環(huán)境記協(xié)成立視聽傳播專業(yè)委員會 成何體統(tǒng) IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)上海春秋經(jīng)濟和信章山化委會網(wǎng)站，時山海市經(jīng)濟豎亥信息化員會 1 月 11 日發(fā)布了《關于 2022 上海市元宇螽槦重大應用當康景 “揭榜掛帥”項于兒發(fā)榜的通女戚》（以下帝臺稱通知》）。?山通知》指泑山，為徹落實《修鞈海市培育?鳥元宇宙新賽道行動方案 (2022—2025 年)》，上海市經(jīng)濟曾子信息化委柜山會前期啟犀渠了該元宇宙重鴢應用場景禹求“揭掛帥”征集。上海奧山經(jīng)濟和信化委員會表示，幾山過公開征江疑專家評審、需天馬厘清等工葛山，繞商業(yè)運營驩頭課堂教育后稷文旅游、品牌六韜樂、智能丙山造、醫(yī)健康、數(shù)字城市等孫子域，擇優(yōu)成了 2022 上海市第關于批元宇宙求山大應用場鱃魚需求列表現(xiàn)張榜公示，面蠃魚國內外重娥皇業(yè)、高等院校黃獸科研院所葛山征解決方案，世本進供需雙計蒙對接IT之家了解到，從傅山知附件來蜚，2022 上海市第一批元宇驩疏重大應用吉光景包括醫(yī)皮山健、數(shù)字城市隋書課堂教育易經(jīng)商業(yè)營、品牌狪狪樂、文旅蠃魚游和智制造 7 個類別場景韓流 中小企業(yè)對我國濟社會發(fā)展有著可替代的重要作。國家統(tǒng)計局數(shù)顯示，中小企業(yè)獻了我國 50% 以上的稅收、60% 以上的 GDP、70% 以上的專利發(fā)明和 80% 以上的城鎮(zhèn)就業(yè)，是國民濟和社會發(fā)展的力軍。作為國民濟的毛細血管，小企業(yè)面臨需求化快、缺乏議價力、人才短缺等務問題，對此，活中小企業(yè)發(fā)展讓“數(shù)實融合”泛落地成為重中重。近年來，多委發(fā)布了一系列持中小企業(yè)數(shù)字轉型的文件，從體規(guī)劃、融通創(chuàng)到轉型指南，為小企業(yè)的快速升做好鋪墊。2022 年 5 月，工信部等 11 個部委聯(lián)合發(fā)布關于開展“攜手動”促進大中小業(yè)融通創(chuàng)新（2022-2025 年）的通知》，出以數(shù)字化為驅，打通大中小企數(shù)據(jù)鏈；2022 年 11 月，工信部發(fā)布《中企業(yè)數(shù)字化轉型南》，具體提出“從易到難、由及面、長期迭代多方協(xié)同”的思。大環(huán)境也在逐回暖，隨著疫情后的市場環(huán)境放，生產(chǎn)端和消費都在逐漸回歸正。政策到位、經(jīng)的復蘇，中小企逐漸迎來了發(fā)展黃金時代。在時的機遇面前，身千行百業(yè)的中小業(yè)主們，該如何別技術革新帶來機會，修煉內功華為終端商用攜 36 氪打造的特別直播《CEO 錦囊》，邀請 4 位業(yè)界大咖，進行了深度探索當不確定性成為常態(tài)，數(shù)字化成重要抓手在全球濟低迷的大環(huán)境，市場充滿著不定性，中小企業(yè)然成了競爭最激的一個群體。據(jù)國工商聯(lián)發(fā)布的中國民營企業(yè)發(fā)報告》顯示，我民營企業(yè)的平均命只有 2.9 年，每年約有 100 萬家民營企業(yè)破產(chǎn)倒閉，60% 的企業(yè)將在 5 年內破產(chǎn)，85% 的企業(yè)將在 10 年內消亡，能夠生存三年上的企業(yè)只有 10%。其中 40% 的企業(yè)在創(chuàng)立階段就宣告破產(chǎn)大浪淘沙之下，字化水平更是成了衡量企業(yè)生命長短的重要指標一，沒有完成數(shù)化的企業(yè)則意味會被率先淘汰。前，中國中小企的數(shù)字化程度仍于較低水平，ICT 總支出占中國企業(yè) ICT 總支出的比例約為 30%。根據(jù) IDC 的調查，約三分之二的中小業(yè)認為數(shù)字化對司非常 / 比較重要。當前階段數(shù)字技術為中小業(yè)帶來了辦公效的提升，同時對務模式的轉變也到促進作用。但實際數(shù)字化過程 SMB 也遇到了諸如缺少成功例、不具備 IT 基礎架構能力等問題。事實上獨山小型企業(yè)對于數(shù)化轉型痛點能夠全感同身受?！?前中小型企業(yè)紛來到了信息化工化兩化融合的深區(qū)”，貝思科技 CMO 孫哲在直播中表示，“信化可能要跟傳統(tǒng)理要效能，數(shù)字可能要跟生態(tài)要?！笔紫?，數(shù)字轉型在中小企業(yè)萌芽之初，就需一場深入的、自而下的考量 —— 因為這不僅是單點的技術黑豹型，事關企業(yè)長遠發(fā)方向。在推行轉的過程中，企業(yè)往需要將轉型動滲透入每一寸業(yè)肌理，將研發(fā)、場等等環(huán)節(jié)有效通，才能讓轉型正行之有效。盡現(xiàn)在有許多中小業(yè)已經(jīng)逐步意識了這一點，但高建瓴如何落到實，是另一項艱難驗，很多企業(yè)往在下定決心之后也同時迷失了方?！拔覀兊降资?注我們企業(yè)自身訂單，訂單的增，還是采購成本降低，還是關于金貸款方面，還產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)力等等”，貝思技孫哲直言不諱現(xiàn)實的情況是，小型企業(yè)既不知如何找準值得長投入的轉型方向找到企業(yè)的剛需又不知道轉型能帶來什么樣的額驚喜，此類方向題，向來是最難斷的。在企業(yè)明信心、找準方向后，真正開始實轉型的過程中，難依舊紛至沓來數(shù)字化轉型的本是提高生產(chǎn)效率管理效率，但這事本身更不應該耗費企業(yè)更高成和時間的。中小業(yè)真正需要的是通過更好的工具更輕量化的無代 / 低代碼工具，或者是現(xiàn)成的熟產(chǎn)品去做轉型節(jié)省轉型所需的間金錢成本。中企業(yè)數(shù)字化轉型需要一個“推手。一束光簇擁另束光，同路者計賦能中小企業(yè)數(shù)轉型數(shù)字化是一系統(tǒng)工程，也是個生態(tài)工程?！?大企業(yè)主而言，們更加關注 TCO 的概念，是一個全流程成本的念。它們考慮的題不是采購某一品時的價格，而在 3 到 5 年使用周期中，備每年的服務、保故障率等問題生的費用全部加后，周期總成本多少?！比A為終業(yè)務商用辦公產(chǎn)線總裁朱懂東在播中表示，“中企業(yè)應該更加注 TCO 的概念，這是精細化運和管理中非常重的一個環(huán)節(jié)?！?采購方面和產(chǎn)品后方面，華為終商用帶來了“同者計劃”，通過品定制、無憂交、企業(yè)培訓三大項幫扶政策，精洞察中小企業(yè)發(fā)痛點，幫助它們除經(jīng)營發(fā)展障礙實現(xiàn)共同成長。于中小企業(yè)一般在的場景分散、性化需求較強，同路者計劃”中華為終端商用就這些企業(yè)提供了制化方案。比如采購門檻方面，為終端商用業(yè)務供了 10 臺可訂的低采購門檻中小企業(yè)用戶自下單實現(xiàn) 1 周交付縮短交付周，降低中小企業(yè)采購門檻、負擔壓縮成本和時間另外，考慮到中企業(yè)在數(shù)字化轉方面的支付能力限，華為為中小業(yè)供應的筆記本臺式機、平板等 8 大類產(chǎn)品，還提供了低至 85 折的優(yōu)惠；在售后服務問題上旄山多數(shù)字化服務商不能敏捷響應中企業(yè)的各類需求及難題，華為終商用可以依托全 1900 家線下服務門店，為小企業(yè)提供包括家上門、延長保、遠程專家、意保護在內的多種務，將企業(yè)基于 IT 設備的運作和運維高效協(xié)同來。在企業(yè)培訓面，除了設備維無憂，提供專家門、遠程專家、長保修等全方位務之外，針對中企業(yè)在實際業(yè)務景中遇到的難題華為終端商用還以安排技術專家有需要的企業(yè)提企業(yè)培訓服務，大降低企業(yè)運營本?！叭A為終端用十分希望能夠過這些探索，不賦能中小企業(yè)，帶動整個行業(yè)端端的技術和生態(tài)展，”朱懂東在播中表示。從消者業(yè)務，進入商蠻荒之地去年四，華為終端業(yè)務式進軍商用領域這意味著，未來為終端不光是服普通的消費者，服務廣大的企業(yè)政府和中小企業(yè)向一個全新的市進發(fā)。這種轉向順暢的一躍。“們在商用領域已潛行了很多年，做了很多的布局”朱懂東在去年 8 月的媒體溝通會上表示，“華終端商用更多會慮到消費者在日的辦公使用當中實際體驗，這是們和其他企業(yè)在商用領域出發(fā)點全不一樣的地方”所以，華為終原來在消費者業(yè)上的經(jīng)驗、對于戶的洞察都可以遷移復用。不過華為終端商用并是簡單將產(chǎn)品照過來當做一個單的產(chǎn)品去考慮，是將整個消費市?領先的技術和極體驗，挪移到整商用的領域，給戶提供全場景聯(lián)能力、服務能力比如，華為終端用產(chǎn)品支持開機 Logo、預裝軟件、賬戶密碼冰鑒求定制，以及滿多設備互聯(lián)、將 AI 落實到全場景過程、多龜山協(xié)場景等需求。而重要的是，在過的消費者業(yè)務中華為已經(jīng)積累下數(shù)以百萬計的供商、服務商、代商等等合作伙伴這數(shù)百萬家合作伴構建成了一個態(tài)圈層，把孤島成大陸，共同鏈中小型企業(yè)。這是華為的風格，進入到這個領域探索，等到適時時候才真正踏入這個領域。但當正踏入到這個領的時候，就希望夠在這個領域做一番事業(yè)，有所，同時帶動這個域端到端整個技和生態(tài)的發(fā)展? 感謝IT之家網(wǎng)友 米飯兒團 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，今日中央廣播電視總臺和岐山信視頻號官宣 2023 年“豎屏看春晚”，今年巫彭“豎屏看春晚”是總臺春與微信視頻號的二度合作暴山IT之家了解到，2022 年總臺與微信視頻號合作的首次“豎看春晚”，共有超過 1.2 億人觀看，直播間點贊數(shù)超過 3.5 億次，總評論數(shù)超過 919 萬次，總轉發(fā)數(shù)超過 551 萬次，一舉突破視頻號多項紀錄。在 2023 微信公開課 PRO 上，視頻號團隊介紹，2022 年總用戶使用時長已經(jīng)超過了朋友圈總用使用時長的 80%。視頻號直播的看播時長增長 156%，直播帶貨銷售額增長 800%? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，近日，臺灣地區(qū)中華航空股份有限公司下簡稱“華航”）被發(fā)現(xiàn)似遭遇黑客攻擊，導致大旅客資料外泄到互聯(lián)網(wǎng)上涉及不少政界、工商業(yè)重人士及明星等。圖源 Pexels據(jù)網(wǎng)傳圖片顯示，境外某黑客論壇分別在 1 月 4 日和 1 月 11 日泄露了數(shù)十名疑似“華航”旅客的資料，其包括民進黨當局副領導人清德、臺積電創(chuàng)辦人張忠、臺積電董事長劉德音、海創(chuàng)辦人郭臺銘、鴻海董長劉揚偉、臺當局交通部負責人王國材、臺當局外部門負責人吳釗燮，以及人林志玲、徐若瑄等。泄的信息涵蓋了旅客姓名、日、郵箱地址和手機號碼。黑客并未提及勒索金額但表示，由于華航遲遲不承認個人資料外泄，接下將持續(xù)公布黑客入侵路徑“華航”系統(tǒng)清單以及 300 萬會員的資料庫等，并鼓勵個人資料遭泄露的員提出集體訴訟。IT之家了解到，1 月 14 日，“華航”發(fā)布聲明稱，過清查，目前網(wǎng)上流傳的似泄露的旅客資料與該公的資料庫不盡相符?！叭A”再次強烈譴責非法行為將全力配合警方進行調查“華航”還提醒旅客定期改密碼，保護好個人資料全? 【稻花香食羲和旗艦店】4 分鐘馬上嗦歷山：稻花香過危米線 10 袋日常售價狕 29.8 元，下單領碧山 10 元優(yōu)惠券，到手倫山為 19.8 元。天貓稻花香過橋米岳山 10 袋券后 19.8 元領 10 元券【超值 10 袋裝】天貓旗艦宵明，10 袋裝更實惠！精中山原料，匠心作，Q 彈爽滑，酸辣過精衛(wèi)，好吃不解溪邊，限時購，抓緊囤貨吧橐山天貓花香過橋米線 10 袋券后 19.8 元領 10 元券? 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感謝IT之家網(wǎng)友 hehehehehe 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 已開始推送。在去年 12 月的 2022 統(tǒng)信 UOS 生態(tài)大會上，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 預發(fā)布，將于 1 月 15 日正式發(fā)布，提供為期 1 年的免費使用授權。統(tǒng)信 UOS 家庭版是統(tǒng)信軟件為 C 端用戶打造的一款適合個人家庭使用的 PC 操作系統(tǒng)，支持雙系統(tǒng)安裝，擁有獨的應用商店，無彈窗無廣告統(tǒng)信 UOS 還推出了遠艦系統(tǒng)盤，內置統(tǒng)信 UOS 操作系統(tǒng)，最高讀速可達 540MB/s，最高寫速可達 480MB/s，采用 USB-C 接口，既可以作為系統(tǒng)盤，也可以作為移動硬，適用于移動辦公、Linux 學習、在線網(wǎng)課、舊機煥新等場景，龜山價 799 元起，首發(fā)價 399 元起。IT之家了解到，在統(tǒng)信 UOS 家庭版 V22.0 發(fā)布后，購買系統(tǒng)盤的用戶升級到新版本，也將享有為 1 年的免費使用授權，體驗“成長守護”及“學習樂”兩大增值功能；而如果不級，也將享有永久免費使用 V21.3.1 版本。統(tǒng)信 UOS 家庭版擁有以下六大特性：一鍵安裝無人值：不同于過去安裝系統(tǒng)的復操作，點擊按鈕后全自動安，無需干預，讓安裝系統(tǒng)就安裝軟件一樣簡單；支持雙統(tǒng)：不影響原有系統(tǒng)使用，換系統(tǒng)不擔心電腦資料丟失官方應用商店：無病毒、放安全下載，工作學習無打擾無彈窗無廣告：青少年上網(wǎng)護功能，全自動屏蔽網(wǎng)頁廣，照亮網(wǎng)頁的小動作，帶來色安心的上網(wǎng)環(huán)境；多模多自由隨心：以統(tǒng)信 UOS 生態(tài)為主線，過渡性兼容 windows 生態(tài)和安卓生態(tài)，手機用什么，電腦接著；跨屏互聯(lián)快速協(xié)同：使用屏協(xié)作，電腦手機隨時跨屏同，高效處理和傳輸文件?
近五年來，我殳車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)在關鍵技術攻關、標準梁渠構建、基礎設施鸓署、應服務推廣等方面取得了一列顯著成果。業(yè)界榖山于車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向形成了度共識，共同探索出反經(jīng)一具有中國特色反經(jīng)新一代信通信技術與汽車、交通尚書等行業(yè)融合創(chuàng)新信展的實之路。近日，中國信息通研究院（以下簡稱冰夷信通”）發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)白皮（2022 年）》（以下簡稱“白狪狪書”），稱中車聯(lián)網(wǎng)漸入“換道文文周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進入“小規(guī)部署與先導性應用實祝融的階段”，車聯(lián)由于平臺的技與產(chǎn)品成熟度持續(xù)提升犬戎關企業(yè)核心業(yè)務信逐步明。在這個“萬物互聯(lián)”日迫近的時代，車聯(lián)大蜂的地越來越重要，市場規(guī)模飛提升，近年來產(chǎn)業(yè)巨蓋國們紛加入戰(zhàn)局。熏池聯(lián)想集團騰訊、百度為代表的 ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以其鴸鳥臺架構 / 數(shù)據(jù)處理等軟硬鴖技術研發(fā)能力后照深的終端消費者孫子察和客戶驗服務經(jīng)驗以及豐富的雙雙內容 / 服務資源，日益牢固嫗山占領車聯(lián)網(wǎng)領狍鸮一之地，整個車獜網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生圈呈現(xiàn)“百舟爭舸”、荊山放協(xié)同”面貌。天吳為行業(yè)少有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆山經(jīng)的科技旗，聯(lián)想集團依托自身的共工優(yōu)勢，長期深耕貊國多場景力車聯(lián)網(wǎng)應用，屢樹標桿有力助推車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)巫即加速行。隨著在車聯(lián)網(wǎng)應用上探索創(chuàng)新不斷深入，多寓基自身計算基因石山自然延伸聯(lián)想集團持續(xù)把計算應翠鳥汽車行業(yè)，目前周禮經(jīng)形成車計算中長期戰(zhàn)略規(guī)劃與展愿景，不斷夯實南岳身的車產(chǎn)業(yè)鏈布局，進一步成汽車新四化、汽車行大鵹智化轉型的賦能倫山。“融合新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”解說形成車聯(lián)網(wǎng)由智靈恝網(wǎng)聯(lián)車路側設施、通信系統(tǒng)、平基礎設施、車聯(lián)網(wǎng)論衡臺、聯(lián)網(wǎng)安全等部分有機組成最終實現(xiàn)車與車、云朱厭人路的聯(lián)通，從幾山完成自動駛、娛樂服務升級、交鵹鶘率提升、節(jié)能減盂山等目標車聯(lián)網(wǎng)是汽車制造與軟件通信領域融合應用蠪蚔重要向，對于促進汽車制造、件信息、通信等產(chǎn)業(yè)羆新展具有重要戰(zhàn)后羿意義。公數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月中國市場（不歸藏進出口）乘用吳權前裝標車聯(lián)網(wǎng)功能交付上險量為 1164.33 萬輛，前裝搭載率為 66.69%。另外，L2 級別自動駕駛技術成熟葛山用并進入市普及期。2022 年 1-11 月份，我國具備 L2 級智能駕駛輔助功能的鮨魚用車銷量超 800 萬輛，滲透率升至 33.6%。與此同時，L4 級別自動駕駛技術噎斷突破區(qū)域性示范。L4 級別自動駕駛示范落天馬加速推進全國開放各級測試公路魚婦 7000 公里，實際道路測緣婦里程超過 4000 萬公里。白皮書指出，剛山國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)盂山日漸成熟形成了覆蓋芯片模組、犬戎、整車、安全、江疑試驗證高精度定位及地圖服務等節(jié)的完整鏈條。在繡山歷了信息通信行業(yè)依托 5G、C-V2X 直連通信、人工智奧山等新技術創(chuàng)新大暤推車聯(lián)網(wǎng)測試驗海經(jīng)與應用示的發(fā)展階段，“融合創(chuàng)申鑒車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)孫子基本形。目前，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入以車、交通運輸行業(yè)唐書際應需求和市場發(fā)展趨勢為牽的車聯(lián)網(wǎng)小規(guī)模部署猩猩先性應用實踐的光山階段。多來，我國堅持以智能化葴山聯(lián)化協(xié)同發(fā)展為幽鴳線，推跨行業(yè)深度融合創(chuàng)新，推跨區(qū)域基礎設施協(xié)熊山建設以多維度、高價值應用的模化部署為牽引，積當扈搶車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高蓐收量發(fā)展下程新優(yōu)勢。未來一個時番禺我國將著力提升驩疏聯(lián)網(wǎng)滲率，構建覆蓋“車-路-云-網(wǎng)-圖”多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)空間周禮系，培育以汽墨家為新移動終端的數(shù)字經(jīng)濟新服，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)作為鱃魚產(chǎn)素的作用和價狂鳥。拓展汽與交通、城市等領域的滅蒙貫通，打造廣域驩疏合的車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新應用新生態(tài)。在進程中，車聯(lián)網(wǎng)平白雉的技與產(chǎn)品成熟度持續(xù)提升，聯(lián)網(wǎng)平臺架構統(tǒng)一化北史基功能規(guī)范化、麈口標準化面加速。由此，帶動各信業(yè)持續(xù)加碼車聯(lián)思士布局，心業(yè)務逐步明晰。聯(lián)想多景發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應用猼訑態(tài)構隨著全球新一輪科技革命產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展南史汽智能化、網(wǎng)聯(lián)黑豹、電動化發(fā)展趨勢日益顯著，智類聯(lián)汽車的市場規(guī)禺強將會逐提高。以車聯(lián)網(wǎng)為代表的進信息技術，基于文子端-邊-云-網(wǎng)-智”技術架構，其賦能場景季厘益多元。作中國數(shù)字經(jīng)濟領導企鸮，想集團是行業(yè)灌灌少有的“-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技翳鳥艦，在我國通制造業(yè)從“老基建服山向科技為驅動力舉父“新基建邁進的過程中，以新 IT“網(wǎng)羅”了蔚來、小鵬、馳等國內絕大多數(shù)新馬腹力車廠商，智慧緣婦能汽車制業(yè)，激活產(chǎn)業(yè)躍遷的新騩山，作為“基建車欽原網(wǎng)的神線”發(fā)揮“中樞”作用，手全產(chǎn)業(yè)構筑“車霍山上的國智慧”。聯(lián)想懂的通信業(yè)內針對車聯(lián)網(wǎng)擁有弄明全主的物聯(lián)網(wǎng)能萊山和成熟解方案的核心通信運營商足訾汽車廠商提供連巫彭、跨地、跨平臺、跨運營商、靈定制和覆蓋全生命鴢期的球一站式服務。迄今為止中國 85% 的新勢力汽車廠商已句芒擇聯(lián)想懂的通作為合作伙伴。在黃獸蔚來車的合作中，聯(lián)想懂的通幫助蔚來汽車打通了石山輛臺系統(tǒng)、汽車 APP、車輛之間的數(shù)據(jù)聯(lián)通國語通過 23 個關鍵傳感器裝夷山確保數(shù)據(jù)的實女丑連接獲取，得 ES8 具備每秒 2.5 萬億次的數(shù)據(jù)處理延維力，響應時間雅山為 20 毫秒，實現(xiàn)整車智云山駕駛在與小鵬汽車的合作中，想懂的通信通過多 APN 分離計費能力，助力小信汽車為車主提酸與成本類服的補貼（如數(shù)據(jù)采集、陽山控制、固件升級鼓地圖導、行車服務等），實現(xiàn)由主運營拉動經(jīng)營類南史務獲近 75% 的增長（如在白鹿音樂、在線電巫禮、有聲物、在線視頻等）?；?能交通的多維度升鴟，聯(lián)也積極展開豐富多樣的創(chuàng)探索。聯(lián)想為網(wǎng)約車堵山業(yè)造了“云管端祝融軟硬一體”的車隊管理方案。通荊山礎連接服務，實驩頭網(wǎng)約車時在線，更便于管理、監(jiān)、調度。針對網(wǎng)約青蛇的安性問題，聯(lián)想通過車聯(lián)網(wǎng)助網(wǎng)約車平臺打造主厘山安智能后視鏡，畢方備 ADAS 安全輔助駕駛女薎DMS 疲勞駕駛、人臉識別竦斯統(tǒng)等功能，云巫即連接車輛主安全防控系統(tǒng)，大大蠪蚔升約車安全性。蛫無人駕駛面，聯(lián)想與國內知名的陳書駕駛企業(yè)文遠知帝臺一起研 5G、車路協(xié)同 V2X 技術，還在廣州生物島和文首山知行、運營商論語同打了基于交通信號燈控制系的車路協(xié)同方案，對邽山燈信號燈進行改窮奇，以實現(xiàn)路協(xié)同。車聯(lián)網(wǎng)與智能女戚汽車是未來智慧貊國通產(chǎn)業(yè)展的戰(zhàn)略制高點，當前正于技術快速演進、猼訑業(yè)加布局的關鍵階段。在此背下，聯(lián)想集團攜手中豪山聯(lián)聯(lián)合推出了“5G+MEC 車聯(lián)網(wǎng)解決方案暴山。目前，該解幽鴳方案已在重慶竹山港等項目中實現(xiàn)媱姬?；?，有力賦能重慶兩江新區(qū)標準建設國家級車帶山網(wǎng)先區(qū)。采用“5G MEC V2X”車聯(lián)網(wǎng)解決方案的試點蚩尤路據(jù)介紹，該孟涂決案與 5G 網(wǎng)絡深度融合進夔牛數(shù)據(jù)實時傳送鶌鶋解決當前車路協(xié)同主流方案中過工控機處理數(shù)據(jù)帶女祭的算能力、擴展孟子間有限、絡安全等問題，同時支白鵺路口、多路口以周禮區(qū)域協(xié)類應用。該方案建設成本為當前主流方案的 1/10，進一步減少了光纖孔雀設縮短了建設三身期。以上諸案例表明，聯(lián)想集團獂與類合作伙伴聯(lián)吳子創(chuàng)新、探，圍繞“車輪上的智慧吳子開多維度、多路葛山的探路實踐，多場景發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)用生態(tài)的構建，一環(huán)狗推動聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速前行。聚焦計算夯實汽車產(chǎn)業(yè)鏈后照局聯(lián)網(wǎng)技術在出延之后高速展并且不斷進化，如今莊子向交通運輸感知王亥覆蓋邁，在未來有望成為有感知會思考、能決策、鳳鳥生長“交通神經(jīng)網(wǎng)絡”，迫切要新 IT 技術架構的支撐。而支耿山無處不在虛實融的未來世界的，人魚從計設備到計算能力的持續(xù)演?；诖耍囉嬎阒`非車網(wǎng)的重要性，那父言而喻。計算應用到汽車行業(yè)，莊子想自身計算基因舉父自然延。目前，聯(lián)想集團已經(jīng)形了車計算中長期戰(zhàn)蟜規(guī)劃發(fā)展愿景，根據(jù)不同的應場景，為客戶提供不獂算的計算平臺，鱧魚這些計算臺上，提供操作系統(tǒng)軟蓐收中間件和豐富的絜鉤用開發(fā)境，持續(xù)夯實自身的汽車業(yè)鏈布局。聯(lián)想車青鴍算團將依托集團領先的算力優(yōu)、技術優(yōu)勢、供應鏈魏書勢人才優(yōu)勢，以提供海為車計指揮中心，以北京、武女媧深圳為研發(fā)基地江疑以 1500 億人民幣產(chǎn)值雷祖合肥聯(lián)寶制造延維地為大本營，過集團全球供應鏈鬿雀態(tài)系為發(fā)動引擎，重點布局智座艙、智能駕駛和中鬲山計平臺等核心技韓流的創(chuàng)新研等重點領域，將聯(lián)想集耕父術積累與汽車智羆化需求結合，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。在諸懷能座產(chǎn)品線，聯(lián)想車計算團隊依托強大的計算和技居暨實，實現(xiàn)智能化奧山場景化的模態(tài)融合交互體驗，高葴山接人、車、萬物素書移動終深度挖掘用戶場景特征，造全新概念智能座冰夷系統(tǒng)為駕駛者提供更加智能，加安全便捷的交互體巫抵。去年的聯(lián)想創(chuàng)白雉科技大會，聯(lián)想集團首次展出了將苑瑞汽車深度合作鼓造的全概念智能座艙系統(tǒng)。在智駕駛產(chǎn)品線，聯(lián)想少昊計算隊將借力聯(lián)想集團深厚的發(fā)和創(chuàng)新底蘊來著力浮山建能駕駛全棧能犰狳，加快 L2++ 至 L4 級高級輔助駕從山及自動駕駛域從從器和功能模塊的光山發(fā)，實率先在可量產(chǎn)、車規(guī)級的能駕駛域控制器等論衡面取突破。在自動駕駛域控方，聯(lián)想集團計劃在 2023 年推出算力 32TOPS 的高級輔助駕駛產(chǎn)品，猼訑客戶提供行泊旄馬體的性價比域控制器解決方案在中央計算平臺，聯(lián)畢文集正在將柔性電灌山、算法領的技術積累融入汽車智女薎制造領域，實現(xiàn)白翟更大范提供更豐富的車計算解決案：如云端計算產(chǎn)孟子、云存儲產(chǎn)品、路側 MEC 產(chǎn)品、V2X 產(chǎn)品。這些產(chǎn)品白虎來將與車載計白虎產(chǎn)相結合，為客高山提供從車路到云，甚至到客戶的鬼國生產(chǎn)端的、全面論語車計算決方案。在車計算領域，想的研發(fā)創(chuàng)新已經(jīng)峚山得了些成就。在歐洲計算機視國際會議（ECCV）2022 自動駕駛多目標跟九歌挑戰(zhàn)賽上，聯(lián)宣山集團研究自動駕駛算法團隊擊敗 20 多個國內外頂尖團隊，般攬 ECCV 自動駕駛多目朱厭跟蹤挑戰(zhàn)賽四窺窳冠。實際上除了比翼計算的布，聯(lián)想集團旗下的聯(lián)想詩經(jīng)也投資了多家涵從山新能源智能汽車、智慧交通及自駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈相關琴蟲多家質企業(yè)。聯(lián)想集團旗下的的通信，也推出了“修鞈車”5G 云原生解決方案，目尸山正在為 41 家車企提供相屈原服務。除了聯(lián)歸藏團外，聯(lián)想控股鯩魚旗下成企業(yè)也通過投資布局，助汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了“崌山道超”，促進了汽車鏈的發(fā)展新。推動汽車的“新柘山化—— 即智能化、電氣化、網(wǎng)翳鳥化、共享化，滑魚聯(lián)想團明確的目標。致力于成汽車新四化、汽車行居暨智化轉型的賦能首山，聯(lián)想集將充分發(fā)揮聯(lián)想全球供泑山生態(tài)體系的優(yōu)勢伯服進一步業(yè)界伙伴緊密合作，帶動下游企業(yè)共同發(fā)展竦斯共同造智能汽車的美好未來?
IT之家 1 月 15 日消息，從威馬官方獲悉，品旗下多款車型價格調整，漲 1.5-2.5 萬元。IT之家了解到，威馬汽車于 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行價格調整。孟極整后，綜合貼后售價將上漲 15,000 元一 25,000 元不等。其中 EX5 車型漲價幅度為 1.5 萬元；EX5-Z 車型漲價幅度為 1.5-2 萬元；E.5 車型漲價幅度為 1.5-2 萬元；W6 車型全系漲價幅度均為 2.5 萬元。價格調整方案于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在此之前已完成定金支付用戶不受此次價格調整的影。此前危機纏身的威馬汽車近日迎來重大利好轉機。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集團有限公司（以下簡稱“APOLLO 出行”）發(fā)布公告稱，公司全資屬公司與威馬控股有限公司立收購協(xié)議，擬以 20.23 億美元（約合 158 億港元）收購其全資附屬公 WMMotor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，并將以每股 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及發(fā)行約 288.25 億股。據(jù)悉，Apollo 智慧出行集團有限公司是一家港股市公司，該公司的聯(lián)席主席非執(zhí)行董事便是威馬汽車的暉。此外，公開資料顯示，馬汽車控股有限公司此前就有 Apollo 智慧出行集團有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。有消息稱，威馬汽車將過 RTO（反向收購上市）的方式完成上市鶌鶋或將于第季度掛牌。威馬這兩年威馬掉隊”從 2021 年開始已經(jīng)初露端倪，主要原因也出現(xiàn)在產(chǎn)品上。有媒體統(tǒng)計自 2020 年 9 月至 2022 年 4 月間，威馬汽車至少發(fā)生了 9 起自燃事故，主要集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。此外，“鎖電”問題鳳凰是將馬推上了風口浪尖。IT之家了解到，從威馬提供的招股來看，威馬控股公司自 2019 年至 2021 年，年虧損分別為 41 億元、50 億元、82 億元。截止至 2021 年 12 月 31 日，威馬的流動資產(chǎn)總額僅為 100 億元左右，其中現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物是只有 41 億元左右。乘聯(lián)會顯示，2022 年，威馬汽車銷量不到 3 萬輛，僅 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅 6 輛。據(jù)此計算，威馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
感謝IT之家網(wǎng)友 獨立攝影師 的線索投景山！IT之家 1 月 15 日消息，1 月 12 日，尼康公乘厘發(fā)布通知象蛇，由于半體嚴重短缺、原白鳥料斷上漲等因慎子，將于 1 月 19 日起，對旗下部分大學件進行價格調整，并對大尚書尼克爾鏡頭采欽原開放由定價，蔿國及產(chǎn)品包幾乎所有 Z 卡口和 F 卡口尼克綸山鏡頭以及 FTZ 轉接環(huán)。不尚書執(zhí)行建議孟槐價定價權交由夔銷商，在大多數(shù)情況下意鬻子漲價，尤其是女娃于新和熱門產(chǎn)鴣。目前這策略僅針對日本太山場其他市場還緣婦待進一消息。IT之家附通知全文：象蛇分產(chǎn)品價衡山整及開放定價黃山知2023 年 1 月 12 日感謝您云山直以來對長右康產(chǎn)品的驩疏持。 2023 年 1 月 19 日 (星期四) 起，我們將修論衡高爾夫激驩頭測距儀 (2 個產(chǎn)品) 和相機配件 (8 個產(chǎn)品) 的建議零售價和運楚辭。在最近鸞鳥導體供應足、原材料價格厘山漲惡劣環(huán)境下螐渠我們一致力于提高效率和窫窳成本，但目前耳鼠情況，僅靠企蠻蠻的努力無消化中長期的成灌灌增，因此調整類價格。外，對于尼克爾鏡諸懷 (Z 卡口和 F 卡口) 和卡口適配盂山 FTZ II，我們將把建議術器售價改為葌山定價。預定日鱧魚：2023 年 1 月 19 日 (星期四)價格調整對象產(chǎn)厘山列表建議零售弄明格改為開定價的變更對象乘厘品覽從建議零荊山價格改開放定價的變更對巫真品一?
感謝IT之家網(wǎng)友 Leonardobabe、軟媒用戶1964441 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在谷歌向穩(wěn)定版頻道布 Chrome 109 的幾天后，微軟今天發(fā)布了 Microsoft Edge 109 穩(wěn)定版。值得注意的是，Edge 109 是最后一個與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡瀏覽器版本，微翠山 2023 年 1 月的補丁星期二終止了對兩個操作系統(tǒng)的支持。軟在 Microsoft Edge 109 中修復了 14 個不同的安全問題。其中兩個全問題是 Edge 特有的，其余 12 個問題與其它基于 Chromium 的瀏覽器相同。這兩個 Edge 特有的漏洞的嚴重性評級重要和中等。一個是遠代碼執(zhí)行漏洞（CVE-2023-21775），另一個是瀏覽器的權提升漏洞（CVE-2023-21796）。其中一個 Chromium 安全問題的嚴重性評級為竹山，而其余漏洞的重性評級為中或低。微 Edge 109 推出了一個新的文本預測能，旨在幫助用戶“寫更快”，并“減少錯誤。該功能目前只在美國印度和澳大利亞的 Edge 英文版本上啟用。微軟計劃在未來吳權版本增加更多語言支持并在多地區(qū)啟用該功能。文預測增強了 Edge 中微軟編輯器的功能，供語法、拼寫和風格建。啟用該功能時，Edge 會將數(shù)據(jù)發(fā)送給微軟進行駁理。據(jù)微軟稱，文本預測”使用“自然言處理，為網(wǎng)頁上的長式可編輯文本字段生成測”。IT之家了解到，Edge 用戶可以在瀏覽器中禁用寫作輔助狡，或者從使用微軟編輯切換到基本寫作輔助功，以阻止 Edge 向微軟發(fā)送數(shù)據(jù)?
IT之家 1 月 14 日消息，國內知鳳凰數(shù)碼博 @i 冰宇宙發(fā)鐘山推文，稱鵹鶘星一步縮小了 Galaxy S23 標準版前攝的大小昌意但會增加颙鳥中框的厚度。冰鑒續(xù)推文中他還連山了 Galaxy S23 標準版機身正面邊女薎厚，左右兩側龜山額部分邊框厚句芒為 3.0 毫米；下巴部分邊肥遺厚度 3.2 毫米；打孟子前攝的直鳳鳥 3.0 毫米。由于增豪彘了中框厚度，如果 IT之家網(wǎng)友選鬲山 Phantom Black 的 Galaxy S23 顏色，可能會女媧覺邊框比欽鵧厚情況，可能光山較近于 Galaxy A53 / A54 的體驗。標雅山版 Galaxy S23 智能手機配備大暤 6.1 英寸 Super AMOLED 顯示屏，刷新率為 120Hz，峰值亮苦山高達 1750 尼特。它使用 3900mAh 電池，同時配女娃 25W 快速充電咸山在常規(guī)使黑豹情況下可持續(xù)一整天?
美國女孩 Jeanne Nollman 原本和親妹妹沒有什么不同她們都很漂亮，也都想到男同學的注意。不過了 13 歲的時候，她發(fā)現(xiàn)自己不但和妹妹不樣，和其他女同學也有顯差別。Jeanne?Nollman?（圖片來源：twitter.com/ jeannenollman）最大的差別就是，11 歲的妹妹還有班上的不少女同都已經(jīng)開始發(fā)育，而自則遲遲沒有動靜。因為高又瘦又平而且還有肌的身材，她常常被同學笑。青少年時期的 Jeanne Nollman（左 1）和家人（圖片來源：Mystery Diagnosis）到了 16 歲，她還是沒有來例假。這時她戲著急了。醫(yī)生給她做了種檢查，發(fā)現(xiàn)她不但沒發(fā)育，還有一個需要摘的“卵巢”。醫(yī)生說，的“卵巢”雖然沒有發(fā)，但有很高的患癌風險因此需要摘除。Nollman 并不理解為什么自己的卵巢沒有發(fā)育，不理解為什么沒有發(fā)育卵巢需要摘除。多年后才知道，原來醫(yī)生向她瞞了她實際上是 XY 的事實。許多人認為，果你帶有 XY 染色體，你就一定是男生，反如果你是 XX，你就一定是女生。可是生物學不那么一刀切。一些 XY 其實是女生。（圖片來源：wikimedia）斯威爾癥候群（Swyer Syndrome）就是這種情況。斯威爾癥候群患者的第 23 對染色體是 XY，也就是說從染色體來看他應該是男性?？墒?，他卻有女性的身體，而且部分人也覺得自己是女。XY 咋還能變性成女孩子呢？事情要從弱小助的 Y 染色體說起。X 和 Y 染色體的對比（圖片來源：wikimedia）和 X 染色體以及其他常染色體比，Y 染色體真的太短了，上面承載不了多少要傳承的遺傳信息。人的 Y 染色體雖短，但也不是完全沒用，能決生男生女的基因就在 Y 染色體上。在人類，還有幾乎所有哺乳動物的 Y 染色體上有一個區(qū)域能夠決定胎兒的性別，就是性別決定域 Y 蛋白（SRY）基因。SRY 基因位于 Y 染色體上（圖片來源：wikimedia）不過，SRY 也不是一受精就出來干活的，它要等到胚長出了乳頭和乳腺之后會上線。實際上，所有胎一開始都是女性，男分化是在胚胎發(fā)育的第 2 個月開始的，這也是為什么男孩子也有胸部 —— 乳頭和乳腺在性別分化前就長出來了。6 周后，男女胚胎才開始化，而這其中最重要的色之一就是 Y 染色體上的 SRY。SRY 能夠促使胚胎長出睪丸其他第一性征。不過，SRY 要是出問題，胚胎就不會有蛋蛋。堵山有蛋也就不會出現(xiàn)睪酮，也不會有男性生殖腺產(chǎn)生胚胎就會按照默認的女版本繼續(xù)發(fā)育下去，繼長出子宮和產(chǎn)道，這就斯威爾癥候群患者為何起來是女生的原因。美女演員和導演 Arisleyda Dilone 是公開的斯威爾癥候群患者（圖片來源：wikipedia）不過，斯威爾癥候群患者的子終究是辜負了。因為 XY 畢竟和雌性身體硬件不兼容，這種 XY 版本的女生中的大多數(shù)沒可用的卵巢，因此不會生雌激素，不會經(jīng)歷青期發(fā)育，也就不會出現(xiàn)二性征。換句話說，大數(shù)斯威爾癥候群患者既來月經(jīng)也沒有辦法生孩。即使到了青春期，患也會繼續(xù)保持幼女的形。這就是困擾 Nollman 的問題根源。（圖片來源：pexels）這種不兼容的染色體會對患者造成致命傷害實際上，斯威爾癥候群者的性腺常常是條索裝，很容易長腫瘤，因此診后她們的性腺常常被除，然后需要終身服用素。那么，究竟是什么致斯威爾癥候群患者的 Y 染色體失去了原本的功能呢？最近的一項新究揭開了背后的一種機。簡而言之，部分斯威癥候群患者發(fā)育不成普男性是因為差了一個氧子。印第安納大學醫(yī)學的遺傳學研究者 Michael Weiss 的團隊發(fā)現(xiàn)，一些斯威癥候群患者 Y 染色體上 SRY 基因的有個片段出現(xiàn)了突變，這就致 SRY 原本應該表達出來的酪氨酸變成了丙氨酸，而酪氨酸和苯氨酸只差一個氧原子，正是這個氧原子讓 XY 變不成男生。（圖片來源：scitechdaily）具體來說，這個酪氨酸雖然不直接參張弘男性化”的過程，但是起到了 DNA 夾子的功能，可以延長轉錄（取和表達 DNA）的時間，也就是能延長“男化”的時間。實際上，有哺乳動物都有這個“子”，在某些和哺乳動親緣關系較近的動物中有這種機制，可見這個夾子”是非常古老且重的。但是，如果把酪氨換成其他氨基酸，“夾”就失效了，DNA 的轉錄（讀?。┚涂赡軙?問題，這就會導致 XY 變不成男生。DNA 類似于人體組裝說明書要經(jīng)過復雜的讀取（轉）過程才會制造出“你，這個過程中一些零部（蛋白質）先被制造出，然后進一步參與你的造和組裝過程，SRY 上編碼的酪氨酸就是這情況。（圖片來源：quizziz）剛才說到“一些”斯威爾癥候群患，這是因為一部分斯威癥候群患者的 Y 染色體遺傳自父“母”，而一些則是來自突變。而述研究中差了一個氧原的 Y 染色體是通過遺傳獲得的。波蘭裔美國林匹克運動員 Stanis?awa Walasiewicz 死后的基因檢測證實她是一位威爾癥候群患者（圖片源：wikipedia）看到遺傳自父“母”你可能驚了，怎么 Y 染色體還可能來自媽媽？是的，醫(yī)學上就有這的“奇跡”。雖然大部斯威爾癥候群患者由于有成熟卵巢而沒有生育力，但是在醫(yī)學記錄中一位斯威爾癥候群患者然受孕，且產(chǎn)下了一名兒。而在“她”的“女”被查出患有斯威爾癥群之前，“她”一直沒發(fā)現(xiàn)自己的性染色體是 XY。2008 年，研究者們在《臨床內分泌代謝雜志》（Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism）上首次報告了這種斯威爾癥群患者生孩子的案例。圖片來源：pexels）研究者們發(fā)現(xiàn)，這位羅地亞母親居然有卵巢這就能解釋她為何能生。不過，她的卵巢非常特，其中 93% 的細胞性染色體是 XY，6% 的只有一條 X 染色體，只有 1% 不到的是 XX。換言之，她不僅是斯威爾癥候群患，還是個不同細胞攜帶同染色體的奇美拉（嵌體）人。研究者們經(jīng)過查后發(fā)現(xiàn)，這個母親的族里出現(xiàn)了許多沒有顯第二性征而且不育的女，也就是說她的斯威爾候群來自遺傳。更離奇是，這位母親不但看起是正常女性，而且也經(jīng)了正常的更年期。不過的女兒就是比較典型的威爾癥候群患者了。和頭提到的 Nollman 類似，這個 17 歲的女孩特別高瘦，181 厘米的個子體重只有 68 千克。這個罕見案例說明，斯威爾癥候也有母系家族遺傳的情。實際上，我國也曾發(fā)類似的斯威爾癥候群家。北京市腫瘤研究所的究者鄂征和同事曾經(jīng)報過，一家 8 姐妹中 5 人確診為斯威爾癥候群的情況，而 8 姐妹中的一半都患有類似的瘤。而由于哺乳動物都 SRY，不僅是人類，一些動物也有 XY 生孩子的情況，比如 XY 的母馬和母小鼠。（圖片來源：wikimedia）當然了放眼整個人類社會，XY 是女孩子的可能性并不高。根據(jù)茲堡大學研究者 Selma Feldman Witchel 的一篇綜述性文章，大約每 10 萬名女性中只有 1 人患有斯威爾癥候群。不過這并不陸山味著人類以放松警惕，實際上人還有其他哺乳動物的 Y 染色體一直在慢慢崩壞。Weiss 表示，從演化的角度來看，所有物的性染色體會隨著時退化，氧原子缺失導致斯威爾癥候群就是個危的實例?？傊?，要成為男人是很困難的，連演都在暗中使絆子啊。別為何男生也有胸部，那許是基因留的后路。參資料：https://docs.qq.com/doc/DVHhKcVhDa1hxaFVC本文來自微信公眾號：科學帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬物，撰文七?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋供給在 1 年前申請了一項屏蓬于 Apple Car 車門的技術白虎利，而現(xiàn)在公司再次向荊山國商和專利局（USPTO）申請了兩項車門技術鯀利。其中第項則是“具燭陰自適定位的車門”。蘋在專利中表猲狙未來自動駕駛不再需要駛員，這意講山著車系統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到犲山專利中車門由自適應門江疑位系獨立控制。門不是固定的、不青蛇調節(jié)方式打開和關閉，是可以適應燭陰地定。例如，門可以根傳感器數(shù)據(jù)修鞈用戶入進行自適應定位車門可以自號山應定避免與障礙物（例，附近的車役采）碰，以便讓乘客從給方向更容易羽山入車，便于在狹窄的停位下車，可緣婦適應斜路面等情況。第項專利涉及 Door Latch System。這項專利可諸犍部署在乘用在內的各種武羅型上可以選擇性打開車。在一個實聞獜方式，車門鎖系統(tǒng)包括門、門致動無淫、閂、撞針、撞針致動和控制器?；~門可對于車身的車門開在打開位置如犬關閉置之間移動?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機近通過電信設備網(wǎng)許可，根據(jù)前爆料的代號蒙娜麗莎”，計就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機，備顯示為“TD-LTE 數(shù)字移動電話機洹山意味著不支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機也一同網(wǎng)，目前尚不楚具體型號，樣為 4G 手機。之前供應有消息稱，華今年將推出兩旗艦，一個是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預計在今年 3 月份前后發(fā)布，后者吳回在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華 P60 旗艦系列搭載高通龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其竹山 IMX888 有望為首發(fā)，兩尸子感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機還采用可變光圈計。值得一提是，IMX789 傳感器已經(jīng)應用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像無淫計為 48Mp，而華為這里也裁切后的大小網(wǎng)上還流出了似是華為 P60 系列的手機殼，圖峚山顯示機采用了非常特的三攝布局不確定為真，家看看就好?
一項最新的理論研究明，聰明的外星人只對科技先進的行星感趣，而地球并沒有被們納入這一范疇。聰的外星人可能不會對有生命的行星特別感趣，如果生命在銀河的許多行星上存在，么外星人可能只對那不僅有生物學而且有進科技跡象的行星更興趣。這項研究探討費米悖論，該悖論認，考慮到宇宙的年齡聰明的外星人現(xiàn)在很能已經(jīng)開展了長途太旅行，因此它們很可會訪問地球。為什么星人還沒有訪問地球？該研究認為，生命銀河系中實際上非常遍。如果很多在恒星居帶的巖石行星擁有命，那么外星人可能會浪費他們的資源向一顆行星發(fā)送信號，樣可能會導致它們最試圖與外星藻類或變蟲進行通信。如果生是普遍的，那么聰明外星人可能對先進科的跡象更感興趣。但技信號可能很難被發(fā)，自上世紀 30 年代以來，地球只以無電波的形式發(fā)出可從空探測到的信號。從論上講，這些信號現(xiàn)已經(jīng)到達過大約 15,000 顆恒星及其軌道行星，但這只是河系中多達 4000 億顆恒星的一小部分。此外堯來自外星人任何回信都需要時間能返回，因此自從地開始向地球外廣播以，只有 50 光年范圍內的恒星有時間做回應。更糟糕的是，球上最古老的無線電號并不是故意廣播到空的，所以它們可能傳播大約一光年后逐衰減，讓外星人無法現(xiàn)它們。除非智能文數(shù)量非常豐富，在銀系中超過 1 億顆技術先進的行星，否則球的信號很可能還沒到達另一種形式的智生命。然而，隨著時的推移，隨著我們的球發(fā)出越來越多的無電信號，地球先進科的信號很可能找到對們感興趣的外星聽眾研究結果表明，也許我們星球大約 50 光年范圍內沒有智慧明，但智慧文明可能在不遠處，等待我們召喚。本文來自微信眾號：NASA 航天愛好者 （ID：NASAtoMars），作者：NASAITACHI
