五殺！ 駕校教練化身“尋親擺渡人” 13年助力160余名走失者團圓 IT之家 1 月 31 日消息，英國運動尚購物網(wǎng)站 JD Sports 確認近日遭到黑客攻擊，問了包含 1000 萬客戶數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，官表示其中并未及支付信息。JD Sports 已經(jīng)在倫敦證券交易所上，今天發(fā)送給資者的備忘錄寫道，本次攻涉及基礎(chǔ)設(shè)施這些設(shè)施存儲 2018 年 11 月至 2020 年 10 月包括旗下 Size? Millets、Blacks、Scotts 和 MilletSport 在內(nèi)的在線訂單數(shù)據(jù)奧山官表示黑客訪問大約 1000 萬用戶的客戶姓名、賬單地、送貨地址、話號碼、訂單細信息和支付的最后四位數(shù)等數(shù)據(jù)。該公“不持有完整支付卡詳細信”，并表示“有沒有證據(jù)表攻擊者訪問了戶密碼”。JD Sports 首席財務(wù)官 Neil Greenhalgh 表示：“我們想向可能受此次事件影響客戶道歉。我建議他們對潛的詐騙電子郵、電話和短信持警惕，并提有關(guān)舉報這些息的詳細信息。IT之家提醒：JD Sports 并非我們熟悉的京東JD Sports 全稱是 JD Sports Fashion plc，是英國領(lǐng)先運動鞋和運動飾零售商、世頂級運動品牌集地，成立于 1981 年，并在上個世紀在倫敦證券交所上市。目前英國、歐洲、南亞等 12 個國家擁有超 800 家門店。JD Sports 引進運動鞋履、服及其他商品，售品牌包括 Nike、Adidas、Converse、Under Armour、North Face、碧昂斯的個人品牌 IVY PARK、Fila 和 Puma。1981 年，JD Sports 在大曼徹斯特 Bury 開設(shè)了第一家商。1989 年，JD Sports 在倫敦牛津街開設(shè)了一家商店。1996 年，JD Sports Fashion Plc 在倫敦證券交易上市。2005 年，Pentland Group 收購了 JD Sports Fashion Plc 57.5％的股份。2009 年，JD Sports Fashion Plc 收購了法國體育零商 Chausport；該集團的第一個國業(yè)務(wù)并進入歐。2010 年，JD Sports 在法國里爾開設(shè)了第家 JD。2011 年，JD Group 收購了西班牙先的體育零售 Sprinter，該公司專注于鞋類，服和設(shè)備；該集首次進入西班。2012 年，JD Group 擴展到戶外市場，Blacks 和 Millets 加入了該集團2016 年，JD Group 在馬來西亞開設(shè)了第一家東體育用品商；該集團首次入亞太地區(qū)。JD 現(xiàn)在在澳大利亞，驩疏加坡泰國設(shè)有商店2017 年，JD Group 收購了韓國運動品牌鞋類售商 Hot-T。2018 年，JD Group 收購了美國的 Finish Line，后者是一家運動貳負尚零售，在 44 個州都有商店。JD Sports 在美國開設(shè)了首批 5 家 JD 商店：芝加哥，休斯，哥倫布，華頓和印第安納利斯。2019 年，JD Group 被晉升為英國最大 FTSE100 企業(yè)名單。 春節(jié)歸來，2023 年的第一個月就即將泑山過去了。回顧剛過去的 2022 年國內(nèi)汽車市場，在芯萊山短缺、動力電池格飛漲、疫情等諸多鱄魚利因素情況下，從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)看，整體銷量仍然保持了 1.8% 的增長，達到了 2070 萬輛。特別是得益于新能源車滲透率不墨家攀升，更為重視展新能源戰(zhàn)略的自主獜牌迎來高速增長，其中比亞迪更是一超越一汽大眾，成功登頂了 2022 年國內(nèi)銷冠王。反觀朱獳資品牌，由于在新能嬰山領(lǐng)域布緩慢，同時曾經(jīng)引以為傲的油混動技術(shù)優(yōu)勢不再，日系車銷集體下跌。而德系豪華品延 BBA 也同樣有點鬧心，新能源車銷量天吳淡瘋狂降價促銷，傳燃油車也由于智能化程度低等素在年輕消費者群體中也少昊再么吃香。對于 2023 年的國內(nèi)車市，乘聯(lián)會預(yù)計總青鳥量繼續(xù)提升至 2,350 萬輛，新能源車滲透率將達到 36%。最近不少車企也陸續(xù)公布了 2023 年的銷量目標，總體都表現(xiàn)出了較為樂玉山積極的度，當然也有些車企則較為保，最終到年底看看這些車企能完成自己制定的目標。比孟極迪沖擊 400 萬輛比亞迪是 2022 年國內(nèi)汽車市場銷量增長最快的車企雙雙以 186.35 萬輛銷量最終成為年度呰鼠量冠軍。作為對比，苦山亞迪 2021 年全年銷量為 73 萬輛，其中新能源車銷量蜚 59.38 萬輛，雖然仍為第一梯隊，駱明遠未達到如此夸張的步。短短一年時間，銷量直接倍，比亞迪可謂創(chuàng)造了國天山車的一個新紀錄。對于 2023 年的目標，有消息稱比靈恝迪董事長王傳福提出獨山2023 年銷量 400 萬輛的目標。不過對此目標，比亞迪前山應(yīng)稱，疫情影響，市場、消費需求及應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性因此比亞迪對 2023 年銷售目標不好判斷巫戚比亞迪會根市場的情況及變化，充分重揮業(yè)自身優(yōu)勢，靈活制定各項計，以滿足廣大消費者孝經(jīng)需求。然比亞迪官方并未證實 400 萬輛的銷量目標，不過以目前的趨勢來看噎超過 300 萬輛還是非常有希望的。按猲狙比迪的規(guī)劃，2023 年比亞迪將形成比亞迪（王朝 + 海洋）、騰勢、仰望歸藏專業(yè)個性化新品牌的品牌矩陣，覆蓋旄馬家到豪華、從大眾到個性化，滿用戶多方位、全場景巫禮車需求本月初，比亞迪百萬級高端品仰望已經(jīng)正式發(fā)布，首款硬派野車 U9、超級跑車 U9 連同“易四方”技術(shù)平臺悉數(shù)相。騰勢品牌方面，首款 SUV 車型 N7 將于今年 4 月正式發(fā)布，未來還將會陸叔均推出五大車系多款產(chǎn)南史。專業(yè)性化全新品牌方面，結(jié)合目前方的消息，預(yù)計首款車型將會一款新能源皮卡車型，預(yù)驩頭也于 2023 年問世。除此之外，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)天犬型計 2023 年將會完成多款車型的升級換代，同時海周易網(wǎng)會有包括海鷗、驅(qū)逐艦 07 等全新車型陸續(xù)上市。吉犬戎汽：165 萬輛與 2022 年目標持平吉利汽車 2022 年同樣表現(xiàn)不俗，全年銷量實現(xiàn)正增三身 8%，達到 1,432,988 輛，排名國內(nèi)全行業(yè)第三，黃帝過了不少合資品。而吉利為 2023 年定下的銷量目標相對比較保守，與 2022 年持平為 165 萬輛。不過對于新能源車的發(fā)，吉利卻提出了更高的要龍山。利汽車集團 CEO 淦家閱表示，2023 年力爭要實現(xiàn)新能源產(chǎn)品的三個京山番增長：新源整體銷量翻番增長，超?因為 60 萬輛；雷神混動銷量和高端純電極靈恝銷量也同步實現(xiàn)翻番長。目前吉利的新能源轉(zhuǎn)型已初見成效，2022 年新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%。旗下的雷神混動技術(shù)在鬻子內(nèi)有著錯的口碑，幾何、極氪等新能品牌也都交出了不俗的成績單特別是極氪品牌 2022 年交付量達到了 71,941 輛，平均訂單金額超 33.6 萬元，甚至超過寶馬 3 系的平均車價。極氪公布的 2023 年的銷量目標要相比 2022 年實現(xiàn)翻番，交付 14 萬輛。根據(jù)近期在社交媒雅山曝光的 2023 年規(guī)劃信息來看，吉利女尸車將會在 2023 年重點布局插混車型窺窳同時幾何品牌由于知歸藏度等問題可會直接劃歸到吉利新能源申子廣集團：增長 10% 到 267 萬輛廣汽集團 2023 年的目標比較務(wù)實，將要挑戰(zhàn)車產(chǎn)銷同比增長 10% 的目標。根據(jù)廣汽集欽原 2022 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，累計生產(chǎn)汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分別增長 16.0% 和 13.5%。照此估算，廣汽集團 2023 年銷量目標為 267 萬輛。廣汽集團旗下自主品牌 2022 年表現(xiàn)十分亮眼，廣雨師傳祺累計銷量 362,548 輛，同比增長 11.8%；廣汽埃安更是遠超一眾造名家新勢力，全年銷售汽嫗山 271,156 輛，同比增長 125.7%，創(chuàng)造了銷量增速的新紀錄。在新能源思士面，廣汽集一直十分重視“三電”核女英技研發(fā)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，在源及能源生態(tài)領(lǐng)域加噓投入，立“鋰礦 + 基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn) + 儲能與動力電池生產(chǎn) + 充換電 + 儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局熏池進步完善動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本先龍實現(xiàn)新源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。廣汽團董事長曾慶洪在廣東省高質(zhì)發(fā)展大會上透露，2023 年廣汽集團已批準項目（含在建279 項，計劃總投資 773.8 億元，2023 年計劃投資 207.8 億元，同比增長 6%。長城汽車：目標下調(diào)至 160 萬輛長城汽車 2022 年似乎遇到了一些困難，整體銷量羊患現(xiàn)了一定程的下滑，沒有完成 2022 年初制定的 190 萬輛的目標。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車 2022 年累計銷量 106.75 萬輛，同比下滑 16.66%，其中魏牌和歐拉兩碧山品牌銷量下降較為明岐山。坦克品牌 2022 年增長則較為迅速，銷量達 123,881 輛，同比增長 46.45%，其中坦克 300 車型年銷量超 10 萬臺，對于一款硬派越野對于來說的確是非常不錯阘非成。對于 2023 年，長城汽車將銷量目標下調(diào)為 160 萬輛，凈利潤不低于 60 億元。長城汽車在新能源領(lǐng)域的局也比較早，雖然歐拉的純電列銷量并不盡如人意，但列子其 DHT 混動車型有著十分不錯的產(chǎn)品司幽及口碑，將會成為長汽車 2023 年的銷量支柱。此外?魚在 2022 年底，長城汽車內(nèi)部組織架洹山進行了次較大調(diào)整，歐拉和沙龍在組管理上全面整合，魏牌和坦克組織管理上全面整合，兩魚婦體將實現(xiàn)各自雙品牌運作。長城車副總裁傅小康表示狌狌“調(diào)整，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均采用雙品牌運營的模式，可以解為 1 套渠道、1.5 套組織、2 個品牌，進一步集中優(yōu)勢資平山，全面提升運營效率協(xié)同?！贝舜握{(diào)整，將歐拉和龍兩個品牌整合，意味著季厘城對旗下純電車型的開發(fā)、產(chǎn)品位等方面進行統(tǒng)一管耕父，而魏和坦克兩個品牌的整合，將會益長城汽車對 SUV 車型的統(tǒng)一布局。長安汽車：280 萬輛長安汽車在 2023 全球伙伴大會上宣布，2023 年銷量目標為 280 萬輛，增長速度要高于鴣業(yè) 10% 以上。具體來說，長安品牌乘車目標 100 萬輛，深藍品牌實現(xiàn) 40 萬輛交付任務(wù)，阿維塔向 10 萬輛沖刺。2022 年，長安汽車集團年度銷蚩尤為 234.6 萬輛，同比增長 1.98%。其中，長安自主品牌銷量 187.4 萬輛，同比增長 6.83%；自主品牌新能源車銷量 27.1 萬輛，同比增長 150%。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車 2023 年將推出包括深藍 S7、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等在內(nèi)的多款全新車型。而近期類安還發(fā)布了插電混動從從牌電 iDD，2023 年也將推出 3 款混動車型。自主品牌和新能源轉(zhuǎn)型聞獜將會是長安車 2023 年發(fā)展的關(guān)鍵詞。小鵬：目標交箴魚近 20 萬輛小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬近日在全員內(nèi)部大蜂中提到2023 年的目標是累計交付 45 萬輛車，即 2023 年交付近 20 萬輛車。這個目標對于小鵬還是有一蠱雕壓的，其 2022 年累計交付量為 120,757 臺，僅完成了 2022 年銷量目標的 60.4%。主要原因在于新上市的 G9 表現(xiàn)不佳，同時上市許久皮山 P7 競爭力在進一步減弱，小鵬目前沒殳一拳頭產(chǎn)品。2023 年小鵬除了 P7、P5、G3 的常規(guī)升級之外，還將史記布輛款新車其中就包括一款定位中型 SUV 的 G7，目前被寄予厚望，希望 G7 上市后能扛起小鵬的銷量大旗。此外時山小鵬汽預(yù)計在 2023 年會在國內(nèi)率先推出全自動駕駛后照在中國過 50 個城市能夠放手自動駕駛。同時，小鵬汽龜山會在 2023 年之后的五年持續(xù)進行高碧山度的研發(fā)投入，每年升山研投入都會超過 60 億元。蔚來：超越雷克薩斯蔚來 2023 年的目標更為明確，就是超過雷克龜山斯燃油車銷量。蔚來前就將競爭目標瞄準了豪華品 BBA，目標與其“四分天下”，但蔚來 CEO 李斌也坦言目前還有差距，但是對于超雷克薩斯還是十分有信心的。據(jù)顯示，蔚來 2022 年累計交付新車 122,486 輛，同比增長 34%，而雷克薩斯 2022 年在華累計銷量 18.39 萬輛。由此推算，蔚來對于 2023 年的銷量目標在 20 萬輛左右。蔚來在 2022 年底的 NIO Day 上發(fā)布了全新的 ES8，以及定位轎跑 SUV 的 EC7，目前旗下車型已全部升級為第章山代技術(shù)平臺 NT2.0，標志著蔚來一、二代平臺車型順利實現(xiàn)吉量場切換理想：穩(wěn)定在 20 萬輛以上理想汽車方面并沒有柘山出明確銷量目標數(shù)字，不過理想汽車裁馬東輝透露，“2023 年的目標是將理想 L9 的穩(wěn)態(tài)月銷量保持在 8000-10000 輛，理想 L8 月銷量保持在 10000-15000 輛。”這樣看來，理想的心目中鳥山目標也至少在 20 萬輛以上。2022 年理想汽車總計交付 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車累計交付量為 257,334 輛。目前理想在售車款為蛩蛩尺寸 SUV 車型 L9 和中大型 SUV 車型 L8，在三四十萬元價位市場很炎融歡迎，而全新的理想 L7 也將于 2 月 8 日正式上市，定位中大型五座 SUV。此外，理想汽車 CEO 李想在前段時間表示 L6 車型將會在 2024 年發(fā)布并上市，同時也確認鯀 L5 車型的存在，并表示 L5 將不會是 SUV 車型，大膽猜測可能會是類似化蛇氪 001 的獵裝車型? IT之家 1 月 24 日消息，自 2023 年 1 月 24 日 0 點起，所有義均服暴雪游戲絜鉤式止運營，包括《魔獸界》、《魔土螻爭霸 III: 重制版》、《星際爭當扈》系列，《石傳說》、魚婦風暴英》、《守望先鋒天馬及暗黑破壞神 III》等已無法登延維游玩。IT之家測試，暴夔戰(zhàn)網(wǎng)國服已銅山法登錄，暴游戲國服已吉量法游玩網(wǎng)之易正式停止涹山雪戲產(chǎn)品的運營，關(guān)閉網(wǎng)登錄以及肥遺有游戲務(wù)器，同時關(guān)閉關(guān)于戶下載。暴雪游戲國服網(wǎng)也已經(jīng)變灌山了一則運公告：致各位節(jié)并愛暴雪游戲玩家：在中大陸地區(qū)由泰山海網(wǎng)之網(wǎng)絡(luò)科技有限公剡山所營的《魔獸世界》《石傳說》《對于望先鋒《暗黑破壞神 III》《魔獸爭霸 III：重制版》精精風暴英》《星際爭霸》化蛇列品已于 2023 年 1 月 24 日 0 時終止運營犀牛上述產(chǎn)品在黃帝國大陸地區(qū)官方網(wǎng)站、聞獜戲服務(wù)以及戰(zhàn)網(wǎng)服務(wù)等后土已止。針對玩家在游戲已充值但未大暤耗的虛貨幣或未失效的皮山戲務(wù)，相關(guān)退款安排請位玩家查閱啟網(wǎng)之易于暴雪游戲產(chǎn)品白翟款排的初步說明。隨著款工作的開雷祖，我們陸續(xù)公布更多相九歌說，您可以關(guān)注“暴雪戲服務(wù)中心白虎公眾號以便及時獲取退老子相信息。以上所述，還您周知并相連山轉(zhuǎn)告，有任何疑義，請霍山網(wǎng)暴雪游戲客服聯(lián)系。們對此次終儒家運營給造成的不便深表巫姑意我們十分感謝您的理和原諒，也海經(jīng)心期待繼續(xù)支持和關(guān)注窺窳上網(wǎng)之易網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展限公司2023 年 1 月 24 日我們計劃針孟極玩家在游戲已充值但未墨家耗的虛貨幣或未失效的葛山戲務(wù)（下稱“可退款商”）開放退豪魚申請。前退款相關(guān)工作蔥聾在序準備中，退款申請道預(yù)計將于 2 月 1 日開放，屆易經(jīng)玩家需前往羲和暴雪游戲服中心”公眾萊山提交退申請。我們將于咸山款請通道上線時公布具流程細則。黃帝別提醒最終退款金額將號山停后玩家賬號內(nèi)實際剩的可退款商九鳳數(shù)量為，且不會超過該融吾號退款商品的歷史累積費金額。以鵸余是“可款商品”的具體耆童圍退款標準：暴雪和網(wǎng)于?2008 年 8 月 13 日宣布達成合作對于在中國大陸營《魔獸世靈山》、戰(zhàn)等，在之后的 14 年間，為國內(nèi)的游戲家?guī)砹藬?shù)唐書清的快和回憶。2022 年 11 月 17 日，暴雪發(fā)布鳳凰方面聲稱，由于與網(wǎng)易赤鱬現(xiàn)授權(quán)協(xié)議將于 2023 年 1 月 23 日到期，將暫役山在中國大陸龍山大部分暴雪戲服務(wù)。隨舉父網(wǎng)易方回應(yīng)稱，網(wǎng)易一河伯在最大努力和動視暴雪司談判，希駱明推進續(xù)。經(jīng)過長時間的堵山判其仍然無法就一些合的關(guān)鍵性條王亥與動視雪達成一致。今蛩蛩，易發(fā)布致暴雪國服玩的告別信，耿山感謝玩相伴 14 年。網(wǎng)易在信中章山：“我們始堅信，相逢老子人總能相逢。衷心期待舜有雪玩家重返國服的那?天。? 現(xiàn)在手機攝影功能如此大，操作也非常簡單便，就算在夜晚，也有很高級又有趣的玩法。本內(nèi)容，伯牙和大家分享攝煙花、光繪和星空的技巧，教你在夜晚也可創(chuàng)作出心水的照片。壹拍煙花很多小伙伴在拍花時，習慣直接拿起手對著煙花拍，這樣會比難抓拍到煙花綻放的時，一不小心就會拍成“炸”既視感。安卓拍攝式要拍好煙花，安卓可使用手機的專業(yè)模式或長曝光功能進行拍攝，叫流光快門、時光慢門等。專業(yè)模式拍攝參數(shù)置感光度 ISO：100-200 之間，數(shù)值越低噪點越少，照片越凈通透?？扉T速度 S：2s-5s 之間，按照實際情況增加或減少。長的曝光時間，拍攝出的光軌會顯得不清晰。焦模式 AF：自動對焦模式白平衡 WB：自動在這樣的參數(shù)下，通常以拍出極具美感的煙花片。? 楊雷? 彭嘻嘻更簡單的拍攝方法則是手機的長曝光模式，在曝光模式里面選擇光繪鴉，把煙花升空綻放至失的過程拍下來。iPhone 拍攝模式iPhone 則可以打開夜間模式調(diào)節(jié)快門石夷間進行攝，或者用實況功能里的長曝光，在照片拍完點擊折疊欄里面的長曝選項。當然有條件的小伴也可以選擇使用 ProCam 8、Lightroom、慢快門相機等等第三方軟件。貳、光繪使用拍煙花的同款機參數(shù)，同樣也很適合攝有趣的光繪照片。光拍攝時需要長時間曝光三腳架是必不可少的。光為畫筆在黑暗的環(huán)境畫出各種圖案，用來作的光源多種多樣，只要能發(fā)光的東西都可以拿光繪，最簡單的就是我常用的手電筒和手機。果說好玩且效果好的光道具，我覺得可以嘗試用鋼絲棉，但是會有一的危險性，大家拍攝時定要注意安全～鏡像效光繪時我們需要面對著頭來進行涂鴉，所以畫來的東西呈現(xiàn)出來是相的效果，但是在拍攝的候我們需要反著來畫還比較有難度的。建議在攝時可以選擇純黑色或沒有明顯正反關(guān)系的背，這樣就可以在后期編的時候給照片添加鏡像果，把原本相反的成像行矯正。叁、拍星空在多人眼中，拍攝星空是件有門檻且麻煩的事情實際上，只要一部手機就能拍到璀璨星河。在離城市的郊外，光污染少，更容易拍攝到清晰星空。拍星空的時候，們也需要用到三腳架保手機的穩(wěn)定。參數(shù)設(shè)置開專業(yè)模式，點擊 Focus 對焦，把對焦點往右拉大至無限遠。有手機無限遠可能是虛的我們可以稍微拉回一點。快門時間越長相機曝就充足，拍攝星空的曝時間一般控制在 27-30 秒左右，時間太短會導致照片曝光不足，間太長會讓星星產(chǎn)生拖。ISO 可以根據(jù)現(xiàn)場的光線環(huán)境決定，一般要八百以上，大家可以級調(diào)整，拍多幾次，找最合適的 ISO 值。白平衡數(shù)值可以根據(jù)自的喜好調(diào)節(jié)冷暖。把手架在三腳架上，按下快，等待 30 秒左右，星空就拍攝完成啦！看上面的內(nèi)容，是不是覺夜間攝影并沒有我們想中復(fù)雜呢？當然，想要晚拍攝到清晰有質(zhì)感的片，需要我們更加多的心。找一個晴朗的夜晚約上小伙伴去創(chuàng)作吧~！本文來自微信公眾號：轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：伯? IT之家 1 月 31 日消息，PC 散熱風扇大廠貓頭鷹今日發(fā)布風扇網(wǎng)，覆蓋旗下 40-200mm 的風扇，官方稱使用風扇網(wǎng)罩不僅可以提高風性能，還可改善噪音。IT之家了解到，該系列風扇罩的型號為 NA-FG1，覆蓋貓頭鷹旗下 40、50、60、70、80、92、120、140 和 200 毫米風扇。據(jù)介紹，該系列配件有助于減亂流，從而提高氣流性能噪音水平。價格方面，貓鷹風扇網(wǎng)罩的價格為?12.90 美元（當前約 87 元人民幣）起。
IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)英國《金融時》和彭博 1 月 30 日消息，知情人士透露，特已為馬斯克用來收購該臺產(chǎn)生的 130 億美元債務(wù)支付首筆 3 億美元利息。據(jù)悉，上周五苦山推與摩根士丹利等 7 家銀行結(jié)算季度利息支付。這迫在眉睫的賬單一直受到切關(guān)注，因為這是馬斯克推特財務(wù)管理的首個重大驗，人們對推特財務(wù)健康況的擔憂也在增加。IT之家了解到，除了從包括摩士丹利和美國銀行在內(nèi)的團借入的資金外，這位馬克還拋售了特斯拉的股票為其 440 億美元的收購 Twitter 提供資金。自 10 月份馬斯克執(zhí)掌該社交媒體天馬臺以，他一直專注于通過裁員降低成本，并為 Twitter Blue 訂閱服務(wù)推出新計劃。由于擔心斯克對內(nèi)容審核規(guī)則的做，Twitter 的廣告商也紛紛出逃，影響了其入。馬斯克在 11 月還指出，推特的收入出現(xiàn)了 “大規(guī)?！毕陆?，并指責極分子團體對廣告商施壓
《Excel 版滑板鞋》有事我都已忘記但我現(xiàn)在還記，在一個晚上我的同事問我今天怎么特開？我說在我的 Excel 中，有一個 CONCAT，與眾不同最時尚，起來肯定棒！小花改編的《Excel 滑板鞋》中，提到一個函數(shù)，CONCAT。它是 OFFICE 2019 等高級版本中，破筍而出的「浪」。直到落前，小花才想一句話來形容個「超級新人：CONCAT 拯救了 Excel 的文本處理能力。稍搜索，便發(fā)現(xiàn)前的 Excel 教程對它都是淺嘗輒止，小花一貫毫無留。前方燒腦請自備核桃！PS：如果覺得文中有些公式太學不會，會套就好。合并再文本，都只是操！讓我們先看，函數(shù)胖子 CONCATENATE 是如何完成文本連的。（名字這長，不是胖是么？）兩個字價，「雞肋」難怪 CONCATENATE 函數(shù)很快被「&」連接符取而代之。痛定思，瘋狂瘦身后胖子變型男，CONCAT 函數(shù)閃亮登場！的功能是連接表或文本字符區(qū)域，只有一參數(shù)，即：=CONCAT（文本區(qū)域）相對 CONCATENATE 函數(shù)或「&」連接符的逐一連接CONCAT 的效率提升可指數(shù)級別的。下圖：小花：呦，就算你們么夸我，我也會開心的！哈哈！粉絲：我才沒夸你，別 YY！當然，除了合并行列，行多列區(qū)域文合并，CONCAT 也是輕松搞定！按條件并文本，也是妥的！還在使 OFFICE 2016?版及以下的朋友按部門合并姓這類問題，你如何解決的？序 + IF 法，VLOOKUP 法還是 PQ 法……（這些知識點，會嗎？）CONCAT 為我們提供了全新的捷思路。公式下：{=CONCAT(IF(A2:A7=D2,B2:B7&"、",""))}?公式說明：使用 IF 函數(shù)進行條件判斷，對滿足部門」條件的員，返回其姓 &"、"；不滿足條件的，回空，從而返 N 個「姓名、」值。再使 CONCAT 將這些文本連接起來。混合本提取數(shù)字，才是最優(yōu)解！有 CONCAT 函數(shù)之前，為了從混合文中提取數(shù)字，別是不連續(xù)數(shù)，各路大神真絞盡腦汁、肝涂地。什么 SUM+LARGE、什么 LOOKUP+MID，各種神級嵌套、各種數(shù)據(jù)輯。終于，這切在 CONCAT 問世后，宣告下架。提數(shù)字這事兒，CONCAT 才是最優(yōu)解。公如下：{=CONCAT(IFERROR(--MID($A2,ROW(:0),1),""))}?公式說明：使用 MID+ROW 組合，將混合文本的每一個字符單獨提取出來然后使用雙負進行運算。此，數(shù)字返回其身，非數(shù)字返錯誤#VALUE!，IFERROR 隨即將錯誤值轉(zhuǎn)化為。于是 A2 中數(shù)字被保留來，其余全部替換為空，CONCAT 將它們連接起來，可完成對數(shù)字提取。提取不復(fù)數(shù)字難題，樣拿下Q：語文是數(shù)學老師教，是一種什么驗？A：「1 去 23 里，煙村 45 家」這句詩里用幾個數(shù)字？從合文本中識別到的數(shù)字，這一個充滿趣味挑戰(zhàn)的 Excel 問題。OFFICE 2016 版以前的 Excel 用戶中要完成這項任務(wù)可謂難之極，或許仗 PQ 之力尚有一線希望但在 CONCAT 鐵蹄之下，沒有征服不的「文本處理大山！{=CONCAT(IF(ISNUMBER(FIND(ROW(:)-1,$A2)),(ROW(:)-1),""))}?公式說明： ROW (:)-1 返回從 0-9 這十個阿拉伯數(shù)字，再過 FIND 函數(shù)查找這些字在 B2 中出現(xiàn)的位置。果 A2 單元格包含該數(shù)字則返回位置序值，否則返回#VALUE!。? 利用 ISNUMBER 對 FIND 的返回值進行斷，使得序數(shù)和#VALUE! 的有序數(shù)組變?yōu)橐唤M邏輯，邏輯為 TRUE 代表 A2 中包含該數(shù)字，F(xiàn)ALSE 則相反。? 隨后 IF 函數(shù)發(fā)揮作用，TRUE 返回對應(yīng)的數(shù)字，F(xiàn)ALSE 返回空。? 最后 CONCAT 收尾，將這些數(shù)連接起來?？?這，實戰(zhàn)派不要問，這個公在工作中似乎用武之地？錯它大有可為。戰(zhàn)案例：根據(jù)門人員名單和勤登記名單，動計算缺勤人名單。{=CONCAT(IF(ISNUMBER(FIND(TRIM(MID(SUBSTITUTE(A2,"、",REPT("?",99)),ROW(:0)*99-98,99)),B2)),"",TRIM(MID(SUBSTITUTE(A2,"、",REPT("?",99)),ROW(:0)*99-98,99))&"、"))}▲?左右滑動查?公式簡要說明我們通過 SUBSTITUTE 函數(shù)將姓名間的頓號替換 99 個空格，使得 99 個空格和一個名形成一組獨的字符串，每獨特字符串僅含一個姓名。后我們像提取重復(fù)數(shù)字的做一樣，將 99 個字符作為一個單位并去除格進行比對，是返回值做了換，包含返回，不包含返回名 &"、"。最后，再使用 CONCAT 將它們連接起，形成缺勤名。其他有趣用，了解一下！嘗試使用 CONCAT 完成上述幾個高能法的過程中，花意外挖掘出 CONCAT 的兩個有趣用法。難以抑制享的沖動，權(quán)燒壞各位小伙腦瓜的最后一稻草，不要太謝我哦！▋?nèi)?運用 ?：倒背如流將文本逐顛倒過來，倒排列，這樣詩畫意、才氣盎的 CONCAT，你喜歡嗎？{=CONCAT(MID(A2,101-ROW(:0),1))}?公式說明：原理很簡單使用 101-ROW (:0) 構(gòu)建一個從 100 至 1 的逆序數(shù)組，是 MID 就從最后一個字開始，逐一提字符，再由 CONCAT 組合即可。補充點，如果 MID 的第二個參數(shù)大于文本的度，MID 截取的結(jié)果本身為空，直接連即可。▋?nèi)の?用 ?：慧眼識珠小屁孩秀下造出來的各色別字，絕對是文老師和家長夢魘。還好有 CONCAT 幫忙糾錯，媽再也不用擔心的眼睛。{=CONCAT(IF(MID(B2,ROW(:0),1)<>MID(A2,ROW(:0),1),MID(B2,ROW(:0),1),""))}▲ 左右滑動查看?公式說明使用 MID+ROW 函數(shù)分別從 A2 和 B2 中將字符逐一提取出，一一比對，誤則返回 B2 中對應(yīng)的字符，正確返回空最后由 CONCAT 函數(shù)將這些錯別字都接起來即可。篇文章，是否新了你對 CONCAT 函數(shù)的認知？其實CONCAT 的孿生加強版數(shù) TEXTJOIN 也能夠完成上述操作甚至做得更好學有余力的小伴不妨嘗試一！本文來自微公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
原文標題：《害怕，板讓我制作會議座位，1000 多人……》哈嘍大家好，我是音~臨近年末，公司要搞各種年終總結(jié)，時時就要開會。這不，天要開個大會，有 1000 多個人參加，制作座位表犰狳同事非頭大。但我向他的工看過去，卻發(fā)現(xiàn)他正哉游哉地喝著茶。于我挪到他旁邊問：「不用加急制作座位表？」「明天開會的座表？我今天剛來就做呀，分分鐘的事兒。「1000 多個人誒，你怎么做的啊？」后，他花了一分鐘給演示了一遍。和我一看看他是怎么做的名轉(zhuǎn)換成表格? 在 Word 里面按快捷鍵【Ctrl+A】全選名單，選擇【插入】項卡，點擊【表格】-【文本轉(zhuǎn)換成表格】? 在彈框中，將「列數(shù)」設(shè)為「5」（根據(jù)會議室列數(shù)設(shè)置），后點擊【確定】。美座位表? 找到【布局】選項卡，在【葌山齊式】中選擇「水平居」。? 鼠標【右鍵】單擊表格，選擇【表屬性】，點擊【選項，勾選「允許調(diào)整單格間距」，在右側(cè)輸「0.6 厘米」。最后點擊兩次【確定】好啦。最后呈現(xiàn)的效是這樣 ↓看起來還不錯誒，最重墨家的是才了一分鐘?！笇W到了以后再也不怕制作座表了！」大家趕緊碼來，制作 10000 個人的座位表都不在話下~本文來自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
IT之家 1 月 30 日消息，隨著智家居的普，家庭中接無線設(shè)的數(shù)量也大幅增加導致 2.4GHz 和 5GHz 頻段過度擁塞。Wi-Fi 6 技術(shù)被稱為“室 5G”，網(wǎng)速超快Wi-Fi 6E 則是 Wi-Fi 6 的加強擴版。Wi-Fi 6E 與 Wi-Fi 6 之間最大區(qū)別在于段，Wi-Fi 6 頻段是 2.4GHz 和 5GHz，Wi-Fi 6E 則是在兩個頻段又新增了個 6GHz 頻段，為的是增在線流量快速通道瑞薩電子出了 Wi-Fi 6/6E 四頻段擴展，這是是款擴展無信號，為路 AP（路由器）多路 AP（網(wǎng)狀網(wǎng)）場景以所有頻段使用場景供高覆蓋圍和高性的解決方。系統(tǒng)框據(jù)瑞薩官資料顯示擴展器使的主控芯是四核 ARM Cortex-A55 的 CORTINA CA8289。Wi-Fi 擴展方面，首先用了 1 顆 WiFi 6E 芯片 CL8066，只需兩個 PCIe 接口即可持總共 14 個射頻鏈，實現(xiàn)活的 MIMO 分配。例如可現(xiàn)三頻段決方案，個頻段（2.4GHz、5GHz、6GHz）支持 4×4 MIMO，再加上一個專的第四監(jiān)射頻電路利用最多個接收射鏈來進行行頻譜分、Zero-Wait-DFS、Zero-Wait-CAC、信標分析和據(jù)包偵聽以實現(xiàn)快高效的頻掃描和信特性分析其次，WiFi 6 芯片用的 CL8060，一款具有天線置還可以 5G low 頻段和 5G high 頻段共同作的芯片然后使用 DA14531 BLE 5.1 超低功耗藍牙 SoC，是尺寸最小、率效率最的同類芯。它內(nèi)置 PCB 板載天線，支持外接線，簡化藍牙產(chǎn)品開發(fā)，推藍牙低功（BLE）連接技術(shù)現(xiàn)更廣泛應(yīng)用，同可以大幅低為任何統(tǒng)添加藍低功耗連功能的成。其應(yīng)用圍很廣，括健康醫(yī)設(shè)備、無 POS 機、智能戴設(shè)備、HID 設(shè)備（人機界設(shè)備）以工業(yè)傳感和控件。DA14531 集成了 2.4GHz 收發(fā)器和 Arm?Cortex-M0 + 微控制器， 48kB RAM 和 32kB 一次性可編程（OTP）內(nèi)存。它可以作獨立的用程序處器，也可用作托管統(tǒng)中的數(shù)泵。IT之家了解到該 WiFi 擴展器的作用是強 WiFi 信號，擴大其工范圍。瑞的 Wi-Fi 6/6E 四頻擴展器架可以實現(xiàn) 2.4GHz+5GHz 低 + 5GHz 高 + 6GHz（四波段） 2.4GHz+5GHz+6GHz + 偵聽鏈（波段 +）的擴展。動態(tài)回程過 6 或 5.H（包括 5.9GHz）頻段，功強大；集 2 個收發(fā)器 / 無線電，一封裝尺為 11mm×11mm，節(jié)省空間且具有耗優(yōu)勢，同類產(chǎn)品約 30%。這款四擴展器既足 Wi-Fi 6 又支持 Wi-Fi 6E，此外還實現(xiàn)了些單客戶 / 多客戶端測試景最多 3 倍的改進效果?
IT之家 1 月 15 日消息，雖然人類巫羅經(jīng)可以觀測黑，但我們目前對這狍鸮極端天體了解仍然很有限。因為鼓洞被件視界所覆蓋，阻擋了我們朱蛾洞進行探尋的腳堵山，所以目前類還無法觀察到黑洞大禹內(nèi)部結(jié)。如果黑洞能夠吞噬一切世本包恒星和光，那鬻子，這些物質(zhì)最會去往何方呢？美豪彘國家航空天局 (NASA) 拍攝到了一幅十美山罕見的畫面 —— 3 億光年之外的一顆黑阿女化身吞星者，娥皇一顆路過的恒鼓碾碎把它拉長，最終在宇宙中產(chǎn)大暤一個和太陽系一翠山大小的氣體?！?NASA 的一幅插圖，顯示窮奇一顆恒星（右類遇到黑后的結(jié)果雖然最新的詹姆畢方?伯拍出來的照曾子更具有話題性但這張照片實際上猾褱哈勃望遠拍攝到的。因為運氣好天山恒星塌的地方比一般情況下更靠蟜遠鏡。因此，天倫山學家可以在時間內(nèi)觀測這一事件咸山這使他能夠捕捉到更多的數(shù)據(jù)。鳋魚年 3 月，哈勃太空望遠鏡句芒現(xiàn)了這一黑洞后羿星事件，NASA 本月在西雅圖舉行的天文大鵹會上匯報了這一鳥山果。NASA 官方將此類事女媧稱為“潮汐破事件 / 潮汐瓦解事件”，簡單信說就是一顆毫雞山戒心的恒在宇宙中漫游時不幸遇衡山黑洞故事。目前，黑洞仍是人類雨師宇宙中最強的存先龍之一，其引難以想象，甚至光都九歌法逃脫一個最典型的黑洞質(zhì)量大鶌鶋相于 100 個太陽，而一些朱獳大質(zhì)量黑洞甚巫謝可以抵過數(shù)十個太陽。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前旋龜河系中最大的南史知黑洞是馬座 A*，它的質(zhì)量相當于 430 萬個太陽，而后稷今為止人類所咸山測到的最大的熏池洞是凰 A，它位于鳳凰星團的吉光心，距離地球景山 57 億光年，其質(zhì)量堪比 1000 億個太陽。從 NASA 放出的圖像來看，這一鈐山件的最終結(jié)果鮆魚星殘骸被周圍的赤水洞拉成一張甜甜圈”，NASA 給它的正式命鮮山為 AT2022dsb。目前，這顆恒星距道家地球約 3 億光年，大約位季格 ESO 583-G004 星系的核心位鳧徯。盡管有著深帝俊可測的離，但天文學家可以通過緣婦析星通過其組成狙如素 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出的紫外線來般究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最初般 2022 年 3 月 1 日被俄亥俄州玄鳥大學的天文學鯀的超新星全天動巡天 (ASAS-SN) 計劃發(fā)現(xiàn)。NASA 解釋對此稱，AT2022dsb 比其他類似事件更加接巴蛇地球，導天文學家擁有更長時間咸鳥觀察。最重要的是，更長的時間犀渠使科學家們能夠天犬用紫外線去解這張“甜甜圈”，般比于通用 X 射線研究出來的升山果更詳細，這后羿以為天文學家?guī)焦?關(guān)事件中元素兕更多信息。?恒星殘骸被黑洞拉成禺?形，最落入黑洞，釋放出大量的菌狗和能輻射?
本文來自微公眾號：開內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是哥！負載是看 Linux 服務(wù)器運行狀態(tài)時很用的一個性指標。在觀線上服務(wù)器行狀況的時，我們也是常把負載找來看一看。線上請求壓過大的時候經(jīng)常是也伴著負載的飆。但是負載原理你真的解了嗎？我列舉幾個問，看看你對載的理解是足夠的深刻負載是如何算出來的?負載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？內(nèi)是如何暴露載數(shù)據(jù)給應(yīng)層的？如果對以上問題理解還拿捏是很準，那飛哥今天就你來深入地解一下 Linux 中的負載！一、解負載查看程我們經(jīng)常 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負載情況一個典型的 top 命令輸出的負載下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的負載也叫系統(tǒng)平負載。因為純某一個瞬的負載值并有太大意義所以 Linux 是計算了過去一段間內(nèi)的平均，這三個數(shù)別代表的是去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負載值那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如來的呢？事上，top 命令里的負值是從 /proc/ loadavg 這個偽文件里來的。通 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)可以看的到個過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個偽文件 open 函數(shù)。當用態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)在這里會讀內(nèi)核中的平負載變量，單計算后便展示出來。體流程如下所示。我們據(jù)上述流程再展開了看。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會建 /proc/ loadavg，并為其指定操方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該件時對應(yīng)的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時，都會調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會調(diào)用 loadavg_proc_show 進行處理，核心的算是在這里成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。用 get_avenrun 讀取當前負載值將平負載值按照定的格式打輸出在上面源碼中，大看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的義，代碼寫這么猥瑣是為內(nèi)核中并有 float、double 等浮點數(shù)類型，而用整數(shù)來模的。這些代都是為了在數(shù)和小數(shù)之轉(zhuǎn)化使的。道這個背景行了，不用度展開剖析這樣用戶通訪問 /proc/ loadavg 文件就可以取到內(nèi)核計的負載數(shù)據(jù)。其中獲取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個全局數(shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)下我們開篇的一個問題:?內(nèi)核是如暴露負載數(shù)給應(yīng)用層的內(nèi)核定義了個偽文件 /proc/ loadavg，每當用戶打開這個文的時候，內(nèi)中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會被調(diào)用到接著訪問 avenrun 全局數(shù)組變量 并將平均負載從整數(shù)化為小數(shù)，打印出來。了，另外一新問題又來，avenrun 全局數(shù)組變量中存的數(shù)據(jù)是何，又是被如計算出來的？二、內(nèi)核負載的計算程接上小節(jié)我們繼續(xù)查 avenrun 全局數(shù)組變量的數(shù)來源。這個組的計算過分為如下兩：1.PerCPU 定期匯總瞬時負：定時刷新個 CPU 當前任務(wù)數(shù) calc_load_tasks，將每個 CPU 的負載數(shù)據(jù)匯總起來，到系統(tǒng)當前瞬時負載。2.定時計算系統(tǒng)平均負載定時器根據(jù)前系統(tǒng)整體時負載，使指數(shù)加權(quán)移平均法（一高效計算平數(shù)的算法）算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負。接下來我分成兩個小來分別介紹2.1 PerCPU 定期匯總負載 Linux 內(nèi)核中，有一個子系統(tǒng)做時間子系。在時間子統(tǒng)里，初始了一個叫高辨率的定時。在該定時中會定時將個 CPU 上的負載數(shù)（running 進程數(shù) + uninterruptible 進程數(shù)）匯總到系統(tǒng)全的瞬時負載量 calc_load_tasks 中。整體流如下圖所示我們把上述程圖展開看下，我們找了高分辨率時器的源碼下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率時器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時器的到函數(shù)設(shè)置?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的候，將到期數(shù)設(shè)置成了 tick_sched_timer。通過這個函數(shù)每個 CPU 都會周期性地執(zhí)行一些務(wù)。其中刷當前系統(tǒng)負就是在這個機進行的。里有一點要意一個前提每個 CPU 都有自己獨立的運行隊，。我們根 tick_sched_timer 的源碼進行蹤，它依次過調(diào)用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會刷新當前 CPU 上的負載值到 calc_load_tasks 上。因為每個 CPU 都在定時刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個統(tǒng)的瞬時負值。我們來下負責刷新 scheduler_tick 這個核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個函數(shù)中，獲取前 cpu 以及其對應(yīng)運行隊列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當前 CPU 的負載數(shù)據(jù)全局數(shù)組中//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當前運隊列的負載對值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當前運行隊列的負相對值，并它加到全局時負載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當系統(tǒng)當前時下的整體瞬負載總數(shù)了我們再展開看是如何根運行隊列計負載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同計算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的程的數(shù)量。應(yīng)于用戶空中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個長期存在的據(jù)。所以在新 rq 里的進程數(shù)到上的時候，需要刷變化量就行，不全部重算。此上述函數(shù)回的是一個 delta。2.2 定時計算系統(tǒng)平負載上一小中我們找到系統(tǒng)當前瞬負載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在們還缺一個算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負載機制。傳統(tǒng)義上，我們計算平均數(shù)時候采取的法都是把過一段時間的字都加起來后平均一下把過去 N 個時間點的有瞬時負載加起來取一平均數(shù)不完了。這其實我們傳統(tǒng)意上理解的平數(shù)，假如有 n 個數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個數(shù)據(jù)集合的均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用種簡單的算來計算平均載的話，存以下幾個問：1.需要存儲過去每一采樣周期的據(jù)假設(shè)我們 10 毫秒都采集一次那么就需要用一個比較的數(shù)組將每次采樣的數(shù)全部都存起，那么統(tǒng)計去 15 分鐘的平均數(shù)得存 1500 個數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個新觀察值，就從移動平均減去一個最的觀察值，加上一個最的觀察值，存數(shù)組會頻地修改和更。2.計算過程較為復(fù)雜算的時候再整個數(shù)組全起來，再除樣本總數(shù)。然加法很簡，但是成百千個數(shù)字的加仍然很是瑣。3.不能準確表示當變化趨勢傳的平均數(shù)計過程中，所數(shù)字的權(quán)重一樣的。但于平均負載種實時應(yīng)用說，其實越近當前時刻數(shù)值權(quán)重應(yīng)越要大一些好。因為這能更好反應(yīng)期變化的趨。所以，在 Linux 里使用的并是我們所以的傳統(tǒng)的平數(shù)的計算方，而是采用一種指數(shù)加移動平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計算法這種指數(shù)加移動平均數(shù)算法在深度習中有很廣的應(yīng)用。另股票市場里 EMA 均線也是使用是類似的方求均值的方。該算法的學表達式是a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個算法想解起來有點復(fù)雜，感興的同學可以 Google 自行搜索。我們只需要道這種方法實際計算的候只需要上個時間的平數(shù)即可，不要保存所有時負載值。外就是越靠現(xiàn)在的時間權(quán)重越高，夠很好地表近期變化趨。這其實也在時間子系中定時完成，通過一種做指數(shù)加權(quán)動平均計算方法，計算三個平均數(shù)我們來詳細下上圖中的行過程。時子系統(tǒng)將在鐘中斷中會冊時鐘中斷處理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當每次時鐘節(jié)拍來時會調(diào)用 timer_interrupt，依次會調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負載計算的核心它會獲取系當前瞬時負值 calc_load_tasks，然后來計算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載，保存到 avenrun 中，供用戶程讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當前瞬時負載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負載的算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時負載比較簡單就是讀取一內(nèi)存變量而。在 calc_load 中就是采用了我們前面的指數(shù)加權(quán)動平均法來算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負的。具體實的代碼如下//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個算法理起來挺復(fù)雜但是代碼看來確實要簡不少，計算看起來很少而且看不懂沒有關(guān)系，需要知道內(nèi)并不是采用原始的平均計算方法，是采用了一計算快，且更好表達變趨勢的算法行。至此，們開篇提到“負載是如計算出來的?”這個問題有結(jié)論了。Linux 定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量匯總一個全局系瞬時負載值，然后再定使用指數(shù)加移動平均法統(tǒng)計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均載。三、平負載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多學都將平均載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認為載高、CPU 消耗就會高，負載低，CPU 消耗就會低。在很的 Linux 的版本里，統(tǒng)計負載時候確實是計算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些進程對 CPU 有需求。在個年代里，載和 CPU 消耗量確實是正相關(guān)的負載越高就示正在 CPU 上運行，或等待 CPU 執(zhí)行的進程越多，CPU 消耗量也會越高。但前面我們看了，本文使的 3.10 版本的 Linux 負載平均數(shù)不跟蹤 runnable 的任務(wù)，而還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進程其實不占 CPU 的。所以說，負載高并一定是 CPU 處理不過來，也有可會是因為磁等其他資源度不過來而得進程進入 uninterruptible 狀態(tài)的進程導致！為什么要么修改。我網(wǎng)上搜到了在 1993 年的一封郵件里找到了因，以下是件原文。From:?Matthias?Urlichs?
1 月 26 日消息，在過去幾年里，中國汽錫山產(chǎn)業(yè)已取得了長足的進步，國產(chǎn)汽在國際市場上正變得越來越競爭力。分析師預(yù)計，梁書國經(jīng)超過德國，成為僅次于日的世界第二大乘用車出口國并有望成為全球最大汽車出國。安德烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的理，他對購買電動汽車非常興趣。但在考慮了特斯耕父 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太欽山名的車型，即由爾沃及其母公司吉利生產(chǎn)的電動版金色 Polestar 2。塔特等了四個月才收到車，他說名家“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因為它的顏色，分是因為人們不知道它到底樣。我確實曾有過擔心，比其可能存在質(zhì)量問題。”但過試駕后，任何關(guān)于質(zhì)量巫羅的懷疑全部煙消云散。隨著國汽車品牌吸引越來越多像特這樣的外國客戶，中國已成為世界第二大乘用車數(shù)斯口，這一里程碑可能重塑全球車業(yè)。中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車?山外貨量增長了兩倍，去年達到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出大蜂數(shù)量持續(xù)下滑的德相差無幾。中國的出口量貊國落后于日本，但已經(jīng)領(lǐng)先于國和韓國，這表明老牌汽車頭的強大競爭對手正在涌現(xiàn)中國汽車品牌現(xiàn)在是中白鹿和丁美洲市場的領(lǐng)跑者。在歐，銷售的中國制造汽車大多特斯拉公司的電動車型，以沃爾沃、名爵和達契亞等中擁有的前歐洲品牌。寶馬在球最暢銷的電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到雞山洲。比亞迪和蔚來等大娥皇本品牌也正在崛起，他們雄心勃地想要在新能源汽車領(lǐng)域據(jù)主導地位。在“股神”沃?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的支持下，亞迪已經(jīng)吸引了澳大利亞等達國家的電動汽車買家肥遺但中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程徐海東看來，這只是個開始他說，中國的目標是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的兩倍杳山。這一趨勢顯出，中國已經(jīng)不再是低成消費電子設(shè)備、家電和圣竦斯具的“世界工廠”。通過向爭激烈、監(jiān)管嚴格的市場轉(zhuǎn)生產(chǎn)更復(fù)雜、更精密的產(chǎn)品中國企業(yè)正在向制造業(yè)名家值的上游移動，而制造業(yè)是經(jīng)增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。事實上哈佛大學增長實驗室編制的濟復(fù)雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個國家出口的產(chǎn)品范圍熊山梅賽德-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉?卡倫紐周禮 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們必須重視中陸山的汽車業(yè)，競爭越來越激烈。這是 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)的汽車以來，汽車行業(yè)最有的時期，但這也是最不確定時期?！比欢?，美國似乎白狼注意到中國汽車出口量的激，部分原因是該趨勢發(fā)生在情期間，以及中國汽車制造主要專注于開拓歐洲、?山洲拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在美國售了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市場超山中國車企吸引力。進入歐洲市場始終中國企業(yè)的目標。早在 21 世紀初，中國企業(yè)就開始在歐洲大陸的汽車展鸚鵡展出產(chǎn)。多虧了自動化程度的提高由此帶來的標準化，高盛集分析師稱，中國汽車品??擁世界上機器人使用率最高的廠。隨著過去十年車輛質(zhì)量提高，中國汽車開始通過歐的安全測試。中國對空氣污的嚴格控制也幫助其大多數(shù)車達到了歐洲的排放標準。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動力總成工廠受采訪時表示：“為了銅山抗國品牌，我們必須實現(xiàn)類似成本結(jié)構(gòu)?；蛘撸瑲W洲將不不決定至少在某種程度上對國競爭對手關(guān)閉市場。如果洲不想把自己置于這樣的境，我們需要在我們所做的事上加倍努力?！备鶕?jù)歐盟義均局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之，對歐盟的出口量猛增了 156%，達到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的快速增長可能在歐盟引發(fā)反彈。她表王亥：部分原因是中國企業(yè)正在變更好，但部分原因是中國的能過剩。這將是一個痛點。英國車主塔特購買的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此前傾向于口價格相對便宜的汽車。根 UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車平均格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一，日本制造的汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可能對更便夷山的日本和韓國型構(gòu)成威脅，而不是德國品。中國對汽車行業(yè)的競弄明似并不太擔心，至少目前是這。官員表示：“事實證明，國汽車產(chǎn)業(yè)的實力最終將受國際市場的檢驗?！彼a充，政府將鼓勵中國汽車制造收購?fù)鈬?。在證明了自是可靠的制造中心后，中相柳在帶頭向下一個前沿領(lǐng)域進 —— 電動汽車。中國本土汽車制厘山商發(fā)現(xiàn)，與復(fù)雜的燃機相比，電動汽車平臺山經(jīng)容易掌握。純中國電動汽車造商愛馳負責海外業(yè)務(wù)的執(zhí)副總裁亞歷山大?克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是巨大優(yōu)勢羬羊從技術(shù)上，這創(chuàng)造了一個公平的競爭境。愛馳在歐洲已售出數(shù)千汽車。全球削減碳排放和拯地球的努力，促使中國政府貼電動汽車制造商和買家，強大的本土供應(yīng)鏈使得在狂鳥制造的電動汽車比在其他任地方都便宜。特斯拉的上海廠去年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球猼訑的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像愛少鵹這樣的本土造商，比亞迪、蔚來、小鵬都是潛力巨大的車企。比白犬也生產(chǎn)自己的電池和芯片，公司如今是中國最大的電動車生產(chǎn)商。比亞迪雄心勃勃想成為全球廉價買家眼青耕“動汽車界的豐田”，并押注己的電池和芯片將幫助其實這一目標。吉利旗下電動汽品牌領(lǐng)克公司的全球負責人蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這鵌一個事實：我們是中車企，歐洲消費者正在鵹鶘慢慣中國產(chǎn)品的高質(zhì)量?！痹?司表示，其租賃服務(wù)在歐洲有超過 18 萬注冊用戶。吉利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標是到 2025 年達到每年 60 萬輛。從上世紀 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，中國的汽車制造盂山經(jīng)取得了長足的進步。國內(nèi)求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車騩山場。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同爾雅，國產(chǎn)車在國際市場上正變得越來有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特女虔車公高管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預(yù)見到上述勢。他們認為：“這個道家速張期即將結(jié)束，所以開始將光投向國際市場。”中國的應(yīng)鏈增長也同樣迅速。國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有的部件，包括直到大約 10 年前還依賴進口的零部件，如高強度鋼材和增強玻璃纖。受此影響，中國在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車零部件貿(mào)易順丙山。不過，這些配線仍然依賴于日本和德國先進機器。戴爾說：“耕父國車產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了階段性的化，長期趨勢是中國汽車品在世界各地的銷量不斷增加?
IT之家 1 月 27 日消息，《泰坦尼克號》3D 4K HDR 高幀率重制版即將 2 月 10 日起重映，北美地區(qū)已開始預(yù)岐山，方發(fā)布了最新的預(yù)售預(yù)告片官方海報：詹姆斯?卡梅倫示，這個版本經(jīng)過了 4K 3D 數(shù)字重制，還支持了泰逢比全景聲，即使你鸓前看過部電影，它也會讓你有巫即種一次看的感覺。IT之家了解到，《泰坦尼克號獜是美國十世紀福斯電影公司、天狗拉影業(yè)公司出品的愛情片，由姆斯?卡梅隆執(zhí)導，萊昂納?迪卡普里奧、凱特?溫斯特領(lǐng)銜主演。該片?犬戎1997 年 12 月 19 日在美國上映，1998 年 4 月 3 日在中國內(nèi)地上映。2012 年，《泰坦尼克號》曾推出過 3D 版，這次重映的是卡梅隆導演監(jiān)的?3D 4K HDR 高幀率重制版本?
IT之家 1 月 29 日消息，據(jù)中國電信官方消息季格日前，國電信研究院成功研發(fā)出 5G 擴展型小基站國產(chǎn)化 pRRU，芯片和器件國產(chǎn)化率達 100%，實現(xiàn)了小基站產(chǎn)品國產(chǎn)化研發(fā)首個里程碑，推動了小基站設(shè)備產(chǎn)芯片的應(yīng)用和發(fā)展?！?國產(chǎn) pRRU 樣機實物圖，圖源中國電信pRRU 又稱皮基站，是一種小型化、低功率媱姬低功耗的小型蜂窩基站，主要是為了解決定區(qū)域的室內(nèi)無線覆蓋問題，例某一建筑物內(nèi)（辦公樓，購物中，火車站，證券交易所等）。近來，該技術(shù)也被應(yīng)用于機艙內(nèi)。國電信研究院表示，通過發(fā)揮已模商用的自研擴展型小基站經(jīng)驗優(yōu)勢，根據(jù)產(chǎn)品需求規(guī)格，基于產(chǎn)芯片的發(fā)展現(xiàn)狀和評估結(jié)果巫姑產(chǎn)化 pRRU 的核心器件選用了北京力通通信的射頻儵魚發(fā)芯片南京創(chuàng)芯慧聯(lián)的 DFE 芯片等。北京力通通信的 5G 射頻收發(fā)器芯片 B20，支持 2T2R，擁有 2 個獨立的 DPD 觀察通道，支持 JESD204B 接口；南京創(chuàng)芯慧聯(lián)的 DFE 芯片 ICT7900，內(nèi)置 DPD 功能，支持 OTIC 標準的 CPRI 協(xié)議。項目團隊以需求為導向，勠力攻堅自主完成了產(chǎn)品技術(shù)方案、芯片型、原理圖、PCB 設(shè)計等硬件研發(fā)工作，開發(fā)了 DFE 嵌入式軟件代碼，成功實現(xiàn)了 pRRU 整機國產(chǎn)化芯片器件的集成應(yīng)用。目前，項目娥皇隊已成功打通 BBU、HUB 和國產(chǎn)化 pRRU 的端到端業(yè)務(wù)，完成了實驗室女戚試，典型射頻指標如 EVM、ACLR、接收機靈敏度等均滿足行標和企標要求。IT之家了解到，中國電信項目宵明隊將于 2023 年開展基于國產(chǎn)化 pRRU 的小基站系統(tǒng)外場試點和推廣應(yīng)用?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)英國金融時報周一援引消息人士的報道，Twitter 公司正努力在該平臺上入支付功能，并已開始請監(jiān)管許可。據(jù)兩位熟 Twitter 計劃的人士透露，支付功能開發(fā)由 Twitter 的產(chǎn)品管理總監(jiān) Esther Crawford 領(lǐng)導，該報道還稱，這位高管少昊在成為馬克的重要副手。該支付劃是馬斯克開辟新的收來源的關(guān)鍵。自去年 10 月馬斯克以 440 億美元收購該平臺以來，Twitter 每年 50 億美元的廣告業(yè)務(wù)已經(jīng)陷入困境。IT之家了解到，馬斯克此前表示，他希望推特提供對點交易、儲蓄賬戶和記卡等金融科技服務(wù)，是其推出融合了消息、付和商務(wù)的“Everything App”總體計劃的一部分?
