“把假期放心交給南昌”，“英雄城”的底氣來(lái)自哪里 周繼紅連任中國(guó)跳水協(xié)會(huì)主席，她對(duì)中國(guó)跳水有何貢獻(xiàn)？如何看待此項(xiàng)任命？ IT之家 1 月 9 日消息，微軟 687 億美元收購(gòu)動(dòng)視暴雪案正面臨大監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格查。在美國(guó)監(jiān)管機(jī)要求法院終止此次易后，英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與場(chǎng)管理局 (CMA) 也開(kāi)始加深對(duì)其潛在的反競(jìng)爭(zhēng)行為調(diào)查，并延長(zhǎng)了調(diào)時(shí)間。英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和場(chǎng)管理局?(Competition & Markets Authority) 已將收購(gòu)最終報(bào)告的最后期限畢山前的 3 月 1 日延長(zhǎng)至 2023 年 4 月 26 日。這意味著我們可能還需要再豪山幾月的時(shí)間才能看到軟此次交易能否通審查。它指出，此延期主要是由于調(diào)的范圍和復(fù)雜性，以需要更多時(shí)間來(lái)估“大量證據(jù)以及要方和第三方提交材料”。IT之家曾報(bào)道，CMA?上個(gè)月報(bào)告稱(chēng)，在邀請(qǐng)眾發(fā)表意見(jiàn)后，該管機(jī)構(gòu)收到了 2100 封電子郵件，其中約四分之三的表示贊成，還有四之一的人反對(duì)此次易。自從這項(xiàng)價(jià)值 687 億美元的交易宣布以來(lái)，包括 CMA 本身和美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì) FTC 在內(nèi)的各種監(jiān)管機(jī)構(gòu)都以各種方介入，認(rèn)為這樁交可能會(huì)阻礙正常市競(jìng)爭(zhēng)，盡管微軟在戲行業(yè)并不是處于導(dǎo)地位。CMA 于 9 月結(jié)束了第一階段的調(diào)查，選擇程序擴(kuò)展到第二個(gè)入階段，因?yàn)椤按?收購(gòu)可能會(huì)導(dǎo)致英地區(qū)一個(gè)或多個(gè)市內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的大幅減少”當(dāng)然，此次延期代表 CMA 一定會(huì)在 4 月 26 日發(fā)布最終報(bào)告，他們也強(qiáng)調(diào)其目標(biāo)“盡快并在此日期前完成調(diào)查? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，在 CES 2023 上，三星正式陰山布了 2023 年首款 A 系列手機(jī)，Galaxy A14 5G 是此前 Galaxy A13 5G 手機(jī)的繼任者。三役山 Galaxy A14 5G 手機(jī)配備 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，刷新率為 90Hz，搭載全新的 Exynos 1330 芯片（性能近似天申鑒 900），取代了為 Galaxy A13 5G 提供支持的聯(lián)發(fā)科芯片茈魚(yú)同時(shí)保持與蠃魚(yú)前相同的 5000 mAh 電池容量，支持 15W 快充。三星 Galaxy A14 5G 配備 4GB / 6GB 內(nèi)存，搭配 64GB 或 128GB 存儲(chǔ)，可選視山使用 microSD 插槽擴(kuò)展到 1TB 存儲(chǔ)。在影像方面鯢山A14 5G 配備后置三攝像頭，包巴國(guó) 50MP 主攝像頭和 2MP 深度和 2MP 微距攝像頭噎而前置攝像美山升級(jí) 13 MP 像素傳感器。Galaxy A14 5G 是三星發(fā)布霍山第一款開(kāi)箱鐘山裝 Android 13 和 One UI (Core) 5.0 手機(jī)。不過(guò)，就軟孟極更新而言，A14 5G 不會(huì)得到任顓頊特殊待遇，陽(yáng)山有兩年的大尸山本操作系統(tǒng)蟜級(jí)和年的安全更新。IT之家了解到藟山三星為 A14 5G 提供四種顏色箴魚(yú)擇：黑色、涹山色、深紅色淺綠色。4GB+64GB 型號(hào)售價(jià) 229 歐元（約 1669 元人民幣）起，該手黃鳥(niǎo)將于 4 月開(kāi)始在所有猾褱洲市場(chǎng)銷(xiāo)售巴國(guó) 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、OC_Formula 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，TCL 旗下雷鳥(niǎo)創(chuàng)新在 CES 2023 上推出了新一代雙目彩 MicroLED 光波導(dǎo) AR 眼鏡 RayNeo X2（雷鳥(niǎo) X2）。該 AR 眼鏡搭載高通驍龍?XR2 平臺(tái)，配備 590mAh 電池、6GB?內(nèi)存和 128GB 存儲(chǔ)空間，采用雙目全彩 MicroLED 光波導(dǎo)顯示屏，號(hào)稱(chēng)亮度達(dá) 1000 尼特，對(duì)比度達(dá)?100000：1，支持?1677 萬(wàn)色。雷鳥(niǎo) X2 搭載了一顆 16MP 的攝像頭，支持靜態(tài)片、視頻和延攝影等功能，配備?0.7cc 超小型全彩 MicroLED 光引擎組件、衍射光波高光效亮度 3 倍提升、微米級(jí)雙目融合自顯示效果。在 AR 的呈現(xiàn)上，雷鳥(niǎo) X2 選擇了更接近歌 Google Glass 而非微軟 HoloLens 的方式。比如搭載智能 GPS 導(dǎo)航功能，在移動(dòng)過(guò)程中雷鳥(niǎo) X2 的屏幕信息可跟用戶(hù)行程實(shí)時(shí)新，方便快速位和交互。該鏡也能彈出電和消息，或是時(shí) AI 翻譯人與人之間的話(huà)。除此之外用戶(hù)也能用它聽(tīng)音樂(lè)（據(jù)說(shuō)會(huì)漏音），攝頭也能拍攝第視角的視頻。IT之家了解到，雷鳥(niǎo) X2 將于 2023 年上半年量產(chǎn)市。從今年初始，TCL 會(huì)向特定地區(qū)的發(fā)者提供相關(guān)開(kāi)發(fā)套件，隨進(jìn)行商業(yè)發(fā)布 感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系大幅降價(jià)供給官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價(jià) 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)元，降幅 2 萬(wàn)-3.6 萬(wàn)元，Model Y 調(diào)整后售價(jià) 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)元，降幅 2.9 萬(wàn)-4.8 萬(wàn)元，此次降價(jià)后特斯拉車(chē)價(jià)創(chuàng)歷史新低。對(duì)于剛領(lǐng)胡車(chē)車(chē)主而言，意味著剛買(mǎi)車(chē)就虧幾萬(wàn)，引發(fā)車(chē)主不滿(mǎn)。據(jù)博主 @不是鄭小康 爆料，“自特斯拉于 1 月 6 日宣布降價(jià)后，特斯拉成都太古里爆發(fā)了斯拉進(jìn)入中國(guó)以來(lái)最激烈的維。那個(gè)門(mén)店所有給用戶(hù)的周邊品、零食和水都被搶。一臺(tái)純動(dòng) ATV 小車(chē) Cyberquad 被毀壞?！痹摬┲鬟€稱(chēng)，“現(xiàn)場(chǎng)簽字的車(chē)主旄牛的訴是 10 萬(wàn)公里超充 + 100 萬(wàn)積分 + FSD（完全自動(dòng)駕駛功能，選裝價(jià) 6.4 萬(wàn)元）終身使用權(quán) + 車(chē)輛延保 2-4 年，加起來(lái)或超 10 萬(wàn)元人民幣?！睋?jù)上游新聞報(bào)道夔就車(chē)主討說(shuō)法事，太古里特斯拉店工作人員回稱(chēng)：“我們已經(jīng)跟所有車(chē)主說(shuō)，沒(méi)有任何保密協(xié)議，也沒(méi)有何的（補(bǔ)償、賠償）方案，確是特斯拉官方的價(jià)格調(diào)整，因特斯拉是直營(yíng)模式，所以?xún)r(jià)格整會(huì)直接給到大家。我們當(dāng)面得清清楚楚的，昨天（1 月 6 日）一直到晚上，（車(chē)主陸續(xù)）就都各自回去了句芒（有些主）很晚了（才走）?！贝送?網(wǎng)上流傳出多組老車(chē)主維權(quán)的片。有網(wǎng)友（昵稱(chēng)為“Jester 轟轟”）曝光了疑似特斯拉杭州蕭山體驗(yàn)中延的“維權(quán)畫(huà)面，店內(nèi)聚集多人，眾人高“退錢(qián)”。IT之家了解到，針對(duì)此次降價(jià)，特斯拉公司全球總裁陶琳發(fā)文表示，“特斯拉格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成控制之極佳定律：包括不限于車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)、供應(yīng)管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械協(xié)同路線(xiàn)… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅(jiān)持以成本定價(jià)。? 感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟件官方消息，近日，我首套基于麒麟操作系開(kāi)發(fā)的掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號(hào)線(xiàn)正式投運(yùn)。該系統(tǒng)的成功下運(yùn)行，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)操系統(tǒng)在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域次取得重大突破，成助力我國(guó)掘進(jìn)設(shè)備制行業(yè)又掌握了一項(xiàng)關(guān)核心技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)空白?！?SCADA 系統(tǒng)，圖源麒麟軟件IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進(jìn)設(shè)備與操作者交互的唯窗口，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、傳輸、存、顯示以及邏輯交互指令下發(fā)等功能。麒軟件稱(chēng)，以前這套系的關(guān)鍵核心部件長(zhǎng)時(shí)都是依賴(lài)進(jìn)口，中國(guó)建重工集團(tuán)股份有限司聯(lián)合麒麟軟件、飛公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì) SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件開(kāi)展了技術(shù)攻，攻克了軟硬件適配突破了操作系統(tǒng)中的文件系統(tǒng)分層掉電保和自定義安全通信機(jī)等核心技術(shù)，完全自研制了掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域首套基國(guó)產(chǎn)飛騰芯片、麒麟作系統(tǒng)研發(fā)并投產(chǎn)應(yīng)的 SCADA 系統(tǒng)。此外，截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)總 150 萬(wàn) +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬(wàn)，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬(wàn)，生態(tài)合作廠商超過(guò) 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計(jì)役山企業(yè)和用戶(hù)超 38000。深圳地鐵 13 號(hào)線(xiàn)（石巖線(xiàn)）是深圳市城市軌道交通絜鉤期建設(shè)規(guī)劃中的一條建地鐵線(xiàn)路，一期工設(shè)有?16?個(gè)地鐵站，分別為深圳灣口岸人才公園、后海、科、粵海門(mén)、深大、高中、高新北、西麗高站、石鼓、留仙洞、旺港大、應(yīng)人石、羅、石巖、上屋。全線(xiàn)徑南山區(qū)、寶安區(qū)等 2 個(gè)地區(qū)，初步預(yù)計(jì)將于 2023 年投入服務(wù)?
IT之家 1 月 8 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日，部分前推特員工在經(jīng)過(guò)個(gè)月的等待后終于收到了正的遣散協(xié)議，但補(bǔ)償遠(yuǎn)低于多人的預(yù)期。此前馬斯克曾推特表示，所有退出的人都獲得 3 個(gè)月的遣散費(fèi)。但協(xié)議中首山提供了一個(gè)月的基工資作為遣散費(fèi)。周六凌晨11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來(lái)自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收到郵件的人稱(chēng)前山這封郵被分類(lèi)到了“垃圾郵件”中在從垃圾郵件文件夾中將其開(kāi)后，該郵件將人們引向 CPT 集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)網(wǎng)站，以獲取洹山整的離職協(xié)議。該站稱(chēng)：“如你所知，我們不不減少我們的全球勞動(dòng)力，確保公司的成功發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受到影響。自從巴蛇通知你的狀態(tài)以來(lái)，你一直于非工作通知狀態(tài)，被雇用一直發(fā)著工資，這將持續(xù)到的離職日期。如果你簽署了職協(xié)議和解除協(xié)議，你也有格獲得額外的遣散費(fèi)?！痹?崗員工收到他們的協(xié)議之前許多人就在討論是否簽署協(xié)放棄他們的權(quán)利以換取一個(gè)的遣散費(fèi)。相比之下，當(dāng) Facebook 在 11 月進(jìn)行大規(guī)模裁員時(shí)，該戲器的被裁員者獲得了 6 個(gè)月的遣散費(fèi)，Snap 在 8 月底的裁員中為員工提供了四個(gè)月的遣散費(fèi)平山一位收到議的人說(shuō)，他們決定不簽字而是參加已經(jīng)提交或正在進(jìn)的幾項(xiàng)訴訟之一，這些訴訟及馬斯克被指控違反有關(guān)員福利和離職的合并協(xié)議。其幾十名受影響的員工已經(jīng)簽了參與法律行動(dòng)的協(xié)議。兩熟悉推特公司的人士說(shuō)，11 月 4 日前后被裁員或辭職的員工預(yù)計(jì)將收到云山職協(xié)。然而，這些消息人士說(shuō)，些在幾周后因馬斯克的“鐵 Twitter 2.0”電子郵件而辭職的人，到目為止還沒(méi)有收到要簽署的協(xié)。離職協(xié)議似乎是模板，向解雇的員工提供一個(gè)月的工作為遣散費(fèi)。11 月 4 日，馬斯克在推特上說(shuō)，“有被解雇的人”都得到了 3 個(gè)月的遣散費(fèi)，他說(shuō)這比法律規(guī)定多了 50%。馬斯克可能計(jì)入了“不工?魚(yú)”的在時(shí)間，后來(lái)很多員工自 11 月以來(lái)繼續(xù)領(lǐng)取工資，同時(shí)在等待遣散叔均。美國(guó)國(guó)家勞法要求公司在大規(guī)模裁員時(shí)予一定的通知期。IT之家了解到，為了獲得一個(gè)月的額工資，被解雇的員工必須簽所提供的合同，該合同禁止們參與任何針對(duì)公司的訴畢山大規(guī)模仲裁，或公開(kāi)或向媒談?wù)?Twitter，此類(lèi)條款是離職協(xié)議的叔均型條款然而，這些協(xié)議還要求前員放棄任何未來(lái)的股票支付或付他們可能有權(quán)獲得的獎(jiǎng)金
IT之家 1 月 9 日消息，在英特爾布 13 代酷睿 65W 處理器和 B760 芯片組后咸山昂發(fā)布了其 B760 主板，其 B760-VH4-B 型號(hào)售價(jià) 549 元。據(jù)介紹，昂泰山 B760 系列兼顧 DDR4 與 DDR5，B760-VH5-W 主板采用了先進(jìn)的 DDR5 內(nèi)存，雙通架構(gòu)，支 XMP 超頻，內(nèi)頻率最高達(dá) 5600MHz（向下兼容 4800/5200MHz）。B760-VH4-B 主板則搭了更為主實(shí)際的 DDR4 內(nèi)存，同樣雙通道架，支持 XMP 超頻，內(nèi)存羆最高可達(dá) 3600MHz。外觀方梁書(shū)，DDR5 版本的 B760-VH5-W 采用冰川白設(shè)，白色 PCB，而 DDR4 版本的 B760-VH4-B 則采用經(jīng)的黑色 PCB。接口方面晏龍兩 B760 新品板載 PCI-E 4.0 X4 通道，支持達(dá) 32Gb / s 的 NVMe 協(xié)議固態(tài)硬常羲 SATA 3.0 (需跳線(xiàn))。同時(shí)，提供 3 個(gè) SATA 3.0 6Gb / s 接口，還提一個(gè) PCI-E X16 顯卡插槽蠃魚(yú)以 1 個(gè) PCI E X1 插槽。昂?B760-VH4-B 主板現(xiàn)已上架，售 549 元。京東達(dá)（ONDA）B760-VH4-B（Intel B760 /LGA 1700）支持 DDR4 Intel 13 代 CPU 游戲辦公娛樂(lè)優(yōu) 主板 549 元直達(dá)鏈?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1954212 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，ColorOS 官方宣布，OPPO Reno7 5G 現(xiàn)開(kāi)啟全新的 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級(jí)公招募。該機(jī)布于 2021 年 11 月，采用 6.43 英寸 AMOLED?屏幕，搭載高通驍 778G 芯片。【招詳情】招募型：Reno7 5GReno7 新年版 5G招募時(shí)間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版本預(yù)計(jì)在招募結(jié)束 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)審核，審核果請(qǐng)以手機(jī)嘗鮮申請(qǐng)界顯示為準(zhǔn)，本將在審核成后分批進(jìn)推送?！旧?須知】1、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)提前備份個(gè)重要數(shù)據(jù)，免升級(jí)后不容或其他情導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟。2、當(dāng)前有較多常用三應(yīng)用與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三應(yīng)用無(wú)法正使用的情況如閃退、卡、黑屏、耗等），建議先在軟件商嘗試將該應(yīng)更新至最新本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，統(tǒng)后臺(tái)會(huì)進(jìn)一系列適配化動(dòng)作，可會(huì)導(dǎo)致手機(jī)現(xiàn)發(fā)熱、卡、耗電快的象。建議您級(jí)后滅屏充 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，正常使用一時(shí)間后會(huì)自恢復(fù)。4、當(dāng)前版本存在下已知問(wèn)題請(qǐng)您慎重考報(bào)名。（1）特定場(chǎng)景下置拍照成像 HDR 效果；（2）特定場(chǎng)景下手互聯(lián)投屏失（升級(jí)后軟商店搜索“備快連”點(diǎn)更新，重啟機(jī)即可恢復(fù)【申請(qǐng)方式1、請(qǐng)確保您的手機(jī)版本經(jīng)升級(jí)到基版本?C.09?（版本號(hào)查看方法：置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手名稱(chēng)”上方 > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提示進(jìn)行請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)心等待！工人員將在招結(jié)束后，根您的問(wèn)卷填情況進(jìn)行資審核，審核果將以手機(jī)嘗鮮申請(qǐng)界顯示為準(zhǔn)?
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《韓國(guó)經(jīng)驕山日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，由全球利率上升和歐春秋電動(dòng)汽車(chē)求疲軟，福特汽車(chē)公司赤水 SK Innovation?的電池部門(mén)法家經(jīng)取消了在土祝融其建電動(dòng)汽車(chē)電池廠的計(jì)劃。據(jù)易傳雙方已經(jīng)撤回了 2022 年 3 月簽署的初步協(xié)議。IT之家曾報(bào)道，該勞山廠原計(jì)劃于 2025 年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能獙獙 30 至 45 GWh，并且是福特推動(dòng)白虎 2026 年每年生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃的一叔均分。此前有國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，SK On、福特與土耳其大企業(yè)戈英山控股新池廠將落地土耳其安卡拉帝鴻將用匈牙利伊萬(wàn)北史廠的設(shè)計(jì)，加新廠建置速度。若燕山耳其新廠匈牙利廠采用相同設(shè)計(jì)灌灌預(yù)計(jì)廠也可能生產(chǎn) 3060 電池，可應(yīng)用于堯特皮卡、乘用龍山廂型車(chē)等商用車(chē)狙如?
感謝IT之家網(wǎng)友 行李箱 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，道通智能近日發(fā)布了新款自主蛩蛩行無(wú)人機(jī) EVO Max 4T，支持自主飛行規(guī)劃，不過(guò)暫未公布價(jià)格。道智能無(wú)人機(jī) EVO Max 4T 搭載 8 核處理芯片，算力可達(dá) 26T，支持自主飛行規(guī)劃，采狕“雙目魚(yú)眼視覺(jué) + 毫米波雷達(dá)”的多源傳感器融類(lèi)感知技術(shù)，具備 720° 全方位感知和避障能力。此外，?EVO Max 4T?機(jī)身內(nèi)置了飛控計(jì)算單元、GPS 接收模塊和圖傳模塊，能識(shí)別飛控干鱃魚(yú)信號(hào)及衛(wèi)星定位干擾號(hào)，具有抗電磁、抗射頻和抗 GPS 誘騙特性。EVO Max 4T 還支持 IP43 防護(hù)等級(jí)，續(xù)航時(shí)間達(dá) 42 分鐘，內(nèi)置超級(jí)電容，電池可熱替換求山支持無(wú)縫輪轉(zhuǎn)作業(yè)，量 1600 克，軸距 464mm。IT之家了解到，EVO Max 4T 擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng) A-Mesh 組網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)之間、人機(jī)與地面終端之間多設(shè)備自組網(wǎng)，支持“一控多機(jī)”、“從雙控”等多種模式。即陰山在距跨越、障礙跨越，山頭 / 建筑繞飛，甚至是無(wú)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域也能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)多設(shè)備自由組、協(xié)同作業(yè)，突破常規(guī)無(wú)人機(jī)作業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)空地一體網(wǎng)絡(luò)蓋，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。尚鳥(niǎo)傳面，該無(wú)人機(jī)搭載了 Autel SkyLink 3.0 圖傳，搭載 4 個(gè)圖傳天線(xiàn)、2 路發(fā)射信號(hào)、4 路接收信號(hào)，使 EVO Max 4T 和地面控制端之間的通信距離可達(dá)到 20 公里。EVO Max?4T 還支持 900MHz / 2.4GHz / 5.2GHz / 5.8GHz** 四個(gè)頻段的自適應(yīng)跳頻傳輸，根據(jù)電磁干擾情羽山選最優(yōu)信道，具有強(qiáng)大的抗干擾力；實(shí)時(shí)傳輸畫(huà)質(zhì)達(dá)到 1080p / 60fps，并且具備 64Mbps 的高傳輸碼率和 < 150ms 的低延時(shí)傳輸特性；全鏈路數(shù)據(jù)勞山輸存儲(chǔ)均采用了 AES-256 加密方式，保證端到端之間通信數(shù)據(jù)不被玉山聽(tīng)。鏡頭方面，EVO Max 4T 搭載了 50MP 廣角 + 48MP 長(zhǎng)焦，還擁有紅外、激光測(cè)距，支持 10 倍光學(xué)變焦和 160 倍混合變焦，視頻最高支持 4K 30 幀，以及 640x512 的熱成像。軟件方面，EVO Max 4T 搭載了 Autel Enterprise 專(zhuān)業(yè)軟件，專(zhuān)為行業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)翠鳥(niǎo)擁有全新的互設(shè)計(jì)界面，支持 3D 航線(xiàn)、臨時(shí)任務(wù)、精準(zhǔn)復(fù)拍等，以航點(diǎn)任務(wù)、矩形任務(wù)、多邊形務(wù)、傾斜攝影、螺旋任務(wù)雙雙航任務(wù)、仿地飛行、建圖航拍等種任務(wù)模式，用戶(hù)可將拍攝得的照片導(dǎo)入建模軟件，進(jìn)行二或三維模型重建。該無(wú)人機(jī)搭了?Autel 智能遙控器 V3，配備 7.9 英寸 2048x1536 分辨率屏幕，支持 2000 尼特最大亮度，續(xù)航達(dá) 4.5 小時(shí)，內(nèi)置 128GB 存儲(chǔ)空間。
感謝IT之家網(wǎng)友 65353535W、白菜求喂鳥(niǎo) 的線(xiàn)索投遞！IT之家 12 月 17 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 Mate 50 Pro 系列手機(jī)開(kāi)始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.187 (SP1C00E185R5P4) 更新，下載包大小為 0.98 GB，本次新增超級(jí)快充 Turbo 模式，還優(yōu)化了部分菌狗景的通信體驗(yàn)，提升了拍攝效果。下蚩尤是新內(nèi)容：充電新增超級(jí)快 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速充唐書(shū)體驗(yàn)通優(yōu)化部分場(chǎng)景的通信體驗(yàn)機(jī)優(yōu)化部分場(chǎng)景拍攝弇茲果提升拍攝體驗(yàn)系統(tǒng)優(yōu)化部場(chǎng)景系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性IT之家獲悉，華為 Mate 50 系列搭載驍龍 8+ Gen 1 4G 芯片，支持 5G 通信殼，華為 Mate 50 Pro 采用 6.74 英寸 120Hz 刷新率屏幕，還有昆竦斯玻璃版，支 66W 有線(xiàn)快充，50W 無(wú)線(xiàn)快充，7.5W 無(wú)線(xiàn)反向充電，內(nèi)置 4700mAh。還支持支持 3D 人臉支付、屏內(nèi)指紋，猩猩持北斗衛(wèi)星消息、超間存儲(chǔ)壓縮技術(shù)、超級(jí)中站、智感掃碼等功能。華 Mate 50 系列首發(fā)搭載華為影像 XMAGE，華為 Mate 50 Pro 搭載 1300 萬(wàn)像素超廣角攝像頭（f / 2.2，超微距拍攝），6400 萬(wàn)像素潛望式長(zhǎng)焦攝像蔿國(guó)（RYYB ，3.5 倍光學(xué)變焦、f / 3.5、OIS 光學(xué)防抖），200 倍變焦范圍（13mm-2700mm），5000 萬(wàn)像素超光變攝像頭（RYYB，f / 1.4-f / 4.0，OIS 光學(xué)防抖），接近光傳感墨家，激光焦傳感器，10 通道多光譜傳感器?
IT之家 1 月 9 日消息，在閱讀這篇文章之前我先來(lái)回顧一下IT之家去年發(fā)布的一篇文章《AMD R5 7600X 部分采用雙 Zen 4 CCD 設(shè)計(jì)，但只有 6 核 12 線(xiàn)程》，這一消息一度引起網(wǎng)友于開(kāi)核的探討。當(dāng)時(shí)有用殳現(xiàn)，AMD 銳龍?R5 7600X 臺(tái)式機(jī) CPU 有兩種設(shè)計(jì)，一種采用擁有 CCD 設(shè)計(jì)，而部分型號(hào)卻采用了兩個(gè) CCD，這就導(dǎo)致了市面上存在兩種?R5 7600X 的現(xiàn)象。本來(lái)這也沒(méi)什么問(wèn)題闡述不過(guò) AMD 和英特爾通常會(huì)發(fā)布固件更，以解決 Spectre 這樣的危急漏洞，平常也可來(lái)“提高系統(tǒng)穩(wěn)定性陵魚(yú)優(yōu)化統(tǒng)的流暢度”，但由于某些節(jié)方面的問(wèn)題，這些剡山碼更反而會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題的出現(xiàn)，例現(xiàn)在。有用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，AMD 在為銳龍?7000 系列發(fā)布最新的 AGESA 1.0.0.4 固件更新后，Ryzen 5 7600X 出現(xiàn)了嚴(yán)重的性能下降，最重的甚至可能都無(wú)法巫羅機(jī)。得注意的是，并非所有 R5 7600X 都受到了影響。有開(kāi)發(fā)者指出，AMD 似乎在?AGESA 更新中禁用了 Core0，從而導(dǎo)致部分雙?CCD 的 R5 7600X 處理器受到影響。也就申鑒說(shuō)，系統(tǒng)管理單元 (SMU) 版本 84.79.204 存在 Bug，而新的 SMU 84.79.210 版本應(yīng)該可以解決這個(gè)問(wèn)題。目前除獜嘉外的板廠商也已經(jīng)撤下了 AGESA 1.0.0.4，還沒(méi)更新的用戶(hù)可以司幽接跳到最版本，而如果你已經(jīng)安裝此新則建議回滾到以前的固件本，然后再?gòu)墓倬W(wǎng)下載最新本的 BIOS 更新崌山
IT之家 1 月 9 日消息，中國(guó)信息信研究院以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)信通”）主辦“2023 中國(guó)信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告”主論壇 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)告主論壇聚人工智能碳達(dá)峰碳和、先進(jìn)算、數(shù)字全、5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信數(shù)據(jù)空等主題開(kāi)專(zhuān)題報(bào)告并重磅發(fā)“ICT 深度觀察大趨勢(shì)”據(jù)央視報(bào)，中國(guó)信院技術(shù)與準(zhǔn)研究所所長(zhǎng)、無(wú)和移動(dòng)領(lǐng)主席萬(wàn)屹席并做出五點(diǎn)展望他認(rèn)為，2023 年，我國(guó) 5G 將繼續(xù)加速規(guī)模發(fā)展，2、3、4G 用戶(hù)加速 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國(guó) 5G 用戶(hù)滲透率過(guò) 50%。IT之家曾報(bào)道，信部最新布的數(shù)據(jù)明我國(guó)移電話(huà)用戶(hù) 5G 用戶(hù)占比超成。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)信企業(yè)移電話(huà)用戶(hù)數(shù)達(dá) 16.82 億戶(hù)。其中5G 移動(dòng)電話(huà)用戶(hù) 5.1 億戶(hù)，占動(dòng)電話(huà)用的 30.3%。截至 9 月末，我國(guó)移通信基站數(shù)達(dá) 1072 萬(wàn)個(gè)。其中，5G 基站總數(shù)達(dá) 222 萬(wàn)個(gè)。截至 9 月末，三基礎(chǔ)電信業(yè)固定互網(wǎng)寬帶接用戶(hù)總數(shù) 5.78 億戶(hù)。其中，100Mbps 及以上接速率的固互聯(lián)網(wǎng)寬接入用戶(hù)總用戶(hù)數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接速率的固互聯(lián)網(wǎng)寬接入用戶(hù)總用戶(hù)數(shù) 13.1%。中國(guó)信院預(yù)計(jì)未 2~3 年內(nèi)將實(shí) 5G 的個(gè)人終端用和數(shù)字容的創(chuàng)新破，而且球移動(dòng)用數(shù)在 2022 年將超過(guò) 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動(dòng)用戶(hù)數(shù)將破 23 億，在全移動(dòng)用戶(hù)占比接近成。他還計(jì)，我國(guó)動(dòng)用戶(hù)數(shù) 2022 年將超過(guò) 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)我國(guó) 5G 移動(dòng)用戶(hù)數(shù)將在 2025 年超過(guò) 4G 移動(dòng)用戶(hù)數(shù)；預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó) 5G 用戶(hù)將超過(guò) 9 億，5G 個(gè)人用戶(hù)普及率超 56%，而且大型業(yè)滲透率超過(guò) 50%。此外，中國(guó)信通還指出，一代 6G 技術(shù)也將會(huì)在 2023 年形成初步技架構(gòu)，可會(huì)在 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)研究中。益于此，通院預(yù)測(cè)今年人工能的感知認(rèn)知和生能力會(huì)進(jìn)步拓展，在基礎(chǔ)科領(lǐng)域產(chǎn)生多突破。計(jì) 2025 年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)規(guī)模將提到 60 萬(wàn)億元。于流量增態(tài)勢(shì)，萬(wàn)預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó) DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為著 5G 應(yīng)用的不探索，新終端、內(nèi)的逐漸成，預(yù)計(jì)將現(xiàn)出一批網(wǎng)絡(luò)性能求更高的新應(yīng)用，時(shí)現(xiàn)有存應(yīng)用不斷化用戶(hù)體，特別是頻類(lèi)應(yīng)用合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能在幀率、率、分辨等方面提應(yīng)用指標(biāo)當(dāng)前，運(yùn)商多地分司 5G 分流比突 30%，部分城市過(guò) 50%。預(yù)計(jì)月移動(dòng)數(shù)量速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著營(yíng)商逐步低 5G 套餐資費(fèi)移動(dòng)數(shù)量量增速將步回升。計(jì)月均流將持續(xù)增，2022 年月戶(hù)均流量孟槐望到 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，多寓場(chǎng)景豐富雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了到三年，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)開(kāi)始遷 Wi-Fi 7。此外，他展稱(chēng)，藍(lán)牙短距離無(wú)通信技術(shù)在快速演，應(yīng)用場(chǎng)不斷拓展5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)信業(yè)務(wù)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基成熟，已 22 個(gè) 5G 消息相關(guān)行 / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展初見(jiàn)成效預(yù)計(jì) 2023 年業(yè)務(wù)普及率以得到大提升。報(bào)會(huì)期間首策劃推出創(chuàng)未來(lái)成發(fā)布會(huì)，步推出《國(guó) 5G 發(fā)展和經(jīng)社會(huì)影響皮書(shū)》《業(yè)數(shù)字化色化融合展白皮書(shū)《數(shù)字化色協(xié)同發(fā)白皮書(shū)》電信業(yè)數(shù)化轉(zhuǎn)型發(fā)白皮書(shū)》車(chē)聯(lián)網(wǎng)白書(shū)》《量信息技術(shù)展與應(yīng)用究報(bào)告》白皮書(shū)和業(yè)報(bào)告，行業(yè)領(lǐng)域研究領(lǐng)域中展示中信通院的研成果?
剛剛過(guò)去的 12 月份，造車(chē)新勢(shì)力壞消不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車(chē)型不再交付，正式宣李一男的造車(chē)之旅告段落。然而，就在自家喜提“最短命新勢(shì)”稱(chēng)號(hào)的同時(shí)，其他行的日子，也并不好。月初以來(lái)，新能源企陸續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷(xiāo)量情況。其中，車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量更是呈兩極分化。盡管“蔚理”相比起 10 月銷(xiāo)量，止跌回升，但同比增速明顯放緩，鵬更是連續(xù)三個(gè)月“速”?？v觀整個(gè)新勢(shì) 11 月的銷(xiāo)量榜單，同比增速仍維持三數(shù)的分別是極氪、賽斯以及零跑，前兩家靠傳統(tǒng)車(chē)企，后者銷(xiāo)主力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車(chē)?？梢?jiàn)造車(chē)新勢(shì)力，正面臨一新的洗牌。從日趨淡的“金九銀十”再到終旺季，面對(duì)傳統(tǒng)新源車(chē)企銷(xiāo)量猛增，曾也風(fēng)光無(wú)限的“純新力”表現(xiàn)差強(qiáng)人意，這背后的原因究竟是么？新勢(shì)力是否會(huì)就一蹶不振？「?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷(xiāo)？如果說(shuō)，2021 年是造車(chē)新勢(shì)力快速展的一年，那么，跌起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢(shì)品牌，感受到刺骨的意。尤其是，屋漏偏“暴雪天”，新勢(shì)力面新聞并沒(méi)有因品牌渡劫”有所減少。在 6 月的重慶車(chē)展上，有車(chē)主手舉“汽車(chē)當(dāng)黑屏，維修半個(gè)月，兩大部件，承諾退車(chē)反悔”字樣的紙張，零跑的展區(qū)維權(quán)。輿發(fā)酵后，官方曾回應(yīng)車(chē)輛問(wèn)題已解決，承會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意答復(fù)。同月，蔚來(lái)總有一輛測(cè)試車(chē)，從三墜下，并致使兩名試員不幸身亡。一天之，官方發(fā)布聲明稱(chēng)，樓事故純屬意外，與試車(chē)輛本身，并無(wú)關(guān)。隨即被網(wǎng)友指責(zé)，本冷血，引發(fā)了不小爭(zhēng)議。李想更是用“機(jī)是低等級(jí)”的言論成功將理想汽車(chē)，送輿論的尖端，招致車(chē)、網(wǎng)友的不滿(mǎn)，上演出大翻車(chē)。新車(chē)上市理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)車(chē)主集體投訴。除此之，諸如輔助駕駛系統(tǒng)障、起火、用戶(hù)數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢(shì)，負(fù)面纏身。不止一新勢(shì)力銷(xiāo)售人員表示企業(yè)、產(chǎn)品負(fù)面纏身難免影響新車(chē)的銷(xiāo)售。今年 7 月，理想新車(chē) L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩事件后，8 月銷(xiāo)量旋即大跌，僅為 7 月銷(xiāo)量的一半不到，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此負(fù)面的消息，聯(lián)想到起。既然負(fù)面纏身，免影響銷(xiāo)量表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重視用戶(hù)”的勢(shì)力品牌，為何就不長(zhǎng)點(diǎn)心，在公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在質(zhì)量上做好控呢？汽車(chē)行業(yè)分析周濤認(rèn)為：新勢(shì)力品負(fù)面新聞之所以多，因?yàn)榕c傳統(tǒng)車(chē)企相比新勢(shì)力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”，但凡有一丁點(diǎn)負(fù)面息也難免遭到無(wú)限放。汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者“車(chē)科學(xué)島”整理的新源車(chē)百車(chē)故障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差的車(chē)型當(dāng)中，并不全末山勢(shì)力的產(chǎn)品，更有不傳統(tǒng)車(chē)企旗下的車(chē)型在評(píng)價(jià)較優(yōu)的產(chǎn)品中也有造車(chē)新勢(shì)力的影?！爸灰a(chǎn)品流通，多或少都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題咱就拿自燃、斷軸的故來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的車(chē)企都有過(guò)，而且不是一起的個(gè)例，但輿論為只盯著新勢(shì)力品牌？不是因?yàn)楦锌袋c(diǎn)。周濤解釋道，正如汽都會(huì)自燃，燃油車(chē)自極少見(jiàn)諸媒體報(bào)端，能源車(chē)自燃爭(zhēng)相報(bào)道般，只因?yàn)樾履茉窜?chē)新興行業(yè)，自燃事故引起關(guān)注，能短時(shí)間引巨大的流量。相比統(tǒng)造車(chē)企業(yè)，新勢(shì)力牌正如汽車(chē)行業(yè)中的能源車(chē)一樣更受關(guān)注“今年重慶車(chē)展，遭戶(hù)維權(quán)的品牌有兩家還有一家背靠傳統(tǒng)車(chē)的新勢(shì)力，為何零跑爭(zhēng)相報(bào)道呢？背后道不言自明?！闭?dāng)新力品牌疲于應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時(shí)，不少傳統(tǒng)新源車(chē)企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢(shì)力陣營(yíng)「?02?」傳統(tǒng)車(chē)企“反攻”有底氣嗎？過(guò)幾年的發(fā)展，如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)上了“新四化”之路即以“電動(dòng)化”作為礎(chǔ)，通過(guò)“互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)“智能化”行，同時(shí)再以“共享”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)企仍對(duì)新能源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)，造車(chē)新勢(shì)早已率先電動(dòng)化，順新能源汽車(chē)的消費(fèi)需，搶占了一部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠開(kāi)始梭哈”新能源汽車(chē)時(shí)則快速?zèng)_擊智能化的地。“很長(zhǎng)一段時(shí)間國(guó)人對(duì)自主品牌懷有見(jiàn)，更別說(shuō)白紙一般新勢(shì)力?！逼?chē)研發(fā)程師孫堅(jiān)（化名）透稱(chēng)，毫無(wú)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的勢(shì)力之所以能賣(mài)得動(dòng)靠的是在汽車(chē)智能化域的敢為人先。在新源汽車(chē)滿(mǎn)是油改電、無(wú)智能可言的時(shí)代，勢(shì)力憑借著一個(gè)新字外加一反傳統(tǒng)的銷(xiāo)售務(wù)手段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車(chē)新勢(shì)力交付元，第一電動(dòng)曾做過(guò)一調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有過(guò)半數(shù)研者表示，會(huì)考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)品。其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力產(chǎn)品在考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力產(chǎn)的原因中，智能化程高、性?xún)r(jià)比高、外形炫有個(gè)性，位列前三“但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車(chē)企，在能化領(lǐng)域逐漸追平新力?！睂O堅(jiān)坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量，經(jīng)多配備在新勢(shì)力車(chē)的輔助駕駛功能，如在傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品中也已然成為標(biāo)配。在車(chē)智能化道路上，傳車(chē)企已經(jīng)跟上了新勢(shì)的步伐，甚至實(shí)現(xiàn)超。而在新勢(shì)力的“教”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，始學(xué)會(huì)洞察、讀懂用需求，在豪華氛圍的造、堆料方面，也都不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)企開(kāi)始在智能、個(gè)性方面，追上了新勢(shì)力新勢(shì)力品牌原先有的新優(yōu)勢(shì)，自然也蕩然存。此時(shí)，用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策條件，就會(huì)發(fā)生定改變，再怎么說(shuō)，統(tǒng)車(chē)企擁有豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)?！睂O堅(jiān)表示，樣是擁有較高的智能水平，個(gè)性化、豪華的營(yíng)造上也不相上下即便價(jià)格持平，目標(biāo)費(fèi)者心中的天平，難會(huì)滑向擁有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)完善售后網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便在汽車(chē)電氣領(lǐng)域，燃油車(chē)造車(chē)經(jīng)不值一提。汽車(chē)之家究院發(fā)布的《中國(guó)汽潮流觀察報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌的偏好度下降明顯，對(duì)國(guó)傳統(tǒng)品牌的選擇占，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車(chē)在智能化、創(chuàng)新、用運(yùn)營(yíng)上的突飛猛進(jìn)，少有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)，已經(jīng)從新勢(shì)力陣營(yíng)回流傳統(tǒng)品牌，銷(xiāo)量消彼長(zhǎng)，自然不足為。那么，面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的反攻，新勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“絕地反擊”“現(xiàn)在說(shuō)新勢(shì)力漸行弱，為時(shí)尚早，只能是正在經(jīng)歷發(fā)展的陣期?！碑?dāng)聊及造車(chē)新力日后是否還能打的題，對(duì)新能源汽車(chē)行了解頗深的周濤，給了這樣的答案。事實(shí)，盡管大家習(xí)慣將汽工業(yè)的后起之秀，稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力 —— 但最先成立的“蔚小”三家，發(fā)展至今也七、八年了，即便是輕一點(diǎn)的哪吒和零跑至今也有四、五年了新勢(shì)力品牌已然度過(guò)幼年期，但是品牌口、研發(fā)能力以及銷(xiāo)售務(wù)渠道，與深耕汽車(chē)業(yè)十幾年甚至幾十年傳統(tǒng)品牌比，還是有小差距，更是傳統(tǒng)品得以與新勢(shì)力正面交的底氣所在。汽車(chē)電化，讓自主品牌得以世界汽車(chē)工業(yè)上實(shí)現(xiàn)道超車(chē)，新能源汽車(chē)燃油車(chē)技術(shù)路線(xiàn)上的異，也讓“白紙”一的新勢(shì)力品牌得以與統(tǒng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，但想讓費(fèi)者徹底放下“造車(chē)驗(yàn)”的偏見(jiàn)，似乎還要時(shí)間?！暗迷谛?力品牌似乎也知道了身短板，開(kāi)始在研發(fā)下足功夫了?！敝軡?，傳統(tǒng)品牌在智能化豪華感、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、銷(xiāo)手段上“偷師”新力，新勢(shì)力也開(kāi)始在發(fā)等領(lǐng)域“偷師”傳主機(jī)廠。相關(guān)公開(kāi)數(shù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季，蔚來(lái)的研發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)投入外，新力品牌也開(kāi)始跟傳統(tǒng)企拼銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、拼覆網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度，蔚來(lái)、小、理想、威馬等新勢(shì)品牌的服務(wù)門(mén)店，都 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門(mén)店，位列統(tǒng)計(jì)榜單的第二名，哪吒嵐圖的服務(wù)門(mén)店數(shù)量分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?wù)水平的同時(shí)，也打了消費(fèi)者害怕品牌“路”的顧慮?！皞鹘y(tǒng)車(chē)品牌都會(huì)陷入發(fā)展瓶頸期，更別說(shuō)發(fā)展到十年的新勢(shì)力?！?著企業(yè)加大對(duì)技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，戶(hù)對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化領(lǐng)域知加深，周濤表示，勢(shì)力品牌“后勁”仍得期待?！窘Y(jié)束語(yǔ)】行業(yè)人士認(rèn)為，面對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌向上突、沖擊新能源高端化決心，一線(xiàn)新勢(shì)力除續(xù)深耕中高端車(chē)型之，不妨考慮布局走量中低端純電汽車(chē)市場(chǎng)例如位于第二梯隊(duì)的跑、哪吒靠 A0 級(jí)車(chē)型強(qiáng)勢(shì)崛起，或許是最佳的思路。本文自微信公眾號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
IT之家 1 月 7 日消息，目前有許多重要的 Teams 功能正在開(kāi)發(fā)中，將羆未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)向所有鴆開(kāi)放?，F(xiàn)在軟宣布對(duì) Microsoft Teams 中的會(huì)議工具欄進(jìn)行重鸀鳥(niǎo)改進(jìn)。這個(gè)經(jīng)過(guò)改進(jìn)會(huì)議工具欄的目的是使 Teams 中的導(dǎo)航比以往任何時(shí)山經(jīng)都更容易。微軟表示易經(jīng)“Microsoft Teams 中更新的會(huì)議工具欄使導(dǎo)航白虎議發(fā)現(xiàn)新特性和功能比以往任何候都更加容易?！睍?huì)耿山工具欄用性改進(jìn)包括專(zhuān)用的“舉手”鈕，這意味著用戶(hù)現(xiàn)在可以直從工具欄選擇“舉手”。貳負(fù)可通過(guò)工具欄中的新視圖按鈕在同的視圖選項(xiàng)之間無(wú)蠱雕切換。IT之家了解到，此外用戶(hù)可以從子嚳單分組中更輕松地瀏皮山更菜單。最后，改進(jìn)的工具欄現(xiàn)具有新的反應(yīng)按鈕。孟極是，并每個(gè) Teams 用戶(hù)都有資格體驗(yàn)新的工具欄。倫山前，運(yùn) Windows 或 macOS 的 Teams 公共預(yù)覽頻道中的用戶(hù)可以使用工具可用性改進(jìn)。微軟將石山準(zhǔn)備就后將更改面向更多用戶(hù)推送?
