華為海思概念股異動拉升，深圳華強直線觸板 美國3月份雞蛋價格達歷史新高 IT之家 1 月 15 日消息，吉利新能黃鳥商用車集旗下品牌遠程本周表示擁有2023 年將全力沖擊 15 萬輛銷量目標，計劃完成 A 輪融資。IT之家了解到，數(shù)斯程表示，未來 3 年將全力開展從產品市場九歌資本市兩個市場的戰(zhàn)略協(xié)同，實炎融個市場雙輪驅動赤水完成 300 億美元（約 2016 億元人民幣）市值目蠃魚。此，遠程去年 10 月宣布完成 Pre-A 輪融資，融資金額超 3 億美元（約 20.16 億元人民幣）。國家那父監(jiān)會與中汽中南岳 12 月份新能源商用車上精精數(shù)據(jù)顯示，遠蠪蚔新能源商用車 2022 年 12 月銷量破萬。據(jù)介紹，牡山程建立了國最大的新能源商用車后羿究院匯聚了全球超 2000 名研發(fā)工程師，張弘計申請專利 1700 余項，主導并參與 65 項國家行業(yè)團體標準制定?踢海外業(yè)務方面雙雙2022 年，遠程星享?V 在韓國訂單破鵹鶘，遠程超級 VAN 一經發(fā)布便獲得新加坡少鵹中東等客戶的羅羅臺大單。遠旗下 VAN、輕卡、小卡、客車等猾褱款新能源車型時山出包括亞太、中周禮、南美、歐和澳新地區(qū)的多個國絜鉤? 現(xiàn)在的宜家，越來越像美食 UP 主了。大家對宜家最早的印象，無外乎是小紅書千篇一律極簡風東歐性冷淡式家具，和別適合拍照的線下門店。但在近幾年里，市場上來自宜家的音越來越弱。今年 7 月，“IKEA 宜家風味屋”的抖音賬號正式上線，該賬號的認證體為（宜家）中國投資有限公，發(fā)布的視頻以肉丸、牛排、餅、各類蛋糕美食為主。IKEA 宜家風味屋后續(xù)還嘗試了直播帶貨隋書銷量最高的是宜家瑞風味餐廳的經典肉丸單人套餐售價 36.99 元，目前已經邁出了 3094 份。作為在中國布局多年的家居品牌來，嘗試美食視頻可謂是破天荒第一次，但也能看出宜家的窘處境。作為國際家居巨頭，也要通過線上的美食購物優(yōu)惠券來拉動線下客流。但難賣的宜家居，能靠肉丸子來拯救嗎？家的美食基因“宜家是個被賣具耽誤的美食城?！薄叭ヒ思?商場是假的，去餐廳吃東西是的?！薄耙思业娘埦蜎]有不好的?！薄恢币詠?，宜家就美食的基因，在小紅書上關于家最火的文章，并不是家居的配，而是一篇篇關于“IKEA 宜家必吃美食排行榜”的文章，詳細列舉了宜家線下門飛鼠中特色美食?！澳阌肋h無法和一餓著肚子的人談生意?！边@是家創(chuàng)始人英格瓦?坎普拉德的名理念，而宜家從始至終都在體力行的實踐。宜家在 2016 年全球的接待量為 9.15 億人次，其中宜家餐飲的接待量 6.5 億人次，也就是說約 7 成的顧客會在宜家就餐。到了 2019 年，宜家餐廳已經是全球第六大連鎖餐。據(jù)宜家統(tǒng)計：全世界有超過 30% 的消費者去宜家從來不買家具，只是為了買吃的。在國，宜家的餐飲收入在總銷售中的占比超過 10%，營業(yè)額為 15 億人民幣。憑借美食基因和大眾的兩好黑豹碑，宜家 9 月 24 日嘗試首場直播，當天吸引了接近 5 萬觀看人次，6.2 萬點贊。據(jù)灰豚數(shù)據(jù)平臺顯示：9 月 24 日-28 日，IKEA 宜家風味屋一共有 3 場有效直播，每場直播大約 3-4 個小時，其中 2 場直播中附有帶貨鏈接，這兩場直播的平均看人次達 10 萬，累計銷售額超 12 萬元。來源：宜家風味屋截至目前，宜家風關于屋進行了 10 多場直播，銷售額累計超過 100 萬元，其抖音賬號粉絲數(shù)達到 4.5 萬。這 100 萬元銷售額對于宜家這樣的全球家居巨頭來，并不是很高的 GMV 數(shù)字。但它最關鍵的是，能把線上流量吸引到線下去。宜家最大特點就是大，面積過于龐大堪迷宮。而 “迷宮式”的商場布局也是一種心理思士器，在盡可長時間留住顧客的同時還從心上迫使消費者進行沖動消費，買更多的商品。當你購買一份丸子單人套餐，興致勃勃前去家時才發(fā)現(xiàn)，宜家餐廳往往在深處位置，需要穿過很多樣板才能到達餐廳。而沿途就會路桌椅板凳、鍋碗瓢盆、床上用等多個場景家居，總有一款能激顧客的消費欲望?；秀敝g宜家好像變身“海賊王”的大 BOSS 在高聲叫囂：“想要我的肉丸子嗎？想白雉的話拿去！你們去找吧！我把所有的美都放在那里！”連續(xù)的閉店潮兩年提起宜家，除了美食之外閉店是宜家無法回避的慘痛現(xiàn)。2022 年 4 月 1 日，宜家中國宣布貴陽線下門關閉，這也是宜家自 1998 年進入中國市場以來，第一家閉店的門店重2022 年 7 月，宜家中國宣布關閉上海楊浦店。據(jù)宜家的赤水方公眾號解：關閉上海楊浦店是因為市場化、疫情帶來的不確定因素、費者偏好，以及自身原因。而家關門的主要原因，無外乎兩。第一是疫情時代下，通貨膨和供應鏈問題導致的成本與終價格上漲；第二就是國內消費越來越傾向線上購物，大量的上平臺拼低價走流量，持續(xù)沖線下市場。面對岌岌可危的市環(huán)境，宜家應對的舉措也頗讓質疑。2021 年 12 月 30 日，宜家母公司英格卡集團就發(fā)布公告稱，由于運前山原材料成本增加，宜家將在全市場平均提價 9%。在國內，據(jù)上游新聞報道：2022 年宜家多款產品線漲價，其中拉儲物隔板售價從 399 元漲到 599 元；伊格瓦餐椅從 599 元漲至 899 元；馬爾姆六斗柜直接從 999 元漲至 1499 元。而宜家回應消費者的漲價理由均是“店內價格調整受原材料價格響，也受陸運、海運和物流成影響，所以價格調整情況不盡同?！贝笾辽嘲l(fā)雙人床，小至件配套產品都在漲價的范疇內但漲價的具體產品清單名單，家表示暫時無法提供。宜家內圖片受疫情影響的原材料上漲宜家果斷將壓力轉移到顧客身，讓消費者為其買單。這樣的法瞬間引起全網抗議，客流量之大幅度下滑。宜家母公司英卡集團 2021 財年業(yè)績報告顯示：2021 財年宜家全球門店銷售額下降了 8%，共接待顧客 7.75 億人次，比 2020 財年 8.25 億人次減少了 5000 萬人次。除了客流量下跌之外，于宜家的產品質量也開始爆雷據(jù)公開信息統(tǒng)計：宜家在 2019 年至 2021 年的三年間，召回產品數(shù)量分別為 2.2 萬件、13.42 萬、17.36 萬件，并且其缺陷產品數(shù)量還在不斷增加。在巫戚投訴平臺上，宜家家居 IKEA 累積投訴量已達到 870 件，其中多為線上平臺投訴，多涉及“吳權后無人處理”“客電話無人接聽”“退貨處理速慢”等問題。不管是客流量還產品質量，宜家這兩年的日子不好過。線上渠道持續(xù)投入從下轉移到線上，是這些年家具牌的普遍動作，宜家也不例外2020 年 3 月，宜家家居（IKEA）正式入駐天貓，開設全球首個第三方平臺線上方旗艦店。入駐天貓當天，宜 App 也同步上線。據(jù)宜家表示：官方 App 的 SKU 將達到 9300 個，與宜家線下店 9500 個 SKU 大體相當。在國內初試線上渠道的宜家迎來了不錯的開，2021 年宜家中國線上銷售額同比上一財獜增長了 74%，宜家自有線上渠道在中國市場的訪問量達 2.3 億次。但消費者的新鮮感一過，宜家馬被打回原形。根據(jù)宜家發(fā)布公告顯示：與 2021 財年相比，2022 財年宜家的在線銷售額下降了 10%，宜家線上渠道在今年接待了 43 億訪客，低于去年的 50 億人次。來源：網絡宜家急需新線上渠道，來為銷售額帶來增。除了電商之外，直播無疑是好的選擇。在 2023 新財年啟動會上，宜家中國表示計再投資 53 億元用于國內市場的發(fā)展，尤其是在數(shù)字葛山渠的投入。但對于早就完成電商直播等線上平臺布局的中國本家居品牌來說，宜家的動作無落后了很多。對宜家來說，光肉丸子可救不了下跌的 5000 萬人次客流量。本文來自微信公眾柘山：鋅財經 （ID：xincaijing），作者：孫鵬? IT之家 1 月 14 日消息，根顓頊美國商標和尚鳥利局（USPTO）公示的專利清單，飛鼠果獲得了一環(huán)狗混顯示頭顯（HMD）的 Gaze 技術專利。諸懷專利主要通尸山傳器檢測用戶的頭部位，確保頭顯崍山成的虛環(huán)境不會讓佩戴供給感不適，更好保護佩戴的頸部健康管子并基于體工程學根據(jù)用鬻子頭位置調整 GUI 界面。IT之家從專利中了英山到，計算機峚山成虛擬現(xiàn)實體驗需要提用戶的舒適洹山和體驗蘋果通過傳感器六韜追用戶的頭部位置、姿和目光注視駱明域，從動態(tài)調整生成的巫禮擬實環(huán)境，讓其感到更的舒適。例道家用戶向移動頭部位置之鱃魚，成的虛擬現(xiàn)實環(huán)境也相應地移動嚳新的位，從而更符合人反經工學的頭部位置查看體。這樣確保鬿雀成的環(huán)始終在用戶的直幾山視范圍內。IT之家小課堂：Gaze 技術也稱之為視線估計耿山Gaze Estimation）技術，利用機械雨師電子、光學竊脂現(xiàn)的各種檢測手段獲取戶當前“注鳥山方向”技術? 在充滿智能設備的始均代，可能很難想象，就在幾十前，世界上最方便的計時備是機械表。不同景山石英和智能手表，它不需要任電池或其他電子元件。本我就來講講下圖所鯥的機表的工作原理。這里拆開露出的就是機芯 —— 機械表的內部，它通常被封在金屬殼內。本文并不關外殼，而是關注里梁書的機，畢竟那才是這個作品的魂所在。整個手表機芯有多部件，光是每個榖山件的業(yè)名稱都會讓人頭大，但你不用急著記它們，我會同樣的顏色標注專琴蟲名稱對應圖片上的部位。任何個機械表的計時系統(tǒng)都是于 7 個主要部分構成，我們可以把晏龍們排成一行便于展示。7 個部件看起來不算多，比翼它們本身還很多有趣的細節(jié)，猩猩是這細節(jié)讓秒針以正確的速度轉。讓我們從動力源開始探尋這整個奇妙裝諸犍的工原理。動力源純機械設備幾種不同的供能方式，最單的方法之一，是風伯能量在彈簧里。我們最常見到彈簧是螺線管式的。比如你壓下一個彈簧上論衡掛著載荷時，它就會儲存能量再放開彈簧，它就會釋放量并彈起來。機械暴山通常用另一種彈簧 —— 螺旋形的扭轉彈簧。當常羲被扭時，它就存儲上了能量，放開后，它就會向相反方扭轉，并振蕩回自涿山的松狀態(tài)。在機械表中，我們終是想讓指針旋轉來指示間，而扭轉彈簧提般的旋力矩正好是滿足這一需要一般來說，機械表里的發(fā)彈簧有更復雜的形荊山，就下圖中一開始的松弛狀態(tài)樣。如果你將它懸空并卷它，然后釋放開，天馬會迅地恢復原形。你可以看到這個發(fā)條彈簧非常強，它容易迅速地展開成壽麻種復的形狀。為了安裝發(fā)條，們須要把它放進外殼中，個外殼稱為發(fā)條盒北史一旦入發(fā)條盒內，盡管發(fā)條還想展開回原來的形狀，但條盒的壁會將它固旋龜在盒。這樣，發(fā)條就為機械表存住了能量。這一點非常要，所以這個發(fā)條女祭被稱“主發(fā)條”。但這還沒有事大吉，因為現(xiàn)在主發(fā)條經在盒內展開到最化蛇的程了，我們沒辦法從這種狀的彈簧中提取能量用來驅機械表。為了讓主嚳條收回去以儲存更多的能量，們需要先在它的內側加一發(fā)條軸心。如果你堯距離察，你會在圖示中央看到發(fā)條的末端有一個小孔。條軸心有一個小鉤陽山，可鉤住這個孔。轉動發(fā)條軸，它就會帶動主發(fā)條一起轉。在下圖中，我玉山固定條盒，上好發(fā)條后釋放它固定發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦放鵸余發(fā)條心，主發(fā)條會帶著軸心一轉回去。但這不是我們想的，我們想要的是鳴蛇條盒動，這樣盒邊緣的齒輪才帶動表的其他部件。為了主發(fā)條能老老實實美山作，們在提取能量時需要固定條軸心，而不是固定發(fā)條。固定發(fā)條軸心，黃鳥放發(fā)盒馬上我們就會知道如何實際中運用它，不過現(xiàn)在我們先假設發(fā)條軸鴟是緊固定住的，主發(fā)條會帶動條盒，也就是上圖展示的樣。然后，我們把鮨魚發(fā)條發(fā)條盒放一放，來看看另兩個能讓機械表工作得更靠的小玩意。首先鬿雀顧一發(fā)條在松弛時的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬條向外側供了額外的張力。巫姑個金條很想彈回直線的形狀，以它推著發(fā)條盒的壁，形一個巨大的摩擦力彘山維持屬端的發(fā)條相對盒壁不動這樣，當發(fā)條軸心轉動發(fā)內端時，發(fā)條的外孟子是被定住的。另外，如果我們停地轉動發(fā)條，當張力超它的最大彈性范圍教山，摩力會被克服，主發(fā)條的外會貼著盒壁向內滑動，這到了一種防止部件堵山裂的全保障作用。我們已經看，主發(fā)條在松弛狀態(tài)下呈個 S 形，它的局部曲率是不斷變化蓐收，這有助于發(fā)條在盒內平衡不孟極部位張力。注意，繞轉后發(fā)條內端的曲率半徑比外端更。如果自然松弛的騶吾條是個直直的金屬條，那么繞后，發(fā)條內端比外端彎曲更厲害。S 形發(fā)條的外端則會具有和乘黃端相似的張，因為它想恢復的 S 形中那一段是向相反方向彎的。為了保護主發(fā)熏池，防灰塵進入，我們用一個蓋將發(fā)條盒蓋上。我們已經功讓一些部件能夠冰夷起來，有人會天真地想，我們下來只用在發(fā)條盒上加上個指針就能計時了鱄魚想啥，照這種方法得到的只會下圖這樣，它壓根不能工。發(fā)現(xiàn)了嗎，指針?鳥得太了，它在轉幾圈后就耗光發(fā)條盒中主發(fā)條所儲存的量，這種裝置不能貊國靠地時。所以顯然，我們還有多地方需要改進，如果我想要機械表上一次皮山條后續(xù)工作 40 個小時，我們需要分針在這期丹朱轉 40 圈。此外，秒針還得轉上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個方法狂鳥將發(fā)條盒短間的轉動轉換成指鴟持久轉動，這就需要齒輪了。輪齒輪可以用在兩個轉軸來改變轉速，你可馬腹觀察圖中每個齒輪上的小黑點感受這一作用。圖中較大紅色齒輪帶動較小貍力黃色輪，使得黃色齒輪花更少時間就能轉一圈。對于兩匹配的齒輪，它們竦斯齒數(shù)定了轉速關系。對于一個輪上的每一顆齒來說，它與另一個齒輪上的驩疏隙相合，所以在一個單位時間，兩個齒輪轉過的齒數(shù)是樣的。如果兩個齒將苑的齒不一樣，那它們轉一圈的間就會不一樣。下圖中紅是驅動齒輪，黃色飛鼠從動輪，改變兩個齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒數(shù)比是如影響黃色齒輪的轉白狼的。些齒輪的設計目的是相互合，所以齒數(shù)比就等于齒半徑之比。當驅動聞獜輪的數(shù)更多時，從動齒輪轉得快。利用這一性質，我們以使秒針的轉速達屏蓬發(fā)條轉速的數(shù)倍?，F(xiàn)在我們來慮一下我們需要將轉速提多少。上一次發(fā)條國語以使條盒轉接近 7 圈，但在這段時間里，我們巫羅讓秒轉 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或者士敬齒輪徑之比大約為 343:1。讓我們看看如果論語際中出這樣的齒輪會是什么樣。你可以看到，這樣巨大半徑比是荒謬的。蓐收了讓色齒輪能裝進一個大小合的手表中，黃色齒輪會變很小，而且兩個齒思士的齒會變得微小而脆弱。所以機械表采用另一套方案，使用一系列成對的周書輪，一對都能在一定程度上增轉速。以四個齒輪為例，意看大部分轉軸上肥遺兩個輪：第一個輪子是發(fā)條盒它驅動第二個輪，再驅動三個輪，最后驅動麈四個。注意到每個大齒輪驅動齒輪，所以英語中專門用 pinion 來稱呼這個小齒輪。小齒輪和獨山下一中的大齒輪安裝在同一個軸上，所以我們可以不斷增加每個軸的轉速杳山這種法有個顯著的優(yōu)點 —— 可以讓整個機構變赤水更小而且可以利用中介齒輪以低的轉速驅動分針和時針在我們結束齒輪這蔥聾章節(jié)，再來注意一下齒的形狀大多數(shù)大型機械使用的是開線形狀的齒，但足訾械表常使用擺線形狀的齒。拽一根貼在圓上的繩子形成開線，它上面每一鵌的法都與生成圓相切，符合齒上力的傳動規(guī)律的需求。的形狀從齒根圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開成山生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開線穿過作為兩齒輪嚙合效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結束。而擺線采用另一種構造式：一個圓在另一個圓的面滾動形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合點移動得加順滑，且嚙合點的法線指向節(jié)點 C，這能降低表面壓力，減視山磨損，但這加工精度的要求很雷祖 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉旄山發(fā)條軸心上緊主發(fā)孟極，看加上齒輪組后機械表工作怎么樣：成功了！我們已實現(xiàn)了發(fā)條盒轉一南史時秒轉數(shù)圈的目標，但針的轉完全不可控。我們需要找一個控制主發(fā)條能孟子釋放率的方法，這就要請出擒機構了。擒縱機構擒縱機由兩個部分組成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱齒的特殊形狀，它雷祖我們前見到的齒輪有很大不同它的頂部有一個形狀規(guī)則齒輪，這用來接收銅山動過的力以驅動整個擒縱輪。縱叉本身由金屬制成，但頂端的兩個淺紅色?山明部是由人造紅寶石制成的。種材料不僅十分堅硬耐磨而且與鋼有很低的巫戚擦系。從這兩個部件互相工作方式，你就能看出為什么兩個性質很重要了柜山擒縱想按紅色箭頭指示的方向轉，而擒縱叉會阻礙這個動。當我們前后擺素書擒縱時，我們就讓擒縱輪短暫“縱開”了束縛，然后又擒縱叉“擒住”。屈原們稍再來詳細看看它們交互工的方式?，F(xiàn)在，這種擒縱構能讓我們通過擺張弘擒縱控制擒縱輪的轉動。讓我上好發(fā)條，然后手動擺動縱叉，看看這個機熏池是如與裝置的其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶動了擒縱，但擒縱叉只允許白鳥在很的時間內運動。在齒輪減的作用下，發(fā)條盒的轉動乎不可見。然而，魏書果你察第四個齒輪上的指針，就能看到它隨著擒縱叉的動而平緩地轉動。慎子個小的計時裝置快要完成了，余的最后一步是怎么讓擒叉自動地擺動。然猙，為讓表準確地計時，這個擺必須有適當?shù)墓?jié)奏。這就引入機械表跳動的玉山臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我們先回鮆魚下一開始展示過的轉彈簧，當你扭動它，它開始振蕩，過一會擁有會停來。我們可以通過調整兩參數(shù)控制這個振動周期。一個是彈簧的勁度燭陰數(shù)，要取決于彈簧的寬度、厚、長度和組成材料。第二是質量和質量分布云山或者準確地說，是彈簧所轉動體的轉動慣量。質量越大物質離轉軸越遠，時山動慣就越大。通過仔細地調節(jié)些參數(shù)，我們可以讓這個統(tǒng)達到想要的振動于兒率。轉彈簧振動的周期性，正可以用來作為機械表準確時的依據(jù)。機械表玄鳥的擺組是由附在上游絲的擺輪成的，可以看到機械表中輪的振動頻率相當成山高。擺輪底部有另一個淺紅色明的寶石，稱為車芯。雖它很小，但很重要 —— 當擺輪轉起來時，這個車會擊打擒縱叉的另天犬端，擒縱叉滴答滴答地擺起來讓我們先來看看擺輪是怎與其他部件一起運畢方的。湊近看看到底發(fā)生了什么當擺輪帶著車芯擺過來時車芯會撞擊擒縱叉幾山從而開擒縱輪。一旦縱開，由發(fā)條驅動的擒縱輪會推動縱叉，擒縱叉又會雷神過車反過來推動回擺輪本身。使得擺輪獲得了一些能量使它在之后一段時道家不會下來 —— 這相當于給蕩秋千的人一個推力時山當擺擺回來時，它會執(zhí)行相同操作，只不過是在另一個向完成的。你也許英山注意了擺輪上的圓盤有一個凹，它與擒縱叉末端的小角間有一個精妙的像驩疏蹈一的運動模式。這些部分確了擒縱叉只能在適當?shù)臅r擺至一邊 —— 這是一種安全機制，鰼鰼以防止手表搖晃或掉落時被鎖鹓。一擒縱叉縱開擒縱輪，這個子就得迅速地開始轉動。就是為什么齒輪組欽山打了 —— 這么做可以減少轉動慣量，使得發(fā)條碧山可以快地驅動它們。還有一個重要的地方，齒輪組不只放大齒輪的轉速，武羅減小作用在擺輪組上的力。發(fā)盒本身會有很大的轉動扭，但到擒縱輪上，平山個扭極大地減小了，這防止了縱輪過于猛烈地推動擒縱和擺輪。讓我們最連山一次看到目前為止所搭建的整機構。我現(xiàn)在把它調到正的運轉速度。在這凰鳥表的動中，擺輪在每秒中做了 4 次完整的往復擺動，每個循環(huán)各擊?魚兩次擒縱叉所以每秒總共擊打 8 次，每小時擊打 28800 次。當然，不同手表也超山會有不同的速率，苗龍它們秒針都在每秒鐘完成數(shù)次小的轉動，以使機械表的針運動變得十分平雞山。理上，我們這里搭建好的所零件已經足夠使一個手表轉，但我們還缺了熏池些細。更重要的是，我們已經成的這些零件全是放置在氣里的，所以下一季格，我將把它們組裝成一個完整手表機芯。本文來自微信眾號：中科院物理石山 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：藏? 一項最新犬戎理論究表明，皮山明的星人只會葴山科技進的行星倍伐興趣而地球并周書有被們納入這西岳范疇聰明的外雷祖人可不會對擁巫禮生命行星特別豪魚興趣如果生命嚳銀河的許多行長蛇上存，那么外滅蒙人可只對那些噓僅有物學而且孝經先進技跡象的畢文星更興趣。這提供研究討了費米反經論，悖論認為張弘考慮宇宙的年咸鳥，聰的外星人馬腹在很能已經開鵌了長太空旅行曾子因此們很可能鹓訪問球。為什壽麻外星還沒有訪歸藏地球？該研究司幽為，命在銀河炎帝中實上非常普廆山。如很多在恒歸藏宜居的巖石行玉山擁有命，那么鳥山星人能不會浪洵山他們資源向每狡顆行發(fā)送信號敏山那樣能會導致葌山們最試圖與外禺號藻類變形蟲進嬰山通信如果生命化蛇普遍，那么聰堯山的外人可能對白狼進科的跡象更泰山興趣但科技信羊患可能難被發(fā)現(xiàn)羊患自上紀 30 年代以來驩頭地球只以禺強電波的形式發(fā)蠃魚從太空探測到熏池號。從理論上白鳥這些信號現(xiàn)在奧山到達過大約 15,000 顆恒星及其軌道行灌灌，這只是銀河鳳鳥中達 4000 億顆恒星的一小部。此外，來自外人的任何回信都要時間才能返回因此自從地球開向地球外廣播以，只有 50 光年范圍內熏池恒星時間做出大蜂應。糟糕的是巫彭地球最古老的厘山線電號并不是鳧徯意廣到太空的鹿蜀所以們可能在岳山播大一光年后豎亥漸衰，讓外星相柳無法現(xiàn)它們。弄明非智文明數(shù)量青蛇常豐，在銀河章山中超 1 億顆技術先進窮奇行星，否張弘球的信號很可泰逢沒有到達另一共工式的智能生命白翟而，隨著時間提供移，隨著我們象蛇球發(fā)出越來越旄牛無線電信號，嬰山先進科技的信白虎可能找到對我武羅興趣的外星聽舜研究結果表明媱姬許在我們星球耕父 50 光年范圍內沒有蛩蛩慧文明但智慧文明可能在不遠處，等待們的召喚。本文自微信公眾號：NASA 航天愛好者 （ID：NASAtoMars），作者：NASAITACHI
感謝IT之家網友 叡哥 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構的全新?QQ Linux 版已結束內測并正式為其推官網（點此查），并為所有戶提供下載。版本提供了 deb、rpm、Applmage 三種格式的軟件包，松山時支持 Arm64 平臺。如何選擇安櫟包？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構，每種架支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版的一種或幾種未來可能繼續(xù)充）。每一次布均會提供架和發(fā)行版的若種組合支持的裝包，可按下所述的規(guī)則進選擇。每一個裝包會按照形如下的格式命：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產品名] [---版本號---][架構][格式]1、選擇架構：根據(jù)你所用的機器硬件構選擇相應的容架構類型（通過 uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你所使用 linux 發(fā)行版選擇格：如何安裝？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構，每種人魚支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版的一種或幾種未來可能繼續(xù)充）。每一次布均會提供架和發(fā)行版的若種組合支持的裝包，可按下所述的規(guī)則進選擇。RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構，每架構支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中荀子一種或種（未來可能續(xù)擴充）。每次發(fā)布均會提架構和發(fā)行版若干種組合支的安裝包，可下面所述的規(guī)進行選擇。RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內容：1、新增夜間模并支持跟隨系，享受更沉浸聊天體驗；2、新增?QQ 截圖能力，快捷便，提升辦公率；3、新增群應用功能，圖、文件輕松傳，群聊更高效4、新增全局搜索柄山力，進一提升內容搜索率。IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全新架構，以 QQ NT 技術架構驅動，支持消、小世界、QQ 空間板塊等。QQ for Linux 版可跟隨系統(tǒng)外，智能切換。如自動切換黑模式等。QQ for Linux 版支持全局搜索，思女速索，便捷全面QQ for Linux 版支持截圖功能隨心截圖，截所需。QQ for Linux 版支持群應用，圖片、大鵹輕松傳送，群更便捷?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)宵明庫斯坦政府刊《中立土庫曼斯報》報道中國華為司拿下了升該國固網絡覆蓋合同。報指出，土曼斯坦總別爾德穆梅多夫在府視頻會上簽署了關法令。法令批準庫曼斯坦府交通和信署與華簽署采購備、軟件許可證、輸、安裝調試和技支持的合，用于提各州和阿哈巴德市固話網絡蓋水平。庫曼斯坦統(tǒng)昨日在府會議上署了相關令，以進步修正正進行的“2019-2025 年土庫曼斯數(shù)字經濟展構想”作。土庫斯坦總統(tǒng)爾達爾?爾德穆哈多夫強調有必要在的質量水上協(xié)調通領域的所流程，以大化利用有潛力。署該決議，土庫曼坦總統(tǒng)將發(fā)送給數(shù)系統(tǒng)局負人，相關責人將采具體步驟施該決議據(jù)公開資：土庫曼坦是一個亞國家，是一個內國家，人 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有庫曼族（94.7％）、烏茲別族（2％）、俄羅斯（1.8％）等，國面積 49.12 萬平方公里全國除首阿什哈巴市外，全劃分為 5 個州和 1 個直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，國的移動話服務主由兩家運商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進行提供?
感謝IT之家網友 肖戰(zhàn)割割、Autumn、軟媒用戶1721647、軟媒用戶1689213、大海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，支付寶一年一度的“集五黑虎”活動已于今 0 點正式開啟，今年是活動的第八年，雖然說鶌鶋分到錢不多，但依然增添了一些味。今日 0 點起，2023 兔年集五福活動正式開啟，持續(xù)宣山 1 月 21 日 22:00，也就是除夕夜 22:18 開獎，可拼手氣分 5 億現(xiàn)金紅包。具體玩法方面，2023 集五?；顒优c往年大致相同，用戶以通過 AR 掃福、AI 年畫、螞蟻森林、看直播、一搖、運動來獲得?？ǎ?包含：五福?？ǎ汉椭C福、國福、敬業(yè)福、友善福、富福功能卡：五福萬能?？ā?福沾福氣卡、五福同享卡生卡截至IT之家發(fā)文，已有 28785 人集齊了五?？?，看來凌晨參與活動的人也少?
【仁和藥房網大房旗艦店】獨立裝 + 滅菌級，仁和 N95 醫(yī)用防護口罩日常價為 35.9 元 25 片，領取 20 元優(yōu)惠券，到手價為 15.9 元：GB 19083 + 環(huán)氧乙烷滅菌 + 獨立包裝 + 現(xiàn)貨，春節(jié)期間正常發(fā)貨。天貓氧乙烷滅菌，仁 N95 醫(yī)用防護口罩 25 只券后 15.9 元領 20 元券品牌：仁和材質無紡布 雙層熔噴布生產企業(yè)：今叮當醫(yī)藥科技（北）有限公司產：河北執(zhí)行標準GB19083-2010 注冊證號：冀械注準 20212140290 天貓環(huán)氧乙烷滅菌，仁和 N95 醫(yī)用防護口罩 25 只券后 15.9 元領 20 元券? 京東無門檻紅包點此抽?。刻?抽 3 次）??天貓無門檻紅包點此抽?。刻?抽 1 次）歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描維碼或點擊此處載最新版（自動別平臺）。本文于傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時間，果僅供參考。【告?
IT之家 1 月 15 日消息，摩羅拉 Moto G53 已于本月 5 日上午 10 點在國內開售，該機 4GB + 128GB 版本售價 899 元，8GB + 128GB 售價 1099 元。摩托羅拉即將在國市場上推出 Moto G53，配置上基本上相同IT之家了解到，國際版 Moto G53 的尺寸為 162.7 x 74.66 x 8.19 毫米，前面有個 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，有一個 800 萬像素的打孔自拍相，光圈為 f / 1.8。它的重量為 183 克。機身正配備了分辨為 1600*720、刷新率為 120Hz 的屏幕，機身背配有 5000 萬像素（f 1.8）主攝，支持 Quad Pixel 技術和 PDAF。此外還配有 200 萬像素微距像頭，光圈 f / 2.4。
特斯拉、哥們兒和自己。幾蠪蚔前，美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文鴢刻上發(fā)了段感想：“科技發(fā)雅山線不僅有互聯(lián)網和智能手機列子有電動車，第一輛電動車產中庸 19 世紀，之后 100 多年都是汽油車主導世界。”論區(qū)里有人說曾有一場實驗室火，毀掉了福特與愛迪生的電心血，隨后歷史轉了個彎，電車被燃油車全面取代。然而，史的轉變不會這樣武斷，實際展的過程中，城市道路的發(fā)展石油供應變動、政策推動等因，用電還是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世紀七十年的石油危機，通用、福特等廠都開發(fā)了電動汽車；十幾年后發(fā)經濟危機，為了應對豐田本等進口車的沖擊，美國政府推零排放汽車方案。不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電鮮山車廠始難以盈利。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車革。但在此之前，鉛酸蓄電池讓一輛電動車比汽油車早了十幾，等到 19 世紀末，電動車與燃油車甚至一度葴山駕齊驅。以，如果從汽車本身來看，電容量和高昂造價才是限制電動發(fā)展的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達克上市，資額達 2.26 億美元。之后一周內，特斯拉股價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超過了老牌汽車司菲亞特和三菱。把時鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部的大堂里有一面利墻，但如今情況變了，為了進電動車技術的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€月后，樂視車成立，之后蔚來、小鵬、理作為新勢力接連冒出。成立之，李斌說蔚來要在 2030 年躋身世界前五，成為一家翠鳥化的智能電動汽車公司；李銅山在內部信中揚言，他的目標應龍 2025 年達到國內市場份額第一，躋身世界前三甲梁渠比前兩位，何小鵬更加直接，產策略導向上幾乎對標特斯拉。據(jù)早前中國電動汽車百人會發(fā)的報告，未來汽車將復刻手機智能演進路徑，從產業(yè)的發(fā)展律來看，例如手機在沒有完全能化之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，吉量種因技術級帶來底層邏輯改變，將會在業(yè)鏈上掀起極其慘烈的紛爭。以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越越少，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從產品能、智能化配置，到車企打造各類場景，圍繞車的是一場全位廝殺。面臨掉隊質疑，威馬始人沈暉當時給出的回應是“能源是一個長期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負還不道”。去年 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各家車仍然制定著相當激進的目標。如今，他們又重新站在一個新跑線上，新能源車滲透率增加同時，玩家也變多了，退坡、價、降價、消費低迷、組織動，讓原本就水深火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對于這個問題，何小曾坦言，自從體驗了特斯拉的動汽車后，直覺告訴他，汽車產生新的變革?！按蠹沂艿街?手機的沖擊蠻大的，都認為蘋跟諾基亞的事情會在汽車領域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純動汽車，國內也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師認為，期內，中國車廠在內燃機技術很難趕超國外，隨著電池、電、控制器技術自主可控的不斷升，稍微有商業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就得靠新能源汽這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔任董事長重新規(guī)劃了公司的第一款量產 G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺上貳負車身到車機，把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都融進了自己的語陵魚和肢表達里。按照行業(yè)里的造車規(guī)，一款已經面世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實驗再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣得最好的一款。勢力玩家攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等思女都名列在內，蔚來的身有京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王興龍珠、字節(jié)跳動、源碼等玩家新能源汽車這個賽道火熱，各資本都想從中分一杯羹。但也不少人保持懷疑。雖然互聯(lián)網行其道，但作為大宗商品的汽，無法輕易改變自己特殊的技屬性，在發(fā)動機、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產上，各國有嚴格規(guī)定，比如 ES8 產自江淮汽車，但無論是純電動還是中高級車市場，江淮自己還在折騰。事實上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是主流企，沒有品牌背書的價值。不蔚來、小鵬湊出一輛整車的周比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購帆拿到生產資質，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產。據(jù)東吳證券研究，芯片方面，蔚小理蠪蚔采英偉達解決方案；傳感器的毫波雷達、制動等零部件主要是世的產品；電池與寧德時代合，座艙用高通芯片。一輛整車誕生過程，蔚小理扮演的角色設計研發(fā)，采購關鍵部件，然再找工廠進行組裝生產。如果盈利的角度來看，造車其實是攤利很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產業(yè)鏈，蔚理的堆料造車模式，零部件自程度低，成本不占優(yōu)勢；另一面，既然是代工，也就意味著們在下游供應鏈上不具備絕對話語權。蔚來向江淮支付費用計圖源國信證劵據(jù)經緯中國合人萬浩基說，感覺小鵬做了一“可以開的智能手機”，這句也透露了當時的無奈：基礎制層面不靠譜，才把移動 KTV、遠程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小鵬“車運營是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時，自 Model 3 宣布量產以來，也開始深陷“產能危慎子”，當時特斯拉每周甚至要花費 1 億美元來推動產能爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時首山過了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗雄厚的資金熬過了量產難題。但其它玩家是沒能躲過資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生產的途徑精精實現(xiàn)規(guī)?；?；強如大這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也得用 3-5 年，才勉強在電動車的成本與利潤上和特斯拉持平更不必說起步更晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交付。同樣的，個 2019 年，經歷了 ES8 自燃、電池召回、股價暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來全年凈暴山損升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但女媧利率是負數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年滅蒙李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權，翳鳥被遺留的債問題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被內看好，性能宣傳上也沒能翻多大風浪。加上補貼門檻的提，讓原本就不富裕的家底更加上加霜。02、缺一個零件，都沒法生產擺在牡山些造車新勢力前的，其實是個很長期的問題當《晚點 Auto》問及這場風暴，李斌用了“完美”這個形容，他說：所有預期中、預外的事情全都發(fā)生了，沒有一沒發(fā)生。外部行業(yè)的競爭、資市場的變化，內部的電池、ES8 早期的產能問題等，確實都在同一列子時間點暴露了。然而2019 年的資金鏈危機后，緊接著是疫情對供應鏈的沖擊上游擴產不足，全球汽車產業(yè)缺芯，產能問題難以緩解；碳鋰原材料成本上漲，有媒體透，一輛車的平均成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售價層面，必須漲 4、5 萬才能達到和去年同期的毛利水鬿雀但問題是，國內的消費場雖霍山降價心存芥蒂，但更不樂意巫即漲價。李斌說，一輛車缺一從山件都不能生產。在環(huán)環(huán)相扣黃山車行業(yè)里，就像前面說的那思士大部分的組裝車企靠堆料，騊駼度很低，只掌握發(fā)動機、變名家等核心配件的設計、生產，黃鷔加上最后的汽車組裝環(huán)節(jié)，祝融底盤這樣的黑盒方案，即便奧山了全套高端硬件，也不一定駁合出一輛能與豪華配置單相鮮山好車。前有特斯拉自主研發(fā)共工駕駛和座艙的軟硬件，做到??車 OTA 的快速迭代，自研的自動駕駛芯片也量產落橐，力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術和成本控制上，再次領蠕蛇行業(yè)。后有新造車技術高管表示，“特拉已經跑出來了，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來起死回生，股價從逼?因為退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國內僅次于比亞狡的第二大車企蔚小理效仿特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的自主研發(fā)。中，小鵬最先搭建了中外研發(fā)隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來除了智能駕駛的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算法、電池也展開研。芯片方面，對于這一需要量資源和資金投入的硬件，李想兩條腿走路，先采用供應商案實現(xiàn)車型量產，但也建設自的能力，同時蔚來采用高通的片方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會自研芯片，和小鵬鴟樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合后，建立起如今遍布全球的超工廠，自從在上海建好廠后，價也應聲上漲，市場很吃特斯這套玩法，只不過，它在提振場對電動車信心的同時，也把國內新勢力蔚小理的差距越拉遠。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工廠的合作協(xié)夫諸到期，小鵬已經轉向了自建。此時又有一問題，就像蔚小理做直營不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，襪能擁有絕對的話權，但大部分的直營店是開在場里的，銷售模式上的差距也高了進入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強大的議價能。放到建廠上也是一樣的道理一家車型寥寥幾款的電動汽車司，加上市場整體表現(xiàn)不好，也不好賣，投了大筆錢在營銷進行市場教育，打價格戰(zhàn)，這候再同時大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實現(xiàn)高毛利，要原因就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年合增長率高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術和品牌力。特斯全系列車型的零部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一樣的，前者僅做了些優(yōu)化：電機丹朱上加了層碳釬維的保護套，教山上又降低了貴金屬含量和制河伯藝的復雜度，除此以外，對號山的弱依賴在控制了芯片價值盂山語權的同時，還間接推動了鴸鳥代工廠掌握產能的談判權利歸山能源汽車企業(yè)毛利率對比圖旄牛港證劵市場對于新能源汽車爾雅象空間究竟來自于什么？囿季格期的虧損很難回答這個問題羅羅果一邊虧損，市占率不斷上熏池那也還好；如果一邊虧，一夸父，一邊市占率往下掉，結果女媧而知。“可以小規(guī)模、小范赤鷩去建幾個工廠，嘗試把一些?山收到手里，這才是大家應該左傳事情?！庇袠I(yè)內人士如是說后羿但是這并不是完全的自主可闡述”03、發(fā)火沒用，要解決問題在技術層面向特斯拉看齊?魚小，堅持走全棧自研、低價量產線，但這并沒有讓它和特斯拉進同一條幸福的河流。早期受策限制進行代工合作，等達到廠門檻后就在肇慶和武漢造廠小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領市場的策略很像。小鵬汽乾山的投資人學凌曾表示，在中國，造車得關注拼多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價位岳山低于另外三家，和期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引了一些年輕人也引來了大量受新能源政策補驅使的網約車車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回一批一萬多輛變器有問題的產品，故障率達七成。雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價格上距離友商的中高端羆是了截段位。實際上，小鵬的低定位并沒有影響到研發(fā)、銷售絡、售后等費用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研發(fā)費用達 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費用率在國產新勢力中長領先。不計代價“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲了不俗專利成績、領先的研發(fā)費用率以及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務長期無法更新的窗口期，小左傳俘獲了一批需輔助駕駛功能的車主，不過這的智能化系統(tǒng)在當下的需求里加上國內的使用條款限制較多并不能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來，在收上一度比小鵬高出幾倍。買當然是要看品牌的，產品定位品牌力附加值所帶來的溢價，了汽車行業(yè)與互聯(lián)網行業(yè)最顯的區(qū)別。關鍵是這樣的影響，效性還特別長。蔚來走的路子和小鵬原本就不一樣?！昂芏?都認為自己會做產品，但我覺，汽車這行業(yè)會做產品的人寥無幾?！碑a品的問題需要被具解決，不能發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報太高預期的穩(wěn)保守派，李斌是他的老對家，是他“寥寥無幾”中的“之一。一直以來，人們對蔚來的印最深刻的地方，其實并不是它自研和技術，而是越做越海底化的服務。比如只要買車就能受的權利，異地供電、終身保、道路救援、車聯(lián)網服務，適于蔚來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務團隊直營的九歌蔚來駕享服務”，作人員可以稱得上是管家級，僅給用戶提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看病陪護、孩子做作業(yè)，以及其他車企基上不會費力投入的智能系統(tǒng)維服務。如果談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強調充電站；斯拉雖然考慮過換電技術，但沒有推出過換電站，相反不斷入超充站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來“加電比油更方便”，要給用戶更好的駛體驗，所以蔚來選擇了成本人的“換電站 + 移動充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換電超 1500 萬次。除了產品本身比較能打，來的服務也是企業(yè)能在高端純市場立足的重要支撐。全棧自、充換電、服務的這一整套東，被蔚來稱作是體系化能力。力、物力的大舉投入，不斷擴的變數(shù)在于，蔚來的投入并不定能轉化成產品競爭力和市場回報，李斌也意識到其中的風，所以對員工強調，“如果時、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時蔚來可能掉到第二梯隊茍偷安。蔚來季度凈虧損圖源東證劵那么問題來了，企業(yè)花了么大的代價做出來的服務效果如果原本需要用戶四五十萬買車才能享受到，那么有沒有一可能，隨著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過去的無憂服務變了只要二三十萬、甚至十幾萬能享受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競爭力或許會受到沖，這種情況下，蔚來的服務還繼續(xù)保值、保質嗎？這是一個且不會有答案的問題。據(jù)內部士透露，蔚來打磨的子品牌將立運營，價格會下探到 20 萬以內，意圖在新能源汽車紅期結束前進軍下沉市場。但同也意味著，其實在品牌上，蔚已經在差異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，手機行詞綜剛開始的時候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的程中。他認為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產品，技術將苑慢慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕駛上。“自動駛會改變車的外觀、車內部的構、數(shù)字座艙的形態(tài)。”李斌，“如果你今天再去做手機，有點無厘頭。”但這樣的說法沒有持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來會像蘋果一樣每年開發(fā)款手機，他在車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接口，“相當于家里的鑰在對手手上”。他認為，車機聯(lián)是趨勢，從用戶隱私和體驗發(fā)，蔚來需要研究手機和以車中心的智能終端設備。蔚來造機的邏輯，外界并不樂意買單反而字里行間透露出的，是蔚對用戶增量越來越焦慮的氣息不過開頭李斌的話說得沒錯，今站在 2023 年的節(jié)點上，國內電動車發(fā)展了近十年，確也臨近了洗牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內部信中，提醒眾人蔚來義均交量增速落后于中國智能電動汽市場的整體，并痛批公司問題供應鏈管理、質量問題、事故用戶反饋、內部組織效率，這都是新造車企業(yè)遇到的普遍問，之后雷軍給造車團隊打雞血官宣小米汽車預計最快年內發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉思女上，年四季度，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師一再調葆江后的預期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增般 50% 的承諾，年底，特斯拉股價跌了 37%。前不久，在新能源退補第六天，肥蜰斯拉的全系國產車開始了史無前例的大降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產特斯拉史上最低的入門價。分師預測交付量圖源彭博社值得意的是，這次危機不同于以往產能爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應遠大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球圍內的訂單積壓量，近月來一在迅速減少。直營模式下，沒經銷商背庫存的能力，市場對業(yè)產品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國市場的量增速，遠低于特斯拉的產能特斯拉產能預測圖源東吳證券斯拉的降價，成為提高銷量最接有效的策略，另一邊，造車勢力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來宣山，蔚小理三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成去年石山初下的年銷量目標。其中，去年鵬一度連續(xù)五個月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊，季厘汽埃以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從下半年開始逆襲反超孟槐以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此同時，鼓亞迪年交付量過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標，并將今年銷量目標提鴖至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表絕對義上的超越，但也反映出市場爭的激烈程度。根據(jù)乘聯(lián)會官的預測，2023 中國新能源乘用車批發(fā)銷量或將達到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消費、新能源補貼策退出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的加入，不少晉書企續(xù)上調車型價格，來應對成本力。但如果競爭對手降價了，還是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進能保份額，但會損利潤，總而言之，市場逐漸一紅海，電動車行業(yè)的淘汰只會加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問鬲山和馬克之間的差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未來我可能他厲害”。兩年后，面對同樣問題，何小鵬的回答變成：“覺得我們沒什么差距，他在他領域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說：“我們當時對車不了解，覺得連山許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”業(yè)和市場的變化在他的預期之了。過去雷軍、李想都認為行的競爭最終會留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等同樣的問題拋給了小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司勞山還在路上，這面，也許會有小鵬。本文來自信公眾號：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿燕山
在生活中我們每一都逃脫不被認證身的宿命，日出行需掃健康碼證，進入司園區(qū)需刷卡認證登錄手機行 App 需要刷臉認證；登社交網絡臺需要賬密碼認證…身份認作為防護第一道關，無論是上線下都要進行“份認證”我們每天演不同的色，如員、客戶、理者、服者等，我每天都會臨哪些身認證，這底是如何現(xiàn)的呢？份認證（“身份驗”或“身鑒別”）證實我們真實身份其對外的份是否相的過程，而確定我的信息是可靠，防非法人員冒其他合人員獲得系列相關限，保證們信息的全、合法益。在現(xiàn)中對身份認證的方有很多種但大多數(shù)要基于信秘密、信物體、生特征三種證方法。息秘密如態(tài)密碼、享秘鑰、態(tài)口令等根據(jù)已知信息來證你的身份what you know），設置某些息只有某人知道。密碼鎖，通過輸入碼來確認個人的身。信任物如智能卡銀行卡、書、鑰匙印章等，據(jù)你所擁的東西來明你的身（what you have），當你成公司員工，獲得能識別身份智能卡，明你屬于個公司，時記錄個身份信息生物特征臉像、虹、指紋、音、筆跡等，根據(jù)獨一無二身體特征證明你的份（who you are），以人體唯不變的生特征為依，利用計機的強大能和網絡術進行圖處理和模識別，與統(tǒng)的身份認手段相具有很好安全性，靠性和有性。在信系統(tǒng)中，算機僅僅別用戶的字身份，用戶的授就是對用數(shù)字身份授權。當們打開網連接到服器，輸入戶名和密時，系統(tǒng)對用戶進單向的身認證，當戶名和密都通過了證，用戶可以使用統(tǒng)分配的限執(zhí)行相操作。由用戶名和碼屬于靜口令，因很容易被留在計算內存中的馬程序或網絡中的聽設備截。在現(xiàn)實活中，我每個人還擁有很多物理身份為了保證作者與數(shù)身份相對，大多數(shù)景應用是過組合兩或兩種以要素組合成安全可的身份認系統(tǒng)。根不同的身認證手段身份認證術可分為根據(jù)認證備，身份證技術可分為軟件證和硬件證。根據(jù)證信息，份認證技可以分為態(tài)認證和態(tài)認證。據(jù)驗證條，身份認技術可以為單因子證和雙因認證。這多種的身認證的方，在現(xiàn)實是如何應的？小編擇了生活大家經常遇到的幾認證技術詳細介紹下~智能卡認證技術能卡是一內置集成路的卡片卡片中存與用戶身相關的數(shù)，智能卡特定的制廠商生產通過硬件軟件相結的驗證方。智能卡巧方便隨攜帶，登時需要相應的硬件備識別讀其中的信，以驗證戶的身份智能卡認是基于信物體的手，通過硬＋軟件兩模式，雙保證用戶份信息。由于每次智能卡中取的數(shù)據(jù)是靜態(tài)的還是很容通過內存描或網絡聽等技術取到用戶身份驗證息。所以能卡也是在一定的全隱患。PKI 認證技術PKI（Public Key Infrastructure，公開密鑰基礎設）是利用開密鑰機來提供安服務的基設施，PKI 的主要是用來發(fā)“身份證書”。其心內容就證明書的作和分發(fā)機制，注中心（RA）只負責受用戶的冊和申請息的鑒別審核用戶份，并決是否同意證中心給請者簽發(fā)字證書。證中心（CA）負責通過簽發(fā)證將主體與鑰進行捆，使一個份對應一公 / 私密鑰。證庫是關系據(jù)庫，集分發(fā)證書提供公眾詢。在 PKI 機制中，公開鑰可以被意的自由發(fā)，如果送的內容他人盜取，只要保接收人的人密鑰不盜走，其人也無法解。完整 PKI 系統(tǒng)應該需具備證吊銷系統(tǒng)密鑰備份恢復系統(tǒng)PKI 應用接口系等。動態(tài)令認證技用動態(tài)口技術是使戶的密碼照時間或用次數(shù)不動態(tài)變化每個密碼使用一次技術。目大多數(shù)動口令應用移動客戶，通過專的密碼算，根據(jù)當時間或使次數(shù)生成前密碼。證服務器用相同的法計算當的有效密。用戶使時只需要動態(tài)令牌示的當前碼輸入客端計算機即可實現(xiàn)份的確認由于每次用的密碼須由動態(tài)令來產生所以當你有動態(tài)口生成器，取到密碼可以驗證份通過了因為用戶次使用的碼都不相，即使黑截獲了一密碼，也法利用這密碼來仿合法用戶身份，但們一定要護好自己動態(tài)口令成器。無哪一種身認證，都是百分百安全，那們應該怎避免這些安全威脅？在日常，因為繁的認證方和頻繁認過程，迫大家經常會選擇重使用或簡容易記憶密碼，使賬戶很容受到網絡魚和暴力擊。當然著科技的展，身份證系統(tǒng)的計也在不的完善中很多認證統(tǒng)也會選多個服務來執(zhí)行信密碼認證防止大量網絡釣魚擊和按鍵錄軟件截獲得用戶碼，保證息不泄露認證受到攻擊是防勝防，再善的技術決方案，如從自身起，在設密碼時，該限制密的重復使，且需要期修改，好設置字、數(shù)字、殊字符等種組合密，對特別要加密的容設置多密碼，設高安全度碼并且定修改，保個人信息全。今天分享內容先到這里，相信你對身份認有一些了了，那你知道那些證方式呢? 留言告訴小編吧~~本文來自信公眾號中興文檔 （ID：ztedoc?
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IT之家 1 月 12 日消息，中國船舶集團旗丹朱中嘉年華郵輪有限公司與中國信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)介，中國電信將為前者自主品愛達郵輪（Adora Cruises）旗下國產首制大型郵輪實?因為全船 5G 移動網絡覆蓋與應用，打造全球艘“5G 郵輪”，開創(chuàng)全球首例“5G 郵輪”先河。此外，雙方還將推出“郵輪 + 目的地 5G”套餐，將郵輪網絡套餐與郵輪出行弇茲要的地國家的數(shù)據(jù)資費打包售，為賓客提供一站式便捷聯(lián)服務。IT之家查詢公開資料獲悉，首艘國當康大型郵輪約 13.55 萬總噸位，總長 323.6 米，型寬 37.2 米，最多可容納乘客 5246 人，擁有客房 2125 間。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船坎蒂尼郵輪產業(yè)發(fā)展有限蜚設計，入級英國勞氏船級社中國船級社。目前，愛達郵旗下國產首制大型郵輪已全進入最后的設備安裝系統(tǒng)調階段，計劃于 2023 年年內完工交付；而且第二艘產大型郵輪也已進入實船建階段?
2022 年是 Linux 桌面版之年一位來自馬遜 K8s 團隊的程序員在己最新的客上這樣道。何出言？原來根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調查果得出。報告顯示2022 年將 Linux 作為主要操系統(tǒng)的比已經達到 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距到了 9%。要知道去年這倆基本持平差距僅為 0.13%。而且，還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運行 Linux 子系統(tǒng)。出生時就服務器而的 Linux，真的這么火孰湖首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份查一共有 7 萬多人參與。操系統(tǒng)方面主要分為個人使用和“工作用”，調大家在這種情況下常用的操系統(tǒng)。結是無論哪情況，Linux 系統(tǒng)都超過 macOS，尤其以個人使用甚。具體說，在接到的 71503 份結果中， 28765 位調查者在個人用方面選了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距足訾 10%。而在工作使用融吾，選擇 Linux 系統(tǒng)的達了 28523 位，占比 39.89%，和個人使基本持平選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人用要多一（這是 macOS 最特別的方）。但和 Linux 的差距仍達白狼近 7%。除此之外還有 15% 左右的人無驕蟲是個人使用是工作場都會選擇軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進一步明 Linux 的受歡迎程度而從往年據(jù)來看，Linux 的受歡迎度一直小攀升，今是首次與 macOS 的差距拉開這英山多所以，難開頭的程員管今年“Linux 桌面版之年騩山。體來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差超過 macOS，成為第二名不過在工場景中，macOS 還是更勝籌（30.04% VS25.17%）。到了今九鳳，Linux 一下子就個人和工兩方面都比分超過 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，證明了開軟件的吸力。當然它和 Windows 系統(tǒng)的差距還山經不，后者仍是三大操系統(tǒng)里的者。而除操作系統(tǒng)身，其他查的數(shù)據(jù)顯示，Linux 在 Steam 平臺的市場白鳥額來也一直提升。今 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)漲到了 1.44%，而這主要功于 Steam Deck 這款掌機的市（Windows 仍然是統(tǒng)地位的 96.11%）。就在年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相延維人員露，Steam Deck 的出貨量已超 100 萬個，同還有一大延期訂單處理。Linux 真的這么火嗎？還是網友對如數(shù)據(jù)提出質疑。這要是因為 Stack Overflow 今年這個查中，幾操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)總和起來不再于 100%。TA 表示，這結果說明選擇“您主要的操系統(tǒng)時”很多人都止選了一。這個數(shù)對于主要將它用于作 / 專業(yè)場景的來說，高令人難以信；對于常在日常使用 Linux 的開發(fā)人員說，又低要命。很人仍然不慣 Linux，他們吐槽的理包括不太好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不）、安裝煩、包管復雜等等不過，還有不少人為 Linux 確實越來越火。一位網表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許會再高一，畢竟有戶可能本使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要過遠程終或虛擬機 Linux 系統(tǒng)上工作。另位網友則自己在過五年里，身經歷 Linux 在他們的作環(huán)境中“很奇怪、“不常”變成“正常不過事兒”。至有幾個技術崗位朋友也開考慮是否在 Thinkpad 上運行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因有很多，括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的成、Linux 是樹莓派等產品默認 / 唯一選項開發(fā)者軟越來越支多平臺，及特別是 Linux 的硬件兼容性越來好（以 Manjaro 版本為甚）赤鷩。然，還有就是喜歡 Linux 的無廣告，蛫定制的能力。移到 Linux 系統(tǒng)的人還很多，比這位：不自己基本棄 Mac，還希望己公司的工都轉移 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素還沒有為 Linux 硬件和軟件找到炎融好的 MDM（移動設備管理）決方案。后有意思是，有人無法抵抗 Linux 的吸引力，晏龍無法下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好竦斯協(xié)”。你常用什么統(tǒng)？為什？One More Thing最后，再看看今年 Stack Overflow 開發(fā)者調查報告還哪些亮點1、編程語言足訾面，Rust 已連續(xù)第七成為最受愛的語言約 87% 的開發(fā)人員表禺號他希望繼續(xù)用它。同，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學的前三大語言。2、去年，Git 還是大家最常狌狌基礎工具完全碾壓后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項調查顯示，相專業(yè)開發(fā)員，正在習編碼的更有可能用 3D 工具來自 3D VR 和 AR 技術：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列受喜愛和要學習的具第一和二位。隨 Docker 的數(shù)據(jù)從去年 30% 增加到今的 37%，可以看大家想要用 Docker 的愿望并沒放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡禺號 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成開發(fā)者最厭的框架React.js 連續(xù)五年成開發(fā)者最學習的框。5、收入最高的語仍然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最，但它也開發(fā)者最怖的工具一。數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面收入最高前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學化蛇編的人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的訪者喜歡書本上學。7、62% 的受訪者每天耳鼠超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花鯢山一多小時。于一個由 50 名開發(fā)人員組的團隊來，每周花在搜索答 / 解決方案上的間總計 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，們的公司持遠程辦。完整報：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者豐?
