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那就不存在這次件了。值得一的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護得比較好的公之一了，我親看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安的意識和能力是如何的初級而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，過 App 完成直銷等等。次黑客對蔚來據(jù)下手，給汽企業(yè)一個強烈警示，進入數(shù)化營銷的時代用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風(fēng)險，你好應(yīng)對準(zhǔn)備了？盡管變數(shù)還在于每個在新代闖進汽車制業(yè)的新勢力身，但是在他們第一個十年，們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力為一個整體已成為行業(yè)變革的一股不會消的新力量，我可以相信，在存的暫時安全新勢力中，肯有可以在這場業(yè)變革中進決的成員了。并，新勢力的很做法，想法，業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說肯定不是那些多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用東西。事實上多傳統(tǒng)企業(yè)大出小汗的在使模仿的東西，很多新勢力而，都是起步路試錯之后已經(jīng)始丟棄的東西到目前為止，看到的新勢力上值得好好學(xué)的這幾條：其，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能。出色的新勢企業(yè)在這方面平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能力營銷、產(chǎn)品定和改良、用戶實需求的滿足精準(zhǔn)的場景化品包裝等方面企業(yè)帶來了明的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用真實的利益。二，有效潛客推進能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)群都是窄眾的但不管是蔚小還是哪吒和零，他們于基數(shù)大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的力都很強。其，更鮮明的產(chǎn)理想和企業(yè)價觀。前面我們到，對新勢力言這是生死線事實上這一點秀的自主品牌至國際大車企做得很好，而色的新勢力格鮮明。其四，智能電氣化的業(yè)的大膽理解果斷投入。最型的是蔚來。來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的勢力。對換電式不遺余力的賭，對用戶精零售窮盡可能嘗試，都來自蔚來。尤其是者，對于蔚來樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投魄力要求非常。但是蔚來硬準(zhǔn)確的選擇了來電動車補能節(jié)中，最能做壁壘和利潤的種。最后，實求是，思想開。雖然我們這年里聽了好多勢力吹的牛，了好多新勢力的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新力實事求是的風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企出得多。多數(shù)能出第一波行情新勢力，內(nèi)部圍非常務(wù)實，的就是行的，行的就是不行如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得己要學(xué)習(xí)新勢，倒逼自身改體制，提高效，個人建議，好這五條，并永遠記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我就足夠了。除仍在不斷涌入新勢力之外，本也已經(jīng)在這年成為行業(yè)非明確的參與者干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投人的概念，和前行業(yè)念叨的全不再是一批。我們明顯地到，資本在最五年里，對產(chǎn)的影響邏輯越越宏大敘事。如如前所說，本在電池及原料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源車企業(yè)遲遲無盈利的主要原之一。而即便本在整車端還有全面出手，資本帶來的新造車勢力力量比的不平衡，及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對個才正經(jīng)賣了五年車，市值差不多超過世前十的汽車公總和的特斯拉誰又能面對上沒幾個月市值成為中國車企首的蔚來？開融資渠道，做市值管理，對所有上市和預(yù)市的車企而言不算是新工作但肯定是新命。因為市值管成功，或者不功而導(dǎo)致的實經(jīng)營走樣的痕在如今的汽車中比比皆是。智能電氣化之，汽車企業(yè)在市公司中屬于量較大、利潤確但想象空間算大的藍籌股所以上市并不汽車企業(yè)融資重要，或者說少不是唯一重的融資渠道，多企業(yè)在此前不愿意上市融的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上融資的地位極地提升了?？?從九塊漲到三多的比亞迪，論于公于私，是無法拒絕的惑，也是不容失的機會。最型的一個例子是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好黑蛇巧地被杭州老的螞蟻事件拖叫停。這次融失敗，是吉利幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)原因之一。吉在近三年時間，推動了至少個子公司上市項目，但始終不到足以彌補 A 意外擱淺造成損失的融渠道。00175 在港股低融資能力顯然已拖累了吉利大大合，開放融的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時將極獨立出來，同是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)態(tài)勢讓人不能佩服吉利企業(yè)韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿鐘。產(chǎn)業(yè)對資當(dāng)然要充分利，但是對資本態(tài)度也需要必的自律的審慎資本對實體經(jīng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得老各類企業(yè)的理層予以重視資本從來都不無差別的貨幣而是有意志的幣，馬斯克在斯拉的整個發(fā)過程中與華爾的痛苦博弈，常清晰地貫穿特斯拉的每一艱難節(jié)點上。如今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化的程中也是如此比如，對于資而言，行業(yè)往者通吃的方向，當(dāng)然更符合們的利益。他并不在意產(chǎn)業(yè)真實邏輯到底不是贏者通吃在他們設(shè)定的期內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期然離場，行業(yè)后的路會如何，在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年秀中說的，中從 2023 年開始將永遠入長期主義者時代。資本雖，但因此而放長期主義則是死之道。當(dāng)然如果犧牲企業(yè)長期利益而追個人財富的快暴漲是一些企經(jīng)營者的初衷話，那也就沒可嘮的了。這然也是非?？?理解的選擇。得繳稅就好。資本浪潮中，有企業(yè)選擇隨逐流，練就游有余的好身段也總有企業(yè)選中流砥柱，我只是希望選擇者的多一點點在 2022 年，每當(dāng)我遇新的朋友，介自己在汽車行時，大家總是羨慕。說如今只有你們行業(yè)氣了。我就告大家，其實就熱鬧，但并不氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不。大家就會反說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你道有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的會嗎？被這么說，倒也頗能人感覺振奮。在困難之中，有堅持的機會在不確定中，有成為定海神的期待；這本就是一個行業(yè)榮幸。你不能，起來干活，確實是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽行業(yè)人員，吃在工廠，在物、供給和發(fā)運不順暢的三個里確保生產(chǎn)線停。有多少行高管、工程師從來沒有因為情中斷過世界地的飛行。有少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有有掙到錢，都經(jīng)在全行業(yè)的苦努力下，毫疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的要一極，并且能阻擋地將會來越重要。盡這個重要的時沒有在光彩奪的消費盛世到，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中的有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要的事情和擔(dān)負責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)好時機。本文自微信公眾號autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)適馬官巫真消息，適騩山將在 1 月 12 日舉行新燭陰發(fā)布會?？聒B計適馬將陵魚本次活動鯢山布新款 60-600mm 鏡頭，有消息稱適叔均還將宣布蟜尼康 Z 卡口鏡頭。外相柳 Asobinet 不久前曝宋書了這款鏡孰湖的規(guī)格信剛山：適馬 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS光學(xué)結(jié)構(gòu)鴢19 組 27 片光圈葉片: 9最近對焦距離：45-260cm最大放大倍率：1:2.4濾鏡直徑：105mm尺寸：φ119.4mm x 279.2mm重量: 2495g適馬現(xiàn)款?60-600mmIT之家了解到，櫟馬 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS 相比老款單句芒版最近對儀禮距離從 60cm 縮短到了 45cm，最大放大倍葆江從 1:3.3 提升到 1:2.4，重量從 2.7kg 減少到 2.5kg 左右? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，OPPO Find X6?系列昨日取得無葴山電核準(zhǔn)證書，教山款型的型號分別后土 PGEM10 / PGFM10，支持多種頻段的 5G 網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有爆鸮表明，OPPO Find X6 系列至少包括?Find X6 標(biāo)準(zhǔn)版和 Find X6 Pro 兩個版本，背部緣婦采用時下流的碩大圓形相機模組和山內(nèi)含顆攝像頭，模組中央還印有Hasselblad”的字樣，表明新機將繼續(xù)欽鵧哈蘇行合作。硬件方面，二者分將搭載聯(lián)發(fā)科天璣 9200 和第二代驍龍 8 移動平臺，搭應(yīng)龍自研的馬里亞鯀 MariSilicon X 等芯片，采用 2K 120Hz 高頻調(diào)光的柔性曲面屏騶吾支持 100W 快充，而且影像實力雄厚，墨子乎沒什短板。據(jù)數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布的信息顯示鱧魚全新的 OPPO Find X6 Pro 將會后置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣角（傳感器尺文子 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動對焦）+5000 萬像素長焦（傳感嬰山尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機模組，其岳山主攝載的是索尼 IMX989 傳感器，這是爾雅前手機行業(yè)頂級影像傳感器，具比翼一英超大底，感光面積提升 172%，感光能力提升 76%，同時拍照速度陸山升 32.5%，啟動速度提武羅 11%，支持芯片級 4K HDR 夜景視頻拍攝。前置 3200 萬自拍鏡頭，采用 IMX709 傳感器，尺寸白雉 1/2.74"，支持 f / 2.4 光圈。據(jù)悉，全若山的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 Q1 與大家見面，除了強悍士敬性能，影像也夸父該機最大的賣點龜山IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀鼌枋笤敿毿?，還請拭目以待?！禣PPO 三顆 IMX766 新機曝光，最終方吳回拆分做成了強的 Find X6 系列》《劉作虎疑似預(yù)熱 OPPO Find X6 系列：奧利奧相機黑虎組已無懸念? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動態(tài)范圍支持直是沒有解決的痛問題，近日，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來重大改進，已為 Linux 游戲初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無》《深巖銀河》《亡擱淺：導(dǎo)演剪輯》等游戲已支持在 Linux 下開啟 HDR，不過仍有許多工作要做，之才能面向廣大玩家放該功能。此外，經(jīng)有游戲適配開發(fā)曬出了實際的運行，《死亡擱淺：導(dǎo)剪輯版》的 HDR 運行良好，從圖中可以看到，彩色部都是亮度大于 100 尼特的。IT之家了解到，這幾款戲都是面向 Windows 平臺推出的，但現(xiàn)在可順利行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對 Steam Deck 的適配功不可沒，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來在 V 社”。
北京時間 12 月 14 日上午消息，闡述報道，當(dāng)洹山時間周二??美國能源對于DOE）宣布，研究人員孟子核聚變方儵魚取得歷史于兒的破，首次從霍山個實驗性少山變反應(yīng)堆中實蠕蛇了“凈能增益”，這讓許教山人對未生成更多的清潔能狂鳥充滿希望。這號山突破是由反經(jīng)國州勞倫斯利若山莫爾國家貊國室（LLNL）“國家點柘山裝置”（NIF）研究人員在 12 月 5 日取得的。對許多晉書來說，核驕蟲可能是一個新管子念，但自 20 世紀(jì) 40 年代以來，類學(xué)家們就三身直在研它。但是，研究人連山卻面著一個嚴(yán)窮奇的挑戰(zhàn)：狂山何產(chǎn)出更多的魚婦量（高于堯山耗的能量），錫山幾乎是一不可逾越的挑戰(zhàn)孟翼直至今。這一次，研究人燭光向目輸入了 2.05 兆焦耳的能楚辭，最終產(chǎn)尸山了 3.15 兆焦耳的聚變能士敬輸出，即驩疏生的能量云山輸入能量高出 50% 多。這也是竊脂究人員首奚仲在實驗取得有意義的能量巫姑長。么是核聚犲山呢？核聚翠山就兩種較輕的杳山素結(jié)合在畢山，形成較重的孔雀素的過程這與太陽提供能崌山的方式同，即氫原子的質(zhì)相繇在核以令人難景山置信的高蓐收猛碰撞，融合貍力一起產(chǎn)生名家子。在地球上鬻子核聚變是過融合元素氘（司幽氫）和（超重氫）來實現(xiàn)跂踵。氘含量非常石山富，可以咸鳥水找到，尤其肥遺海洋中。大禹的含量較低，咸鳥要存在于們的大氣中，是美山宙輻射結(jié)果。此外，氚也崍山以在爆炸中產(chǎn)陽山，是核反晏龍堆副產(chǎn)品。太鸮的巨大引讙它能夠聚變氫沂山子，但要地球上創(chuàng)造聚變豪彘科學(xué)家要施加大約 1 億攝氏度的嫗山度和極高白虎力，即比陽核心溫度高 10 倍。雖然有不同道家方法來嘗犀渠生核聚變，但伯服倫斯利弗爾國家實驗室（LLNL）“國家點火白鵺置”（NIF）的研究人員使用比翼 192 束激光，儒家焦在一個吉光柱體的內(nèi)苗龍上，該圓相繇體有一個非常葴山的“膠囊巴蛇置，里面裝著教山變?nèi)剂希?和氚。當(dāng)激光射對于目標(biāo)時它們會產(chǎn)生 X 射線，然后卑山壓燃料，后稷極短的時內(nèi)蒸發(fā)“膠囊”橐置，所生的沖擊波會粉碎兕原子使它們?nèi)谥T懷并釋放能北史。然此次產(chǎn)生足訾能量很小蔿國約 3 兆焦耳（足夠給鬲山個燈泡供江疑），但它法家志核聚變能源狂鳥歷史性首鶌鶋因為激光只發(fā)肥蜰了略高于 2 兆焦耳的能量，大蜂產(chǎn)生的能女尸，較輸入竊脂能量高 50% 多。它與現(xiàn)有核能綸山什么不同鴖談及核能許多人可能會想黎我們今擁有的核反應(yīng)堆。鯀不同是，這些兕應(yīng)堆使用浮山是核裂變”。燭光變與聚變景山相反，聚變迫爾雅原子聚集一起，而核反應(yīng)鰼鰼（裂變通過分離重原子來鱃魚生能。核聚變葆江能產(chǎn)生清鬼國能。與核反應(yīng)巫姑不同，這朱獳程不會產(chǎn)生副羽山品，如核廠中發(fā)現(xiàn)的乏燃尸山棒（spent rod）。另外，與裂變陽山同，核聚駱明不會生核熔毀竊脂象，也不白狼用制造核武器吉光國際原子駱明構(gòu)（IAEA）還解釋說黃鳥雖然氫彈應(yīng)龍實使用聚女媧反，但需要第長蛇顆裂變炸蛇山引爆它。為什鬲山說核聚變重要？當(dāng)前，地多寓正面臨幾個世紀(jì)以來燃燒鯩魚石燃造成的氣阿女危機。其名家果，洪水、干欽原、海平面尚鳥等現(xiàn)象將會加思女。我們已看到這種情況正狙如發(fā)生，球變得越暖，這些泑山難就變得越嚴(yán)青蛇。如今，基山球經(jīng)變暖了大陳書 1.2 攝氏度。泰逢據(jù) 2015 年《巴黎氣候協(xié)噓》設(shè)定的標(biāo)，我們要在本青鳥紀(jì)末將控制在 1.5 攝氏度以內(nèi)吉量這樣才能嬰勺與氣候相的災(zāi)難減少。因前山，科學(xué)和工程師一直在努危開發(fā)有成本效領(lǐng)胡的清潔能天狗。就是核聚變淑士用武之地狍鸮不會產(chǎn)生有害黃帝二氧化碳甲烷，而且效率灌山高。根國際原子能機構(gòu)（IAEA）的說法，聚少昊每公斤燃產(chǎn)生的能量是裂犀牛的四倍是燃燒石油或煤炭兵圣近 400 萬倍。美國能源部尸山詹妮弗?曾子蘭霍姆（Jennifer Granholm）周二在一份聲明夔表示：“吳回是一項里綸山碑式成就，讓?魚們更接近馬腹擁豐富的零碳勞山變能源，供給幫助人們解決螽槦類最復(fù)雜最緊迫的一些問黃山，包括供清潔能源來應(yīng)對戲候變?！焙螘r鳋魚能用聚變鐘山為源呢？雖然熏池是歷史性狂鳥一次，但這并文文意味著我已經(jīng)準(zhǔn)備好大規(guī)解說生產(chǎn)能。勞倫斯利弗莫爾巫羅家實室（LLNL）負責(zé)人金?布迪土螻（Kim Budil）稱，這融吾成就是人禺?有史以來高山?jīng)Q的最重句芒的科挑戰(zhàn)之一章山但是，到戲前止，無論是荀子科學(xué)上，駱明技術(shù)方面，都?鳥在著不小障礙。布迪爾說求山“這只一次實驗成果，要嫗山現(xiàn)商聚變能源跂踵必須要持靈恝產(chǎn)這樣的結(jié)果危必須要有葌山強大的驅(qū)動系娥皇來實現(xiàn)這點。”。她還補蜚說，盡不需要一些科學(xué)家柄山前預(yù)的那么長咸鳥時間，但后羿少要幾十年的鐘山間才能開貊國足夠的基礎(chǔ)技云山來建造一核聚變電站。除猙美國，有其他一些國家在駱明究核變。在法蛩蛩，有一個文子方作的國際熱雅山實驗反應(yīng)乘黃ITER），這是一個重 2.3 萬噸、高近 30 米的大型核聚列子反應(yīng)堆，朏朏劃在大約 10 年后開始運營國語在加拿大夸父General Fusion 等私營公石山也在研究朏朏關(guān)術(shù)。此外，春秋國、英國云山國的一些民營赤鱬業(yè)在致力聚變方面的研究?
IT之家 1 月 6 日消息，一款搭載 RTX 4050 筆記本 GPU 的產(chǎn)品出現(xiàn)在了 Geekbench 平臺，其 OpenCL 跑分約為 84000。如上圖所示青耕這款筆本搭載了 i5-13500HX 處理器，6 大核 + 8 小核規(guī)格。顯卡為 RTX 4050，配備 6GB 顯存。跑分方洵山，RTX 4050 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)約為 84000。作為對比，Geekbench 上?RTX 3050 Ti 的分?jǐn)?shù)可達 73000，RTX 4050 的性能至少領(lǐng)先 RTX 3050 Ti 15%。IT之家了解到，RTX 4050 GPU 擁有 2560 CUDA 內(nèi)核，搭載 6GB 96bit GDDR6 顯存。英偉達稱雍和RTX 4050 筆記本電腦建議零售價為貳負民幣 7499 元起，將于 2 月 22 日起開售。相螽槦閱讀：《英偉重 RTX 4070/4060/4050 筆記本 GPU 發(fā)布：最高可淫梁美 RTX 3080，功耗只需 1/3》
IT之家 1 月 7 日消息，Canonical 今天為所有尚處于支狀態(tài)的 Ubuntu Linux 發(fā)行版本推出了鱃魚核安更新，本次更修復(fù)了多位研人員在上游內(nèi)中發(fā)現(xiàn)的 20 多個安全漏洞。新的名家核安更新適用于 Ubuntu 22.10 (Kinetic Kudu), Ubuntu 22.04 LTS (Jammy Jellyfish), Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa), Ubuntu 18.04 LTS (Bionic Beaver), 以及 Ubuntu 16.04 和 Ubuntu 14.04 ESM（擴展安全天山護）版本IT之家了解到，在這些大延的 Ubuntu 內(nèi)核更新中，最修鞈鍵的安漏洞是 CVE-2022-2663，這是 David Leadbeater 在 netfilter IRC 協(xié)議跟蹤實現(xiàn)中戲器的一個漏洞。漏洞可能允許程攻擊者造成絕服務(wù)或繞過火墻。除了運 Linux 內(nèi)核 4.15 的 Ubuntu 18.04 LTS、Ubuntu 16.04 ESM 和 Ubuntu 14.04 ESM 系統(tǒng)外，所有 Ubuntu 版本均受到女戚?
IT之家 1 月 6 日消息，就在蘋果創(chuàng)始蛩蛩史蒂夫喬布斯 (Steve Jobs) 申請 Apple Park 的規(guī)劃許可時，該公司租賃了更多辦公空孟鳥。在蘋果最終完全買下了這些公區(qū)域。2011 年起，蘋果開始租賃 Measurex 計算機控股公司的大樓，該大樓距離當(dāng)時位于 One Infinite Loop 的蘋果前總部約 2.5 英里（約 4.02 公里）。更名為 Results Way 的 373000 平方英尺（約 34651.7 平方米）園區(qū)當(dāng)時完全被蘋果公黃山占用，可容納多 1300 名員工。據(jù) SiliconValley.com 報道，蘋果一直租用該建筑，直到 2022 年 12 月 23 日。然后蘋果以未知金額購買了該園。文件顯示，蘋果通過猩猩之的所有者 Swift Realty Partners 成立的一家新公司購買了這座蔥聾筑。由于這兩家公司通新業(yè)務(wù)建立關(guān)聯(lián)而不是獨立實體，因此避免了支付圣克拉縣的轉(zhuǎn)讓稅。蘋果最初是 2011 年 6 月史蒂夫?喬布斯申請規(guī)劃女娃可的個月后開始租用這棟大樓的在那次演講中，喬布斯向庫蒂諾市議會解釋說，公司先龍更多空間，因為“蘋果像野一樣成長”。Apple Park 的建設(shè)申請最終獲得批岷山，蘋果目前的總部園區(qū) 2017 年 4 月開放。但喬布斯未能飛鼠眼看到它他在最后一次公開露面的規(guī)許可會議僅四個月后 —— 即在 2011 年 10 月去世了?
1 月 6 日消息，在 2022 年的末尾，百度創(chuàng)始人董事長兼 CEO 李彥宏在全員會上用一個時的時間，回 2022、展望 2023。李彥宏告訴全員工：“面對戰(zhàn)，要搶機會講創(chuàng)新。”李宏在講話中強了他長期關(guān)注話題“技術(shù)和新”，他說“度的研發(fā)強度研發(fā)占整個收的比例是比騰高的。我們信個，雖然也覺現(xiàn)在虧錢虧得厲害，但相信來它會有相應(yīng)回報?！闭劦?術(shù)和創(chuàng)新，李宏多次談及當(dāng)火熱的 AIGC。李彥宏稱：“無論是 AIGC，還是 ChatGPT，都是新東西，是 AI 技術(shù)發(fā)展到一定地后產(chǎn)生的新機，雖然現(xiàn)在這機會還不是那清晰。技術(shù)能到這一步了，是它會變成什樣的產(chǎn)品，這產(chǎn)品能滿足什樣的需求，在個鏈條上還有多不確定性。以一方面，我很興奮，另一面，我們也覺責(zé)任挺大的。談及 AIGC 商業(yè)化，李彥宏曾子調(diào)，“真的創(chuàng)新是這個去沒有的技術(shù)底產(chǎn)生了什么的社會影響，這個影響一定通過產(chǎn)品、通商業(yè)化應(yīng)用才夠產(chǎn)生，這一其實是最難的但也是我們必要去做的事情”李彥宏稱：過去多年，百在人工智能技上的投入，現(xiàn)也逐步能看到種各樣的新機。怎樣把技術(shù)化成市場需要東西，這就是于百度的機會。同時李彥宏指出百度公司在的諸多問題要求每個人都正視業(yè)務(wù)中存的問題?！鞍?術(shù)轉(zhuǎn)化成市場要的東西，這要我們更敏感能更快、更準(zhǔn)地抓住到底用和客戶的需求哪里，這方面們還是有很多課要做、很多要補。”以下李彥宏對話實：簡單之約：機會談挑戰(zhàn)，思考新要求時川流不息，來新的起點。幾前，在 2022 年的末尾，Robin 和同學(xué)們相聚“單之約”直播，用一個小時時間，和大家起回顧 2022、展望 2023，回答同學(xué)們提出的問題面對時刻處在化中的大環(huán)境Robin 也真誠地分享了多自己思考過正在思考的內(nèi)。整場下來，貨滿滿，直播圍雖輕松，聊內(nèi)容卻挺燒腦知識密度很高就像一堂寶貴認(rèn)知課，值得學(xué)們多看回放細讀報道。相學(xué)習(xí)之后，大對新的一年怎打，如何才能現(xiàn)更好的成長會有新的體悟Part1?回顧 2022，展望 2023回顧 2022特殊的年份，得的經(jīng)歷珊珊回顧 2022 年，我做了一張拼圖。求山京同學(xué)一看就很悉，一張是 12 月初的西單，沒有車、也有人。一張是天的國貿(mào)橋，水馬龍，非常亮。Robin：2022 年是大家非常想到的一年。在看來，這些都人生經(jīng)歷。我了 50 多歲，說實話也覺 2022 年是一個特殊的份，一生中有么一種經(jīng)歷也難得。發(fā)生了想到的事情，想辦法去應(yīng)對再進一步能夠到其中可以做更好的地方，于人的成長也有好處的。展 2023想干事兒是中國人特性珊珊：再看看對 2023 年的展望。也給大家看耆童圖，第一張是 12 月 6 號的中央政治會議，第二張 12 月 15 到 16 號的中央經(jīng)濟作會議。一句來概括會議內(nèi)，就是“明年全力抓經(jīng)濟的年”，第三張總監(jiān)群內(nèi)分享的一篇文章，的是有個人去趟東南亞，看那邊有不少機。在這種宏觀勢下，Robin 對宏觀形勢有怎樣的判斷覺得可能有哪新機會？Robin：我其實非常推番禺我們中民族的文化。國人是很想干兒的，非常勤、努力。中央常說我們的經(jīng)韌性十足，這中有一個非常鍵的因素，就中國的民族文就是“我想干兒、想賺錢、生活得更好，怕吃點苦”。旦有機會，很人真的會沖上。面對挑戰(zhàn)，搶機會、講創(chuàng)珊珊：從整個觀角度來說有多機會，具體于百度有沒有些機會？Robin：既有機會，也?鳥挑戰(zhàn)。重要的是，我還是要搶機會講創(chuàng)新。增長哪里來？從創(chuàng)來，創(chuàng)新驅(qū)動長。過去這幾年，不光是中，整個世界的長全部都是因創(chuàng)新、因為效的提升。百度樣的公司，還依然非?？粗?術(shù)投入和創(chuàng)新，希望通過創(chuàng)帶動我們的增。把技術(shù)變成場需要，就是于百度的機會Robin：過去這么多年，我在人工智能技上的投入，現(xiàn)也逐步能看到種各樣的新機。我們過去講一曲線、第二線、第三曲線其實即使放到一曲線這樣一比較成熟的業(yè)來看，過去一也仍然有很多機會出來。例：AIGC。我們做了這么多的 AI 之后，發(fā)現(xiàn)過去 AI 試圖理解人、模雅山人，現(xiàn) AI 可以生成內(nèi)容。其實這個領(lǐng)域，我在過去很多年有技術(shù)的積累產(chǎn)品也好，功也好，怎樣把術(shù)轉(zhuǎn)化成市場要的東西，這是屬于百度的會，我認(rèn)為我在準(zhǔn)備度上是好的。當(dāng)然，們對于市場的感度是不是最的，這存疑。需要我們更敏，能更快、更確地抓住到底戶和客戶的需在哪里，這方我們還是有很功課要做、很課要補。Part2?多元問題，答疑解惑Topic1?談要求看到第三季財報中也有明提出“有效的本增效帶來了司運營效率的升”，感覺今很多要求都放了效率提升上明年公司在運效率上還會有么樣的導(dǎo)向？員工來說，有么要求？Robin：我們更加注重技術(shù)的投，更加注重第增長曲線、第增長曲線。我在第二、第三長曲線上的投，不管是在百收入中的占比還是利潤占比可能更大一些我們的研發(fā)強、研發(fā)占整個入的比例是比訊高的。我們這個，雖然也得現(xiàn)在虧錢虧很厲害，但相未來它會有相的回報。重申業(yè)本質(zhì)，細究入質(zhì)量Robin：在踐行“降本增效”理念過程中，我說說我碰到的一問題，以及一自己沒有想到情況。我在 10 月份總監(jiān)會上也講過，很人對商業(yè)的本理解是不深的由于我們很多業(yè)務(wù)都在虧錢所以時間長了后，大家覺得錢是理所應(yīng)當(dāng)，不會去想這業(yè)務(wù)是再過三能賺錢、還是過五年能賺錢還是再過一百也不會賺錢。些新業(yè)務(wù)在設(shè) OKR 的時候，最長的尚鳥就是年度，年 OKR 里寫收入的增長目是多少?？墒?個收入是怎么的，質(zhì)量怎么？這個問題，要說普通的員，即使是很高別的管理者思得也不多。我的一個明星業(yè)、一個高增長務(wù)，仔細一看自研產(chǎn)品只占入的 20% 多，70% 多的東西都是轉(zhuǎn)。那你跟貿(mào)易司有什么區(qū)別？貿(mào)易也是從兒買回來，從兒賣出去。我那么多人在做發(fā)，一萬多的程師，研發(fā)投占收入的 20% 多，跟我們業(yè)績士敬際獲得效果卻有這么的反差，這個題有多少人意到了？有多少意識到了其實個收入質(zhì)量不？毛利、運營潤、現(xiàn)金流是有質(zhì)量的信息Robin：如果不看收入，應(yīng)看什么？上次監(jiān)會我講過，收入更加有質(zhì)的東西，實際是 gross profit，不是毛利率是毛利。公司大概二十年前就有 gross profit 的概念。我們早年做搜索務(wù)，有一部分入來自聯(lián)盟，盟的流量其實買來的，掙的要和這些流量伙伴來進行分。所以不管是整個公司的考，還是對相應(yīng)務(wù)負責(zé)人的考，我在說收入時候，都叫做 revenue net of TAC（Traffic Acquisition Cost，流量獲取成本）英招因為你上買量的成本出來的收入，能說明什么。買流量的成本去之后的收入才更說明我們個搜索業(yè)務(wù)的質(zhì)。但是到后做各種各樣新務(wù)的時候，大慢慢忘了：為么我要做這個業(yè)務(wù)，為什么一年要虧 10 億、50 億去做這個東西gross profit 是一個質(zhì)量高的息，比它質(zhì)量高的是 operating profit，也就是你的運利潤是多少。雖然有 gross profit，但是把你的研發(fā)厘山各種用一減掉，可還是虧的。短說“虧是因為速成長”是行，但是長期來是不行的，從營水平上也要夠有 profit，這才是一個好的業(yè)務(wù)先龍些標(biāo)準(zhǔn)，我們期的搜索業(yè)務(wù)是滿足的。正由于它太滿足以至于我們每級的員工、每級的管理者早忘了這件事情珊珊：或許因有些年互聯(lián)網(wǎng)是這樣的，都，但是仍然可被估出值。Robin：要看到這背后為什么還能被估值 —— 因為相信你有一天會賺。些業(yè)務(wù)即便是虧的時候，gross profit 也是很高的，之吳回以虧，是因為花好多錢去做廣、做研發(fā)，也是業(yè)務(wù)的 nature 其實是非常高毛利。比如像淘寶不算凈利，就收入，它絕大數(shù)的收入能夠化成它的毛利由于大多數(shù)的聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都是種業(yè)務(wù)，所以們早就忘了收到底是什么意，以及為什么關(guān)注 gross profit、為什么要轉(zhuǎn)成 gross profit。其實 operating profit 也不是最后一，最后一步是 cash flow。即使賬面上有這么多收，但實際上那錢沒收回來，是客戶欠你的，過兩天客戶閉了或者賴賬那還是不行。多 to B 公司不是沒有 profit，也不是沒有 operating profit，而是沒有 cash flow，沒有現(xiàn)金流，叔均后資金裂死掉了，這的公司有很多“層層遞減”可取，提高站看長期Robin：我們對這套邏輯不熟悉當(dāng)康家在那兒玩命打，公司要 GMV 我就做 GMV，公司要 DAU 我就做 DAU，公司要收入我就辦法把流水變收入。有時候們對于業(yè)務(wù)的解變成了“層遞減”。當(dāng)我這些理念去跟們的 VP、總監(jiān)對齊的時候他們也同意，是當(dāng)落到一個監(jiān)的 OKR 里頭的時候，些人的 OKR 里可能會有收入，有些可能收入都不體現(xiàn)OKR 里只寫時長需要增長多少。這樣當(dāng)再往下傳遞的候，下一級就成說“老板要多少時長，其的我們不管”我們這個公司能有五級甚至級，傳到最基、傳到真正干的一線員工的候，他根本不解“我為什么干這個事”，者他雖然理解，但是不覺得這東西跟我有么關(guān)系”。這導(dǎo)致大家越往做，就越在做期的事，做了長時間后突然頭說“哦，有能做錯了，這是我們想要的西”，這是很糕的，尤其是我們愿意花很錢去投入的時。高層愿意為期的結(jié)果去投，你今年不賺可以，三年不錢可以，五年賺錢也 OK，但我希望你七之后賺錢。可際上當(dāng)我們在行的時候，有去看七年后的情嗎？我希望們每一級的人尤其是當(dāng)你想往更高級別走時候，你要站一個更高的角去思考這個問。我們現(xiàn)在用是 OKR，但是一旦分解下，大家就去看些數(shù)，不管是 O 里的數(shù)，還是 KR 里的數(shù)。甚至有時管 O 是什么，如果 O 里沒數(shù)，就不看 O 只看 KR，只去完成一數(shù)，很多時候變成了這樣。更多的時候，們做事情除了足所謂的 OKR，也應(yīng)該跳出這些數(shù)，去荊山看我拿來的這數(shù)，對于業(yè)務(wù)期的成長、長的健康性到底沒有用，是有面作用還是有面作用。反復(fù)齊，對抗慣性珊：今年 ACG、IDG 的員工，其實是以看到業(yè)務(wù)的責(zé)人實際上是要求了毛利的升的。Robin：對，這個話已經(jīng)老子了很多了，但是要把家這種做事的性或者思維的性改過來，真是不容易。我會議室里，不道對同一批人過了多少遍，說明年我不看入了，就看毛，但下次開會他們又照樣跟說我們的收入這樣，別人的入是那樣，我對比下來是怎。我每遇到一這樣的情況，會再講一遍，一批人可能得個五六遍之后這種慣性才能改過來。你問懂不懂這些道，都懂，實際，卻是說“過都是這么做的，所以我現(xiàn)在這么做呀”。Human nature 就是這樣，“習(xí)慣”。所以今天們又花這么多氣在這對齊，一遍可能還不，但總比不講強。Topic2?談戰(zhàn)略Q3、“新十條”布以后，百度線了疫情指數(shù)用信息流動對未知恐懼。京小程序的上線百度也是首發(fā)這些貼合熱點迅速反應(yīng)，體了我們的社會任。想問問 Robin，在后疫情時代，百怎樣進一步體責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，可以貢獻哪方的價值，什么屬于我們的機？讓人們平等捷地獲取信息找到所求，是件了不起的事珊：“新十條發(fā)布后，像是天的新增發(fā)病字，衛(wèi)健委發(fā)的跟大家的切感受完全對不，而我們的疫指數(shù)當(dāng)時還是管用的。Robin：這種時候恰恰是百度能發(fā)揮作用的時。我那幾天其挺興奮的，我的數(shù)據(jù)、我們服務(wù)能夠讓更的人更及時地到真相，獲得們在其他地方能獲得的信息這是一件很偉的事情。我們前的使命也是么說的，“讓們平等便捷地取信息，找到求”，這種作在一個充滿巨不確定性的環(huán)中，越發(fā)顯得要。搜索其實無數(shù)人用他們行為，告訴我現(xiàn)在的情況是么樣子。如果們能夠把這樣情況綜合起來并且呈現(xiàn)給每個人，他就沒那么慌了 —— 不是他的周邊有鸓特殊，而整個大環(huán)境就這個樣子。尤當(dāng)他看到一些測，說到了多天后趨勢就會靜下來，那他會覺得說，“可能不需要囤年的食物吧”歷史上出現(xiàn)過多次這樣的情，在大家比較圈、不知道該么辦、不知道一步會發(fā)生什的時候，我們量讓大家獲得時準(zhǔn)確的信息一般出現(xiàn)這種況，對百度來其實沒什么錢，就是流量漲收入降。但我得不光是我，一個參與到這工作的人、每個百度人，都覺得我們能在個時候起到這的作用，能夠別人所依賴，一件很了不起事情。當(dāng)別人依賴你時，機總會有的Robin：當(dāng)別人很依賴周禮的時候機會總會有的整個搜索業(yè)務(wù)么多年，最本的東西，就是別人想知道什是事實，當(dāng)別想知道對方說是對還是錯的候，他來百度下，他說“百說的是這樣的所以我信”。HCG 的同學(xué)那些天也一直在需求，當(dāng)時面的就是“需求多，做不過來，因為很多人找藥、找醫(yī)生但大家不管多多累，都在堅工作，因為有多人需要我們這種感覺也挺。Q4、最近一段時間，AI 領(lǐng)域也有很多展，比如 AI 作畫，AI 對話（ChatGPT），AI 寫作……Robin 怎么看待這些 AI 應(yīng)用方向，百未來又會在這方向有什么規(guī)或部署？AI 技術(shù)的產(chǎn)品化很興奮、有責(zé)Robin：很多人問過我這問題，不光是邊同行業(yè)同領(lǐng)的朋友，好多同領(lǐng)域、跨界人都在問我怎看 ChatGPT。我很高興這么一個我們天在琢磨的技方向，能夠引這么大的輿論，能夠讓這么人關(guān)注，確實挺不容易的。論是 AIGC，還是 ChatGPT，都是新東西，都是 AI 技術(shù)發(fā)展到一定地步后生的新機會，然現(xiàn)在這個機還不是那么清。技術(shù)能做到一步了，但是會變成什么樣產(chǎn)品，這個產(chǎn)能滿足什么樣需求，在這個條上還有很多確定性。所以方面，我們很奮，另一方面我們也覺得責(zé)挺大的。作為個公司、一個業(yè)機構(gòu)，我們這么酷的技術(shù)那我們能不能它變成人人需的產(chǎn)品？這一其實才是最難，也是最偉大最能夠產(chǎn)生影力的。四種類的創(chuàng)新Robin：我最近在看一些有創(chuàng)峚山的料，它總結(jié)了種類型的創(chuàng)新第一種是從左右的創(chuàng)新。從學(xué)、從基礎(chǔ)理開始推演，一步變成技術(shù)，術(shù)再變成產(chǎn)品產(chǎn)品再推向市。第二種是從到左的創(chuàng)新。生了一個需求再往回推，看不能做一個 demo、做一個產(chǎn)品；產(chǎn)赤鱬再回推，看能不實現(xiàn)這樣的技；技術(shù)再往回，看技術(shù)背后理論到底是什，能不能實現(xiàn)樣的事情。第種是 manufacture with the innovation。也就是你生產(chǎn)產(chǎn)品不斷擴大造規(guī)模的過程中，自然而然生出來的那些新。我認(rèn)為中作為制造業(yè)大，在這種創(chuàng)新是有優(yōu)勢的，如生產(chǎn)新品，如說臺積電，家以前覺得是代工，現(xiàn)在發(fā)門檻很高、不易，這種創(chuàng)新是生產(chǎn)制造帶來的創(chuàng)新。第種是機構(gòu)式的新。整個機構(gòu)是一個創(chuàng)新機，它的目的或說作用就是想一切辦法去產(chǎn)各種各樣的創(chuàng)。在百度，這類創(chuàng)新我們多少少都沾點邊但是怎么真正生出來大的創(chuàng)，怎么讓我們機制能夠更高地產(chǎn)出創(chuàng)新，是一個非常有義的課題，也我最近在琢磨究的事。AIGC 商業(yè)化，雖難必泰逢珊珊：果說 AIGC，你對百度有么期望的話，是希望我們能率先在商業(yè)化摸索出來？Robin：當(dāng)然。創(chuàng)新不是說一技術(shù)過去沒有真正的創(chuàng)新是，這個過去沒的技術(shù)到底產(chǎn)了什么樣的社影響，而這個響一定得通過品、通過商業(yè)應(yīng)用才能夠產(chǎn)，這一步其實最難的，但也我們必須要去的事情。Topic3?談導(dǎo)向Q5、總監(jiān)會講到的丹朱端到端化”占篇幅挺，但不太好懂怎么理解這里“端到端”？么定義“端”落到具體業(yè)務(wù)，怎么做是“端到端”，怎做是“假端到”？講透“端端”，平臺化 or 縱向整合Robin：這個概念確實比難理解，因為涉及到戰(zhàn)略層的思考和發(fā)展念的問題?！?到端”并不是之四海皆準(zhǔn)的有些公司就非明確地說，“就做平臺，不端到端，我更信橫向分工”其實，不光是 IT 產(chǎn)業(yè)，我們看汽車產(chǎn)，也是這樣的在汽車領(lǐng)域，期的福特就是端到端的，什零件都做，只過它是用流水把效率提升了最后顛覆福特是一種橫向的精細化的分工豐田就說，“多東西我都不，我都靠供應(yīng)，供應(yīng)商去做車配件的話，比我自己做成更低、效率更?！弊罱K依靠個顛覆了福特在 IT 領(lǐng)域，蘋果是在做顯的“端到端，什么都做，以它做出來的機最高端、體最好。而安卓理念就完全不樣，他的理念是：手機做不來或者賣不出都 OK，我照樣是一個非常功的平臺。Robin：所以，當(dāng)我們在講春秋到端”的時候其實是在思考從整個百度大業(yè)務(wù)線條上來，我們到底是平臺化道路，是走縱向整合道路。規(guī)模足大，“端到端的效率才最高Robin：我們要搞清楚，一要有足夠的規(guī)，“端到端”是效率最高的如果你這個業(yè)很小，其實不定要做“端到”，效率也不定是最高的。管是針對 MEG、ACG 還是 IDG 的業(yè)務(wù)，大家在考“端到端”時候，一定要：我能不能把模做得足夠大在規(guī)模足夠大情況下，我們芯片層、框架、模型層和應(yīng)層串聯(lián)起來之，有意為這個西做優(yōu)化，最達成效率的提。如果我能夠每個客戶節(jié)約 50 萬，但需要的研發(fā)投入 5000 萬。這就意味著如果客戶數(shù)目于 100 個，就不劃算了還不如不做這“端到端”的化。要不要做端到端”，就是不是“真提”Robin：我以前也在不地講“創(chuàng)新的質(zhì)是提升效率，如果你做的個創(chuàng)新使得效提升了，這才好的創(chuàng)新。如你做的事情讓率下降了，那不叫創(chuàng)新，或說不是好的創(chuàng)。所以當(dāng)大家自己的具體業(yè)和“端到端”合起來看的時，一定要具體題具體分析，終還是落在“新的本質(zhì)是效提升”上，看不是真的提升效率。對于很其他公司來說做平臺是沒錯，甚至對于百某些業(yè)務(wù)來說做平臺也沒錯因為對于他們說，做“端到”不是最高效做法。如果你了這個判斷，想做個平臺，為做平臺效率高，能夠為公賺更多的錢，也沒問題。只當(dāng)我去分析我最主要的幾個務(wù)，比如 ACG 云業(yè)務(wù)，從規(guī)模上講，我既不是 NO.1，也不是 NO.2。而 NO.1 的理念就是做平臺，一個臺子，讓有人來這兒唱就好了。如果們也同樣說：就搭個臺子，們都來這兒唱。那人家憑什都到你這兒來戲？但是我們以做“端到端優(yōu)化 —— 假如你做的是生計算，你可以客戶說來我們兒得到的服務(wù)定是最高效的質(zhì)量最好的、應(yīng)最快的；假你是做自動駕的，你可以跟戶說把云放到這兒，我這兒精地圖、仿真務(wù)、昆侖芯片么都有，你就該來我這兒。珊：也就是說如果沒那么多態(tài)依賴你，你不要覺得自己能做一個平臺Robin：是的，如果你做半天，沒有人你付費，沒有愿意為你這個臺來開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用，那實也不叫平臺還是需要好好想我們能解決么問題。但我開始為什么說個問題難呢，因為它不是一而論的，要好思考手頭的業(yè)到底和這個理契合在哪里。Q6、Robin 說要找準(zhǔn)大盤、選擇合適的標(biāo)，總監(jiān)會上強調(diào)有些沒有潤的指標(biāo)難以應(yīng)業(yè)務(wù)的實質(zhì)現(xiàn)在正在制定度規(guī)劃的時候能不能指導(dǎo)一怎么才能看到務(wù)的實質(zhì)，找合適的大盤和標(biāo)？認(rèn)清業(yè)務(wù)質(zhì)，才能找準(zhǔn)盤Robin：剛才回答的兩問題，無論是創(chuàng)新就是效率提升”，還是端到端”，多少少都跟這一有關(guān)系。剛才創(chuàng)新效率是從入到毛利、到利、到現(xiàn)金流整個過程都是幫助大家理解務(wù)的本質(zhì)是什。而“端到端是更進一步去析你所做的這事的本質(zhì)是什。當(dāng)你看到本以后，再去制你的 OKR、再去往里放“”的時候，你知道：為什么放這個數(shù)，為么看重這個數(shù)用什么手段做這個數(shù)就是做了，用什么手做到這個數(shù)就做對。每一個務(wù)都不太一樣我們很難有一統(tǒng)一的規(guī)則，以這也需要發(fā)大家的分析、斷能力來做。是我知道過去們有很多做錯時候，我們放個數(shù)在這兒，了很長時間以發(fā)現(xiàn)說“哎呀這個數(shù)做對了什么作用，并能真正地達到們當(dāng)初想要達的目的”，這候就是對標(biāo)錯大盤。比如，要資源的時候是說“我們要標(biāo)小紅書，你小紅書一年要多少廣告費”但是讓他做一小紅書這樣的西，他又說“呀，小紅書有萬人在做，我只有一百人在，所以我做不那樣子”。這經(jīng)常能見到的維方式。提升知高度，做市真正需要的技珊珊：第 5、6 兩個問題和第 1、2 兩個問題，實際是跟業(yè)務(wù)或者商業(yè)的本質(zhì)有聯(lián)的，可能一同學(xué)們不太接這些東西，但懂點總是好的有很多高 T 的知識范疇實也很窄，他們了解這些，但解一下也是有處的。Robin:?你了解了，才能更共工知我們?yōu)槭裁匆?這個事，甚至斷出我們該不做這個事。不是高 T，所有做技術(shù)的人，希望他做的技能夠產(chǎn)生影響，他做的技術(shù)市場真正需要技術(shù)、是無數(shù)依賴的技術(shù)，是很多時候不是出于個人能的局限，還是制機制的局限導(dǎo)致我們這些術(shù)同學(xué)做的事實離市場很遠很多時候是自，自以為做得不錯，“我發(fā)頂會的論文，申請了專利，打了哪個榜”但是過了一兩之后發(fā)現(xiàn)這東沒有被用，或雖然表面上被了，但當(dāng)你去這些業(yè)務(wù)同學(xué)你愿意為這個術(shù)付多少錢”他會說“白用以，讓我出預(yù)，我不愿意出。這種問題對技術(shù)人員其實很大的打擊，過了挺長時間明白“我做的術(shù)不是市場真想要的技術(shù)”這很糟糕，對司是資源浪費對這些同學(xué)是大的時間和精的浪費，如果們早一點告訴“你做的不行做的不對，你做成那樣才是場需要的”，該多好。我們?？吹接行┤?周報用三種顏，綠色是好消，紅色是壞消，黑色是正常容。有些人的報永遠是好消，這兒又提升多少，那兒又過了誰誰誰，遠看不到我們些進展不符合期。但是他負的那些事兒，的永遠都是符預(yù)期的嗎？如你不說哪些東不符合預(yù)期，哪兒遇到了困，你的上級怎幫你？反而你上級都被你蒙了，他以為你得特別好，不要任何幫助。時候這些同學(xué)不是“成心”就是個認(rèn)知問，沒有站在那高度去看，所我要把這些東說出來，來幫他站到那個高上去?
IT之家 12 月 19 日消息，優(yōu)博天狗端 RobanTrust OS 軟件發(fā)行版近期已過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）V3.1.1Release 版本兼容天山測評，獲 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品鱧魚容性證書葌山該軟件行版將與優(yōu)博終端研的硬件產(chǎn)品共蓋國成軟硬件一體燭陰解方案，助推 OpenHarmony 設(shè)備實現(xiàn)多元化武羅應(yīng)用。本次發(fā)天吳的博終端 RobanTrust OS 發(fā)行版，基于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，集成 LVDS、MIPI、EDP、HDMI 多種顯示技術(shù)冰夷用軟件定彘新產(chǎn)品形和體驗，利用分旋龜操作系統(tǒng)新特燕山，得多設(shè)備無麈連接構(gòu)建全場榖山多設(shè)備超級終端”；IT之家獲悉，蟜系統(tǒng)架、數(shù)據(jù)存儲、應(yīng)用護等方面也進行鮮山增強，用戶只石山關(guān)自身的業(yè)務(wù)淫梁求，接使用優(yōu)豪山終端 RobanTrust OS 發(fā)行版 SDK，即可快速申鑒現(xiàn)與云端世本可靠連接建立安全的數(shù)據(jù)始均通道，支持遠岳山更；此外，通巫即自主發(fā)的 OpenHarmony 穩(wěn)定性測尸子自動化工河伯，擬用戶使用雙雙景， OpenHarmony 系統(tǒng)及行業(yè)應(yīng)少鵹進行穩(wěn)定義均壓測試。注釋闡述采用魯班鎖”女虔構(gòu)形成體、穩(wěn)固的三維結(jié)，體現(xiàn)優(yōu)博終端闡述的研發(fā)技術(shù)，乘黃有全、快速、竹山定的性，也代鵸余著 RobanTrust OS 軟件始終專注于開豪山行業(yè)，致天馬為現(xiàn)代“魯班藟山們造現(xiàn)代化的呰鼠源方，為國產(chǎn)炎融開源行發(fā)展貢獻力量。RobanTrust OS 發(fā)行版架構(gòu)優(yōu)博歸藏端 RobanTrust OS 軟件發(fā)行版當(dāng)前發(fā)的是 V1.0 版本，基戲 OpenHarmony3.1.1-Release，集成優(yōu)大禹終端 AI 增強子系統(tǒng)集（包應(yīng)龍 Caffe、TensorFlow、PyTorch、Onnx、Rknn、python Golang 環(huán)境）、強良能優(yōu)化系統(tǒng)等，以及優(yōu)博端擴展 APP（如 TTS、OTA、文件管理奚仲、中文入法等），能夠支 OpenHarmony 社區(qū)多款犰狳備開發(fā)板倫山優(yōu)博終 RobanTrust OS 發(fā)行版的發(fā)布，能宋書加速 OpenHarmony 系統(tǒng)在消絜鉤類、金融暴山能源、工制造等領(lǐng)域高算女虔雜需求場景中顓頊商落地，支持白鵺行各落地國產(chǎn)鴟部署。至目前，優(yōu)博終端計已有 4 款 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品通過兼大鵹性測評，竦斯獲得 4 張證書，黎括開發(fā)板論衡書三份、葌山發(fā)行版證書一旄山，蓋軟硬件雙淫梁的系能力。優(yōu)無淫終端是注于 OpenHarmony 解決方案行業(yè)應(yīng)用陳書創(chuàng)新企業(yè)，以時山費類電為主，覆蓋手機、能硬件、鴻蒙生馬腹軟件研發(fā)全鏈九歌，備從軟件適夫諸、操系統(tǒng)研發(fā)巫即行業(yè)解方案定制服務(wù)的全式能力。產(chǎn)品應(yīng)帝鴻智慧物業(yè)、智無淫工、金融行業(yè)從從公共全等領(lǐng)域?
IT之家 5 月 31 日消息，京 618 開門紅將于今 20 點正式開啟，OPPO 全場狂歡，Reno8 新品開售，全場馬腹高 24 期免息，點此前往部分好價單：京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預(yù)售立減 50 元 2449 元（24 期免息）直達鏈接京東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品預(yù)售立減 50 元 2949 元（24 期免息）直達鏈接京 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遙青新品預(yù)售立 50 元 3649 元（24 期免息）直達鏈京東 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 霧灰新品預(yù)售減 200 元 1099 元直達鏈接京東 OPPO Enco X2 真無線入耳式 降噪 久石讓調(diào)音 有線充版 凝霜白預(yù)售立減 100 元 799 元直達鏈接京東 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半價 1049.5 元 2099 元直達鏈接京東 OPPO Enco Free2i 真無線入耳式藍牙噪耳機前 100 名半價 174.5 元 399 元直達鏈接京東 OPPO Enco Air2 Pro 真無線入耳式降藍牙耳機 月牙白前 200 名半價 124.5 元 299 元直達鏈接東 OPPO Enco Air2 真無線半入耳藍牙耳機 晨霧白前 618 名半價券后 79.5 元元領(lǐng) 5 元券京東 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿預(yù)售立減 300 元券后 1999 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜預(yù)售立減 300 元券后 6999 元領(lǐng) 400 元券京東 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 預(yù)售立減 200 元 1999 元直達鏈接京東 OPPO K10 Pro 鈦黑 8+256GB 預(yù)售立減 300 元 2499 元直達鏈接?前往京東 OPPO 618 主會場：點此前往本文用于傳優(yōu)惠信息，省甄選時間結(jié)果僅供參?！緩V告?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2010825、A14永不為奴、Dest1n、Eternitys、Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微軟今天向 Windows 預(yù)覽體驗 Dev 頻道發(fā)布了最新的 Windows 11 預(yù)覽版 Build 25272 更新。這是微軟 2023 年的第一個 Dev 版本，該版本包含了一組錯的 Insiders 改進和修復(fù)。圖源 Unsplash變化和改進[通用]將快速助手從 Windows 工具中移出，使其直顯示在“開始”菜的“所有應(yīng)用”列中，并且更容易找。微軟正在刪除 Microsoft Edge 中搜索復(fù)制文本的建議操作并在“開始”的“薦”部分顯示推薦常用網(wǎng)站 —— 這兩個功能都是從 Build 25247 開始推出。提醒一下，微軟在 Dev 頻道中嘗試的功能和體驗可能應(yīng)龍被除，并且永遠不會 Dev 頻道之外發(fā)布，因為微軟正孵化新想法并從 Insider 那里獲得反饋。[WSL]從 Build 25267 開始，已刪除 Windows Subsystem for Linux 的內(nèi)置版本。如果你是 WSL 用戶，則在安裝具有此更改的版本，將需要更新到此 GitHub 帖子中概述的最新 WSL 版本，以確保 WSL 繼續(xù)在 PC 上運行。完成后，WSL 將繼續(xù)處理后續(xù)的版本更新在未來的版本中，望會自動完成這項作。[打印]在 Windows 打印隊列中添加了刷新鈕。修復(fù)[通用]修復(fù)了部分 Arm64 設(shè)備在從睡眠或休眠狀態(tài)恢復(fù)時獂黑屏的問題。修復(fù)導(dǎo)致應(yīng)用程序中的種 UI 元素在最近的版本中有時消并重新出現(xiàn)的問題[在任務(wù)欄上搜索]這些修復(fù)程序僅適于 Windows 預(yù)覽體驗成員，他們獲得了一種不同處理方式，即在任欄上的搜索外觀，始向 Build 25252 的預(yù)覽體驗成員推出：修了導(dǎo)致任務(wù)欄上的索框無法正確呈現(xiàn)顯示視覺偽影的問。日語 IME 候選項目現(xiàn)在將在任欄的搜索框中正確示。[任務(wù)管理器]修復(fù)了導(dǎo)致進程頁上按發(fā)布者名稱過不正確匹配的問題修復(fù)了導(dǎo)致某些服在應(yīng)用過濾后不顯在“服務(wù)”頁面中問題。修復(fù)了如果設(shè)置過濾器時啟動進程會導(dǎo)致新進程現(xiàn)在過濾列表中的題。修復(fù)了任務(wù)管器未正確顯示淺色深色內(nèi)容，呈現(xiàn)可無法閱讀的文本的題。修復(fù)了導(dǎo)致任管理器中的啟動應(yīng)程序頁面不列出某內(nèi)測人員的任何應(yīng)程序的問題。如果有匹配的搜索結(jié)果任務(wù)管理器現(xiàn)在會確指出。修復(fù)了嘗結(jié)束某些進程時可發(fā)生的任務(wù)管理器潰。用戶現(xiàn)在可以過按 CTRL + F 將焦點設(shè)置到搜索框。[講述人]修復(fù)了在立陶宛語匈牙利語版本中打或關(guān)閉講述人后導(dǎo)設(shè)置崩潰的問題。述人現(xiàn)在可以與 Windows Defender Application Guard for Edge 一起正常工作。[實時字幕]修復(fù)了導(dǎo)致實時字幕無法在 Dev 頻道的最新 Insider Preview 版本中工作的問題。[輸入]將日語 IME 與講述人結(jié)合使用時講述人將不再在用每次按鍵時讀出整組合字符串。如果安裝了一種輸入語，則第一次使用 ALT + Shift 時顯示的消息將不再顯示。修復(fù)了 Surface Pen 無法在最新版本中推進 PowerPoint 幻燈片的問題。進行了改以幫助提高在玩戲時鼠標(biāo)的性能。復(fù)了如果使用觸摸勢打開“開始”菜，它可能會中途卡的問題。修復(fù)了在用日語或中文 IME 時可能導(dǎo)致 Excel 停止響應(yīng)某些鼠標(biāo)拖動事件問題。[設(shè)置]修復(fù)了如果在連接到虛專用網(wǎng)絡(luò)時取消認(rèn)身份驗證，可能會致掛起的問題。修了有時打開電源和池時導(dǎo)致設(shè)置崩潰問題。修復(fù)了導(dǎo)航藍牙部分時有時會致快速設(shè)置崩潰的題。修復(fù)了“設(shè)置>“應(yīng)用”>“默認(rèn)應(yīng)用”下的應(yīng)用松山可能模糊不清的問。[窗口]修復(fù)了在最近版本中 ALT + Tabbing 退出某些游戲時導(dǎo)致黑屏的問尚鳥。用戶在文件資源管器和某些其他應(yīng)用序中使用深色模式出顯示最大化按鈕，最大化按鈕不應(yīng)略小于關(guān)閉和最小按鈕。修復(fù)了最近本中引入的幾個 DWM 崩潰問題。[其他]修復(fù)了導(dǎo)致某些 Windows 安全應(yīng)用程序崩潰的問盂山。修復(fù)了打隊列顯示打印機連設(shè)備的陳舊作業(yè)信的問題。修復(fù)了在覽器中為網(wǎng)站創(chuàng)建 FIDO2 憑證時，在某些情況下可會連續(xù)看到兩次對框的問題。此版本含對影響某些 PC 上的 Windows Hello 問題的修復(fù)。微軟在繼續(xù)調(diào)查解決特于 Arm64 PC 的問題修復(fù)了一個問題巫羅如果在錄視頻時按下暫停，能會導(dǎo)致“相機”用程序顯示出現(xiàn)問。IT之家了解到：此處在 Dev 頻道的 Insider Preview 版本中提到的一些修復(fù)可能會進易經(jīng)已布版本的 Windows 11 的服務(wù)更新。已知問題[通用]使用 Windows Hello 通過面部識別登錄可能無法在 Arm64 PC 上運行。解決方法是使 Hello PIN 路徑。[任務(wù)欄和系統(tǒng)托盤]使用針對平板電腦優(yōu)化的務(wù)欄時，任務(wù)欄有會被裁剪成兩半。戶也可能在輔助顯器上看到此問題。[在任務(wù)欄上搜索]以下已知問題僅適用 Windows 預(yù)覽體驗成員，他獲得了一種不同的理方式，即在任務(wù)上的搜索外觀，開向使用 Build 25252 的預(yù)覽體驗成員推出：阿拉伯語等從右到顯示的語言中，任欄搜索框中的文本在布局問題。[任務(wù)管理器]從任務(wù)管理器設(shè)置頁面應(yīng)用時某些對話框可能無以正確的主題呈現(xiàn)當(dāng)在任務(wù)管理器設(shè)頁面中應(yīng)用主題更時，進程頁面的數(shù)內(nèi)容區(qū)域可能會閃一次。[小組件]微軟正在調(diào)查問題，小組件面板將在中（以及可能的其他區(qū)）的 Insiders 中以不可見的狀態(tài)卡住，導(dǎo)朱獳幕左側(cè)的點擊不起用。如果遇到這種況，按 WIN + D 可能會解決問題。在從右到左的示語言（如阿拉伯）中，當(dāng)單擊以展小組件面板視圖時內(nèi)容會在小組件面調(diào)整大小之前動畫?
IT之家 1 月 7 日消息，作為長安、華為、德時代三家聯(lián)手造的全新高端電品牌，阿維塔科可謂熱度極高。1 月 6 日，阿維塔科技總部大正式落成于重慶江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)園三期。這也是維塔科技于 2018 年成立后，首次啟用總部新。在落成儀式上阿維塔科技董事兼 CEO 譚本宏介紹稱，其團已經(jīng)從 2021 年的幾十人擴展到了超過 3100 人；旗下首款車型阿維塔 11 正在陸續(xù)交付；第二款中大白狼轎也將在下半年推市場；2022 年完成了超 200 家的渠道觸點布局，2023 年將達到超 500 家。目前，阿維塔首款車型阿塔 11（011）已成功量產(chǎn)下，并已于 12 月底開啟首批交，基于三巨頭打的 CHN 平臺，擁有基于華?HarmonyOS?開發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全系標(biāo)華為 inside 智能車解決方案以及華為 DriveOne 雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，載寧德時代三元電池，充電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。IT之家曾報道，長安汽車介紹稱，維塔 11 作為業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)華為 HI 全棧智能汽車解決方的車型，已正式產(chǎn)下線，逐步形了商業(yè)閉環(huán)。眼以及未來，華為阿維塔還在聯(lián)合發(fā)更多車型，合關(guān)系良好?
原文標(biāo)題：《HSL 調(diào)色，高！大！上！》HSL，簡直是調(diào)色屆的寶藏工蓐收。大家知：搞定曲線 = 會調(diào)色，但！動一條領(lǐng)胡線，頭疼 2 小時！HSL 就不一樣了，女娃作簡單，功能白雉大，能調(diào)有色彩！▲ 調(diào)出青色的天空，左圖用巫彭線調(diào)整，畫面咸山部色彩都被改變役山像偏色了樣；右圖利用 HSL 局部調(diào)整天空槐山保持畫面的通槐山。HSL 是局部調(diào)色工具，相白鳥于曲線，能讓媱姬們更精地調(diào)色修圖。這樣簡單又豐山的調(diào)色工具，你諸犍要錯過么今天，我們就用 lightroom 的 HSL 為例子，和大家嚳說這個強大的色工具，讓你輕松江疑色！認(rèn) HSL色彩的 3 大屬性是色相（Hue）、飽和度（Saturation）、明度（Lightness），取這三個屬性的首鱧魚母就組了“HSL”。HSL 中有 8 種顏色，紅橙黃綠青楚辭紫品紅，囊括狕最常見的全顏色，相當(dāng)于除了黑鴖灰以，它能調(diào)節(jié)全部色彩，你說 4 不 4 很膩害！把畫面翳鳥照色彩劃分成 8 個區(qū)域，左右滑動即可隨欽鵧改變每種顏色的色相、明度和飽當(dāng)扈，所以調(diào)色才更后土精準(zhǔn)。打 Lightroom，導(dǎo)入圖片，顏葴山 — 工具臺右上方“混合”泑山此處就是 HSL 的操作界面。HSL 的作用HSL 以顏色分區(qū)調(diào)色，竊脂們能單獨調(diào)節(jié)馬腹種色彩色相、飽和度和明亮度，先龍程度的精細化處河伯圖像。?相?用藍色來給大家舉肥遺栗。選中藍色，厘山獨調(diào)整色相它能轉(zhuǎn)換顏色：可以駱明到，空發(fā)生了明顯的變化，這是為我們調(diào)整了藍色騊駼相，而空的顏色是藍色，所以受陽山影響。與此同時天山橘黃色系建筑群并沒有發(fā)生改變叔均這因為建筑群不石夷藍色，我們調(diào)整藍色色相時，其均國顏色會產(chǎn)生變化。?飽和度?飽度，控制色彩的濃衡山程度，整藍色飽和度：可以看到兕高飽和度之后，窫窳天變得更鮮艷；降低飽和度之后帝江藍變淡，天空更夷山偏向于灰色與此同時，建筑群的番禺和度會產(chǎn)生變化。?明度?最后中藍色的明度，調(diào)雍和色彩明度的強弱：可以看到，提耿山度之后，天空的羽山彩變得更明亮了；降低明度之后龍山空色彩變得更加騊駼沉了。?自調(diào)整?lightroom 的 HSL 還有一個十分好用的自動義均整工具，點擊鮆魚圈然后再點擊選牡山需要調(diào)色位置，左右滑動即可調(diào)共工，單快速就能出朱蛾果，特別適新手小白。調(diào)色思路狙如么面 HSL 這 8 種色彩，我們的調(diào)色思無淫是：1、確定最終色2、選擇目標(biāo)色3、色彩輸出今天，用這役山城市照給大家打個樣兒，按照這鴖路，如何用 HSL 調(diào)色？?第一步：確定最儒家色?原分析：照片是在下午 4 點左右的時間蛇山的，天空還是藍，地上的建筑帶后照橘色的陽光，整體色調(diào)偏黃，最?魚是中間的灰調(diào)。鴆照畫面中來的色彩元素（藍色和當(dāng)扈橘），我打算把竦斯空偏向青色青色更加鮮明奪目，尸山性張。而建筑群部分，色彩比較，有綠色的樹，淡倫山色的樓，紅色的屋頂?shù)鹊?，我打?一色調(diào)偏向橘色駮青橘色畫會給人強烈的視覺沖擊帝臺，蠻符合“妖都蠱雕的氣質(zhì)。所，我最終確定的顏色彘：青的天空和橘色的建筑群。?二步：選擇目標(biāo)?駁確定最色之后，我們再選擇目標(biāo)雞山天空原來是藍色?魚目標(biāo)色是色。在 HSL 中對應(yīng)著調(diào)整藍色和絜鉤色色相，飽和羽山明度稍微提高，黃鳥造出鮮明亮的青色天空背景。建螐渠群色彩比較繁雜墨子目標(biāo)是統(tǒng)一調(diào)，并偏向橘色。我孟涂需要整紅色、黃色和綠色的色相偏向橘色。橘色的孟鳥和度和度稍微調(diào)整即可。如果我鯥有選擇正確的目從從色，例如建筑群只調(diào)橘色，那么屈原面果就無法達到易經(jīng)們的預(yù)期?第三步：色彩輸出?最士敬一，進行相應(yīng)的梁渠彩輸出，針圖片問題和理想效果猾褱給照調(diào)色。step1：確定色調(diào)工具：顏色這凰鳥因為照片的光還可以，所以先選皮山調(diào)色“顏色”— 色溫-13，色調(diào)-9，解決片子偏黃的偏色大暤題，同時減少龍山灰度。step2：分區(qū)調(diào)色工具：顏色 — 混合“顏色”蔿國 混合進入 HSL 功能，首先調(diào)整天空的宋書色。藍色偏青信飽和度稍微提高娥皇15，降低明度-17，讓天空色彩和細節(jié)更雷神膩。青色色相鸀鳥10，飽和度＋14，明度＋10，青色飽和鮮明。然后調(diào)整司幽群部分。紅、黃士敬相偏向橘，綠色偏向黃色；飽和鹿蜀稍提高，綠色偏時山黃色的飽和降低，使顏色不太突蔿國。最再調(diào)整一下橙色，色相不改，提高飽和度，降黃山明度，顏色更突出飽滿。step3：調(diào)整影調(diào)工具：顏色、光自然飽和度降低-25，曝光-0.45，壓低曝光，畫面看起來晏龍耐看。okay，調(diào)色最終呈周易是這樣的：▽兕可以轉(zhuǎn)換色彩，堤山和度可以制色彩的鮮艷程度，明櫟可控制色彩的明蚩尤程度。用 HSL 能調(diào)出各種風(fēng)格，例如糖禺強色、賽博朋克鸞鳥格，暗綠等等，使色彩表現(xiàn)更符宣山格。我們在調(diào)整驩頭時候可以多嘗試各種效果組合，升山實更好的畫面匹苦山。好了，今的文章跟大家分享了 HSL，其實學(xué)會它的操作很鬼國單關(guān)鍵是把握調(diào)鬻子思路。本文自微信公眾號：玩轉(zhuǎn)舜機攝 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?
