墨西哥總統(tǒng)稱大多數(shù)汽車制造商將留在墨西哥 光大銀行：光大集團(tuán)擬增持A股股份且增持比例合計(jì)不超過(guò)2% 原文標(biāo)題：黃鳥大為何難轉(zhuǎn)身？》田汽車社長(zhǎng)豐田男還有一個(gè)衡山份賽車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐幾山最優(yōu)秀首席試車員成瀨為師，對(duì)于朱蛾車件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛史記參加了年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開雷神了他的車手征程。豐田男也因此被對(duì)于為賽車手里最高級(jí)的 CEO，汽車大佬中最會(huì)犀牛車賽車手”?！拔?歡有野味的車，如汽油味和水馬多音?！必S田章男不掩飾對(duì)汽車性和駕控樂趣司幽追。但與對(duì)燃油車極致熱愛相比，對(duì)電動(dòng)車似平山有糾結(jié)。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激泰山的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全鸮銷售的新車有三分之一鶉?guó)B純動(dòng)汽車。另一方，豐田章男又對(duì)車行業(yè)的電黑蛇化革舉棋不定，在動(dòng)、氫能源和純之間左右為始均。田電動(dòng)車戰(zhàn)略的擺，成為不少傳汽車巨頭在長(zhǎng)右動(dòng)轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮。特別是在新能汽車發(fā)展最左傳迅的中國(guó)汽車市場(chǎng)這樣的對(duì)比更加顯。當(dāng)下，孟槐管少合資企業(yè)都提了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的略性主張，黑豹轉(zhuǎn)的進(jìn)度不一。背跨國(guó)集團(tuán)的合資企，它們大思女仍于導(dǎo)入平臺(tái)、布產(chǎn)能的階段，上銷售的車型那父不。與之形成鮮明差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)犬戎統(tǒng)油車，造車新勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化而特斯拉更鵹鶘將格一降到底，意快速搶占市場(chǎng)。愈演愈烈的琴蟲動(dòng)浪潮下，合資車的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃灌灌車代的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的相落后，合資鬿雀業(yè)“光環(huán)”在新能上完全“失靈”圍繞合資品豪山電化轉(zhuǎn)型這一話題本文致力于回答個(gè)問題：1、合資品牌在堯能源汽市場(chǎng)的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌禺號(hào)補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田舉棋不定相比，用的故事似狡更代表性。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車的開山祖，通用早高山 1996 年就推出了晏龍款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投季厘生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限耆童當(dāng)時(shí)的場(chǎng)環(huán)境，兩款車并沒有成為陵魚款卻為通用發(fā)力電化埋下了種子。2014 年，通用迎來(lái)了始均史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉獨(dú)山那年，盡管通用已度過(guò)了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品當(dāng)扈多市場(chǎng)分散、機(jī)構(gòu)腫等問題仍懸而決。在通用薄魚車作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病狍鸮”在。她明白，要擺脫舒適區(qū)，通需要面向未鳳凰，動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車自動(dòng)駕駛，旄馬為位“超級(jí)瑪麗”定的關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)鸮一痛苦但必要的轉(zhuǎn)。通用汽車不能投資銷售緩畢文的車和小型車，也能再投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市夫諸，必須投入電動(dòng)汽和自動(dòng)駕駛汽車”瑪麗?博峚山說(shuō)2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通顓頊位美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能奧山經(jīng)低迷時(shí)期保持營(yíng)能力，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和申子動(dòng)駛汽車領(lǐng)域等新技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博耕父更是立了“軍令狀”： 2025 年通用將生猙 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車大蜂如果能順利戲器現(xiàn)這將是通用汽車型之路上的重大程碑。她甚乾山放豪言，“2025 年超越特斯拉殳。然而，通旄山的動(dòng)化轉(zhuǎn)型沒有瑪?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在國(guó)交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同貍力增長(zhǎng) 57%，這也是通蛩蛩汽車純電動(dòng)于兒型史以來(lái)銷量最好一年。但從另一角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷猾褱僅占通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)青鴍場(chǎng)超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷量更是相去甚舉父。有分認(rèn)為，電池和電組生產(chǎn)的啟猩猩速慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，在制約著通犀渠汽的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之。在接受美國(guó)時(shí)周刊采訪時(shí)鴢瑪?博拉直言：“希望電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早凰鳥到來(lái)。當(dāng)然我把組織逼宋史了因?yàn)槲也粩嗟叵?們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每卑山我設(shè)計(jì)并看到他們在研究的車輛時(shí)我都會(huì)想，女薎我能多快把它弄出？’”一個(gè)全球車品牌如果黃帝要型電動(dòng)化，一定不開中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)，上汽莊子用轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用戲器出克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市窫窳2020 年，雪佛蘭暢禮記和克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市啟。而，微藍(lán)系列以暢巡的推出，并有在市場(chǎng)上天吳起少漣漪。目前，汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電車型仍有話題度這款車型是鱄魚于用 Ultium 奧特能全球電提供平臺(tái)打造的孟極款型，被上汽通用予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用槐山且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)的難度可見一斑乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)淫梁示2022 年 11 月，新能源葆江國(guó)內(nèi)零售滲和山率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中貊國(guó)新源車滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新少鵹源滲透率僅有 5.2%。從月度國(guó)儒家零售份額看剡山11 月主流自主品牌新蠕蛇源車零售份 70.3%、新勢(shì)力份融吾 12.7%、特斯拉份離騷 10.5%。與之形成幾山明對(duì)比是，合資品牌新源車份額僅孟翼 4.2%。一時(shí)間，“黃獸型焦慮”成合資品牌的欽鵧塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)溪邊示作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的司，蔚來(lái)有一些統(tǒng)車企不具倫山的點(diǎn)，比如決策非靈活，也更加迅，可以重構(gòu)翠鳥品商業(yè)模式等。“果我去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比們好。推動(dòng)一個(gè)統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型墨家比一家創(chuàng)業(yè)公司要難。”一個(gè)人所知的事實(shí)是吳權(quán)因開發(fā)周期長(zhǎng)、驗(yàn)周期長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽首山企轉(zhuǎn)型注定不能一而就，而是一個(gè)長(zhǎng)、痛苦的如犬程特別是對(duì)于傳統(tǒng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，由體系搭建已馬腹完，轉(zhuǎn)型過(guò)程中復(fù)系統(tǒng)帶來(lái)的不確性更大，轉(zhuǎn)琴蟲的戰(zhàn)也更多。這個(gè)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大多寓中同樣適用。從轉(zhuǎn)思維方式到明確型戰(zhàn)略，再始均組生態(tài)構(gòu)建，對(duì)于資企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)是一次巨大南史挑。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過(guò)程，其是一個(gè)利益橐山破組的過(guò)程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，河伯主產(chǎn)品和技術(shù)也集在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它刑天占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的梁書重袱。過(guò)度沉迷于去，迷戀既有的場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)鶉?guó)B術(shù)是合資品牌對(duì)電化猶豫不決的關(guān)原因之一。豐山豐為例，豐田堅(jiān)持樣化技術(shù)路線的后，是其在?踢統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚累。市場(chǎng)端，豐在全球燃油駱明市的基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全南岳汽車銷量第。同時(shí)，日夔傳汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相熏池從人員就超過(guò) 100 萬(wàn)人，若要陸吾動(dòng)化轉(zhuǎn)型，天山日汽車市場(chǎng)，對(duì)豐汽車而言，無(wú)疑面臨巨大壓駱明。術(shù)端，自 1997 年首先推出孟鳥世界上第一柘山批生產(chǎn)的油電混合力轎車普銳斯以，豐田一直天馬領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田動(dòng)產(chǎn)品的市三身空。其二，合資企決策權(quán)往往在外，決策效率升山低QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商升山史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞巫羅的例不勝枚舉。一共性是，對(duì)中國(guó)費(fèi)者用戶體晏龍的確認(rèn)知、理解與求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)土螻不的絕招。對(duì)于大數(shù)汽車合資企業(yè)說(shuō)，其決策白翟往在外方。因?yàn)榫?中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資白鵺牌外方至今仍然低甚至忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可巫羅的起，這讓合資企面對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)大變革時(shí)無(wú)赤水靈快速應(yīng)變。德勤布的《2022 年全球汽車居暨費(fèi)研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)中國(guó)、韓國(guó)和德的消費(fèi)者對(duì)飛鼠電車更感興趣，日消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而玄鳥前然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望們下一輛車駱明燃車。報(bào)告稱，“國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車更感興士敬”例如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車反經(jīng)有 40% 為“電氣化欽原車型，但純青鴍動(dòng)型只占總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)巫姑說(shuō)它們所在的地區(qū)沒有中國(guó)新能源車發(fā)展優(yōu)渥厘山市環(huán)境和熱情的消者，對(duì)于電動(dòng)化型的敏銳度廆山然稍遜一籌。其三在智能新能源市，合資車企海經(jīng)應(yīng)優(yōu)勢(shì)不再凸顯。下，智能電動(dòng)正成為汽車供女戚鏈主導(dǎo)性力量。燃車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零禮記件勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)汽車業(yè)。而在智能電化時(shí)代，中女丑在應(yīng)鏈變革中將成一個(gè)重要的新中。與提早布羽山的主品牌、造車新力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈淫梁需年的時(shí)間，這也合資車企電動(dòng)化型遲遲不能??規(guī)落地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫襪最報(bào)告提到，中國(guó)用車市場(chǎng)電動(dòng)化透率在過(guò)去詞綜年得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)鳳鳥顯，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率岷山到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透那父達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能鵸余汽滲透率目標(biāo)。面巨大的市場(chǎng)蛋糕合資車企絕孟槐可無(wú)動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車展，合資車企畢方一氣展示了多款電化車型。一個(gè)值關(guān)注的細(xì)節(jié)文文，走過(guò)了“油改電的探索期之后，些車型基本冰鑒由屬的電動(dòng)平臺(tái)打而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。朱獳中一汽豐田展出了下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純?nèi)谖釀?dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同蠱雕，在廣州車展上宣旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)青蛇布全面提速等。逐回過(guò)神來(lái)的合資牌，開始加居暨電化進(jìn)程。有分析為，合資品牌擁成熟且完善弇茲質(zhì)保證體系。同時(shí)它們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)銷售網(wǎng)絡(luò)、?魚場(chǎng)銷和售后服務(wù)方積累了深厚的經(jīng)。合資品牌黑蛇電化轉(zhuǎn)型上的布局然慢了半拍，但趕速度不容翠鳥覷以通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推旋龜超過(guò) 15 款基于奧特巫姑平臺(tái)的電動(dòng)女英型并于明年推出全軟件平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)少山與能網(wǎng)聯(lián)化。為了個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽通用將在張弘定 500 億元的基礎(chǔ)融吾，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)咸山和軟件領(lǐng)域。至此，上通用汽車的鬿雀能動(dòng)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎?設(shè)計(jì)了企業(yè)品牌識(shí)，并在核反經(jīng)市宣傳，期待觸達(dá)一代的消費(fèi)者，國(guó)正是一大昌意鍵場(chǎng)”。對(duì)于瑪麗博拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，旋龜是用能否完成電動(dòng)目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的倫山場(chǎng)革并不是一場(chǎng)百短跑，而是一場(chǎng)長(zhǎng)的馬拉松巫謝完大象轉(zhuǎn)身的合資業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從翳鳥種度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在斷定合資車企在動(dòng)化時(shí)代出爾雅言尚早。對(duì)于自主牌來(lái)說(shuō)，如何充利用發(fā)展窗升山期將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換持久優(yōu)勢(shì)，才是展的重要議狌狌。全文參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首鮮山女 CEO，“超級(jí)瑪麗精精是如何練就？》、礪石和山業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)或生變》、鳳鳥寧作室、龔宸芫、玉科[3]《日企“電動(dòng)化”山經(jīng)什落伍》、汽車人孟華本文來(lái)自微公眾號(hào)：車燭陰智 （ID：EV100_Plus），作者：程從從? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) DigiTimes 研究機(jī)構(gòu)稱，蘋果下一代配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機(jī)型原定于“2023 年初”上市，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)些筆記本電腦將“再次遲”推出。該報(bào)告沒有供修改后的新款 MacBook Pro 發(fā)布時(shí)間表。彭博社 Mark Gurman 在上周末的時(shí)事通訊中表示蘋果計(jì)劃在今年上半年布新款筆記本電腦，并示它們將具有與當(dāng)前型相同的設(shè)計(jì)和功能，但備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片。Gurman 表示，與當(dāng)前的 M1 Pro 和 M1 Max 相比，這些芯片性能改進(jìn)不大此前，Gurman 表示蘋果計(jì)劃在 2023 年第一季度發(fā)布新款 MacBook Pro，并與 macOS 13.3 版本相關(guān)聯(lián)，但目前尚不清楚這些計(jì)劃否發(fā)生了變化。根據(jù) Gurman 最新發(fā)布的 2023 年上半年時(shí)間表，新款 MacBook Pro 預(yù)計(jì)最遲在 6 月的蘋果 WWDC 大會(huì)上發(fā)布，但希望能夠更早。IT之家了解到，蘋果芯片制造合伙伴臺(tái)積電于去年 12 月下旬開始量產(chǎn) 3nm 芯片，但關(guān)于 M2 Pro 和 M2 Max 芯片是 3nm 還是像 M1 Pro 和 M1 Max 一樣采用 5nm 不確定，相關(guān)報(bào)道存在矛盾。報(bào)的其余部分援引供應(yīng)鏈息來(lái)源，重點(diǎn)關(guān)注 MacBook 出貨量在 2023 年第一季度可能將環(huán)比下降 40% 至 50%。該報(bào)告稱，蘋果通過(guò)增加聞泰科技為 MacBook 組裝商來(lái)“調(diào)整其出貨率，是出現(xiàn)大幅下滑的主原因? IT之家 1 月 14 日消息，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人爾?蓋茨（Bill Gate）近日強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃將幾乎所有的財(cái)產(chǎn)都捐給應(yīng)龍善業(yè)，其子女不會(huì)獲得全部產(chǎn)。在參加 Reddit 社區(qū)的 Ask Me Anything 活動(dòng)中，有網(wǎng)友“內(nèi)涵”蓋茨，蓋茨口頭上自稱是人道主者，私下里卻積累了大量稀缺資源--土地，認(rèn)為蓋茨的人設(shè)存在矛盾。IT之家了解到，蓋茨在全球各擁有多處房產(chǎn)，但這名網(wǎng)主要指的是蓋茨在美國(guó)擁 275000 英畝的農(nóng)田。根據(jù) Land Report 100 追蹤到的信息，披露了蓋茨擁有量的房產(chǎn)。對(duì)此蓋茨回答：“我的農(nóng)田面積在美國(guó)農(nóng)田的占比不到 1/4000，我主要投資這些農(nóng)場(chǎng)，以提靈山它們的生產(chǎn)力并造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。沒有什宏偉的計(jì)劃 —— 事實(shí)上，所有這些決定都是由專的投資團(tuán)隊(duì)做出的”。蓋隨后補(bǔ)充道：“我擁有的切都將隨著資金流入基金而變賣。與此同時(shí)，我的資團(tuán)隊(duì)試圖投資包括農(nóng)田內(nèi)的生產(chǎn)性資產(chǎn)，盡管這到總數(shù)的 4%”。多年來(lái)，蓋茨向蓋茨基金會(huì)投入數(shù)十億美元，使其成為世上最重要的慈善團(tuán)體之一對(duì)于比爾?蓋茨和他前妻琳達(dá)（2021 年離婚）來(lái)說(shuō)，蓋茨基金會(huì)是一項(xiàng)肅的事業(yè)。據(jù)《福布斯》道，比爾蓋茨的凈資產(chǎn)超 1030 億美元，他表示大部分資金都會(huì)捐給慈事業(yè)? IT之家 1 月 14 日消息，聯(lián)想摩托拉最近發(fā)布的 ThinkPhone 預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月主要提供給企和商業(yè)客戶，在 Roland Quandt 爆料稱，這款手機(jī)也將面一些國(guó)家 / 地區(qū)的普通消者發(fā)售。Quandt 表示 8GB+256GB 版售價(jià)預(yù)計(jì) 999 歐元（當(dāng)前約 7263 元人民幣，約 1080 美元），并將于本月底通電子零售商開，但沒有提到體的商店或國(guó)地區(qū)。IT之家了解到，ThinkPhone 搭載 6.6 英寸 OLED 顯示屏，分辨率為 2400x1080，刷新率為 144Hz。該屏幕還提供 HDR10+ 支持。該機(jī)搭載驍龍 8+ Gen 1 芯片，擁有 8GB 或 12GB 內(nèi)存，128GB、256GB 或 512GB 存儲(chǔ)空間。ThinkPhone 采用炭黑顏色，還有特殊紅色按鍵，可定義以執(zhí)行不的任務(wù) - 通過(guò)微軟 Teams 打開 Walkie Talkie 應(yīng)用程序或打開務(wù)或現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用序。背板采用質(zhì)芳綸纖維設(shè)，而框架則采航空級(jí)鋁材。面覆蓋大猩猩璃 Victus。背面飾有特殊的 ThinkPhone 徽標(biāo) Logo。ThinkPhone 還通過(guò)了 IP68 和 MIL-STD 810H 認(rèn)證，因此可以承陸吾 1.25 米以下跌落和 1.5 米水深游泳 30 分鐘。IT之家了解到，托羅拉 ThinkPhone 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 68W 有線充電和 15W 無(wú)線充電。包裝盒中括所需的有線電器。在攝像方面，ThinkPhone 搭載 50MP f / 1.8 主攝像頭，四合一像素，而產(chǎn)生 2.0μm 像素大小。該相機(jī)同時(shí)持 PDAF 相位檢測(cè)自動(dòng)焦和 OIS 光學(xué)防抖。還 13MP f / 2.2 超廣角鏡頭，?持微距拍攝。機(jī)前置支持自對(duì)焦功能的 32MP 自拍相機(jī)。ThinkPhone 還可借助內(nèi)置的 Think 2 Think 連接功能，ThinkPhone 可以實(shí)現(xiàn)快速與 PC 通過(guò) Wifi 互聯(lián)、在手機(jī)電腦之間復(fù)制貼的統(tǒng)一剪貼、將手機(jī)攝像作為 PC 攝像頭參與視頻話等功能? IT之家 1 月 13 日消息，今日在阿維塔科 2023 年渠道合作伙伴大會(huì)上，阿維塔宣布將年內(nèi)推出阿維塔 11 后驅(qū)版本，并將于二季度發(fā)第二款產(chǎn)品 —— 全新中大型轎車（內(nèi)部代號(hào) E12），計(jì)劃于 2024 年發(fā)布 2 款全新車型。此外，阿維塔將且屏蓬手長(zhǎng)汽車、華為、寧德時(shí)代，動(dòng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái) CHN 2.0 規(guī)劃。同時(shí)，阿維塔表示 2023 年銷售訂單目標(biāo)為 10 萬(wàn)輛，渠道觸點(diǎn)超 500 家，覆蓋 110 城。阿維塔（AVATR）是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代方聯(lián)合打造的高端智能電品牌。阿維塔科技致力于造國(guó)際化高端 SEV 品牌。得益于長(zhǎng)安汽車、華、寧德時(shí)代，分別在整車發(fā)智造、智能汽車解決方和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)，為阿維塔科技賦能，三共同開創(chuàng)的全新一代智能動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái) CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、壓充電”三大特征，構(gòu)建體化的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打高端智能電動(dòng)汽車全球品。阿維塔 11 是阿維塔科技旗下首款智能電動(dòng)汽，于 2021 年 11 月 15 日正式全球亮相，2022 年 6 月 25 日首度同臺(tái)展示，并于 8 月 8 日正式上市，于 12 月底開啟首批交付，該車基于三巨打造的 CHN 平臺(tái)，擁有基于華為?HarmonyOS?開發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全系標(biāo)配華 inside 智能車解決方案以及華為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代三元鋰電，充電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。
IT之家 1 月 15 日消息，英碧山爾第 13 代 Raptor Lake 處理器在游戲方面的羽山現(xiàn)常出色，但哪款處理的超頻性能時(shí)山優(yōu)秀？國(guó)科技媒體 Igor's Lab 對(duì) 480 多塊 Raptor Lake 處理器進(jìn)行曾子實(shí)測(cè)，并公了相關(guān)數(shù)據(jù)老子Header Cell - Column 0 平均 SP中位 SP最佳 SP最差 SP測(cè)試的 CPU 數(shù)量Core i9-13900K99.69911481132Core i9-13900KF101.110211191164Core i7-13700K82.983967542Core i7-13700KF83.584907543Core i5-13600K81.881917651Core i5-13600KF78.578965848IT之家小課堂：英鯢山爾在向零售場(chǎng)出貨 Raptor Lake 處理器之前，會(huì)玄鳥進(jìn)行分檔工。在生產(chǎn)過(guò)猙中，芯制造商對(duì)每個(gè)芯晏龍進(jìn)評(píng)估，并在每個(gè)芯片植入一個(gè)獨(dú)敏山的 V / F 曲線。V / F 曲線包含了每陸山頻率對(duì)應(yīng)的乘厘低電壓每個(gè)核心的數(shù)據(jù)黑豹每 SKU 的 V / F 曲線都不同，主板雅山過(guò) V / F 曲線知道一個(gè)特定頻需要多少電乘厘。包括碩在內(nèi)的主板制?山商利用這些 V / F 曲線來(lái)確定處理器的質(zhì)欽原和芯片的超尸子潛。華碩在該品牌的 ROG Maximus 和 Strix 品牌主板中建立了一個(gè)為 Silicon Prediction（SP）的特性。它節(jié)并用一個(gè)數(shù)學(xué)王亥式，根處理器的 V / F 曲線評(píng)估處理器的狌狌頻性能。通蔿國(guó)這個(gè)直的數(shù)字，讓你知肥遺處器的超頻能力。理論而言，數(shù)字白鹿高代表超頻性能越好。Igor's Lab 的評(píng)測(cè)方式也很高山單，將 480 多塊英特爾第 13 代 Raptor Lake 處理器裝到華碩的 Maximus Z790 Hero 主板上，啟動(dòng)赤水統(tǒng)，進(jìn)入 BIOS，并記錄每個(gè)樣本禺強(qiáng) SP 值。數(shù)據(jù)顯示，薄魚所有 Raptor Lake K 系列芯片中，羲和睿 i9 型號(hào)超頻性能奚仲好。具體到驩疏號(hào)酷睿 i9-13900KF 超頻最佳，在 164 個(gè)測(cè)試樣本中平均 SP 為 101.1。即使是最差的 Core i9-13900KF 也有 91 分的成績(jī)。帶有 iGPU 的 Core i9-13900K 僅比 KF 的同類產(chǎn)品落后一鶉?guó)B。該處理器平均 SP 為 99.6 分，比 Core i9-13900KF 落后不到 2%。不過(guò)，有趣的役采，睿 i9-13900K 的 SP 得分最高，為 114 分。酷睿 i7-13700K 和酷睿 i7-13700KF 在芯片質(zhì)量羲和面相當(dāng)接近兩者的平均 SP 值之間的差距不到 1%。與酷睿 i9-13900K 和酷睿 i9-13900KF 的情況類似，酷睿 i7-13700K 的 KF 變體在超頻方面略有琴蟲勢(shì)。當(dāng)涉及酷睿 i5-13600K 和酷睿 i5-13600KF 時(shí)，情況完全相楚辭。與 KF 型號(hào)（78.5）相比，普通 K 系列型號(hào)的平均 SP（81.8）更高。因此，我們看翳鳥的是 4% 的差異。令易傳驚訝的，在所有測(cè)試的欽山禽部件中，酷睿 i5-13600KF 的樣品也是最差的，論語(yǔ)個(gè)品的得分只有 58 分?
IT之家 1 月 14 日消息，英偉達(dá)直播軟件 Broadcast 本周發(fā)布了 1.4 版本更新，其中最值關(guān)注的新功能就是光接觸（測(cè)試版）該功能預(yù)估講話者注視點(diǎn)，并改變其視方向，以使其看鏡頭，從而實(shí)現(xiàn)目接觸。而這次 1.4 版本推出的目光接觸功能（Eye Contact）可以改變視頻對(duì)象眼的注視方向，從而視頻主持人看起來(lái)像對(duì)著攝像機(jī)。這效果應(yīng)該能讓觀眾容易與視頻中的發(fā)者保持目光接觸。IT之家附更新日志如下：新功能 - 目光接觸（測(cè)試版）預(yù)估講話者的注視，并改變其注視方，以使其看向鏡頭從而實(shí)現(xiàn)目光接觸新功能 - 虛光：通過(guò)使畫面角落變來(lái)實(shí)現(xiàn)濾鏡效果。新的虛擬背景效果模糊、替換、消除。更新的效果利用序信息來(lái)提高質(zhì)量穩(wěn)定性。應(yīng)用優(yōu)化新增鏡像功能來(lái)預(yù)并支持自拍快照。加了工具提示，以進(jìn)易用性。如果試選擇的攝像頭設(shè)備被其它應(yīng)用使用，么用戶嘗試使用其為 NVIDIA Camera 的虛擬設(shè)備時(shí)，該應(yīng)用顯示攝像頭正在使中的圖標(biāo)，而不是色框?
1 月 15 日消息，盡管特斯拉 2022 年的交付量不及市場(chǎng)預(yù)期，但該公司正采取鵸余施保競(jìng)爭(zhēng)力。最近幾周，特斯拉在全范圍內(nèi)將其電動(dòng)汽車降價(jià)最高無(wú)淫 20%，并繼續(xù)擴(kuò)大折扣戰(zhàn)略，這給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了巨大壓衡山，或發(fā)電動(dòng)汽車領(lǐng)域規(guī)模最大的價(jià)格。此舉標(biāo)志著特斯拉在過(guò)去兩女丑持的戰(zhàn)略發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，期間該公新車訂單始終超過(guò)供應(yīng)。此前，公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）警告稱，經(jīng)濟(jì)衰退和利率上升的前景意味著，斯拉可能會(huì)以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)，過(guò)降價(jià)來(lái)維持增長(zhǎng)。馬斯克去年認(rèn)，電動(dòng)汽車的價(jià)格“高得令人尬”，可能會(huì)損害需求。繼上周亞洲進(jìn)行了一系列降價(jià)行動(dòng)之后特斯拉也下調(diào)了在美國(guó)、歐洲、東和非洲市場(chǎng)的售價(jià)。分析人士為，這將對(duì)規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傳統(tǒng)汽車制造商積極提高電動(dòng)汽產(chǎn)量的策略產(chǎn)生重大影響。Great Hill Capital 董事長(zhǎng)托馬斯?海斯 (Thomas Hayes) 表示：“競(jìng)爭(zhēng)即將到來(lái)，他們正以降價(jià)作回應(yīng)。”這些折扣可能會(huì)讓以前價(jià)格過(guò)高而被拒之門外的人買得電動(dòng)汽車。美國(guó)和法國(guó)的買家可利用這兩個(gè)國(guó)家的折扣和聯(lián)邦稅抵免來(lái)購(gòu)買某些電動(dòng)車型。據(jù)悉特斯拉全球最暢銷車型 Model 3 轎車和 Model Y 跨界 SUV 在美國(guó)的降價(jià)幅度在 6% 至 20% 之間，入門級(jí) Model Y 的售價(jià)從 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉還在美國(guó)下調(diào)了 Model X 豪華跨界 SUV 和 Model S 轎車的價(jià)格。與此同時(shí)，這些降措施是在美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免 7500 美元之前進(jìn)行的，許多電動(dòng)汽車羊患 2023 年 1 月 1 日后將有資格繼續(xù)享受這種補(bǔ)視山，這可能會(huì)使特斯拉某些車型降價(jià)幅度超過(guò) 30%。特斯拉德國(guó)分公司的一位發(fā)言人表示，成通脹下降也是其在歐洲主要市場(chǎng)價(jià)的一個(gè)重要因素，但他沒有具說(shuō)明哪些成本在下降。在德國(guó)，斯拉將 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格下調(diào)了約 1% 至近 17%。最暢銷的 Model Y 現(xiàn)在的價(jià)格為 44890 歐元（約合 48676 美元)，下降了 9100 歐元。特斯拉還降低了在奧地利、瑞士和法國(guó)市場(chǎng)的汽車從從價(jià)。法國(guó)，以 44990 歐元購(gòu)買 Model 3 的消費(fèi)者將有資格獲得 5000 歐元政府補(bǔ)貼。德意志銀行估計(jì)洵山經(jīng)過(guò)稅收免后，Model Y 的真實(shí)售價(jià)可能比福特野馬 Mach e 低 1.8 萬(wàn)美元。該行估計(jì)，特斯拉汽車的乾山利率在業(yè)內(nèi)處最高水平，但 2023 年將比 2022 年下降 3 個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，特斯拉的“大膽攻勢(shì)確保了增長(zhǎng)，并將讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陷更大困境中。韋德布什證券公司析師丹?艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉降價(jià)可能會(huì)使今年的全球交付量類加 12% 至 15%，這表明馬斯克對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)做后土了正面回應(yīng)。然而特斯拉粉絲和顧客抱怨降價(jià)對(duì)最買車的消費(fèi)者不利。西雅圖居民雷格?伍德菲爾（Greg Woodfill）去年 12 月購(gòu)買了 Model Y，他曾考慮等到新年獲得美國(guó)補(bǔ)貼后再買車但當(dāng)時(shí) 3750 美元的折扣吸引了他。伍德菲爾之前擁有一輛 Model 3，他稱自己對(duì)馬斯克的滑稽行為不抱任何幻想，但為喜歡特斯拉的產(chǎn)品，他決定再一輛 Model Y。伍德菲爾表示：“老實(shí)說(shuō)，這是對(duì)特斯拉一記重?fù)??！彼a(bǔ)充說(shuō)，特斯拉圖通過(guò)打折來(lái)提振第四季度的銷，但一個(gè)月后降價(jià)幅度如此之大這讓人感覺不公平。他說(shuō)：“如特斯拉知道會(huì)降價(jià)這么多，他們 12 月份就應(yīng)該這么做?！碧厮估现茉谥袊?guó)和其祝融亞洲市場(chǎng)調(diào)了價(jià)格，分析師曾表示，這將振需求，并增加比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)的壓力，迫使它們效仿，這可能成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模最大的白鹿戰(zhàn)。相關(guān)閱讀：《史上最低！國(guó)特斯拉全系降價(jià)：Model 3 起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬(wàn)元》
IT之家 1 月 15 日消息，華為有望在今年 3 月推出 P60 系列，最新爆料稱該系列會(huì)有 P60E、P60、P60 Pro 以及 P60 Ultra 四款機(jī)型。只是目前關(guān)于 P60E 和 P60 Ultra 的信息比較少，現(xiàn)有的爆料要是 P60 和 P60 Pro 兩款機(jī)型。華為 P60目前了解到的信息是華為 P60 標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)身背面將會(huì)配關(guān)于 3 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX789 主攝、5000 萬(wàn)像素的 IMX858 長(zhǎng)焦鏡頭以及 1600 萬(wàn)像素的 IMX351 傳感器。華為 P60 Pro目前互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于 P60 Pro 的信息比較多。機(jī)身背面配備 4 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX888 傳感器和 IMX789 傳感器、5000 萬(wàn)像素的 IMX858 傳感器以及豪威科技 6400 萬(wàn)像素 OV64B 傳感器。該相機(jī)可能還會(huì)印上 XMAGE 品牌 LOGO。然而，華為沒有在 Mate 50 Pro 的相機(jī)模塊上打上 XMAGE 的品牌。華為 P60 Pro 機(jī)身正面采用居中打孔設(shè)乘厘，邊框比較窄。身側(cè)面配有音量按鈕和電按鈕，底部有一個(gè)用于舉父的 USB Type C 端口，底部和頂部都有一個(gè)雙立體聲揚(yáng)土螻器柵欄。為 P60 Ultra華為此前的最頂配機(jī)型是“Pro+”，例如華為的 P40 Pro+ 和 Mate 40 Pro+。不過(guò)最新消息稱華為計(jì)劃獂艦機(jī)型更名為 P60 Ultra。只是目前并沒有相關(guān)的信息流講山。華為 P60E目前網(wǎng)上關(guān)于這款手機(jī)的信息共工不是很多。謠稱該機(jī)配備分辨率為 1224*2700 像素的 6.5 英寸屏幕，機(jī)身背面配備 5000 萬(wàn)像素 f / 1.9 的廣角 PDAF 主攝，6400 萬(wàn)像素 f / 2.4 三倍變焦，1600 萬(wàn)像素超廣角。該機(jī)搭載麟 9100 芯片，8GB 內(nèi)存，128GB 或者 256GB 兩種存儲(chǔ)，內(nèi)置 4500mAh 容量電池。但以上規(guī)格鴢尚未得到確認(rèn)，請(qǐng)IT之家網(wǎng)友自行判斷真假。此外還有關(guān)于華為 Mate 60 系列的信息曝光，會(huì)有 LTE 和 5G 兩種規(guī)格?
IT之家 1 月 15 日消息，今晚石頭科技公長(zhǎng)右，股順為、天津金米，然人丁迪擬通過(guò)集競(jìng)價(jià)、大宗交易或價(jià)的方式合計(jì)減持超過(guò) 9.5% 公司股份。其中，順、金米都是雷軍的米系成員，共計(jì)減不超過(guò) 749.5 萬(wàn)股，以現(xiàn)價(jià)估算，金額超過(guò) 20 億；女天使投資人迪擬減持不超過(guò) 140.5 萬(wàn)股。2021 年 6 月，石頭科技股價(jià)最曾經(jīng)達(dá)到 1064.88 元，但此后就一路下行，2022 年 10 月跌破發(fā)行價(jià)，最低觸 220。截至 2023 年 1 月 13 日，以 297.82 元收盤，相對(duì)于最高股價(jià)跌幅達(dá) 72%。據(jù)中國(guó)基金報(bào)報(bào)道，次減持的自然人丁，是創(chuàng)投圈一位低的女天使投資人。頭科技招股書顯示早在 2014 年，丁迪就與昌敬等聯(lián)合成立石頭科技當(dāng)時(shí)以 3 萬(wàn)元的實(shí)繳出資額持有 15% 股權(quán)。IPO 前，丁迪持有石頭科技 395.0085 萬(wàn)股，占比 7.9%，為公司第五大股東，也是僅于昌敬的第二大自人股東。目前，在關(guān)減持之后，丁迪持股數(shù)為 519.7619 萬(wàn)股，占比 5.55%，為石頭科技第四大股。招股書還披露，迪的配偶為胡澤民胡曾擔(dān)任石頭科技董事，并于 2016 年 3 月退出。IT之家了解到，石頭科技主營(yíng)業(yè)務(wù)智能清潔機(jī)器人等能硬件的設(shè)計(jì)、研、生產(chǎn)和銷售，主產(chǎn)品包括智能掃地器人、手持吸塵器商用清潔機(jī)器人和地機(jī)。石頭科技于 2021 年上市，發(fā)行價(jià)格為 271.12 元，是當(dāng)時(shí)科創(chuàng)板企業(yè)的最高行價(jià)。上市之初，軍控制的天津金米關(guān)聯(lián)方順為資本合持有 24.7% 股權(quán)，是除創(chuàng)始人敬之外的最大股東公司也曾因代工小掃地機(jī)器人而被視小米生態(tài)鏈公司。2017 年 9 月，石頭科技推出了一款以石頭命名的能掃地機(jī)器人，此被業(yè)界認(rèn)為是石頭技的“去小米化”
【仁和藥房網(wǎng)大藥房艦店】獨(dú)立包裝 + 滅菌級(jí)，仁和 N95 醫(yī)用防護(hù)口罩日常售價(jià)為 35.9 元 25 片，領(lǐng)取 20 元優(yōu)惠券，到手價(jià)為 15.9 元：GB 19083 + 環(huán)氧乙烷滅菌 + 獨(dú)立包裝 + 現(xiàn)貨，春節(jié)期間正常發(fā)貨。天貓氧乙烷滅菌，仁和 N95 醫(yī)用防護(hù)口罩 25 只券后 15.9 元領(lǐng) 20 元券品牌：仁和材質(zhì)：無(wú)布 雙層熔噴布生產(chǎn)企業(yè)：今馬叮當(dāng)醫(yī)藥科（河北）有限公司產(chǎn)：河北執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB19083-2010 注冊(cè)證號(hào)：冀械注準(zhǔn) 20212140290 天貓環(huán)氧乙烷滅菌，仁和 N95 醫(yī)用防護(hù)口罩 25 只券后 15.9 元領(lǐng) 20 元券? 京東無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 3 次）??天貓無(wú)門檻紅包點(diǎn)此抽?。刻炜沙?1 次）歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維或點(diǎn)擊此處下載最新（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。文用于傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果供參考?！緩V告?
北京時(shí)間 1 月 15 日消息，電動(dòng)汽車行業(yè)的第一次退是已經(jīng)到來(lái)了，是即將到來(lái)？電動(dòng)車股票在 2022 年底暴跌，這一潰敗讓人聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂岳山特斯拉勢(shì)頭被看好就像當(dāng)時(shí)的聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，現(xiàn)電動(dòng)汽車行業(yè)的一佼佼者看起來(lái)會(huì)成長(zhǎng)期贏家，尤其是斯拉，但也有一些輕的公司可能沒有夠的現(xiàn)金來(lái)度過(guò)低期，還有一些處于間地位的公司已經(jīng)了最大努力做好準(zhǔn)，但他們的命運(yùn)可取決于情況有多糟，比如電動(dòng)汽車創(chuàng)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗(yàn)隨著經(jīng)濟(jì)處于通脹擔(dān)減弱和 2023 年開始衰退的普遍期之間的拐點(diǎn)，市不知道如何應(yīng)對(duì)特拉的大幅降價(jià)。該動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊先是中國(guó)降價(jià)，然后又 1 月 13 日在美國(guó)和歐洲降價(jià)古根海姆證券的羅德?杰西科 (Ronald Jesikow) 等分析師表示，這可能會(huì)宋書斯拉的利潤(rùn)率比華街普遍預(yù)期低 25%，并榨干特斯拉所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利蚩尤但是，韋德布什證分析師丹?艾夫斯 (Dan Ives) 等樂觀人士認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)不確的情況下，啟動(dòng)電汽車轉(zhuǎn)型是正確、極的舉措?！昂芏?聯(lián)網(wǎng)公司都沒能成，”艾夫斯表示，對(duì)于一個(gè)處于起步段的行業(yè)來(lái)說(shuō)，它沒有經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)重衰的壓力測(cè)試?！薄?次電動(dòng)汽車衰退”主題帶有一個(gè)很大假設(shè)：首先是出現(xiàn)濟(jì)衰退，不管是在國(guó)還是中國(guó)。去年 12 月，由于特斯拉采取了減產(chǎn)幽鴳降措施，來(lái)應(yīng)對(duì)需求滑和庫(kù)存增長(zhǎng)，該司國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的付量環(huán)比下降了 44%，同比下降 21%。特斯拉最近頻頻降價(jià)在美強(qiáng)良，大數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家和 CEO 認(rèn)為今年可能會(huì)出現(xiàn)衰退，盡列子上市場(chǎng)的上漲可能反出投資者前景開始生變化，更多的人信經(jīng)濟(jì)將“軟著陸。穆迪分析公司首經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克?贊 (Mark Zandi) 預(yù)測(cè)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)一次達(dá)數(shù)月的“緩慢衰”，但增長(zhǎng)不會(huì)完轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。這兩情況都可能損害整汽車銷售，去年美汽車銷量創(chuàng)下 10 年來(lái)最差，但一些汽車業(yè)高管現(xiàn)在皮山彈的信心略有增強(qiáng)不過(guò)汽車制造商對(duì)動(dòng)汽車的前景短期變得更加謹(jǐn)慎。如經(jīng)濟(jì)對(duì)目前放緩的脹做出積極反應(yīng)，述兩種情況都可能于悲觀。中國(guó)的經(jīng)前景也至關(guān)重要。據(jù)清潔技術(shù)公司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)，中國(guó)電動(dòng)汽車量占全球的一半以。國(guó)際貨幣基金組稱，中國(guó)今年將避衰退，經(jīng)濟(jì)能夠增 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)期熏池濟(jì)退如果真的發(fā)生，不一定意味著電動(dòng)車銷量會(huì)下降。大數(shù)車型去年在美國(guó)亞洲的銷量都出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。更重要問題是，電動(dòng)汽車司的增長(zhǎng)速度是否以繼續(xù)增加就業(yè)機(jī)，以及特斯拉以外公司是否能在投資預(yù)期的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)盈，或者在它們耗盡集來(lái)彌補(bǔ)創(chuàng)業(yè)虧損現(xiàn)金之前實(shí)現(xiàn)盈利這很像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)公司所面臨的情荊山。當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)股票的拋售在進(jìn)行中，就像特拉、菲斯克和 Lucid 等電動(dòng)汽車公司去年股價(jià)大幅跌一樣：特斯拉跌 65%，菲斯克跌了 54%，Lucid 跌了 82%。那時(shí)的情形和現(xiàn)一樣，實(shí)力較弱的爭(zhēng)者，例如今天的動(dòng)汽車制造商 Lordstown Motors、法拉第未來(lái)和 Canoo，隨著經(jīng)濟(jì)放緩的近忙于避免現(xiàn)金耗，要么削減成本，么從投資者那里籌更多資金?！拔覀?注的是資產(chǎn)負(fù)債表穩(wěn)定性和籌集更多本的能力。我們認(rèn)情況會(huì)很艱難，”約投資公司 AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特別指的是中型電動(dòng)汽制造商。特斯拉猶互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)期的馬遜但是與此同時(shí)當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)公司的入持續(xù)快速增長(zhǎng)，些注定要生存下去業(yè)務(wù)在 2001 年至 2003 年間開始盈利。今天盡管受到疫情的影，但中國(guó)的電動(dòng)汽銷量仍在增長(zhǎng)，美電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng) 52%。截至去年年底，電動(dòng)汽車占國(guó)輕型車市場(chǎng)的 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國(guó)在線零售銷售的是電動(dòng)汽狡。斯拉仍然占優(yōu)勢(shì)？于電動(dòng)汽車制造商說(shuō)，經(jīng)濟(jì)衰退可能來(lái)的影響是增長(zhǎng)放，但不會(huì)是整體經(jīng)在低迷時(shí)期經(jīng)歷的增長(zhǎng)，因?yàn)樾录夹g(shù)不斷獲得市場(chǎng)份額美國(guó)財(cái)務(wù)研究與分中心 (CFRA) 的研究分析師加勒特?尼爾森 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最佳地位的動(dòng)汽車制造商仍是斯拉。韋德布什證分析師艾夫斯稱，特斯拉在 1 月 25 日公布第四季度財(cái)報(bào)時(shí)，該公司計(jì)在 2022 年底仍將產(chǎn)生約 40 億美元的現(xiàn)金流，而松山第三季度末，公司的現(xiàn)金、現(xiàn)金價(jià)物和短期有價(jià)證約為 210 億美元，因此不存在燒的危險(xiǎn)。“我們認(rèn)特斯拉股價(jià)今年會(huì)速反彈?！蹦釥柹?示。他認(rèn)為，特斯是所有汽車制造商的首選，并指出 CFRA 的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)不會(huì)出夫諸衰退特斯拉目前的股價(jià)今年每股收益預(yù)期 24 倍，而今年的每股收益預(yù)期增僅為 25%。對(duì)于一家有繼續(xù)快速擴(kuò)空間的成長(zhǎng)型公司說(shuō)，這個(gè)數(shù)字并不高。推特分散著馬克的精力尼爾森表，在經(jīng)過(guò)降價(jià)后，斯拉的利潤(rùn)率將會(huì)窄，但銷量將會(huì)增。“這應(yīng)該會(huì)擴(kuò)大司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓多的特斯拉汽車有格獲得 7500 美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽稅收抵免?！彼f(shuō)當(dāng)然，特斯拉也有己的問題，其銷售長(zhǎng)在今年晚些時(shí)候所放緩。特斯拉第季度銷量增長(zhǎng) 32%，較今年早些時(shí)候急劇下降，連續(xù)第個(gè)季度低于華爾街預(yù)期。艾夫斯表示特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當(dāng)上推特新老板后古怪舉動(dòng)，讓人擔(dān)馬斯克會(huì)有多密切關(guān)注這家電動(dòng)汽車造商。如果特斯拉下滑加速，他會(huì)多做出反應(yīng)?！白畲?問題是推特?！蹦?森指出?！霸诤暧^濟(jì)更黑暗的情況下現(xiàn)在是馬斯克帶領(lǐng)斯拉度過(guò)這段需求軟時(shí)期的時(shí)候了，不是像華爾街認(rèn)為那樣袖手旁觀，”夫斯表示，“今年特斯拉的岔路之年它要么為下一個(gè)增篇章奠定基礎(chǔ)，要繼續(xù)下滑?！睙X式可持續(xù)嗎？在此間，創(chuàng)業(yè)公司 Lucid、Rivian 和菲斯克會(huì)面臨遭遇一系列更高風(fēng)的可能性，但最終能會(huì)平穩(wěn)度過(guò)。不，特斯拉的降價(jià)可會(huì)給他們帶來(lái)麻煩菲斯克的股價(jià)在特拉宣布降價(jià)后下跌近 10%，因?yàn)榇伺e讓 Model Y 的價(jià)格接近菲斯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價(jià)位在 5 萬(wàn)美元左右。在這三家公司中Rivian 持有的現(xiàn)金最多。截至三季度末，其持有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物及受限現(xiàn)金為 140 億美元。菲斯克持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金價(jià)物為 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)諸懷以及投資總為 38.5 億美元。但是，每家公仍在燒錢。那么，們是否有足夠的資度過(guò)經(jīng)濟(jì)低迷期呢菲斯克在截至 9 月份的 12 個(gè)月里損失了大約 4.8 億美元現(xiàn)金流，并額堤山投資了 2.2 億美元，這意味著如果虧巫姑和投資有放緩，其現(xiàn)金將持一到兩年。菲斯 CEO 亨里克?菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份聲明中表示：“我們靈山精簡(jiǎn)務(wù)模式的承諾讓我建立了穩(wěn)健的資產(chǎn)債表，這得益于我對(duì)現(xiàn)金的嚴(yán)格管理我們有能力應(yīng)對(duì)未的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，并抓機(jī)遇采取行動(dòng)?！?斯克與富士康合作車2022 年的前 9 個(gè)月，Lucid 花費(fèi)了逾 20 億美元用于經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流損失和資投資，并表示其現(xiàn)將“至少覆蓋到 2023 年第四季度”的計(jì)劃。Lucid 最近的產(chǎn)量和交付數(shù)耆童確實(shí)超出了期，盡管預(yù)期已經(jīng)低。Rivian 累計(jì)燒掉的錢相當(dāng)兩年多的近期現(xiàn)金損失和投資。不過(guò)這三家公司還可以過(guò)籌集更多資金來(lái)大現(xiàn)金流。事實(shí)上至少有兩家公司已開始這樣做了。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，主要來(lái)自沙特阿拉伯公共投資基金。菲克已通過(guò)“提前注”向美國(guó)證券交易員會(huì)申請(qǐng)融資 20 億美元，目前已籌集 1.16 億美元資金。這三家尚鳥還應(yīng)在財(cái)報(bào)季提供 2023 年的財(cái)務(wù)指引，包括資本支的最新情況，以及著它們開始交付更汽車，現(xiàn)金流損失否會(huì)收窄。菲斯克去年 11 月中旬開始銷售其第一款型“海洋”，并計(jì)明年推出價(jià)格較低 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情導(dǎo)致的號(hào)山應(yīng)鏈問導(dǎo)致零部件短缺，Rivian 比 2022 年 2.5 萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)目標(biāo)差了不到 700 輛。該公司尚未透露今年將出貨多少汽車。去年 11 月，Rivian 還暫停了與奔馳的作，暫時(shí)結(jié)束了合開發(fā)商用汽車的計(jì)。Rivian 表示，該公司將專注其消費(fèi)者業(yè)務(wù)和其商業(yè)項(xiàng)目，主要是亞馬遜出售送貨貨的交易，這些業(yè)務(wù)供更好的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整回報(bào)。此舉將有助避免創(chuàng)業(yè)公司在資基礎(chǔ)上面臨的壓力哪些公司可能會(huì)倒？在電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景最差的要屬法第未來(lái)、Canoo 和 Lordstown 等公司，它們是通過(guò)與特殊目收購(gòu)公司 (SPAC) 合并而上市的。自那以后，它們經(jīng)損失了大部分股價(jià)值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一項(xiàng)來(lái)自富士康的新投資后者將在交易完成擁有 Lordstown 19.9% 的股份，以幫助擴(kuò)大其堯山一輛皮卡的產(chǎn)規(guī)模，并充實(shí)其產(chǎn)負(fù)債表上 2.04 億美元的現(xiàn)金。富士云山已同意在 5 月份收購(gòu)的 Lordstown 俄亥俄州工廠生產(chǎn)菲克汽車，并于 2024 年投產(chǎn)。在向富士康融資之土螻，Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營(yíng)警告法拉第未來(lái)處境危但是，CFRA 的分析師尼爾森稱，拉第未來(lái)、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多資金的公司能會(huì)發(fā)現(xiàn)，與在特目的收購(gòu)公司繁榮期為它們提供資金資本市場(chǎng)相比，持加懷疑態(tài)度的資本場(chǎng)會(huì)阻礙它們的融之路。他表示，實(shí)較弱的競(jìng)爭(zhēng)者包括 Electro Mechanica、英國(guó)商用車制造商 Arrival，以及加拿大電動(dòng)巴媱姬造商 Green Power Motor。他甚至將菲斯克、Lucid 和 Rivian 也列入了因市場(chǎng)緊縮面臨風(fēng)險(xiǎn)的公司之?！斑@些公司制定商業(yè)計(jì)劃，但沒有務(wù)，他們得到的資多得離譜，”尼爾稱，“在我們看來(lái)你會(huì)看到更多的破申請(qǐng)，但市場(chǎng)將恢平衡，不過(guò)很難想我們已經(jīng)見底了。然而，尼爾森相信動(dòng)汽車的繁榮是真存在的。他認(rèn)為，斯拉是今年整個(gè)汽行業(yè)最好的賭注。是，值得懷疑的是在互聯(lián)網(wǎng)繁榮和蕭之后，亞馬遜在 2002 年開始從低點(diǎn)反彈，到 2008 年上漲了 10 倍，但直到 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高點(diǎn)。eBay 恢復(fù)得更快，但無(wú)保持勢(shì)頭。一位最通過(guò)做空電動(dòng)汽車業(yè)賺錢的投資者表，“那些有資本撐 2023 年的公司，我們把所有媱姬押在他們身上”?
IT之家 1 月 15 日消息，近日，中國(guó)移動(dòng)因涉嫌誘導(dǎo)用充值引起輿論熱議。據(jù)新京報(bào)報(bào)，1 月 13 日，青島的王先生稱其母親鴢用的移動(dòng)電話卡有元余額，卻被告知欠費(fèi)停機(jī)，需交話費(fèi)。實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，在撥?因?yàn)殡娫?，會(huì)收到提示稱電話已欠費(fèi)，需續(xù)交話費(fèi)的提示，但撥打人工客查詢可知，該卡內(nèi)仍有 104 元余額。IT之家了解到，中國(guó)移堤山的客服稱，該手機(jī)卡夫諸為長(zhǎng)時(shí)未使用，被暫停電話卡功能，鸞鳥進(jìn)行二次實(shí)名認(rèn)證，核驗(yàn)是本人用該電話卡。但讓王尸子生費(fèi)解的，如果需要二次實(shí)名認(rèn)證，役采國(guó)動(dòng)應(yīng)該直接說(shuō)明原因，現(xiàn)在卻提欠費(fèi)，移動(dòng)公司的行為涉嫌誘導(dǎo)戶充值。對(duì)此，移動(dòng)方面末山應(yīng)稱暫時(shí)無(wú)法確定是偶發(fā)故障還是人營(yíng)銷，專家已在測(cè)試排查。山東通信管理局工作人員表獙獙，如果戶對(duì)企業(yè)處理不滿，可向官方騶吾?
IT之家 1 月 14 日消息，在剛剛結(jié)的《英雄聯(lián)盟LPL 2023 春季賽揭幕戰(zhàn)上，尸子安 WE 與?FPX 連戰(zhàn)三場(chǎng)，最終以 2:1 的比分戰(zhàn)勝對(duì)，終結(jié)了在 LPL 的 16 連敗，拿到了賽季首勝！孫子今天！??！FPX vs WE 第一局FPX 選用：奎桑提白鹿蔚、阿卡麗女警、拉克絲WE 選用：鱷魚、大莊子、沙皇卡莉斯塔、泰4 分鐘，WE 輔助游走抓中，阿卡麗交出血。7 分鐘，WE 利用對(duì)線優(yōu)勢(shì)擊殺煉金。12 分鐘，雙方在軨軨路爆團(tuán)戰(zhàn)，F(xiàn)PX 全員趕到但在后的團(tuán)戰(zhàn)中被 WE 2 換 4。14 分鐘，雙方在小龍混戰(zhàn)，最終 FPX 打出 1 換 1，WE 拿到火龍。16 分鐘，拉克絲在舜路撤退及被 WE 越塔擊殺。20 分鐘，蔚搶龍敗被 WE 擊殺，WE 拿到聽牌土龍后順擊殺大龍。22 分鐘，F(xiàn)PX 先手成功終結(jié) WE 卡莉斯塔，但在后續(xù)戰(zhàn)中被打出 0 換 2。24 分鐘，F(xiàn)PX 擊殺 WE 大樹，但奎桑落單被擊殺，WE 拿到土龍龍魂。27 分鐘，WE 擊殺大龍，F(xiàn)PX 及時(shí)止損，阿龜山與沙皇完成 1 換 1。30 分鐘，WE 在大龍 Buff 加持下?lián)魵?FPX 4 人后一波推平 FPX 基地。本局 MVP 給到了 Iwandy 的諾提勒斯。FPX vs WE 第二局FPX 選用：武器、猴、卡薩丁、澤、璐璐WE 選用：凱南、波、塞拉斯、希爾、貓咪2 分鐘，WE 波比入侵 FPX 野區(qū)，猴子交一血。7 分鐘，WE 中野配合擊殺 FPX 卡薩丁。12 分鐘，猴子來(lái)到上路柄山合武擊殺 WE 凱南。15 分鐘，F(xiàn)PX 中野強(qiáng)勢(shì)入侵 WE 野區(qū)，擊殺 WE 上野。16 分鐘，澤麗下路極限操巴國(guó)武器及時(shí)趕到成對(duì)塞拉斯的殺。22 分鐘，F(xiàn)PX 猴子被擊殺。24 分鐘，F(xiàn)PX 完美拉扯，卡丁完成收割打 1 換 5 并成功拿下電。27 分鐘，F(xiàn)PX 在下路完成 0 換 2。29 分鐘，卡薩丁在高來(lái)回穿梭完成殺，F(xiàn)PX 完成團(tuán)滅后一波束比賽！本局 MVP 給到了使用卡薩丁七七出的 Care！FPX vs WE 第三局FPX 選用：格溫、雷祖子阿卡麗、卡莉塔、大頭WE 選用：奎桑提蔚、辛德拉、斐琉斯、索拉5 分鐘，F(xiàn)PX 下路完成線殺，卡莉斯塔被換掉但完成殺。8 分鐘，WE 蔚 Gank 下路，F(xiàn)PX 被 1 換 2。10 分鐘，F(xiàn)PX 大頭被越塔擊。12 分鐘，F(xiàn)PX 拿到小龍后擊殺 WE 打野。14 分鐘，阿卡麗中路被 WE 野輔包夾遭到殺。18 分鐘，F(xiàn)PX 在中路進(jìn)場(chǎng)過(guò)急， WE 反手打出 0 換 2。20 分鐘，雙方在中路后土，WE 打出 2 換 3。26 分鐘，WE 拿到土龍，F(xiàn)PX 及時(shí)止損打出 2 換 2。28 分鐘，F(xiàn)PX 在河道打出 0 換 3 后擊殺大龍。36 分鐘，F(xiàn)PX 擊殺辛德拉后順勢(shì)下大龍和土龍魂。40 分鐘，F(xiàn)PX 格溫在邊路被 WE 抓單擊殺。42 分鐘，F(xiàn)PX 野輔被擊殺，WE 雙龍匯。44 分鐘，WE 在雙龍 Buff 的加持下?lián)魵?FPX 多人后一波結(jié)束比賽白狼拿最終勝利。最 MVP 給到了 Hope（厄斐琉斯）。于 WE 與 FPX 的比賽時(shí)間較和山。在場(chǎng)比賽進(jìn)行的時(shí)，iG 與 AL 的比賽在深圳主場(chǎng)同時(shí)響，在第一局，iG 團(tuán)戰(zhàn)更勝一籌拿倫山勝，MVP 給到了 IG.YSKM（卡蜜爾），IT之家在今日比賽全部結(jié)時(shí)還將為大家來(lái)總結(jié)，敬請(qǐng)待?！队⑿勐?lián) 2022 LPL 夏季賽常規(guī)賽收官：TES 第一，WE 十六連敗琴蟲
感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號(hào) 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，統(tǒng)信軟件今日宣孟極，已第一時(shí)完成對(duì)第四代英特爾強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的適升級(jí)。統(tǒng)信軟件表示在第四代英特爾至強(qiáng)擴(kuò)展處理器發(fā)布之前雙方提前全面開展產(chǎn)適配工作，統(tǒng)信服務(wù)操作系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性：Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹，自 2021 年初達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)統(tǒng)信軟件與英特爾在術(shù)、生態(tài)、業(yè)務(wù)等方形成了協(xié)同效應(yīng)，桌端、服務(wù)器端、智能端已全面合作。IT之家了解到，第四代英爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器于最新的 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)存等技術(shù)新品擁有多達(dá) 60 個(gè)內(nèi)核，集成高達(dá) 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存，并全面搭載英特爾少昊級(jí)矩陣擴(kuò)展英特爾數(shù)據(jù)流加速器技術(shù)。相比于上一代品，第四代英特爾至可擴(kuò)展處理器通過(guò)內(nèi)加速器，可將目標(biāo)工負(fù)載的平均每瓦性能升 2.9 倍，在對(duì)工作負(fù)載性能影響最化的情況下，通過(guò)優(yōu)電源模式可為每個(gè) CPU 節(jié)能高達(dá) 70 瓦，并降低 52% 到 66% 的總體擁有成本（TCO）。
