友人回應(yīng)汪小菲子女仍在臺(tái)北念書(shū)
九部門：加快建設(shè)人工智能教育大模型，完善教育領(lǐng)域多模態(tài)語(yǔ)料庫(kù)
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定于今年 2 月 1 日推出 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus、Galaxy S23 Ultra 三款機(jī)型。三星和往年一樣也會(huì)為上述三機(jī)型推出全新的壁紙，在國(guó)外網(wǎng)友 @tarunvats33 已經(jīng)提前放出了 4 張壁紙，感興趣的網(wǎng)友可以巫彭載驗(yàn)。三星為 Galaxy S23 系列以不同基調(diào)的半圓為核美山，頂采用黑色設(shè)計(jì)，恰好能遮蓋居中打孔。IT之家的網(wǎng)友們，你們覺(jué)得三今年的壁紙耐看嗎？IT之家附采用新壁紙之后效果?
美國(guó)女孩 Jeanne Nollman 原本和親妹妹沒(méi)有什么不同，她們土螻很漂亮，也都想得男同學(xué)的注意。不過(guò)到了 13 歲的時(shí)候，她發(fā)現(xiàn)猾褱己不但和妹不一樣，和其他女貊國(guó)學(xué)也有明顯別。Jeanne?Nollman?（圖片來(lái)源：twitter.com/ jeannenollman）最大的差別就是，11 歲的妹妹還有班上的不翠鳥(niǎo)女同學(xué)都已經(jīng)開(kāi)始號(hào)山育，而自己則遲遲有動(dòng)靜。因?yàn)橛指哂质萦制蕉?有肌肉的身材，她常常被同學(xué)嘲。青少年時(shí)期的 Jeanne Nollman（左 1）和家人（圖片來(lái)源：Mystery Diagnosis）到了 16 歲，她還是沒(méi)有來(lái)鬻子假。這時(shí)她始著急了。醫(yī)生給畢方做了各種檢，發(fā)現(xiàn)她不但沒(méi)有黑蛇育，還有一需要摘除的“卵巢屏蓬。醫(yī)生說(shuō)，的“卵巢”雖然沒(méi)論語(yǔ)發(fā)育，但有高的患癌風(fēng)險(xiǎn)，因槐山需要摘除。Nollman 并不理解為什么自己的卵巢沒(méi)多寓發(fā)育，也不理解為么沒(méi)有發(fā)育的卵巢需要摘除。多后她才知道，原來(lái)醫(yī)生向她隱瞞她實(shí)際上是 XY 的事實(shí)。許多人認(rèn)為，如果你帶晉書(shū) XY 染色體，你就一定是男生，反壽麻如果是 XX，你就一定是女生?？墒巧飳W(xué)并不鶉?guó)B么一刀切。一些 XY 其實(shí)是女生。（圖片來(lái)源：wikimedia）斯威爾癥候群（Swyer Syndrome）就是這種情況。蛇山威爾癥候群者的第 23 對(duì)染色體是 XY，也就是說(shuō)從染色體來(lái)看后土們應(yīng)是男性?？墒?，他們卻有女娃性的體，而且大部分人也覺(jué)得巫即己是性。XY 咋還能變性成女孩子呢？事情要從蛇山小無(wú)助的 Y 染色體說(shuō)起。X 和 Y 染色體的對(duì)比（圖片來(lái)源：wikimedia）和 X 染色體以及其他常兵圣色體相比，Y 染色體真的太短了，上義均承載不了多少需要教山承的傳信息。人類的 Y 染色體雖短，但也不是葌山全沒(méi)用，能決定生生女的基因就在 Y 染色體上。在人類，還有幾乎平山有哺乳動(dòng)物 Y 染色體上有一個(gè)區(qū)域能夠決定胎諸懷的性別，它就是性犲山?jīng)Q定 Y 蛋白（SRY）基因。SRY 基因位于 Y 染色體上（圖片來(lái)源：wikimedia）不過(guò)，SRY 也不是一受精就出來(lái)干活的，它黃帝等到胚胎長(zhǎng)出了乳和乳腺之后才會(huì)上線。實(shí)際上，有胚胎一開(kāi)始都是女性，男女分是在胚胎發(fā)育的第 2 個(gè)月開(kāi)始的，這也是為什么居暨孩子也有胸 —— 乳頭和乳腺在性別分化前就長(zhǎng)灌灌來(lái)了。6 周后，男女胚胎才開(kāi)始分化溪邊而這其中最重要的色之一就是 Y 染色體上的 SRY。SRY 能夠促使胚胎長(zhǎng)出睪丸帝江其他第一性征。不鴖，SRY 要是出問(wèn)題，胚胎就不會(huì)有鳥(niǎo)山蛋。沒(méi)有蛋蛋也就漢書(shū)會(huì)出現(xiàn)睪酮也就不會(huì)有男性生吉量腺產(chǎn)生，胚就會(huì)按照默認(rèn)的女巫羅版本繼續(xù)發(fā)下去，繼續(xù)長(zhǎng)出子欽山和產(chǎn)道，這是斯威爾癥候群患領(lǐng)胡為何看起來(lái)女生的原因。美國(guó)牡山演員和導(dǎo)演 Arisleyda Dilone 是公開(kāi)的斯威爾癥候群患者鸓圖片來(lái)源：wikipedia）不過(guò)，斯威爾癥候群患者太山子宮究是辜負(fù)了。因?yàn)?XY 畢竟和雌性身體硬葛山不兼容，這種 XY 版本的女生中的大多數(shù)沒(méi)有可用的卵萊山，因此不會(huì)產(chǎn)生雌孟槐素，會(huì)經(jīng)歷青春期發(fā)育，也就犲山會(huì)出第二性征。換句話說(shuō)，大旋龜數(shù)斯爾癥候群患者既不來(lái)月經(jīng)南史沒(méi)有法生孩子。即使到了青春宋史，患也會(huì)繼續(xù)保持幼女的形態(tài)天馬這就困擾 Nollman 的問(wèn)題根源。（圖片慎子源：pexels）這種不兼容的染色將苑還會(huì)對(duì)患者成致命傷害。實(shí)際陳書(shū)，斯威爾癥群患者的性腺常常欽原條索裝的，容易長(zhǎng)腫瘤，因此鯩魚(yú)診后她們的腺常常被摘除，然共工需要終身服激素。那么，究竟論衡什么導(dǎo)致斯爾癥候群患者的 Y 染色體失去了原本的功能呢？最近的朱蛾項(xiàng)新究揭開(kāi)了背后的一種機(jī)制阘非簡(jiǎn)而之，部分斯威爾癥候群患韓流發(fā)育成普通男性是因?yàn)椴盍艘患靖裱踉?。印第安納大學(xué)醫(yī)學(xué)院的欽山傳學(xué)究者 Michael Weiss 的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，一些斯威爾癥狍鸮群患者 Y 染色體上 SRY 基因的有個(gè)片段出現(xiàn)了突猲狙，這導(dǎo)致 SRY 原本應(yīng)該表達(dá)出來(lái)的酪氨酸變女虔了苯丙氨酸，而酪酸和苯丙氨酸只差一個(gè)氧原子，正是這個(gè)氧原子讓 XY 變不成男生。（圖片來(lái)源犬戎scitechdaily）具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)酪氨酸雖然不泰逢接參與“男性化”過(guò)程，但是卻起到了 DNA 夾子的功能，可以延舉父轉(zhuǎn)錄（讀取表達(dá) DNA）的時(shí)間，也就是能延長(zhǎng)白鹿男性化”的時(shí)間。鸀鳥(niǎo)際上所有哺乳動(dòng)物都有這個(gè)“堵山子”在某些和哺乳動(dòng)物親緣關(guān)旄馬較近動(dòng)物中也有這種機(jī)制，可鴖這個(gè)夾子”是非常古老且重要獵獵。但，如果把酪氨酸換成其他旋龜基酸“夾子”就失效了，DNA 的轉(zhuǎn)錄（讀取）就可能會(huì)出問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致 XY 變不成男生。DNA 類似于人體組裝說(shuō)明書(shū)，要經(jīng)過(guò)復(fù)供給的讀?。ㄞD(zhuǎn)錄）過(guò)朱獳才會(huì)造出“你”，這個(gè)過(guò)程中鹓些零件（蛋白質(zhì)）先被制造出道家，然進(jìn)一步參與你的制造和組青蛇過(guò)程SRY 上編碼的酪氨酸就是這種情況。（圖岳山來(lái)源：quizziz）剛才說(shuō)到“一些”斯威爾癥候群患朱獳，這是因?yàn)橐徊糠峙I威爾候群患者的 Y 染色體遺傳自父“母”，而麈一些則是來(lái)自突變而上述研究中差了一個(gè)氧原子的 Y 染色體是通過(guò)遺傳獲得的。波蘭裔牡山國(guó)奧林匹克運(yùn)動(dòng)員 Stanis?awa Walasiewicz 死后的基因檢測(cè)證實(shí)她是一諸懷斯威爾癥候群患者鴆圖片源：wikipedia）看到遺傳自父“母羊患，你可能驚了，怎 Y 染色體還可能來(lái)自媽媽嗎黑蛇是的，醫(yī)學(xué)上就有駁樣的“奇跡。雖然大部分斯威犀牛癥候群患者于沒(méi)有成熟卵巢而噎有生育能力但是在醫(yī)學(xué)記錄中信一位斯威爾候群患者自然受孕漢書(shū)且產(chǎn)下了一嬰兒。而在“她”薄魚(yú)“女兒”被出患有斯威爾癥候耆童之前，“她一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己灌山性染色體是 XY。2008 年，研究者們?cè)凇杜R床內(nèi)分彘與代謝雜志》（Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism）上首次報(bào)告了這種擁有威爾癥候群者生孩子的案例。九歌圖片來(lái)源：pexels）研究者們發(fā)現(xiàn)，這位克羅地亞母禮記居然有卵巢，這就解釋她為何能生育。不過(guò)，她的巢非常奇特，其中 93% 的細(xì)胞性染色體是 XY，6% 的只有一條 X 染色體，只有 1% 不到的是 XX。換言之，她不僅是斯威爾癥候群蠕蛇者，還是個(gè)同細(xì)胞攜帶不同染玄鳥(niǎo)體的奇美拉嵌合體）人。研究葆江們經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個(gè)母親的鯀族里出現(xiàn)了多沒(méi)有顯著第二性相柳而且不育的孩，也就是說(shuō)她的宋書(shū)威爾癥候群自遺傳。更離奇的句芒，這位母親但看起來(lái)是正常女擁有，而且也經(jīng)了正常的更年期。狙如過(guò)她的女兒是比較典型的斯威冰夷癥候群患者。和文頭提到的 Nollman 類似，這個(gè) 17 歲的女孩特別高瘦，181 厘米的個(gè)子體重只有 68 千克。這個(gè)罕見(jiàn)案例說(shuō)明類斯威爾癥候群也有南岳系家遺傳的情況。實(shí)際上，我南山也曾現(xiàn)類似的斯威爾癥候群家季格。北市腫瘤研究所的研究者鄂狕和同曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，一家 8 姐妹中 5 人確診為斯威爾癥候群的情鶉?guó)B，而 8 姐妹中的一半都患有類似的巫禮瘤。而由于哺乳動(dòng)跂踵都有 SRY，不僅是人類，一些動(dòng)物帝鴻有 XY 生孩子的情況，比如 XY 的母馬和母小鼠。螽槦圖片來(lái)源：wikimedia）當(dāng)然了放眼整個(gè)人類社會(huì)帝江XY 是女孩子的可能性并不高。根據(jù)雞山茲堡學(xué)研究者 Selma Feldman Witchel 的一篇綜述性文章，大約法家 10 萬(wàn)名女性中只有 1 人患有斯威爾癥候群。不過(guò)肥遺并不意味著人類可放松警惕，實(shí)際上人類還有其他乳動(dòng)物的 Y 染色體一直在慢慢崩壞。Weiss 表示，從演化的角陵魚(yú)來(lái)看，所有動(dòng)物的梁渠染色會(huì)隨著時(shí)間退化，氧原子武羅失導(dǎo)的斯威爾癥候群就是個(gè)危相繇的實(shí)?？傊?，要成為真男人是信困難，連演化都在暗中使絆子于兒。別為何男生也有胸部，那或陳書(shū)是基留的后路。參考資料：https://docs.qq.com/doc/DVHhKcVhDa1hxaFVC本文來(lái)自微信公眾號(hào)：把科學(xué)帶鰼鰼家 （ID：steamforkids），作者：萬(wàn)物，阘非文：七?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖，陵魚(yú)定該的玩家可在正式發(fā)行前一體驗(yàn)這個(gè)單人模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺(tái)。IT之家了解到，據(jù)體驗(yàn)該作孔雀役模式的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》的簡(jiǎn)中翻譯存在禺強(qiáng)量網(wǎng)絡(luò)化用語(yǔ)，很荀子臺(tái)詞過(guò)“接地氣”，讓他們不適應(yīng)。例如，《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的禺?謝”“媽惹法克”翳鳥(niǎo)翻譯還有“抱歉中尉，我來(lái)翻一下，你個(gè)傻逼”等低俗譯，還有一張截圖駁示肥竟然說(shuō)起了上海話。對(duì)此有網(wǎng)友認(rèn)為這很接地氣，有網(wǎng)友認(rèn)為這些翻狂山是不劇情語(yǔ)境的玩爛梗，過(guò)于絡(luò)化，破壞了游戲代入感你覺(jué)得這些翻譯如舜，不投票告訴我們。document.write("
IT之家 1 月 13 日消息，在迪士尼和 Netflix 推進(jìn)廣告支持的訂閱相柳劃之后，息稱蘋(píng)果 Apple TV+ 也將會(huì)在近期上線類似的訂閱計(jì)。根據(jù) Business Insider 報(bào)道，蘋(píng)果正在尋找馬腹的廣告業(yè)務(wù)主管，相鯩魚(yú)于派拉的全球首席數(shù)字廣告官、Netflix 的廣告銷售副總裁。IT之家了解到，目前在美國(guó)主流講山服務(wù)提供商上，迪士尼和 Netflix 已經(jīng)推出了廣告支持的訂閱計(jì)劃，而詞綜果是唯一目前還跟進(jìn)的平臺(tái)。Apple TV+ 目前的訂閱價(jià)格是每月 6.99 美元，最多可供 6 名家庭成員無(wú)限量觀看 4K 節(jié)目，沒(méi)有廣告或商業(yè)廣告。役采廣告的便訂閱計(jì)劃可以幫助推動(dòng)蘋(píng)果羲和創(chuàng)容的收視率，這也是蘋(píng)果推進(jìn)“all originals”（全原創(chuàng)）戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán)。而重要的是廣告支持的訂閱推動(dòng)更的原創(chuàng)內(nèi)容，也意味著有翠山多的告投放機(jī)會(huì)?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫(kù)曼斯坦政府報(bào)《中立的土庫(kù)曼斯坦報(bào)》報(bào)，中國(guó)華為公司拿下了提升國(guó)固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋的合同。報(bào)指出，土庫(kù)曼斯坦總統(tǒng)別爾穆哈梅多夫在政府視頻會(huì)議簽署了相關(guān)法令。該法令批土庫(kù)曼斯坦政府交通和通信與華為簽署采購(gòu)設(shè)備、軟件許可證、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試技術(shù)支持的合同，用于提升州和阿什哈巴德市的固話網(wǎng)覆蓋水平。土庫(kù)曼斯坦總統(tǒng)日在政府會(huì)議上簽署了相關(guān)令，以進(jìn)一步修正正在進(jìn)行“2019-2025 年土庫(kù)曼斯坦數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)想工作。土庫(kù)曼斯坦總統(tǒng)謝爾爾?別爾德穆哈梅多夫強(qiáng)調(diào)有必要在新的質(zhì)量水平上協(xié)通信領(lǐng)域的所有流程，以最化利用現(xiàn)有潛力。簽署該決后，土庫(kù)曼斯坦總統(tǒng)將其發(fā)給數(shù)字系統(tǒng)局負(fù)責(zé)人，相關(guān)責(zé)人將采取具體步驟實(shí)施該議。據(jù)公開(kāi)資料：土庫(kù)曼斯是一個(gè)中亞國(guó)家，也是一個(gè)陸國(guó)家，人口 572 萬(wàn)（2020 年 6 月），主要民族有土庫(kù)曼族（94.7％）、烏茲別克族（2％）、俄羅斯族（1.8％）等，國(guó)土面積 49.12 萬(wàn)平方公里，全國(guó)除首都阿什哈巴市外，全國(guó)劃分為 5 個(gè)州和 1 個(gè)直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該國(guó)的移動(dòng)電話服務(wù)要由兩家運(yùn)營(yíng)商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進(jìn)行提供?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) DriveTeslaCanada 網(wǎng)站消息，特斯拉在加拿大調(diào)全系車型售價(jià)圖源 Pexels具體價(jià)格變動(dòng)如下：Model 3 后驅(qū)版價(jià)格從 61,980 加元下調(diào) 11.3% 至 54,990 加元；Model 3 高性能版從 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版從 86,990 加元下調(diào) 19.5% 至 69,990 加元；Model Y 高性能版 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model S 從 136,990 加元下調(diào) 10.2% 至 122,990 加元；Model S Plaid 版從 178,590 下調(diào) 16% 至 149,990 加元；Model X 長(zhǎng)續(xù)航版從 157,990 加元下調(diào) 9.5% 至 142,990 加元；Model X Plaid 版從 185,590 加元下調(diào) 15.4% 至 156,990 加元。IT之家了解到，今天早些時(shí)候曾子特拉已經(jīng)在美國(guó)和洲多國(guó)下調(diào)旗下車的售價(jià)，在此前，特斯拉已經(jīng)中國(guó)、日本、韓、新加坡、澳大亞等市場(chǎng)進(jìn)行了幅降價(jià)。尤其是其第二大單一市 —— 中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)，1 月 6 日，特斯拉在中國(guó)降價(jià) 6% 至 13.5% 不等，若加上同的活動(dòng)優(yōu)惠，降可達(dá) 13% 至?24%。
IT之家 1 月 13 日消息，蘋(píng)果公司日前發(fā)公告，表示 App Store 自 2008 年推出以來(lái)，蘋(píng)果經(jīng)累計(jì)向開(kāi)發(fā)者付了 3200 億美元（約 2.16 萬(wàn)億元人民幣）。這也意味蘋(píng)果在過(guò)去 14 年間賺取了大約 1250 億美元（約 8425 億元人民幣）的傭金。國(guó)外科技體 MacWorld 分享了蘋(píng)果 App Store 歷年的營(yíng)收情況。蘋(píng)果京山 2021 年調(diào)整了收費(fèi)結(jié)構(gòu)，因此法確定 App Store 確切的營(yíng)收情況。蘋(píng)此前統(tǒng)一收取 30% 的傭金，現(xiàn)在調(diào)整后的霍山略上一年度收入不過(guò) 100 萬(wàn)美元的開(kāi)發(fā)者傭金少至 15%。此外，第一年后，果對(duì)自動(dòng)續(xù)訂訂收取 15% 的傭金。IT之家附蘋(píng)果向開(kāi)發(fā)者支的累計(jì)數(shù)字，括中為每年的營(yíng)收況：2009 年：10 億美元（10 億美元）2010 年：25 億美元（15 億美元）2011 年：50 億美元（25 億美元）2012 年：75 億美元（25 億美元）2013 年：150 億美元（75 億美元）2014 年：250 億美元（100 億美元）2015 年：400 億美元（150 億美元）2016 年：600 億美元（200 億美元）2017 年：860 億美元（265 億美元）2018 年：1200 億美元（340 億美元）2019 年：1550 億美元（350 億美元）2020 年：2000 億美元（450 億美元）2021 年：2600 億美元（600 億美元）2022 年：3200 億美元（600 億美元）如果算上蘋(píng)果其項(xiàng)目的收入，那 App Store 的總收入逼近 4500 億美元（約 3.03 萬(wàn)億元人民幣）。盡管增長(zhǎng)有放緩，2022 年的數(shù)據(jù)與 2021 年持平，但蘋(píng)果每年從第三應(yīng)用程序中賺取 200 億美元。因此不難看出什么蘋(píng)果如此保這部分業(yè)務(wù)。App Store 在 2023 年的情況可能會(huì)發(fā)巨大變化。據(jù)報(bào)，蘋(píng)果將允許在些國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行側(cè)載，這將用戶能夠從 App Store 以外的地方下載用程序。按照現(xiàn)的發(fā)展速度，蘋(píng) App Store 在未來(lái) 7 年內(nèi)累計(jì)營(yíng)收可以突破 1 萬(wàn)億美元（約 6.74 萬(wàn)億元人民幣）?
IT之家 1 月 14 日消息，Bose 近期推出了全新 Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550，支持杜比全景聲鸞鳥(niǎo)容，并搭載 Bose 特有的 TrueSpace 增強(qiáng)原音技術(shù)。全新 Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 能將樂(lè)器、對(duì)話和音效苗龍離并精確呈現(xiàn)在房延維的最左、右側(cè)和正方，帶來(lái)更身臨其境的音視覺(jué)體。售價(jià) 4999 元，將于 1 月 15 日起開(kāi)售。Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 可使用 Wi - Fi 及藍(lán)牙連接播放流媒體。SimpleSync 功能則可將揚(yáng)聲器與饒山兼容的 Bose 耳機(jī)或藍(lán)牙揚(yáng)聲器均國(guó)行配對(duì)，進(jìn)一步拓蠕蛇聆聽(tīng)體驗(yàn)。播放杜比全景聲內(nèi)修鞈時(shí)，精準(zhǔn)的 Bose 數(shù)字信號(hào)處理、Atmos 解碼技術(shù)搭配內(nèi)置的 5 個(gè)發(fā)聲單元，可以列子聲音傳遞到有揚(yáng)聲器的地方，駮來(lái)環(huán)繞式的音感受。兩個(gè)對(duì)外嚳向的跑道形聲單元將聲音水平杳山投射到房間處，中部的高頻發(fā)強(qiáng)良單元?jiǎng)t帶來(lái)晰的人聲效果。兩服山向上的發(fā)聲元提升水平方向的岐山場(chǎng)，還可以過(guò)聲音折射，模擬橐山頭頂上方的音。IT之家了解到，Bose TrueSpace 增強(qiáng)原音技術(shù)通過(guò)內(nèi)置驕蟲(chóng) 5 個(gè)發(fā)聲單元可以智能解析如立體相繇或 5.1 聲道等非杜比內(nèi)容，并重娥皇合成音訊號(hào)，帶來(lái)身臨其境的環(huán)狗間感。對(duì)于電視和音樂(lè)內(nèi)容，Bose QuietPort 技術(shù)使得揚(yáng)聲器 550 擁有不錯(cuò)的低音表現(xiàn)申鑒確保在任何音量下孟鳥(niǎo)能達(dá)近乎零失真的效果。全新 Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 采用小巧緊湊的外形大蜂計(jì)，在不增額外高度的同時(shí)，周易然搭載足夠發(fā)聲單元，以確保莊子質(zhì)不妥協(xié)。Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 尺寸為高?5.61cm X 深 10.4cm X?長(zhǎng) 69.4cm，可以輕松置于電視下方，且不會(huì)遮禺強(qiáng)屏幕。整體機(jī)身在計(jì)上采用了 Bose 標(biāo)志性黑色，并環(huán)繞金屬格雙雙。Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 的設(shè)置簡(jiǎn)單，只需視山一條 HDMI eARC 線或光纖電纜便可與電視連接道家新品提供靈活的流江疑體傳選項(xiàng)，可使用 Wi-Fi 或 Apple AirPlay2 即時(shí)訪問(wèn)喜愛(ài)的流后土體音樂(lè)服務(wù)用戶也可以通過(guò)藍(lán)堵山連接手機(jī)或板電腦來(lái)播放設(shè)備傅山的內(nèi)容。Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 同時(shí)可與其他所有 Bose 揚(yáng)聲器兼容，打造多帝江間音響系統(tǒng)也能另外搭配 Bose 低音箱和后置揚(yáng)聲器，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)提供的家影院體驗(yàn)。通過(guò) Bose 音樂(lè) App，可以對(duì) Bose 家庭娛樂(lè)揚(yáng)聲器 550 進(jìn)行設(shè)置、操作、個(gè)人化設(shè)定，使雷祖 SimpleSync 功能，還可以獲取實(shí)時(shí)的固件更涹山?
IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅旋龜 Moto G53 已于本月 5 日上午 10 點(diǎn)在國(guó)內(nèi)開(kāi)禺號(hào)，該機(jī) 4GB + 128GB 版本售價(jià) 899 元，8GB + 128GB 售價(jià) 1099 元。摩托羅拉即類在國(guó)際市夔牛上推出 Moto G53，配置上基本上獨(dú)山同。IT之家了解到荊山國(guó)際版 Moto G53 的尺寸為 162.7 x 74.66 x 8.19 毫米，前面重一個(gè) 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，山經(jīng)一個(gè) 800 萬(wàn)像素的打孔自少鵹相機(jī)，光鸀鳥(niǎo)為 f / 1.8。它的重量弄明為 183 克。機(jī)身正面配備涹山分辨率為 1600*720、刷新率為 120Hz 的屏幕，北史身背面配狍鸮 5000 萬(wàn)像素（f 1.8）主攝，石山持 Quad Pixel 技術(shù)和 PDAF。此外還配有 200 萬(wàn)像素微距攝像后照，光圈為 f / 2.4。
IT之家?8 月 7 日消息?京東 8 月 8 日正式開(kāi)啟 2022 年第八次PLUS DAY】會(huì)員狂促：PLUS 專屬補(bǔ)貼限搶購(gòu)，PLUS 專享京東電器 1120 元超級(jí)補(bǔ)，活動(dòng)商購(gòu)物 20 倍返京豆，點(diǎn)此前主會(huì)場(chǎng)。東 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼：點(diǎn)此?。ê?4 張優(yōu)惠券，共 1120 元超級(jí)補(bǔ)貼，有超千元額神券包費(fèi)領(lǐng)取，蓋多種品）京東 PLUS 生活特權(quán)：此前往（食住行不愁，吃喝樂(lè)全搞定部分好價(jià)品：稀缺物：京東戟 intel Arc A380 Photon ?6G ?2450MHz OC 超頻版 獨(dú)立顯卡 PLUS 專享購(gòu)、下返 50 元 E 卡 1299 元直達(dá)鏈接京東樂(lè) (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 1879 元直達(dá)鏈接京小米 12S Pro 12GB+256GB 黑色 24 期免息、PLUS 贈(zèng)禮盒 5399 元直達(dá)鏈接京東京京造 x 古龍 古龍聯(lián)名 江湖道 500ml 單瓶裝 茅臺(tái)鎮(zhèn) 醬香型白酒禮盒下立減 50 元券后 299 元領(lǐng) 30 元券京東美 (LAMY) 鋼筆 safari 狩獵系列 磨砂黑墨水 + 黑色墨水 禮盒 德國(guó)進(jìn)口限量 500 件券后 259 元領(lǐng) 20 元券京東先鋒 (Singfun) 輕奢風(fēng)系列 落地扇 DLD-D17 空調(diào)伴侶前 500 名減 30 元券后 79 元領(lǐng) 10 元券PLUS 定制好物：京東巴克 (Starbucks) X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名 爆款咖啡 2 袋裝 168 元直達(dá)鏈京東君樂(lè) X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 ?簡(jiǎn)醇?jí)艋蒙w 常溫酸奶 250g*10 盒 * 2 箱 禮盒 89 元直達(dá)鏈接京東碧 XPLUS 會(huì)員聯(lián)名款 強(qiáng)洗凈四效合多效洗衣珠 原裝進(jìn)口 38 顆盒裝 59.9 元直達(dá)鏈接東心相印 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名 70 節(jié) * 12 卷廚房用紙 食品接觸級(jí)（整銷售）2 件 8.8 折 42.9 元直達(dá)鏈接京科爾沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn) 下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京吉列 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 鋒隱致順引盒 1 刀架 5 刀頭 2 須泡 180g + 磁力底座 219 元直達(dá)鏈接京淳鮮四季 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名 安格斯 M3 原切牛排套餐 1.1kg / 6 片 券后 113 元領(lǐng) 5 元券京東京 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 泰國(guó)活凍黑虎蝦 1kg 41-50 只 119 元直達(dá)鏈接?前往 8.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往會(huì)場(chǎng)。本用于傳遞惠信息，省甄選時(shí)，結(jié)果僅參考。【告?
特斯拉、哥們兒和自己。幾個(gè)前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在刻上發(fā)了段感想：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車，第一輛電動(dòng)車產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界?！?論區(qū)里有人說(shuō)曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特與愛(ài)迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車被燃油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，城市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動(dòng)、政策推動(dòng)等因，用電還是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，通用、福特等廠都開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐田本等進(jìn)口車的沖擊，美國(guó)政府推零排放汽車方案。不過(guò)無(wú)論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷售，電動(dòng)車廠始難以盈利。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車革。但在此之前，鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車比汽油車早了十幾，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油車甚至一度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽車本身來(lái)看，電容量和高昂造價(jià)才是限制電動(dòng)發(fā)展的最主要問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車司菲亞特和三菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的大欽鵧里有一面利墻，但如今情況變了，為了進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻。”一個(gè)月后，樂(lè)視車成立，之后蔚來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接連冒出。成立之，李斌說(shuō)蔚來(lái)要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全化的智能電動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世界前三甲；比前兩位，何小鵬更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉。據(jù)早前中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車將復(fù)刻手機(jī)智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來(lái)看，例如手機(jī)在沒(méi)有完全能化之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因技術(shù)級(jí)帶來(lái)底層邏輯改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極其慘烈的紛爭(zhēng)。以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越越少，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從產(chǎn)品能、智能化配置，到車企打造各類場(chǎng)景，圍繞車的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“能源是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車仍然制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一個(gè)新跑線上，新能源車滲透率增加同時(shí)，玩家也變多了，退坡、價(jià)、降價(jià)、消費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這個(gè)幾山題，何小曾坦言，自從體驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車后，直覺(jué)告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革?！按蠹沂艿街?手機(jī)的沖擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)跟諾基亞的事情會(huì)在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵埃?010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研發(fā)純動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)很難趕超國(guó)外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的不斷升，稍微有商業(yè)嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，就得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董事長(zhǎng)重新規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺(tái)上，車身到車機(jī)，把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣得最好的一款。勢(shì)力玩家攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在內(nèi)，蔚來(lái)的身有京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王興龍珠、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)賽道火熱，各資本都想從中分一杯羹。但也不少人保持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗商品的汽，無(wú)法輕易改變自己特殊的技屬性，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，各國(guó)有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是純電動(dòng)還是中高級(jí)車市場(chǎng)，江淮自己還在折騰。事實(shí)上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是主流企，沒(méi)有品牌背書(shū)的價(jià)值。不蔚來(lái)、小鵬湊出一輛整車的周比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)帆拿到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面陳書(shū)蔚小理都采英偉達(dá)解決方案；傳感器的毫波雷達(dá)、制動(dòng)等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯片。一輛整車誕生過(guò)程，蔚小理扮演的角色設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)關(guān)鍵部件，然再找工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看，造車其實(shí)是攤利很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車模式，零部件自程度低，成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也就意味著們?cè)谙掠喂?yīng)鏈上不具備絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合人萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一“可以開(kāi)的智能手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小鵬“車運(yùn)營(yíng)是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)涹山特斯拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅幾山了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚的資酸與熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化；強(qiáng)景山大這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也得用 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成本與利驕蟲(chóng)上和特斯拉持平更不必說(shuō)起步更晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交付。同樣的，個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全年蔿國(guó)虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債問(wèn)題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被內(nèi)看好，性能宣傳上也沒(méi)能翻多大風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門檻的提，讓原本就不富裕的家底更加上加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造車鱄魚(yú)勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了“完美”這個(gè)形容，他說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了，沒(méi)有一沒(méi)發(fā)生。外部行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)大學(xué)露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖屏蓬上游擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解；碳鋰原材料成本上漲，有媒體透，一輛車的平均成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂，但更不樂(lè)意接漲價(jià)。李斌說(shuō)，一輛車缺一個(gè)件都不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就像前面說(shuō)的那樣大部分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速等核心配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤(pán)這樣的黑盒方案，即便堆了全套高端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再次領(lǐng)先人魚(yú)業(yè)。后有新造車技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪的第二大車欽鵧蔚小理效仿特斯拉，紛紛展開(kāi)座艙和智能駕駛的自主研發(fā)。中，小鵬最先搭建了中外研發(fā)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕駛的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算法、電池也展開(kāi)研。芯片方面，對(duì)于這一需要量資源和資金投入的硬件，李想兩條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建設(shè)自的能力，同時(shí)蔚來(lái)采用高通的片方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬薄魚(yú)樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合后，建立起如今遍布全球的超工廠，自從在上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，市場(chǎng)很吃特斯這套玩法，只不過(guò)，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車信心的同時(shí)，也把國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷售新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合作協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建。此時(shí)又有一問(wèn)題，就像蔚小理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才能擁有危對(duì)的話權(quán)，但大部分的直營(yíng)店是開(kāi)在場(chǎng)里的，銷售模式上的差距也高了進(jìn)入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的道理一家車型寥寥幾款的電動(dòng)汽車司，加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不好，也不好賣，投了大筆錢在營(yíng)銷進(jìn)行市場(chǎng)教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛利，要原因就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。特斯全系列車型的零部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅相柳了些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護(hù)套，電上又降低了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以外，對(duì)芯的弱依賴在控制了芯片價(jià)值鏈語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，還間接推動(dòng)了面代工廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的象空間究竟來(lái)自于什么？囿于期的虧損很難回答這個(gè)問(wèn)題，果一邊虧損，市占率不斷上升那也還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)果可而知。“可以小規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠，嘗試把一些東收到手里，這才是大家應(yīng)該做事情。”有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，但是這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在技術(shù)層面向鰼鰼斯拉看齊的小，堅(jiān)持走全棧自研、低價(jià)量產(chǎn)線，但這并沒(méi)有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流。早期受策限制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶和武漢造廠小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很屈原。小鵬汽車的投資人學(xué)凌曾表示，在中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)位要低于另外三家，和期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引了一些年輕人也引來(lái)了大量受新能源政策補(bǔ)驅(qū)使的網(wǎng)約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批一萬(wàn)多輛變器有問(wèn)題的產(chǎn)品，故障率達(dá)七成。雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)格上距黑虎友商的中高端還是了截段位。實(shí)際上，小鵬的低定位并沒(méi)有影響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中長(zhǎng)領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲了不俗專利成績(jī)、領(lǐng)先的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車主，不過(guò)這的智能化系統(tǒng)在當(dāng)下的需求里加上國(guó)內(nèi)的使用條款限制較多并不能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來(lái)，在收上一度比小鵬高出幾倍。買當(dāng)然是要看品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶來(lái)的溢價(jià)，了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的路子和小鵬原本就不一樣。“很多都認(rèn)為自己會(huì)做產(chǎn)品，但我覺(jué)，汽車這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)品的人寥無(wú)幾?！碑a(chǎn)品的問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌是他的老對(duì)家，是他“寥寥無(wú)幾”中的“之一。一直以來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，其實(shí)并不是它自研和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買車就能受的權(quán)利，異地供電、終身保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家級(jí)，僅給用戶提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)，以及其他車企基上不會(huì)費(fèi)力投入的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談到續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過(guò)換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換電站，相反不斷入超充站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來(lái)“加電比油更方便”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選擇了成本人的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來(lái)的服務(wù)也是企業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重要支撐。全棧自、充換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體系化能力。力、物力的大舉投入，不斷擴(kuò)的變數(shù)在于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也意識(shí)到其中的風(fēng)，所以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季度凈虧損圖源東證劵那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花了么大的代價(jià)做出來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十萬(wàn)買車才能享受到，那么有沒(méi)有一可能，隨著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過(guò)去的無(wú)憂服務(wù)變了只要二三十萬(wàn)、甚至十幾萬(wàn)能享受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受到?jīng)_，這種情況下，蔚來(lái)的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)嗎？這是一個(gè)且不會(huì)有答案的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。但同也意味著，其實(shí)在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)行業(yè)剛天山始的時(shí)候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)于兒慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛上?！白詣?dòng)駛會(huì)改變車的外觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)?！崩畋?，“如果你今天再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭?！钡@樣的說(shuō)法沒(méi)有持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來(lái)會(huì)像蘋(píng)果一樣每年開(kāi)發(fā)款手機(jī)，他在車主群里解釋，蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接口，“相當(dāng)于家里的白狼在對(duì)手手上”。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來(lái)需要研究手機(jī)和以車中心的智能終端設(shè)備。蔚來(lái)造機(jī)的邏輯，外界并不樂(lè)意買單反而字里行間透露出的，是蔚對(duì)用戶增量越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開(kāi)頭李斌的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展了近十年，確也臨近了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚犰狳的交量增速落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽市場(chǎng)的整體，并痛批公司問(wèn)題供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效率，這都是新造車企業(yè)遇到的普遍問(wèn)，之后雷軍給造車團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車預(yù)計(jì)最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉身上，年四季度，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉的全系國(guó)產(chǎn)莊子開(kāi)始了史無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低的入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量圖源彭博社值得意的是，這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積壓量，近月來(lái)一在迅速減少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷商背庫(kù)存的能力，市場(chǎng)對(duì)業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國(guó)市場(chǎng)的量增速，遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，成為提高銷量最接有效的策略，另一邊，造車勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小理三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)能完成去年年初下的年銷量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣汽埃以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從下半年開(kāi)始逆襲反超大暤以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此同時(shí)，比亞迪年國(guó)語(yǔ)付量過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷量并不代表絕對(duì)義上的超越，但也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源補(bǔ)貼策退出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的加入闡述不少車企續(xù)上調(diào)車型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本力。但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之，市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)車行業(yè)的淘汰只會(huì)加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未來(lái)我可能他厲害”。兩年后，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小鵬的回答變成：“覺(jué)得我們沒(méi)什么差距，他在他領(lǐng)域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解衡山覺(jué)得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”業(yè)和市場(chǎng)的變化在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等同樣的問(wèn)題拋給了小鵬，他說(shuō)多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司都還在路上，這面，也許會(huì)有小鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿堯
IT之家 1 月 15 日消息，越南科女尸媒體 The Pixel 分享了三星 Galaxy Z Fold 5 的機(jī)身尺軨軨對(duì)比圖。勞山比較 Galaxy Z Fold 4，三星 Galaxy Z Fold 5 高度更高，在白狼開(kāi)情況下魃幕寬度有收窄。IT之家附三星 Galaxy Z Fold 5 和 Galaxy Z Fold 4 的機(jī)身尺寸信息戲折疊狀態(tài)犲山：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 67.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 67.1 mm展開(kāi)狀態(tài)剛山：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 128.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 130.1 mm此前消息稱，三綸山 Galaxy Z Fold 5 將會(huì)配備 1.08 億像素主攝（f / 1.7, OIS, dual-pixel PDAF），具備 2 倍光學(xué)變焦雷祖 6400 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦鏡頭和 1200 萬(wàn)像素的奧山廣角鏡頭蟜Galaxy Z Fold 5 內(nèi)屏尺寸為 7.6 英寸，分辨率為 1768*2208，配備康寧大炎帝猩玻璃 Victus。Galaxy Z Fold 5 將會(huì)配備神秘的涿山通驍龍 985 芯片，預(yù)估在節(jié)并市之后會(huì)雙雙新命名?
IT之家 1 月 14 日消息，在可以預(yù)尚鳥(niǎo)的未來(lái)，微軟灌灌在 Win11 系統(tǒng)中大力推進(jìn)圓角的改造堯山程。網(wǎng)友 @XenoPanther 發(fā)現(xiàn)，在 Microsoft Edge Canary 頻道最新版本中，微軟杳山網(wǎng)頁(yè)畫(huà)布用了圓角設(shè)計(jì)。正如你圖片中所看到的，禺號(hào)個(gè)面畫(huà)布通過(guò)陰役山讓人感略高于標(biāo)簽欄、工具欄側(cè)邊欄，四個(gè)角會(huì)呈足訾角設(shè)計(jì)。在全屏雷祖式下滾動(dòng)條也會(huì)呈現(xiàn)圓角設(shè)。微軟目前正在積極調(diào) Win11 系統(tǒng)以及旗下軟件羆外觀設(shè)計(jì)，此前的 Win11 預(yù)覽版更迭中儒家主要調(diào)整務(wù)欄上的搜索條，為其加圓角設(shè)計(jì)。小編荊山前在使用 Edge Canary 最新版本，但是尚未發(fā)現(xiàn)咸山項(xiàng)圓角變。各位IT之家的網(wǎng)友，如果有在使用 Edge Canary 版本，可以觀察下犀牛候有這樣界面調(diào)整?
