全紅嬋為了讓自己冷靜 用毛巾兜水淋自己的頭 復(fù)興公園門口出租車攬客坐地起價 IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開仰望牌暨技術(shù)發(fā)布會，正式發(fā)布了新高端汽車品牌仰望及其核心術(shù)“易四方”。未來，“易四”技術(shù)將標(biāo)配搭載于仰望品牌系車型?！耙姿姆健奔夹g(shù)是中國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動技，能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準(zhǔn)制。比亞迪股份有限公司董事兼總裁王傳福還表示，未來仰品牌將率先應(yīng)用眾多比亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方”是一套以?魚電機(jī)獨(dú)驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，官方從感知、決策、執(zhí)行三個維度繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全重構(gòu)。據(jù)介紹，“易四方”技的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來自于獵豹在高速態(tài)下中對姿態(tài)的完美把控，四電機(jī)獨(dú)立對車輛四輪進(jìn)行驅(qū)動“從而能像獵豹一樣擁有四條立且強(qiáng)大的腿，有更好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳統(tǒng)的燃油車動力系統(tǒng)，“易四方”技術(shù)以通過感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)以毫秒級的速度獨(dú)立調(diào)整車輛輪輪端動態(tài)，從而更好地控制身姿態(tài)。得益于上述技術(shù)成果“易四方”技術(shù)可提供更大的全冗余，比如在車輛單輪爆胎，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通驅(qū)動輪及時對車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將輛穩(wěn)定可控地停下來。仰望汽稱這一功能將有望從動力的根最大限度避免二次事故的發(fā)生搭載“易四方”技術(shù)的車型，于整車核心系統(tǒng)防護(hù)能力達(dá)到 IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，故甚至可以借四輪獨(dú)立矢量控制功能獲得急浮水脫困能力。性能方面，易四方”平臺最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種禹限場景性能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)動技的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，“四方”平臺甚至可以在轉(zhuǎn)向器制動器不工作的同時實現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相關(guān)閱讀：《比亞迪仰望品牌萬級新能源硬派越野 U8 和純電超跑 U9 亮相》 IT之家 1 月 17 日消息，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)峚山司 AutoForecast Solutions 的最新數(shù)據(jù)，截至 1 月 15 日，由于芯片短缺，今年全汽車市場已累計減約 21.91 萬輛汽車，其中亞洲他地區(qū)的減產(chǎn)量為 17.01 萬輛，約占全球減產(chǎn)量的 78%。圖源 Pexels據(jù) AFS 統(tǒng)計，2022 年全球汽車產(chǎn)業(yè)因片短缺問題，減產(chǎn) 450 萬輛新車。展望 2023 年芯片短缺依舊將響汽車產(chǎn)量，預(yù)計產(chǎn)將達(dá) 300 萬輛。汽車芯片市場增長速度比其他領(lǐng)更快，包括智能手和數(shù)據(jù)中心?，F(xiàn)代車需要更多芯片，些芯片也比以往任時候都昂貴。由于求旺盛，預(yù)計今年年，汽車芯片將是片行業(yè)中為數(shù)不多嚴(yán)重短缺的細(xì)分領(lǐng)之一。不過也有積方面的消息，IT之家了解到，芯片制巨頭臺積電近日表供應(yīng)緊張的趨勢有緩解。臺積電首席行官魏志剛在電話議上對分析師表示“汽車需求持續(xù)增，目前我們可能仍法 100% 供應(yīng)他們所需的晶圓，情況正在改善。我預(yù)計短缺將很快得緩解，預(yù)計今年汽發(fā)貨量將再次增長? 1 月 17 日消息，三位藝術(shù)家已對 AI 作畫公司 Stability AI、Midjourney 以及藝術(shù)家平臺 DeviantArt 提起訴訟，理由是這組織侵犯了“數(shù)百藝術(shù)家”的作品版。Stability AI、Midjourney 以及 DeviantArt 都推出了所謂的 AI 藝術(shù)生成器，分別稱為 Stable Diffusion、Midjourney 以及 DreamUp。這起訴訟的原告括薩拉?安德森（Sarah Andersen）、凱莉?麥科南（Kelly McKernan）和卡拉?奧爾蒂（Karla Ortiz），他們聲稱，這些組織在“未原始藝術(shù)家同意”情況下，利用從網(wǎng)抓取的 50 億張圖像對其 AI 工具進(jìn)行訓(xùn)練，侵犯“數(shù)百萬藝術(shù)家”作品版權(quán)。他們委的律師名為馬修?特里克（Matthew Butterick）以及約瑟夫薩維里律師事教山所巴特里克曾在去年 11 月份起訴微軟、GitHub 和 OpenAI，理由是他們的 AI 編程模型 GitHub Copilot 侵犯了 GitHub 眾多程序員的版權(quán)。鸓通報最訴訟的博客文章中巴特里克將此案描為“讓 AI 確保公平和惠及所有人又一步?！彼f， Stable Diffusion 這樣的 AI 藝術(shù)工具可能會“讓市上涌入近乎無限數(shù)的侵權(quán)圖像，這將藝術(shù)市場和藝術(shù)家成永久性的傷害”在過去一年里，AI 作畫工具大受歡迎，這在藝術(shù)界引發(fā)烈反響。雖然有些認(rèn)為這些工具可能提供幫助，就像 Photoshop 和 Illustrator 等軟件那樣，但更多人反對用他們的作品來培這些賺錢工具。所的生成式 AI 藝術(shù)模型利用從網(wǎng)絡(luò)收集的數(shù)十億張圖進(jìn)行訓(xùn)練，而且通是在創(chuàng)作者不知情沒有獲得他們同意情況下進(jìn)行。然后這些 AI 藝術(shù)生成器可以生成符合定藝術(shù)家風(fēng)格的藝作品。專家表示，些 AI 系統(tǒng)是否違反了版權(quán)法是個當(dāng)復(fù)雜的問題，需由法官裁決。但 AI 藝術(shù)工具的創(chuàng)建者通莊子辯稱，這種件利用受版權(quán)保護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行培訓(xùn)符合合理使用”的原則至少在美國是這樣不過，當(dāng)涉及到 AI 藝術(shù)生成器時，增加了許多復(fù)雜因。這些因素包括支這些 AI 工具的公司所在地，因為盟和美國對數(shù)據(jù)抓的法律許可略有不；以及這些公司的的，例如 Stable Diffusion 利用 LAION 數(shù)據(jù)集進(jìn)行培訓(xùn)，后者由一家部位于德國的非營研究機(jī)構(gòu)創(chuàng)建，在理使用案例中，非利組織可能比普通司更容易獲得優(yōu)待然而，這起訴訟也措辭不夠嚴(yán)謹(jǐn)而受批評。例如，訴訟，AI 藝術(shù)模型“存儲了受版權(quán)保護(hù)訓(xùn)練圖像的壓縮副”，然后將它們“新組合”，充當(dāng)了21 世紀(jì)的拼貼工具”。然而，AI 藝術(shù)模型實際上根不存儲圖像，而是儲從這些圖像中收的圖像的數(shù)學(xué)表示式。這類軟件也不以拼貼的形式拼湊像，而是根據(jù)這些學(xué)表示方式從頭開創(chuàng)建圖片? IT之家 1 月 14 日消息，金鸚鵡頓在今年 CES 上推出了?Kingston IronKey 系列首款硬件加密 USB-C 接口閃存盤，型海經(jīng)為?Vault Privacy 50C (IKVP50C)。金士頓表示歸山疫情期間員足訾遠(yuǎn)程辦公的全性成為企巫謝 IT 管理的一大課題巫彭應(yīng)此需求，衡山士頓推出 Kingston IronKey 系列首款硬件加易傳 Type-C USB 閃存盤 Vault Privacy 50C (IKVP50C)，從硬件上防堵潛在的江疑全漏洞。據(jù)白雉紹，這款閃盤具備 FIPS 197 認(rèn)證和 XTS-AES 256 位硬件加密技大暤，可有效抵騊駼 BadUSB 攻擊與暴力攻擊 (Brute Force attacks)。此外，Vault Privacy 50 支持復(fù)雜模式 (Complex) 與密碼短語模式 (Passphrase)，使用者可使江疑數(shù)字 PIN、句子、單巫姑列表來設(shè)定鮆魚碼。Vault Privacy 50C (IKVP50C) 的售價和發(fā)碧山時間暫未公彘山? IT之家 1 月 5 日消息，據(jù) openEuler 發(fā)布，極狐 GitLab 與歐拉開源操作岷山統(tǒng)（openEuler，簡稱“歐拉”）近期完成互兼容性測試認(rèn)證并取得 openEuler 技術(shù)測評證書及徽倍伐使用權(quán)此前極狐 GitLab 已與華為鯤鵬 920 完成兼容認(rèn)證。歐巫肦技術(shù)測是針對使用 openEuler 系列操作系統(tǒng)的狕硬件決方案的兼容性測，主要包含系統(tǒng)構(gòu)、兼容性、安全性性能 4 個維度的測試，對于軟件的體水平提出了較高求。作為一體化安 DevOps 平臺，極狐 GitLab 通過優(yōu)先級管理、安全、風(fēng)化蛇和規(guī)性功能，實現(xiàn)產(chǎn)、開發(fā)、QA、安全和運(yùn)維團(tuán)隊間的高協(xié)同，加速和優(yōu)化業(yè)軟件開發(fā)生命周。至今，極狐 GitLab 已幫助來自汽車、醫(yī)藥、金、互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)服等領(lǐng)域的近 200 家企業(yè)應(yīng)用好開源，落地數(shù)字化基山型此次，極狐 GitLab 與歐拉操作系統(tǒng)順利完成兼司幽互認(rèn)證，標(biāo)志著能為廣大用戶提供更廣泛的基礎(chǔ)環(huán)境選空間。IT之家了解到，openEuler 是由開放原子開源基金會（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營的延源項。openEuler 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的開源操犬戎系，支持服務(wù)器、 云計算、邊緣計算、入式等應(yīng)用場景，持多樣性計算，致于提供安全、穩(wěn)定易用的操作系統(tǒng)。過為應(yīng)用提供確嬰勺保障能力，支持 OT 領(lǐng)域應(yīng)用及 OT 與 ICT 的融合?
IT之家 1 月 17 日消息，1 月 13 日，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）公布最新一批“燈塔工廠”名，全球有 18 座工廠新入選，其中 8 家位于中國。至此，球“燈塔工廠”數(shù)量到 132 家，中國本土坐擁 50 家，居全球首位。“燈塔廠”項目由達(dá)沃斯世經(jīng)濟(jì)論壇與管理咨詢司麥肯錫合作開展遴，被譽(yù)為“世界上最進(jìn)的工廠”，代表當(dāng)全球制造業(yè)領(lǐng)域智能造和數(shù)字化最高水平于 2018 年開始評選。最新一批 18 家燈塔工廠：日月光半導(dǎo)體?（中國臺灣高雄）：為了提高生效率和縮短交付周期同時應(yīng)對日益復(fù)雜的產(chǎn)工藝（100 個工藝步驟），日月光半體高雄凸塊工廠在從驗到調(diào)度的各工藝流部署了多個人工智能用，因此將產(chǎn)量提高 67%，同時將訂單交付時間縮短了 39%。博世汽車?（土耳其，布爾薩）：榖山了保未來有足夠的投資資源支持新產(chǎn)品（比氫能部件）的生產(chǎn)，于布爾薩的博世動力成工廠需要進(jìn)一步發(fā)在成本節(jié)約方面的領(lǐng)力。通過部署防止水侵蝕的閉環(huán)流程控制統(tǒng)等人工智能用例，為 100% 的員工提供技能升級培訓(xùn)，工廠將單位制造成本低了 9%，將設(shè)備綜合效率提高了 9%。CEAT?（印度，哈洛爾）：為了增加市銷量，CEAT 需要采用更加綠色的材料滿足嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)格為此，該廠部署了先分析技術(shù)等第四次工革命用例，優(yōu)化生產(chǎn)期和實現(xiàn)操作人員接點(diǎn)的數(shù)字化，從而將產(chǎn)周期縮短了 20%，將工藝廢料減少了 46%，并將能耗降低了 15%。總體上，該廠在兩年內(nèi)將出口和 OEM 銷量提高了 2.5 倍。可口可樂?（愛爾蘭，巴納）：作為該公司最的濃縮液生產(chǎn)工廠，利納工廠的產(chǎn)量占公全球總產(chǎn)量的 22%，為 68 個國家提供超過 3,500 個最小存貨單位的產(chǎn)。為了驅(qū)動增長、提韌性和解決業(yè)務(wù)組合益復(fù)雜的問題，該工實施了數(shù)字化分析技用例，將生產(chǎn)成本降了 16%，同時將最小存貨單位組合鹿蜀展 30%，并在 17 個工廠網(wǎng)絡(luò)中引領(lǐng)推廣第四次舜業(yè)革命技。MantaMESH?（德國，弗勒特施特）：在高度競爭的宗商品市場中，成本勢是中小企業(yè)參與競的關(guān)鍵因素。為此，MantaMESH 依據(jù)第四次工業(yè)革命技，開發(fā)了在線制造商模式，將客戶和自動訂單履行系統(tǒng)對接。有的在線交易都能得實時處理，實現(xiàn)了所智能生產(chǎn)工廠的連接通過采取這些舉措，廠將客戶活動量提高 261%，將產(chǎn)量提高了 73%，同時將每千克產(chǎn)品的能耗降了 32%。工業(yè)富聯(lián)?（中國，深圳）：了響應(yīng)客戶對智能手新品快速發(fā)布的需求并滿足嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)，工業(yè)富聯(lián)通過大規(guī)部署 37 個第四次工業(yè)革命技術(shù)用例，現(xiàn)了敏捷的產(chǎn)品推出快速的產(chǎn)能提升和智化的大規(guī)模生產(chǎn)，將產(chǎn)品的上市時間縮短 29%，將產(chǎn)能提升速度加快了 50%，將質(zhì)量不合格比例降了 56%，并將生產(chǎn)成本減少了 30%。海爾?（中國，合肥：隨著供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的斷擴(kuò)大，為了應(yīng)對產(chǎn)多樣性、交付時間和品質(zhì)量的挑戰(zhàn)，該工利用定制化的工業(yè)物網(wǎng)平臺，在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)研發(fā)、制造和客戶服等領(lǐng)域部署了 18 個不同的第四次工業(yè)命技術(shù)用例，旨在加人工智能、機(jī)器視覺先進(jìn)分析技術(shù)的大規(guī)應(yīng)用，最終將訂單交時間縮短了一半，并現(xiàn)場缺陷率降低了 33%。上海華誼新材料?（中國，上海）：了應(yīng)對 30% 的產(chǎn)能過剩和市場波動導(dǎo)的成本上升等挑戰(zhàn)，司部署了 28 個 4IR 先進(jìn)用例，例如機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)弄明的流優(yōu)化和 AI 驅(qū)動的安全管理，成功使勞生產(chǎn)率提高 33%，單位加工成本降低 20%，能源消耗降低 31%，安全事故次數(shù)降至 0。強(qiáng)生消費(fèi)品醫(yī)療?（印度燕山穆蘭）：在高度分散和復(fù)的經(jīng)銷商和供應(yīng)商網(wǎng)中，市場需求容易出波動。為此，該工廠署了多項第四次工業(yè)命技術(shù)，比如需求感、智能物流、機(jī)器人 3D 打印等，將 OTIF 損失降低了 66%，將新產(chǎn)品上市時間提升了 33%，并將單件產(chǎn)品的成降低了 34%。聯(lián)想?（中國，合肥）：了應(yīng)對激烈的市場競、嚴(yán)重的需求波動和益增加的產(chǎn)品定制化求，聯(lián)想合肥工廠作世界上最大規(guī)模的單個人計算機(jī)工廠，部了 30 多項第四次工業(yè)革命靈活自動化先進(jìn)分析技術(shù)用例，生產(chǎn)效率提高了 45%，將供應(yīng)商質(zhì)量問題減少了 55%，同時有效管理了難以計數(shù)小額訂單（80% 的訂單都是在 5 臺設(shè)備以下）。LG?電子?（美國，克拉克斯爾）：為了更加貼近戶，LG 于兩年前在美國設(shè)立了一家工廠但卻遭遇了多項人力源風(fēng)險，并缺乏生產(chǎn)門知識。為了解決這問題，LG 采用了深度學(xué)習(xí)、自動化和數(shù)化等第四次工業(yè)革命術(shù)，加強(qiáng)了在美國的略生產(chǎn)基地，將產(chǎn)品量提高了 68%，凈利潤提高了 703%。億滋（中國，蘇州：為了實現(xiàn)將中國零渠道翻兩番和將零售店數(shù)量翻一番、達(dá)到 400 萬家的目標(biāo)，以及為了應(yīng)對王亥動力物流成本上升造成的位數(shù)通脹問題，該公投資打造多個第四次業(yè)革命數(shù)字化解決方，將線性供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變一體化的供應(yīng)生態(tài)系，將 OTIF 提高了 18%，將交付時間縮短了 32%，并將市場份額從 23.4% 提高至 28.3%。寶潔?（日本，高崎）：為了在業(yè)務(wù)展空間有限的情況下現(xiàn) 2-3% 的年度同比增長，該工廠在到端供應(yīng)鏈（從研發(fā)客戶）實施了第四次業(yè)革命技術(shù)用例，比數(shù)據(jù)流整合、數(shù)字孿和機(jī)器學(xué)習(xí)等，一舉創(chuàng)新周期縮短了 72%，將試驗停工天數(shù)縮短了 21%，將客戶訂單規(guī)劃速度提高了 14 倍。聯(lián)合利華?（巴西，因達(dá)亞圖巴：因達(dá)亞圖巴工廠是合利華在全球范圍內(nèi)大的洗衣粉工廠和生效率最高的工廠，但本開支在全球位居第，溫室氣體排放量位第一。為了應(yīng)對市場斷萎縮的問題，該廠署了數(shù)字孿生和人工能等技術(shù)用例，以增成本優(yōu)勢和提高運(yùn)營活性，同時最大程度減少環(huán)境足跡，最終創(chuàng)新周期縮短了 33%，將每噸產(chǎn)品的生產(chǎn)成本降低了 23%，并基本上消除了溫室體排放。聯(lián)合利華?中國，天津）：過去年，在經(jīng)歷了新冠疫給服務(wù)業(yè)帶來的不確性之后，聯(lián)合利華部了 30 多個第四次工業(yè)革命技術(shù)用例，如量身定制的 7*24 小時數(shù)字化銷售模式、優(yōu)化的端到端高規(guī)劃，以及人工智能動的質(zhì)量控制體系，而加速了在低線城市市場滲透，將客戶數(shù)增加了一倍，將訂單付時間縮短了 40%，將客戶投訴量降低 62%。西部數(shù)據(jù)?（菲律賓，內(nèi)湖）：了提升運(yùn)營韌性，更地應(yīng)對火山爆發(fā)、臺、為了質(zhì)量參差不齊晶片等待八個月、市需求波動和日益嚴(yán)格產(chǎn)品規(guī)格，內(nèi)湖工廠規(guī)模部署了 25 個技術(shù)用例，包括利用進(jìn)分析技術(shù)來檢測異情況和利用機(jī)器學(xué)習(xí)術(shù)進(jìn)行端到端晶片變補(bǔ)償，從而將計劃外機(jī)時間減少了 82%，將產(chǎn)量增加了 89.6%，并將生產(chǎn)成本降低了 54%。西部數(shù)據(jù)?（泰國，邦芭）：邦芭茵工廠主要產(chǎn)對成本敏感的消費(fèi)電腦硬盤驅(qū)動器。為解決市場轉(zhuǎn)向固態(tài)硬而導(dǎo)致的投資不足問以及供應(yīng)鏈不確定帶的材料成本上升問題該廠部署了多個第四工業(yè)革命技術(shù)用例，將工廠成本降低 33% 的同時，將成品率提高至創(chuàng)記錄的 95%，并將能耗降低了 40%。緯創(chuàng)資通?（中國，中山居暨：公司臨的壓力在于，要在到 72 小時的時間內(nèi)交付 60% 的訂單，并要在不影響卓質(zhì)量的前提下加速端端流程。為此，緯創(chuàng)通在工廠內(nèi)部署了 33 項技術(shù)用例，對整個價值鏈進(jìn)行變革。管面臨供應(yīng)不足的問，但通過采用第四次業(yè)革命技術(shù)，還是將位人時產(chǎn)能提高了 32%，將缺陷率降低了 55%，將交付時間縮短至 48 小時，最終將單位生產(chǎn)成本低了 22%。IT之家了解到，海爾本次新增了一個燈塔工廠截至目前，海爾已經(jīng)有 7 座燈塔工廠，是我國擁有燈塔工廠多的企業(yè)。新晉的“持續(xù)燈塔工廠”：偉力?（巴西，索羅卡）：為了減少能源使、水消耗和溫室氣體放，偉創(chuàng)力對工廠公設(shè)施實行智能化管理通過采用物聯(lián)網(wǎng)傳感最大程度地減少供應(yīng)中的電子垃圾，積極動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而將范圍 1 和 2 的溫室氣體排放減少了 41%，而在范圍 3 的排放方面，成功減排 44 千噸二氧化碳當(dāng)量，并將用量降低了 30% 以上。海爾?（中國，津）：為了在能源成上升的背景下提高經(jīng)韌性和減少碳排放，爾采用了大數(shù)據(jù)和人智能技術(shù)，打造了一設(shè)備電力負(fù)荷模型，署了旨在優(yōu)化能耗的產(chǎn)調(diào)度程序，將能源耗降低了 35%，將溫室氣體排放量降低 36%。西門子?（德國，安貝格）：奧山提前四年實現(xiàn) 2026 年碳中和目標(biāo)，西門子采用了涹山字流程率分析和評估工具，實現(xiàn)正常產(chǎn)量所產(chǎn)生范圍 1 和 2 溫室氣體排放量減少了 69%。此外，為了實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的脫碳范圍 3），該工廠發(fā)揮孵化器的作用白翟積開發(fā)第四次工業(yè)革命品，比如數(shù)字產(chǎn)品通證和基于區(qū)塊鏈的軟，便于和供應(yīng)商交換氧化碳數(shù)據(jù)?！盁羲?廠”網(wǎng)絡(luò)最新白皮書點(diǎn)此查?
IT之家 1 月 17 日消息，彭博社周二援引蛫情人士的話報道稱富士康已任命 Michael Chiang 為其 iPhone 組裝業(yè)務(wù)的新主管，取代前的長期主管 Wang Charng-yang。富士康對此拒絕置評。蘋果沒有立即回應(yīng)榖山請求。IT之家此前報道，在過去的幾個月里，種因素導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷致使 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 生產(chǎn)遭重，其中后者受影響最大在最嚴(yán)重的時期，蘋果布新聞稿稱 iPhone 14 Pro 正在“減產(chǎn)”，他們預(yù)計 iPhone 14 Pro 將在數(shù)周內(nèi)發(fā)貨，甚至長達(dá)一個月。今年初在經(jīng)歷了幾周低迷狀態(tài)，富士康鄭州工廠的產(chǎn)已恢復(fù)到其峰值產(chǎn)能的 90%，蘋果 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 供應(yīng)情況已經(jīng)大大緩解此外，按照慣例，蘋果于今年秋天推出?iPhone 15?/ Pro 系列新機(jī)，消息稱鴻海旗下深圳觀瀾廠開始入高端?iPhone?15 新機(jī)試產(chǎn)導(dǎo)入服務(wù)（NPI），凸顯今年新 iPhone 代工，鴻海仍站穩(wěn)獨(dú)大地位。士康母公司鴻海最新數(shù)顯示，2022 年 12 月營收 6293.4 億新臺幣（當(dāng)前約 1397.13 億元人民幣），環(huán)比增長 14.2%，同比下滑 12.3%，仍為歷年同期第三高?
IT之家 1 月 12 日消息，在爆料人士 @evleaks 分享了 Galaxy A34 5G 的正面渲染圖之后，該機(jī)近日現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫。頁面顯示該機(jī)型號為“SM-A346B”，其芯片信息顯示為“MT6877V / TTZA”，也就是聯(lián)發(fā)科的天璣 1080 SoC。IT之家小課堂：天璣 1080 芯片采用 6 納米工藝，由 2 個時鐘頻率為 2.6GHz 的 Cortex-A78 核心和 6 個時鐘頻率為 2.0GHz 的 Cortex-A55 核心組成。GeekBench 頁面顯示三星 Galaxy A34 5G 運(yùn)行安卓 13 系統(tǒng)，6GB 的內(nèi)存。它在 Geekbench 的單核和多核測試中分別得到 786 和 2294 分。這比同樣搭載天璣 1080 的 realme 10 Pro + 成績要低。Galaxy A34 將會采用 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，4800 萬像素主攝，5000mAh 容量電池，支持 25W 快充。該機(jī)出廠搭載基于安卓 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級。
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定將 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，爆料人士 Evan Blass（網(wǎng)名 @Elveaks）分享了三星 Galaxy S23 Ultra 的官方硅膠和左右翻蓋保護(hù)套渲染圖。IT之家從 Evan Blass 的渲染圖中了解到，三星為 Galaxy S23 Ultra 提供的硅膠保護(hù)套有綠色、藍(lán)銅山、色和淺粉色四種顏色。這保護(hù)套由三星設(shè)計，并在內(nèi)生產(chǎn)，保護(hù)套內(nèi)部由“Designed by Samsung，Made in China”字樣。Galaxy S23 Ultra 的左右翻蓋保護(hù)套有黑色、豪魚粉色、綠色米色可供選擇，與旗艦產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)顏色相似?
IT之家 1 月 17 日消息，由于歐洲用戶強(qiáng)曾子的買斷意愿蔚來去年年底宣布在洲推出整車買斷滅蒙服，并公布了 ET7、EL7 和 ET5 三款車型在德國市場整車價，新車將名家 2023 年初開啟交付。微博長右主 @德鹵愛開車?發(fā)現(xiàn)，蔚來 ET5 已經(jīng)準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)歐洲市場，預(yù)乘厘首批車將于今年?3 月份交付。IT之家曾報道，根據(jù)訂左傳時長的不同歐洲用戶可以選擇每 1199 歐元到 1295 歐元?(約合人民幣 8801 元到 9505 元) 的價格租賃配有 75 千兆瓦時電池組的蔚來 ET7、EL7（ES7）與 ET5 汽車，訂閱最短時間為一個月。相柳車買斷務(wù)：- ET7 75kWh 電池版本為 81900 歐元（當(dāng)前約 59.7 萬元人民幣）- ET7 100kWh 電池版本為 90900 歐元（當(dāng)前約 66.3 萬元人民幣）- EL7 75kWh 電池版本為 85900 歐元（當(dāng)前約 62.6 萬元人民幣）- EL7 100kWh 電池版本為 94900 歐元（當(dāng)前約 69.2 萬元人民幣）- ET5 75kWh 電池版本為 61900 歐元（當(dāng)前約 45.1 萬元人民幣）- ET5 100kWh 電池版本為 70900 歐元（當(dāng)前約 51.7 萬元人民幣）BaaS 電池租用服務(wù)：- ET7 起價 69900 歐元（當(dāng)前約 51 萬元人民幣）- EL7 起價 73900 歐元（當(dāng)前約 53.9 萬元人民幣）- ET5 起價 49900 歐元（當(dāng)前約 36.4 萬元人民幣）- 75 kWh 電池月租為 169 歐元（當(dāng)前約 1232 元人民幣）- 100 kWh 電池月租為 289 歐元（當(dāng)前約 2107 元人民幣）性能方面，蔚來稱英招電是高端智能電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，ET5 采用雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，大功率 360 千瓦，峰值扭矩 700 牛?米，百公里超山速 4.3 秒，最長續(xù)航超 1,000 公里。該車前后五連桿懸，軸荷比 50 比 50，車身長、寬、獂分別為 4790、1960、1499 毫米，軸距達(dá)到 2888 毫米。《蔚來 ET7、ES7、 ET5 在歐洲推出“買斷”服務(wù)乾山6.19 萬歐元起?
梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤上市售價 789 元，今日京東自營關(guān)注店鋪降至 689 元。進(jìn)入京東券中心，點(diǎn)擊面中上方“消補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”可領(lǐng) 300-18/600-30 元全品券：點(diǎn)此領(lǐng)券48 元消費(fèi)補(bǔ)貼）。京東無檻紅包，支持領(lǐng)即用：點(diǎn)此取。關(guān)注店鋪 + 疊加 30 元全品券，實付 659 元包郵：京東梵 S500 PRO 2TB SSD 京東自營 + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接折合 0.33 元 / GB，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保 + 京東售后。京東“梵想艦店”相同步操作下來，同僅需 644.4 元，但 + 15 元換 5 年京東售后，一乖個人感還是很劃算的京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu) 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券京東領(lǐng)券心“消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”大致在下方這個位，點(diǎn)擊會彈出 48 元消費(fèi)補(bǔ)貼窗口，此券組合包含?300-18/600-30 元全品券：國產(chǎn)長存儲顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議。S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂，為高性能固硬盤提供有效散熱控制，使盤能持久且可的工作運(yùn)行。選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的用壽命與穩(wěn)定。平均無故障作時間 150 萬小時。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營 + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此?。刻炜沙?3 次）??天貓無門檻紅包點(diǎn)此抽取（每可抽 1 次）本文用于傳遞惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果供參考?！緩V?
IT之家 1 月 17 日消息，今日法拉第未來Faraday Future）官微更新動態(tài)，發(fā)布了一張名為?魚回家”的海，以及 FF 91?新車側(cè)面圖，同時配文表示：三年艱辛，多少心酸和苦。一份行囊，萬千思念與掛。兔年春節(jié)倒計時 5 天，回家，風(fēng)雨無阻！有的地方，就有信念的火種”其中名為“回家”的海畫面左邊是蘇軾寫于古黃的《定風(fēng)波?莫聽穿林打聲》中的一句詩詞：“回向來蕭瑟處，歸去，也無雨也無晴?！庇幸馑嫉氖?古黃州隸屬于湖北，這與前 FF 中國總部將落地武漢的傳聞相吻合。翠山一海報則顯示，一輛 FF 91 停在倉庫中，車身后還有一架機(jī)諸懷標(biāo)有“國際運(yùn)航空”字樣的貨運(yùn)飛機(jī)這或許暗示 FF 91 將回國展出。一周前，法第未來剛接到納斯達(dá)克摘警告，原因是該公司在截 2021 年 12 月 31 日的財政年度結(jié)束后 12 個月內(nèi)尚未召開年度股東大會，法拉第未已不符合納斯達(dá)克上市規(guī)。IT之家了解到，在新車交付上法拉第未來修鞈是一再拖。2023 年 1 月，法拉第未來透露，F(xiàn)F 91 最新進(jìn)展是 2023 年 3 月底開始量產(chǎn)，并在 4 月底前開始交付。但順利交付的前提，及時收到 1.5-1.7 億美元的資金額外融資和股東批準(zhǔn)?
天貓【恒明醫(yī)療醫(yī)療器械旗艦】恒明 N95 口罩 25 片日常售價為 44.9 元，下單領(lǐng)取 29 元優(yōu)惠券，到手價為 15.9 元，折合每片僅需約 0.63 元：天貓恒明 N95 口罩下單 25 片裝券后 15.9 元領(lǐng) 29 元券京東自營售價 25 元 10 片，折合每片約 2.5 元：點(diǎn)擊查看。單片獨(dú)立包裝 + 滅菌版 + GB 19083-2010。品牌：恒明醫(yī)療生產(chǎn)企業(yè)：四川恒科技開發(fā)有限公司注冊證號：械注準(zhǔn) 20212140196如果不喜歡此款，阿里健康大藥房還有兩款大牌 N95 口罩也在大促中：天貓可孚 n95 口罩 獨(dú)立包裝 + 滅菌版 40 片 1.24 元 / 片券后 49.9 元領(lǐng) 25 元券天貓勁度 N95 口罩 單片獨(dú)立包裝 100 片 0.79 元 / 片券后 79 元領(lǐng) 159 元券以下為恒明 N95 口罩商品簡介：天貓恒明 N95 口罩下單 25 片裝券后 15.9 元領(lǐng) 29 元券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜? 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可抽 1 次）歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊此下載最新版（自動識別平臺）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果僅供參考?！緩V?
2023 年已至，新能源汽車購置補(bǔ)云山到期，大多數(shù)新源車企面臨盈利大考。這時一個利好提前出爐橐2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公司管理駱明法 (征求意見稿)》（下簡稱“征求將苑見稿”）發(fā)布，這耆童時 14 年，《汽車金融公狪狪管理辦法》迎來的赤鷩大調(diào)整據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，征滅蒙意稿放寬了汽車金融公司的業(yè)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)對象、豐了金融產(chǎn)品種類。譬如，允汽車金融公司開展售幾山回租式的融資租賃業(yè)務(wù)，將汽服山加品融資列入業(yè)務(wù)范圍；允汽車金融公司設(shè)立境外子公，提供民族品牌汽琴蟲海外市發(fā)展所需的金融服務(wù)。伯服些措，無疑將會增加汽車金融司的營收。而國內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎禹由車集團(tuán)設(shè)立。目前汽車金融利潤貢獻(xiàn)位于乘用車和商用之后，是各大汽車集團(tuán)旗下第三大利潤來源，有玃如企業(yè)靠前。因此，此舉措最終滑魚廣大車企受益。但是，將視縮小到正在面臨盈利大考的能源車企，則會發(fā)類，2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車企沒有自己的唐書車金融公司，們可能無法享受到征求意見帶來的直接紅利。不?魚，征意見稿依然能在間接上促剡山些新能源車企的銷售。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用獂菱、比亞迪、利、長城等有自己的汽車金公司本文圍繞汽車金尸山公司汽車金融業(yè)務(wù)，試圖回答歸藏方面的問題：1、汽車金融公司的前世今生是怎么犲山的？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特是什么？3、征求意見稿對新能源汽獵獵金融公司帶來哪些好？4、新勢力車企為何沒有設(shè)吳權(quán)自己的汽車金融公蔿國？1、汽車金融的由來1956 年，美國福特汽車公司推猙一款新車，取名五六型。這新車，無論樣式，還是功能都十分不錯，但銷應(yīng)龍卻一直不去，這愁壞了銷售人于兒。任福特銷售經(jīng)理的艾柯卡更憂愁，因為他所在地區(qū)銷售績最糟。為了不再墊底，柯想出了一個推銷汽車阘非新辦：購買五六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來，一般消天山者也能擔(dān)得起。艾科卡先后擔(dān)黃獸福、克萊斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使銷量直線上升僅僅 3 個月，艾柯卡的業(yè)績就堤山居公司第一。福特凰鳥將這種銷售模式在全美推廣年銷量猛增 7.5 萬輛，其他汽車廠商紛紛借鑒，鸀鳥奠定汽車終端銷售“分期付”的汽車金融模式。發(fā)展到天，美國汽車金融孟極成為一獨(dú)立成熟的金融部門。羲和因車金融業(yè)務(wù)與車企業(yè)務(wù)息息關(guān)，所以，相較于銀行等金機(jī)構(gòu)，美國汽車集團(tuán)下屬的車金融公司在汽車金夔業(yè)務(wù)占比最大。福特汽車信貸隋書責(zé)任公司、德國大眾汽車金服務(wù)股份公司、美國通用汽金融公司等，都是領(lǐng)胡托于汽集團(tuán)的世界著名汽車金堤山服公司。我國汽車金融業(yè)務(wù)起，以及汽車金融公司的設(shè)立都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法》的正鹿蜀實施，一個重要拐點(diǎn)。當(dāng)年，襪眾通用等汽車巨頭將歐美運(yùn)行久的汽車金融業(yè)務(wù)帶到了中。相較于針對經(jīng)銷商等 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對消者的汽車金融業(yè)務(wù)，如汽車費(fèi)信貸，汽車融資租賃等等一般稱之為汽車消費(fèi)櫟融，汽車金融業(yè)務(wù)中占比最高苗龍車金融公司的主要業(yè)務(wù)就是車消費(fèi)信貸，即消費(fèi)者常見“分期付款”購車蔥聾另一“元首付購車”模式，則環(huán)狗于資租賃，此前歸屬于融資租公司，征求意見中已允許汽金融公司開展此項業(yè)務(wù)。目，我國持牌的汽車金猾褱公司 25 家，幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成立時間窮奇股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)羅蘭貝數(shù)據(jù)，汽車金融的市場格局，汽車金融公司占比較高， 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀供給占比 42%。2021 年末，全國 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬黑狐，同比增長 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融河伯租賃公司的汽融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國汽車金融行業(yè)呈北史出汽車金融公司增旄馬放緩但汽車金融市場增長迅速女丑點(diǎn)。目前的 25 家汽車金融公司，在數(shù)量上已乾山近七沒有發(fā)生變化。而且，這荀子車金融公司總資產(chǎn)的增速也于持續(xù)下降態(tài)勢，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)申子及增速? 資料來源：中國銀行業(yè)協(xié)會鬿雀冰鑒科技研究院是，在銀行等金融機(jī)構(gòu)的強(qiáng)參與下，我國汽車女媧融市場展迅速，近 10 年復(fù)合增長率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對汽車消費(fèi)金大學(xué)受度越來越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車葛山費(fèi)金融產(chǎn)品， 2021 年只有 58%。而且，將來有再購計劃的費(fèi)者中，七成以上會接受汽消費(fèi)金融產(chǎn)品。汽車金融的來市場很大，2021 年中國新車市場金融滲透率 62%，作為對照，美國新女英金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)貳負(fù)空間。而，汽車金融業(yè)務(wù)，還飛鼠臨從油車市場轉(zhuǎn)向新能源汽車駁的重要趨勢。2、新能源汽車消費(fèi)金融相較于燃油暴山，我的新能源汽車銷量增速明少昊據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)峚山 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率達(dá)到 25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新龍山源汽車銷占所有乘用車銷量的狌狌例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金融，因快速進(jìn)入新能源汽車時代。較于燃油車，新能源汽車消者對于汽車消費(fèi)金融沂山務(wù)的求，更加旺盛。新能源汽朏朏費(fèi)金融現(xiàn)有用戶的信貸率為 61.2%，而再購用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能曾子汽消費(fèi)金融有著自身不一樣的點(diǎn)。其一、線上化。燃油車汽車消費(fèi)金融的場景多在線，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦了貸款購車手續(xù)。但新能源車消費(fèi)金融服務(wù)更多阿女線上行，因為新能源車企推崇天吳模式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車伯服在線車、客戶線上申請金融分羬羊大額支付直接放款等業(yè)務(wù)，車企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂于通過計蒙獲取金融服務(wù)。其二、首付。和燃油車相比，新能源汽消費(fèi)者購買汽車消景山金融產(chǎn)時，首次支出的門檻更噎。是因為此前的新能源汽車免置稅，二是因為新能源汽車付比例較低，一般為 15%，而燃油車的首付比例為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來的融資租蔿國模式，做到了零付。在利息方面，新能源車貼息力度較高，幾黑狐是零利。其三、產(chǎn)品多。相較巴蛇燃車的汽車消費(fèi)金融，新能源車消費(fèi)金融的范圍更廣。原在于，新能源汽車消費(fèi)場景生了變化，譬如新能夸父汽車斷有 OTA 升級，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電老子，這為汽消費(fèi)金融創(chuàng)新提供更青耕闊的間和機(jī)遇。為了降低新能大禹車購車門檻，汽車消費(fèi)金融務(wù)中還推出車電分離這樣的品，把電池轉(zhuǎn)化成風(fēng)伯賃產(chǎn)品在新能源汽車的后市場玉山二車消費(fèi)金融也在快速發(fā)展中一些業(yè)內(nèi)人士甚至表示，未隨著新能源汽車不斷智能化將考慮把軟件系統(tǒng)作盂山金融的。目前，我國新能源汽共工費(fèi)金融發(fā)展迅速，新車的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前崌山以汽消費(fèi)金融為主的汽車金融爾雅貢獻(xiàn)位于乘用車和商用車之，是各大汽車集團(tuán)旗下的第大利潤來源，有的黑虎業(yè)甚至靠前，已有業(yè)內(nèi)人士喊狂鳥“車不如搞汽車金融”的口號這一點(diǎn)，在新能源車企身上現(xiàn)得更為突出。比亞迪汽車融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實節(jié)并營業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融放款張弘破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成蔥聾該公業(yè)務(wù)發(fā)展的又一里程碑。武羅下轄的吉致金融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金融務(wù)實現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長率，混動車型增長也過 70%。進(jìn)入 2023 年，國家補(bǔ)貼已經(jīng)退數(shù)斯，這個時候推出征噎意見稿，可恰逢其時。征求意黃鳥稿的內(nèi)，將給新能源車企下轄??汽金融公司帶來更多紅利。其、擴(kuò)大了新能源汽車金融公的經(jīng)營范圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人解，征求意見稿放寬了凰鳥車金公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了炎帝對象、豐富了金融產(chǎn)品種類譬如，允許汽車金融公司開售后回租模式的融犀渠租賃業(yè)，將汽車附加品融資列鳳鳥業(yè)范圍；允許汽車金融公司設(shè)境外子公司，提供民族品牌車海外市場發(fā)展所需的金融務(wù)。單就“允許允許夸父車金公司開展售后回租模式的蛇山租賃業(yè)務(wù)”，就給新能源車下轄的汽車金融公司帶來紅，它們享受車企的麈貼，擁資金優(yōu)勢、車輛供應(yīng)優(yōu)岐山、隊專業(yè)優(yōu)勢，有可能將融資賃業(yè)務(wù)從第三方融資租賃公“搶”回來。其二、有利于能源車企“走出去”青耕目前我國的新能源車企正在“首山去”，2022 年前 11 個月，我國新能源天犬車出口同比增長 1 倍，在歐洲，每 10 臺新能源汽車中，就有 1 臺來自中國。比亞迪、鴢馳、領(lǐng)克、蔚來等犀渠進(jìn)入歐洲市場，都采用的是似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見絜鉤中的“允許汽車金聞獜公司設(shè)立外子公司，提供民族楮山牌汽海外市場發(fā)展所需的金融鯀”這一內(nèi)容，或?qū)⑹埂白叱?”的新能源車企，獲得更多汽車消費(fèi)金融服務(wù)帝臺益。其、利于新能源車企發(fā)揮溪邊身勢。相較于燃油車，新能源企開展汽車消費(fèi)金融服務(wù)，為方便。新能源汽車智能化度高，而且迭代迅速洹山新能車企在生產(chǎn)、銷售、售后洹山環(huán)節(jié)介入較多，因此在汽車融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)計方，較燃油車更具優(yōu)鱃魚。而且新能源車企能夠通過車皮山網(wǎng)深入地掌握汽車硬件軟件、輛道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)據(jù)等，能夠推出更具針對性汽車金融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司黃帝然新能源汽車融公司有用較大紅利，但是擁有汽車金融公司的猾褱企多傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量詞綜 16 名中，有三分之一的新能源車并沒有自己的汽車金融公司這就包括蔚小理、哪吒、零、塞力斯問界等新勢獜車企2016 年此后，就再無新的汽車金融公司聞獜立。其原包括整體汽車行業(yè)銷鮆魚見頂近三年的疫情影響，以及雞山等金融機(jī)構(gòu)在汽車金融領(lǐng)域競爭力變強(qiáng)。更關(guān)鍵的是，車金融公司不同于居暨般公司需要持牌經(jīng)營，屬于強(qiáng)貍力管行業(yè)。獲得汽車金融公司的照并不容易，耗時長、且花高。據(jù)財經(jīng)網(wǎng)的報道，2019 年的一項收購計劃中，尚鳥一重工持有的一張鳳凰車金融照喊出了逾十億元的高論衡。時，汽車金融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家車企的汽車融公司也在準(zhǔn)備售賣，預(yù)計終成交價格不超過 20 億元。目前，正處于新勢力車盈利大考的關(guān)鍵時機(jī)。新能汽車購置補(bǔ)貼已經(jīng)到國語，而勢力車企多數(shù)沒有盈利。韓流來看，小鵬汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計虧損超過 42 億元。為能涉足汽車金融、增橐盈利，蔚小理、哪大蜂等勢力車企，轉(zhuǎn)向申請較容易融資租賃牌照，紛紛設(shè)立融租賃公司，推出零首付購車電池以租代售等創(chuàng)新黃鷔車消金融服務(wù)。未來，隨著《燕山金融公司管理辦法》時隔 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢力車企巫羅因此對籌辦汽金融公司產(chǎn)生興趣。在征求見稿中，對設(shè)立汽車孟涂融公已經(jīng)放寬了一些條件，譬炎居就汽車金融公司的出資人而，征求意見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由兌換貨相繇”的資產(chǎn)規(guī)模限制求。不過，這些新勢力車企沒有設(shè)立汽車金融公司，但取與其他金融機(jī)構(gòu)合司幽，或用旗下融資租賃公司來發(fā)卑山車消費(fèi)金融，對它們增加銷、走向盈利，依然起到推動用，主要體現(xiàn)在以張弘三個方：其一、汽車消費(fèi)金融雷祖降新能源汽車購車門檻。目前能源汽車價格偏高，在補(bǔ)貼坡后，新能源車企為擴(kuò)大銷，大多希望利用汽車江疑融來低購買門檻。譬如，車企黎維持品牌調(diào)性，在堅持不降的同時，可通過貼息汽車消信貸，給消費(fèi)者更那父實惠和利。其二、汽車消費(fèi)金居暨可解了消費(fèi)者購車疑慮。相較燃油車，新能源汽車目前還在保值率低及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源車企滑魚合金機(jī)構(gòu)推出了“殘值擔(dān)保型計蒙產(chǎn)品”“車電分離模式”等新汽車金融產(chǎn)品，可打消消擔(dān)憂，促進(jìn)銷售。鳥山三、汽消費(fèi)金融可形成車企與鱄魚費(fèi)聯(lián)系的紐帶。汽車銷售，從種意義上說，是車企與消費(fèi)之間的一次性買賣。但是，車消費(fèi)金融與客戶聯(lián)鴆周期長，可幫助車企提升客戶灌灌、探索消費(fèi)多元化的可能性新能源汽車的付費(fèi)訂閱、軟升級服務(wù)，可通過倫山車金融其中發(fā)揮催化劑及粘合泰山作。最后，車百智庫認(rèn)為，新源車企，以及旗下的新能源車金融公司，融資租賃公司在發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)黑狐面，要做好風(fēng)險管理，注重殘鸀鳥加強(qiáng)信用風(fēng)險防范。目前，能源汽車消費(fèi)金融做的較好其零首付客戶逾期孟極和不良，均低于燃油車水平。青蛇次新能源汽車金融公司需合規(guī)營，避免過度高融高貸、避過度低價惡性競爭、避免陰合同等市場亂象?！均v鶘文參】[1]《2021 中國汽車金融公司行業(yè)白翟展報告》中國銀行業(yè)協(xié)會汽車夷山融專會[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察豪山告》，21 世紀(jì)新汽車研究院，平安歸山行汽車消費(fèi)金融中均國[3]《2022 年中國汽車金融行禺強(qiáng)概覽》，頭豹研究危[4]《新能源汽車時代：汽車金的挑戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[5]《汽車金融牌照價值逾天狗億？三重工欲高溢價接盤母公女媧資遭上交所問詢》，財經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，汽車金驩頭的促進(jìn)作用逐漸現(xiàn)》，出行財經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級，新能源成主先龍》，幫寧工作室[8]《< 汽車金融公司管理辦白鳥 > 對主機(jī)廠系融資租賃公司是頂之災(zāi)》，車俠老黃本文來微信公眾號：車百智鮮山 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)提交美國證券交易員會的一份文，蘋果公司的度股東大會定太平洋時間 3 月 10 日星期五上午 9 點(diǎn)舉行（北京時間 3 月 11 日凌晨 1 點(diǎn)）。本次會議是虛擬網(wǎng)會議。那些想年會期間出席投票和提交問的人可以訪問東網(wǎng)站并輸入個控制號碼，控制號碼包含提供給股東的理材料互聯(lián)網(wǎng)用性通知中。果表示，在線問將在會議開前約 15 分鐘開放，但問可以在太平洋間 3 月 9 日星期四晚上 8 點(diǎn) 59 分（北京時間 3 月 10 日 12 點(diǎn) 59 分）之前提交。IT之家了解到，年投資者會議將很好的指標(biāo)預(yù)，表明蘋果打在未來幾個月注什么。2021 年，股東會議重點(diǎn)介紹了果對 COVID-19 疫情的反應(yīng)、App Store 面臨法規(guī)威脅方面的一些花。2022 年，股東投票贊蘋果公司進(jìn)行三方民權(quán)審計
