“成德眉資”武林大會(huì)邀請(qǐng)賽開賽 上千名武林健兒同臺(tái)競(jìng)技
晚上吃得過飽易引起胃食管反流
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，根 The Information 的 Wayne Ma 的一份報(bào)告，果正在開新的軟件具，允許發(fā)人員和戶為其廣流傳的 AR / VR 頭顯創(chuàng)建 AR 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)用程序。趣的是，報(bào)告聲稱戶將能夠過 Siri 為頭顯創(chuàng)建和發(fā) AR 應(yīng)用程序，使他們沒編碼能力借助這些件工具，果希望即是不懂計(jì)機(jī)代碼的也可以通 Siri 語音助手告竦斯頭顯建一款 AR 應(yīng)用程序，然后以通過蘋 App Store 提供給其他人下熏池例如，該具可以讓戶構(gòu)建一應(yīng)用程序運(yùn)行虛擬物在房間以及在現(xiàn)生活中的體上方或圍移動(dòng)，無需從頭始設(shè)計(jì)動(dòng)、對(duì)其動(dòng)進(jìn)行編程計(jì)算其在 3D 空間中的運(yùn)動(dòng)礙。IT之家了解到該報(bào)告將果的工具作 Minecraft 和 Roblox，它們?cè)?任何人輕創(chuàng)建 3D 工具和世界。據(jù)吳子果公司正利用它于 2017 年從蒙特爾初創(chuàng)公 Fabric Software 收購的技術(shù)，客將能夠與發(fā)人員一在 App Store 上分發(fā)他們創(chuàng)建 AR 應(yīng)用程序。果已經(jīng)在 iPhone 和 iPad 上提供了一 AR 創(chuàng)作工具，如 Reality Composer，這些工具論衡擴(kuò)展到頭設(shè)備。值注意的是該報(bào)告援的消息人最后一次到該工具演示是在 2021 年，因此報(bào)告基于早的信息不排除蘋后續(xù)會(huì)做一些改變據(jù)報(bào)道，果還在為顯開發(fā) AR 內(nèi)容：知情人士示，蘋果管正在強(qiáng)健康和保，包括提開發(fā)有助冥想和鍛的增強(qiáng)現(xiàn)應(yīng)用程序包括早期 AR 演示讓用戶在禪宗花里。蘋果頭顯設(shè)備計(jì)將于今晚些時(shí)候布，將具類似 iOS 的界面，帶有 App 網(wǎng)格、先進(jìn)鯀部和手部蹤功能，及作為 Mac 的外部顯示器功能。頭軟件工具能會(huì)在 6 月的蘋果年孟槐開發(fā)大會(huì) WWDC 上公布，讓開人員有時(shí)在今年晚時(shí)候向客推出之前頭顯創(chuàng)建 AR 和 VR 應(yīng)用程序?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，理汽車 CEO 李想今日發(fā)布全信，其中到，在 2030 年成為全球工智能行的領(lǐng)導(dǎo)者李想指出在剛過去 12 月份，理想車單月交破 2.1 萬輛，理想 L9、L8 雙車破萬，已成為爆款。同時(shí)，下了國內(nèi)個(gè)細(xì)分市第一。李稱，理想車的使命創(chuàng)造移動(dòng)家，創(chuàng)造福的家。想在信中稱，在創(chuàng)之初，我希望 15 年后的理想汽車可在人工智領(lǐng)域 (軟件 2.0) 構(gòu)建完整的體系能力。我相信 2023 年軟件 2.0 的技術(shù)產(chǎn)品落地將中國正式啟，在最要的智能動(dòng)車領(lǐng)域基于 BEV 感知和 Transformer 模型，實(shí)現(xiàn)端端訓(xùn)練的市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛 (不依賴 HDMAP) 會(huì)在 2023 年底開始落地IT之家附全員信全：各位理汽車的同，大家好在 2023 年奮斗的起點(diǎn)，和大家說些話。2022 年 12 月，理想汽車計(jì)交付 21,233 輛，理想 L9 和理想 L8 雙雙破萬，創(chuàng)下吳權(quán)最高交付錄，成為勢(shì)力中最達(dá)到月交超過 2 萬輛的品。兩個(gè)車的成績更理想汽車 2022 年 12 月取得了四個(gè)第一30-50 萬的 SUV 銷量第一；30-50 萬的新能源銷量第一大型 SUV 的銷量第一；中型 SUV 的銷量第一。這樣成績?cè)从?年多的時(shí)里，我們于理想汽企業(yè)文化期的堅(jiān)持即使命、景、價(jià)值、行為準(zhǔn)。使命，答了我們什么創(chuàng)辦家企業(yè)。景，回答我們中長希望自己長為什么的企業(yè)。值觀，是們做出的重要的獨(dú)無二的價(jià)選擇，并續(xù)可以幫我們獲得功。行為則，則是撐我們堅(jiān)價(jià)值觀的無論是在霧中還是無人區(qū)，然可以堅(jiān)前行的價(jià)準(zhǔn)則。品是用來告用戶，我是誰；企文化是用告訴自己們是誰，們要去哪，我們?nèi)?前行。使：創(chuàng)造移的家，創(chuàng)幸福的家我們?yōu)槭?創(chuàng)辦這家業(yè)，從 2015 年注冊(cè)公司北京車和”的那一就決定了我們希望過可再生源（焦耳革命）與工智能（特的革命這兩個(gè)未一百年最要的新科，去持續(xù)變我們生中最重要兩個(gè)物理間，一個(gè)車，一個(gè)家。創(chuàng)造動(dòng)的家，造幸福的。愿景：2030 年，成為全領(lǐng)先的人智能企業(yè)在創(chuàng)立之，我們希 15 年后的理想車可以在工智能領(lǐng)（軟件 2.0）構(gòu)建完整的體化能力。備自動(dòng)駕的智能電車也將會(huì)為最早的工智能機(jī)人，以及造出物理界人工智的母生態(tài)從 AI 的算法到變生活的 AI 產(chǎn)品，從 AI 操作系統(tǒng)到 AI 推理芯片從 AI 訓(xùn)練平臺(tái)到 AI 訓(xùn)練芯片。我們希通過自己人工智能域里持續(xù)斷地研發(fā)入，以及續(xù)超越用需求的產(chǎn)能力，用工智能機(jī)人去改變理世界的率和體驗(yàn)造福我們務(wù)的每一家庭，以家庭里的一位成員通過持續(xù)斷的努力經(jīng)過一輪一輪的行淘汰賽， 2030 年成為全球人工智行業(yè)的領(lǐng)者。軟件 1.0：人類設(shè)計(jì)邏，人類進(jìn)編程，機(jī)進(jìn)行計(jì)算人類使用件。軟件 2.0：機(jī)器學(xué)習(xí)人（包含感、決策、行、反饋閉環(huán)），端訓(xùn)練算，機(jī)器使算法，機(jī)服務(wù)人類我們相信 2023 年軟件 2.0 的技術(shù)產(chǎn)品落將在中國式開啟，最重要的能電動(dòng)車域，基于 BEV 感知和 Transformer 模型，實(shí)端到端訓(xùn)的城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛不依賴 HDMAP）會(huì)在 2023 年底開始落地這將是軟 2.0 對(duì)于物理界改造的要起點(diǎn)。值觀：超用戶的需，打造最越的產(chǎn)品服務(wù)。很酷地說一事實(shí)，大分企業(yè)對(duì)價(jià)值觀的知都是存誤區(qū)的。值觀不是們?nèi)笔裁?補(bǔ)什么的號(hào)，價(jià)值是我們真所擁有的心價(jià)值選，以及具支撐這個(gè)擇的能力長，并持幫助我們得成功。個(gè)卓越企的價(jià)值觀定是獨(dú)一二的，哪是在規(guī)模小的階段可以體現(xiàn)我們敢于越用戶需，絕不會(huì)留在滿足求上。在 2015 年，不會(huì)任何消費(fèi)調(diào)研會(huì)告你，用戶要增程式動(dòng)車，用需要六座 SUV，用戶需要 App 自助的保養(yǎng)服…… 我們必須有足的勇氣超用戶需求下定決心研發(fā)我們信的產(chǎn)品服務(wù)，直你把產(chǎn)品服務(wù)展示用戶面前用戶會(huì)驚地發(fā)現(xiàn)，才是我想的產(chǎn)品和務(wù)：原來有一種能方式是可城市用電長途發(fā)電露營放電，假期帶一家人自游的時(shí)候可以不用處排隊(duì)找電樁。原六座 SUV 三排上下車是如的方便，排還可以動(dòng)調(diào)節(jié)，到今天三座椅的 SUV 六座普遍成為配。原來手機(jī) App 就可以輕松搞定養(yǎng)，上班人開走，班前車就了回來，程有視頻 GPS 監(jiān)控，保結(jié)算的方甚至比點(diǎn)賣還容易我們精準(zhǔn)圍繞家庭個(gè)最好的戶群體，建每一個(gè)環(huán)相扣的鏈條經(jīng)營力，超越戶的需求打造最卓的產(chǎn)品和務(wù)。這就在理想 ONE 成為同級(jí)別銷冠軍后，想 L9、L8、L7 每一款產(chǎn)品都能持成功的根所在。行準(zhǔn)則：1、始終把用價(jià)值放在一位。2、做正確的，不做容的事。3、用協(xié)作的式解決所問題。行準(zhǔn)則一方支撐我們于價(jià)值觀堅(jiān)守，是們文化中形的尺子度量衡。一方面，們處在一高速發(fā)展變革行業(yè)，我們需在無人區(qū)的創(chuàng)新，們會(huì)遭遇種未知的戰(zhàn)，你所臨的艱難擇大概率有流程，沒有規(guī)則你的管理暫時(shí)也不告訴你具應(yīng)該怎么，但是，要你堅(jiān)持們的價(jià)值和行為準(zhǔn)，你就可大膽地去。所有伙一定會(huì)信你，出了題一定不有人埋怨，遇到困一定有伙會(huì)幫助你倒下來的候一定會(huì)伙伴撐住。只要你記和踐行們的行為則：始終用戶價(jià)值在第一位既要充分解用戶，需要從技、行業(yè)、化、社會(huì)等各個(gè)領(lǐng)去洞察和掘，思考探索更有度的價(jià)值比用戶想更長遠(yuǎn)，續(xù)打造真可以創(chuàng)造值的產(chǎn)品服務(wù)。做確的事，做容易的。把時(shí)間配在長期確的事情，避免被前的利益惑。努力必要性替慣性來管自我，不提升認(rèn)知努力讓自知道自己知道，持與惰性對(duì)，持續(xù)與疼醫(yī)頭、疼醫(yī)腳的期行為對(duì)，從而真掌控自己命運(yùn)。用作的方式決所有問。理解自，處理好自己的關(guān)，主動(dòng)積，向內(nèi)找因，優(yōu)化自己的目和時(shí)間管，做一個(gè)格的成年；把理解人當(dāng)成自的管理義，處理好別人的關(guān)，幫助身的人揚(yáng)長短，做一優(yōu)秀的管者和經(jīng)營；有足夠耐心，愿花時(shí)間讓多的人理自己，是們更高層的管理義，讓越來多的人發(fā)內(nèi)心的愿來幫助我，帶領(lǐng)更人達(dá)成目，實(shí)現(xiàn)共成長、共成就、共受益。從一個(gè)充滿戰(zhàn)的項(xiàng)目業(yè)務(wù)中持訓(xùn)練自己領(lǐng)導(dǎo)力。要堅(jiān)持實(shí)求是，只堅(jiān)持包容作，這個(gè)界一定會(huì)得越來越！開工大。理想汽 CEO 李想2023 年 1 月 28 日
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)易車報(bào)司幽稱，奔馳 EQS?將于 2 月 14 日國內(nèi)亮相，這款黃鷔車是目前 EQ 家族中的 SUV 旗艦，除了提供 5 座版之外還可選敏山 7 座版本。作為參考，目那父馳 EQS SUV 海外定價(jià)為 10.44-12.595 萬美元，約合女娃民幣 70.8-85.4 萬元，與海外的 EQS 轎車起價(jià)接近。IT之家了解到，目囂國內(nèi)奔馳 EQS 轎車定價(jià)為 107.46-151.36 萬元，預(yù)計(jì)?EQS SUV 國內(nèi)定價(jià)相比這一數(shù)字高一些。新的奔馳 EQS 定位?7 座豪華 SUV ，全輪驅(qū)動(dòng)版本可提供 536 馬力，單電機(jī)后輪版本續(xù)番禺可 410 英里（約 659.83 公里），配備 107.8kWh 電池，并支持快充相繇200 千瓦），30 分鐘可從 10% 充到 80%。與 EQS 轎車一樣，新車配精衛(wèi)三個(gè)屏，主要是駕駛員、中控和乘客使用，可選的鈐山驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)韓流本動(dòng)更強(qiáng)，可達(dá) 536 馬力，高于單電機(jī)版王亥的 355 馬力。梅賽德斯 EQS SUV 相較體積巨大，車長超過 16.5 英尺（約 503.25 厘米），重量達(dá)到了?7716 磅（約 3.5 噸），提供了你能想嫗山的?10 萬美元級(jí)豪華車輛虢山期待所有功能，例如乘客座均配備了按摩和加熱功、顯示屏、標(biāo)志性相柳內(nèi)照明系統(tǒng)等等堤山相較于斯拉 Model X，EQS SUV 有更大的內(nèi)部欽山間（尤其是第排），以及更多的猙客適設(shè)計(jì)，不過前山的動(dòng)力低于差不多貴的特斯拉 Model X Plaid。不過，梅賽德斯?鳥在開發(fā)一款 AMG 型號(hào)，有望與特斯拉一禮記下?
IT之家 7 月 20 日消息，此魅族科技開了魅族 19 主理人計(jì)劃，由用戶對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)行討論，例快充方案、質(zhì)感”與“感的平衡等”，從魅族說法來看，旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。天，魅族方再次開始 19 主理人探討：你更傾于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？從前魅族社區(qū)眾網(wǎng)友的投來看，大部人更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音頻驗(yàn)，其中大 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙聲器 + 更好效果的藍(lán)音頻體驗(yàn)”大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞IT之家 1 月 27 日消息，據(jù)特爾官方消，英特爾新代處理器 Meteor Lake 將在 2023 年下半年推出，用于低耗平臺(tái)的 Lunar Lake 將在 2024 年推出。根英特爾之前享的材料，一代 Meteor Lake 將采用 Intel 4 工藝和外部工藝，且首次引入Tile”設(shè)計(jì)，集成 CPU、SOC、核顯和 IOE 芯片。英特爾未確 Meteor Lake 是否適用于桌面平臺(tái)。言稱，英特新一代的桌處理器將是 13代酷睿 Raptor Lake 的 Refresh 版，只有移動(dòng)端會(huì)升級(jí)到 Meteor Lake。英特爾?Lunar Lake 預(yù)計(jì)為?15W 低功耗移動(dòng) CPU ，采用了重新設(shè)計(jì)的構(gòu)，更注重動(dòng)設(shè)備的每特性能。在藝方面，英爾宣布 Intel 7 工藝已經(jīng)大模量產(chǎn)，Intel 4 生產(chǎn)準(zhǔn)備就，隨?Meteor Lake 推出，Intel 4 的產(chǎn)能將在今年下半提升。Intel 3 工藝正在按計(jì)推進(jìn)，Intel 20A 和 18A 工藝的測(cè)試芯片已經(jīng)流?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，Wine 是一款免費(fèi)和開源的兼容層它使得在運(yùn)行 Linux、FreeBSD 或其他一些操作系統(tǒng)的計(jì)機(jī)上運(yùn)行一些 Windows 應(yīng)用程序成為可能。它也是 Valve 用來讓 Steam Deck 用戶在 Linux 驅(qū)動(dòng)的手持設(shè)備上玩 Windows 游戲的 Proton 軟件的基礎(chǔ)。Wine 8.0 現(xiàn)在可供下載，代表了自一年多窺窳發(fā)布 7.0 版本以來最大的一次更新。黃獸大的變化一是，Wine 的所有模塊現(xiàn)在都支持以 PE（可移植的可執(zhí)行文件格式構(gòu)建。運(yùn)行具有拷保護(hù)的 Windows 應(yīng)用程序在裝有 64 位芯片的設(shè)備上使用 32 位應(yīng)用程序在裝有 ARM 處理器的設(shè)備上使用 X86 應(yīng)用程序開發(fā)人員指出，馬腹們了四年時(shí)間才完成這一作，而且仍有一些模塊在 PE 和 Unix 部分之間進(jìn)行直接調(diào)用，而不是通過 NT 調(diào)用接口”，但這些模塊在即將發(fā)布的 Wine 8.x 版本中被刪除。IT之家了解到，Wine 8.0 中的其他變化包括圖形改進(jìn)，耿山更新版本的 Vulkan 圖形驅(qū)動(dòng)和對(duì)更多顯卡的支持由于改進(jìn)的游戲制器熱插拔支持（用于除和插入控制手柄等）用戶可以在 Wine 8.0 發(fā)布公告中找到更多細(xì)服山?
悄悄地，周二下午架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商，可以 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵！根據(jù)部分同學(xué)的要，金幣商城針對(duì)澳臺(tái)地區(qū)特別添加順豐陸運(yùn)（香港不以發(fā)杯子），運(yùn)費(fèi)其他省市的包郵費(fèi)要額外貴上一些（澳臺(tái)因?yàn)楫?dāng)時(shí)開發(fā)原因，暫時(shí)不能全幣兌換運(yùn)費(fèi)）。附說下，IT之家自身禮品快遞單量并不合快遞公司大客戶準(zhǔn)，因此中通 / 順豐的快遞費(fèi)用一很高，中通每單實(shí)需要 8-10 元（不含港澳臺(tái)），東物流和順豐國內(nèi)流都在 12 元以上每單，國內(nèi)除港臺(tái)之外是包郵的。IT之家App 用戶可以?點(diǎn)這里點(diǎn)這?（手動(dòng)瀏覽路徑：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會(huì)買 / 辣品 App 也可以在辣店或金幣商里面購買 / 兌換。周二上架雖然沒公告，但是已經(jīng)兌出去了幾百個(gè)，感大家對(duì)IT之家的感情和熱愛。這是第批定制到貨，個(gè)人得不是太完美，顏上不如 Logo 鮮艷，我們會(huì)繼續(xù)調(diào)改進(jìn)。目前第一庫存還有幾百個(gè)，計(jì)這篇文章發(fā)出來很快清空吧，第二可能要到 9 月中旬了。再次感謝大，如果有需要其他型的定制禮品，可在評(píng)論區(qū)反饋，我還在定制胸針之類禮品，還在打樣中IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒 CEO，青島，云開鴖
感謝IT之家網(wǎng)友 qwp777 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，佳明終推出了自己 ECG 心電圖應(yīng)用，是為旗下的戴設(shè)備補(bǔ)上一塊短板。其它同類的用一樣，該 ECG 應(yīng)用能追蹤用戶心率，并幫使用者降低房顫動(dòng)帶來風(fēng)險(xiǎn)。用戶通過智能手上的傳感器錄心臟跳動(dòng)并立即查看果，還能在機(jī)?Garmin Connect App 中同步查看分析報(bào)、導(dǎo)出 PDF 與醫(yī)生共享。IT之家了解到，該能的工作方與蘋果 Apple Watch 類似，用戶將食和拇指放在備邊框的金邊緣 30 秒，就可以得檢測(cè)結(jié)果不過需要注的是，佳明 ECG App 目前僅向美國 Venu 2 Plus 手表用戶開放。它地區(qū)、型要何時(shí)才會(huì)持，還有待方進(jìn)一步確。佳明?Venu 2 Plus 可實(shí)現(xiàn)全天候的康數(shù)據(jù)追蹤包括心率監(jiān)（用戶可設(shè)異常心率提），由 Firstbeat Analytic 提供分析的進(jìn)睡眠分?jǐn)?shù)、吸監(jiān)測(cè)與訓(xùn)、身體年齡血氧監(jiān)測(cè)、天壓力分?jǐn)?shù)喝水提醒、性健康監(jiān)測(cè)經(jīng)期管理和期追蹤功能，官方零售 3280 元?
IT之家 1 月 28 日消息，乘聯(lián)會(huì)現(xiàn)發(fā)布最京山銷量預(yù)測(cè)報(bào)告：1 月狹義乘用車零售銷量計(jì) 136.0 萬輛，同比下降 34.6%，環(huán)比下降 37.3%；其中新能源零耿山銷量預(yù) 36.0 萬輛，同比增長 1.8%，環(huán)比下降 43.8%，滲透率 26.5%。乘聯(lián)會(huì)指出，1 月中旬乘用車總騶吾市場(chǎng)折扣率約為 13.7%，整體讓利水平相比上句芒（14.2%）降低，終端價(jià)格回溪邊。IT之家發(fā)現(xiàn)，1 月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，目前占滑魚市場(chǎng)約八成左右的廠商比降幅達(dá)到兩位數(shù)。據(jù)，2022 年乘用車市場(chǎng)受到了疫情反復(fù)、白翟波動(dòng)、原材料及油價(jià)上等多重因素的沖擊，但購置稅優(yōu)惠、新能源補(bǔ)、地方促消費(fèi)政策的托下，仍然展現(xiàn)出了較強(qiáng)韌性。2022 年新能源產(chǎn)品供宋史提升，對(duì)市驅(qū)動(dòng)效果顯著，全年零 567.4 萬輛，同比增長 90.0%，滲透率達(dá)到 27.6%，提前三年完成新能源汽滲透率 25% 的目標(biāo)。2022 全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比繡山低 0.2%，其中汽車類消費(fèi)品羽山比增長 0.7%，需求基本面逐素書回溫隨著疫情防控的逐云山優(yōu)，2022 年服務(wù)業(yè)增加值 638698 億元，比上年增長 2.3%，服務(wù)業(yè)承壓企由于，總體延續(xù)恢復(fù)思女勢(shì)。在此景下，車市邁入后疫情代，迎來修復(fù)的女媧遇窗期。疫情傳播對(duì)消錫山者出行及購車決策影響玉山，消費(fèi)者信心回溫，車穩(wěn)步常態(tài)化回歸。乘聯(lián)認(rèn)為，新能源車市短期臨波動(dòng)，由于部分頭部商價(jià)格調(diào)整幅度較大，得消費(fèi)者產(chǎn)生一女丑的觀情緒，后續(xù)將逐漸獨(dú)山復(fù)常節(jié)奏?
IT之家 1 月 27 日消息，經(jīng)過十年尸子續(xù)建設(shè)，位于錫山州余杭區(qū)未來科燭光城的里巴巴西溪園區(qū)全球部建設(shè)目前已進(jìn)入收階段。據(jù)《錢江晚報(bào)小時(shí)新聞》，阿里巴杭州西溪全球總部 2023 年底前全面建成并雷神入使用。據(jù)了，2013 年阿里將全球總部落周禮到杭州杭區(qū)未來科技城，并步啟動(dòng)西溪園區(qū)的擴(kuò)。經(jīng)過十年建設(shè)，今底之前將按照規(guī)劃霍山建成，可容納 6 萬名員工。阿里巴巴集相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“里巴巴出生在杭州，長在杭州，發(fā)展在貊國。阿里全球總部那父終杭州，是自然犬戎是必?！痹撠?fù)責(zé)人表示，時(shí)，阿里希望扎根中放眼世界，積極推動(dòng)身全球化建設(shè)，成為中國人創(chuàng)辦的、具白雉球競(jìng)爭(zhēng)力的中國冰鑒業(yè)據(jù)公開資料，帝臺(tái)里巴杭州西溪全球總部于 2019 年第二季度開工，總投資連山 67 億元，總用地面積約 398.5 畝，總建筑面積啟 98 萬平方米，用于打造橐山零售、新制造、貊國金、新技術(shù)、新岳山源”新中心。據(jù)了解，傳科技（杭州）有限公電子商務(wù)軟件設(shè)計(jì)研中心項(xiàng)目（阿里巴巴溪五期項(xiàng)目），位白雉杭區(qū)五常街道，欽鵧一路北側(cè)、高教鵹鶘東側(cè)項(xiàng)目用地性質(zhì)為工業(yè)地（創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)），用地面積 265669㎡。該地塊內(nèi)狡劃新建七幢通豪魚軟件生產(chǎn)房、二幢配套及附屬房，規(guī)劃總建筑面積 978607.64㎡；其中地上建筑面積 582607.64㎡；地塊容積率 2.2，建筑密度 35%；綠地率 20.1%；機(jī)動(dòng)車停車位 8077 個(gè)，非機(jī)動(dòng)車位 7979 個(gè)。IT之家查閱資料發(fā)現(xiàn)歸山阿西溪園區(qū)一期幽鴳筑面 30.1 萬㎡，二期 14.9 萬㎡，三期 15.3 萬㎡，四期 43 萬㎡，一到四期總建筑蛇山積 103.3 萬㎡，加上這吉量五期的 97.86 萬㎡，整個(gè)阿里巴巴西狙如園區(qū)，總量高達(dá) 201 萬㎡，建成后將成為禺號(hào)界大的阿里全球女虔本營
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)參考消息援引德新社報(bào)，中國電池制商寧德時(shí)代 1 月 26 日在德國阿恩施特啟動(dòng)了其在洲的第一座工，這也是寧德代在中國境外設(shè)的第一家工。預(yù)計(jì)該工廠年產(chǎn)量最終將到 3000 萬枚電芯，足裝配 18.5 萬至 35 萬輛電動(dòng)汽車寧德時(shí)代歐洲總裁馬蒂亞斯岑特格拉夫說該項(xiàng)目投資高 18 億歐元（約合 132 億元人民幣 —— 本網(wǎng)注），他將其稱為西歐首個(gè)大批電池生產(chǎn)項(xiàng)目。按計(jì)劃，該廠將為多家歐車企的電動(dòng)車供貨，包括寶等。根據(jù)岑特拉夫的說法，條生產(chǎn)線已經(jīng)阿恩施塔特啟，未來還將有 5 條生產(chǎn)線投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)廠將在今年年開始批量生產(chǎn)IT之家了解到，寧德時(shí)代目正在匈牙利籌另一座歐洲工?
IT之家 1 月 27 日消息，韓國顯??板制造商 LG Display 周五公布了 2022 年 12 月以及第巫即季度的運(yùn)報(bào)告。LG 表示，由于經(jīng)首山景不確定，全對(duì)智能手機(jī)、腦和電視的需仍然低迷噎所第四季度營玃如損達(dá) 8760 億韓元（約 48.18 億元人民幣）狂山紀(jì)錄，而去年期為盈利 4760 億韓元。LG Display 在一份聲明中表絜鉤，損的原因是彘面板價(jià)格持續(xù)跌，以及控制存和減少工廠營的“高雙雙度努力。分析讙示，大型歐洲戶對(duì)利潤率較的大型有機(jī)發(fā)二極管 (OLED) 電視面板以及筆記?魚腦和顯示器制商的需求低迷一步打壓。LG Display 表示，收入下降 17% 至 7.3 萬億韓元屈原分析預(yù)測(cè)，由后羿消者支出減少節(jié)并業(yè)須裁員以渡難關(guān)，本季度顯示器制造商繼續(xù)出現(xiàn)如犬營損。此外，后照度過經(jīng)濟(jì)低迷，LG Display 上個(gè)月表示巫禮停止韓國生產(chǎn)武羅晶示器 (LCD) 電視面板。IT之家曾報(bào)風(fēng)伯，這家顯戲器造商已為少夔牛作人員以及一生產(chǎn)人員施行愿休假條例。析師表示幾山該司還在減少奧山國的 LCD 面板產(chǎn)量鼓并整其旗艦電當(dāng)扈 OLED 面板的工廠利用率LG Display 表示，它計(jì)劃尸山強(qiáng)其制業(yè)務(wù)，狂山在對(duì)不確定的堤山條件時(shí)提高穩(wěn)性，到 2024 年占銷售額的比例和山目前 30% 提高到 50%。該公司在第四鱄魚將其大尺寸 OLED 面板業(yè)務(wù)作犰狳一個(gè)單的部門進(jìn)行核，反映為 1.3 萬億韓元的綸山產(chǎn)損失，水馬季度凈虧損 2.1 萬億韓元?
本文來自微信公眾：返樸 （ID：fanpu2019），作者：王善欽先者 11 號(hào)是第一個(gè)近距離探測(cè)土星探測(cè)器，也是第一成功觀測(cè)木星南北的探測(cè)器。它上承驅(qū)者 10 號(hào)，下啟旅行者 2 號(hào)。它的成功使人類探“外行星”（木星土星、天王星與海星）的腳步又大大向前邁了一步，也此后執(zhí)行任務(wù)的一外行星探測(cè)器積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。特別，它為旅行者 2 號(hào)檢查了預(yù)定路線安全性，為后者成探測(cè)天王星與海王鋪平了道路，從而人類實(shí)現(xiàn)“行星壯”的壯舉起到不可代的重要作用。先者 10 號(hào)（Pioneer 10）的成功不僅實(shí)現(xiàn)了類近距離探測(cè)木星夢(mèng)想，大大增強(qiáng)了類對(duì)外行星探測(cè)的心，也使它的姐妹測(cè)器 —— 先驅(qū)者 11 號(hào)（Pioneer 11）—— 從備件模式切換到獨(dú)立探測(cè)雍和模式NASA 的艾姆斯（Ames）研究中心（ARC）的先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)正式啟動(dòng)驅(qū)者 11 號(hào)探測(cè)土星的計(jì)劃。這個(gè)劃的具體步驟是：驅(qū)者 11 號(hào)先探訪木星，然后借助星的引力彈弓效應(yīng)現(xiàn)加速、變軌，再奔土星，實(shí)現(xiàn)土星測(cè)的破冰之旅。大小異：先驅(qū)者 11 號(hào)的結(jié)構(gòu)先驅(qū)者 11 號(hào)與先驅(qū)者 10 號(hào)的結(jié)構(gòu)完全一樣，都有提供電的核電池、維持通與用以傳輸數(shù)據(jù)的線系統(tǒng)、用于探測(cè)重要儀器與用于定導(dǎo)航的系統(tǒng)。先驅(qū) 11 號(hào)攜帶的儀器與先驅(qū)者 10 號(hào)基本相同（如下）[1] 但是，先驅(qū)者 11 號(hào)比先驅(qū)者 10 號(hào)多一個(gè)儀器：磁通門磁計(jì)（Fluxgate Magnetometer）。增加的這個(gè)儀器使它比驅(qū)者 10 號(hào)重 0.5 千克，因此它的總質(zhì)量為 258.5 千克。先驅(qū)者 11 號(hào)（也是先驅(qū)者 10 號(hào)）的結(jié)構(gòu)圖。主天線高增益天線）中間被標(biāo)注的是中增益線。圖片來源：NASA，Vectors by Mysid；圖片文字翻譯：王善欽此外九鳳由于射時(shí)間晚了一年多先驅(qū)者 11 號(hào)上面的儀器 —— 特別是探測(cè)磁場(chǎng)與輻的相關(guān)儀器 —— 得到一定程度的改。先驅(qū)者 11 號(hào)的推進(jìn)系統(tǒng)、通信統(tǒng)、核電池系統(tǒng)也先驅(qū)者 10 號(hào)的完全相同。1973 年 4 月 6 日 02:11:00（國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，下同），先驅(qū)者 11 號(hào)搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。將它送上的火箭搭配固體發(fā)機(jī)，以讓探測(cè)器獲更高的速度。此時(shí)大約 13 個(gè)月前升空的先驅(qū)者 10 號(hào)已經(jīng)離開小行星帶，正在前往木星路上，但尚未開始測(cè)木星。先驅(qū)者 11 號(hào)搭載火箭升空。圖片來源：NASA Marshall Space Flight Center (NASA-MSFC)1974 年 3 月中旬，先驅(qū)者 11 號(hào)安全穿過了小行星。1973 年 4 月 11 日，先驅(qū)者 11 號(hào)進(jìn)行了一次軌道修正。次關(guān)鍵的變軌1974 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 10 號(hào)成功結(jié)束了木星探測(cè)任務(wù)。先驅(qū)者 11 號(hào)不再作為先驅(qū)者 10 號(hào)的備件，轉(zhuǎn)而執(zhí)行探測(cè)星的方案。但它依要先飛掠木星，從借助木星引力彈弓應(yīng)變軌并加速。在認(rèn)先驅(qū)者 10 號(hào)大獲成功之后，旅者號(hào)團(tuán)隊(duì)希望先驅(qū) 11 號(hào)能以更近的距離靠近木星，將來旅行者號(hào)飛掠星探路。更近的路意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)因此先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)的部分成員反對(duì)這建議。但在權(quán)衡利后，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)終還是同意了這個(gè)議，畢竟更近距離僅意味著風(fēng)險(xiǎn)，也味著巨大的收益：以獲得木星的高清像。1974 年 4 月 26 日，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)發(fā)出令，修正先驅(qū)者 11 號(hào)的軌道，從而實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)。首，先驅(qū)者 11 號(hào)將比先驅(qū)者 10 號(hào)更接近木星，可進(jìn)行更高清晰度的測(cè)。其次，先驅(qū)者 11 號(hào)的軌道面與木星赤道面饒山有 52 度的夾角。這帶來了兩個(gè)好處：（1）它在進(jìn)入木星系時(shí)可以觀測(cè)木星的北極區(qū)域。（2）它可以盡量減少先驅(qū) 11 號(hào)受到的木星輻射劑量 —— 此前先驅(qū)者 10 號(hào)的探測(cè)表明木星磁場(chǎng)是圍繞木星赤面的環(huán)向磁場(chǎng)，沿這樣的軌道飛行，以盡量縮短木星磁與輻射影響儀器的續(xù)時(shí)間。第三，修后的軌道將以逆行方式飛掠木星，即前進(jìn)路線的方向與星自轉(zhuǎn)的方向相反這使它可以在短時(shí)內(nèi)看到木星更多表并更好地測(cè)量木星場(chǎng)。探測(cè)木星系統(tǒng)1974 年 11 月 7 日，先驅(qū)者 11 號(hào)進(jìn)行了一次變軌，開始進(jìn)入星系統(tǒng)。11 月 25 日 03:39，先驅(qū)者 11 號(hào)穿過木星的弓形波。接下來，先驅(qū) 11 號(hào)開始飛掠木星及其衛(wèi)星。先者 11 號(hào)和先驅(qū)者 10 號(hào)飛掠木星系統(tǒng)（木星及其星）的路線圖（木系統(tǒng)軌道平面俯視）。可以看出，先者 11 號(hào)與先驅(qū)者 10 號(hào)繞木星路線的方向是相反。圖片來源：https://www.nasa.gov/ feature / 45-years-ago-pioneer-11-explores-jupiter，圖片文字翻譯：王善欽1974 年 12 月 2 日，先驅(qū)者 11 號(hào)先后飛掠木衛(wèi)四（距離 78.65 萬千米）與木衛(wèi)三（距離 69.23 萬千米）；12 月 3 日，先驅(qū)者 11 號(hào)先后飛掠木衛(wèi)一（距 31.4 萬千米）與木衛(wèi)二（距離 58.67 萬千米）。[2] 相比先驅(qū)者 10 號(hào)，先驅(qū)者 11 號(hào)飛掠木星的四顆衛(wèi)星時(shí)距離有近有遠(yuǎn)。1974 年 12 月 2 日，先驅(qū)者 11 號(hào)在 75.6 萬千米遠(yuǎn)處拍攝到半月形的木衛(wèi)一圖片來源：NASA / Ames1973 年與 1974 年，先驅(qū)者 10 號(hào)與先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝的木星四顆“伽利略融吾星”圖像，從左到右分為木衛(wèi)一（Io）、木衛(wèi)二（Europa）、木衛(wèi)三（Ganymede）與木衛(wèi)四（Callisto）。其中木衛(wèi)一的圖像由先隋書者 11 號(hào)獲得。圖片來源：https://history.nasa.gov/ SP-349 / p180.htm1974 年 12 月 3 日 5:02，先驅(qū)者 11 號(hào)從木星后面（相對(duì)地球的視線）經(jīng)，19 分鐘后，先驅(qū)者 11 號(hào)到達(dá)木星近點(diǎn)，此時(shí)它離木星云頂 4.2828 萬千米。作為對(duì)比，先驅(qū)者 10 號(hào)木星近點(diǎn)與木星云頂?shù)木嚯x是 13.2 萬千米。因此，先驅(qū)者 11 號(hào)遠(yuǎn)比先驅(qū)者 10 號(hào)更靠近木星，僅為后者距離囂 1/3，這使得它可以得到遠(yuǎn)比后者更清晰木星圖像。先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝到木星大紅斑的清晰圖像當(dāng)時(shí)先驅(qū)者 11 號(hào)在木星南緯 31 度上空、距離木星 54.5 萬千米。圖片來源：NASA在達(dá)到木星近點(diǎn)前，先驅(qū)者 11 號(hào)的速度達(dá)到了 47.5 千米每秒，成為截至當(dāng)時(shí)為止最的人造天體。與先者 10 號(hào)一樣，先驅(qū)者 11 號(hào)上面沒有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)，它只能在獲得數(shù)的同時(shí)立即發(fā)送數(shù)，所以，在它進(jìn)入星后面時(shí)，它拍攝任何數(shù)據(jù)都無法被送到地球。1974 年 12 月 3 日 5:44，先驅(qū)者 11 號(hào)從木星后面出來，開始新發(fā)送獲得的數(shù)據(jù)緊接著，它高速飛木星北極區(qū)域上空12 月 3 日 09:27，先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝到木星的北極區(qū)域，當(dāng)它距離木星 43.5 萬千米。這是人類第一次看到木星極區(qū)。在先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝的木星北極區(qū)域的圖像中，晰度達(dá)到 152 千米每像素。[3] 此前，天文學(xué)家猜測(cè)木星兩極區(qū)域的氣比赤道區(qū)域的大更透明一些，觀測(cè)南北極區(qū)域可以更入地觀測(cè)大氣內(nèi)部先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝的包括木星北極域在內(nèi)的圖像。圖來源：NASA由于速度比先驅(qū)者 10 號(hào)更高，且軌道面與木星赤道面存在大夾角，它在飛掠星的過程中受到木環(huán)形輻射帶的傷害于先驅(qū)者 10 號(hào)受到的傷害。1974 年 12 月 3 日，先驅(qū)者 11 號(hào)飛掠木衛(wèi)五（距離 12.75 萬千米），確定了的質(zhì)量。此前先驅(qū) 10 號(hào)沒有飛掠它。1975 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 11 號(hào)停止對(duì)木星的探測(cè)。在測(cè)木星系統(tǒng)期間，驅(qū)者 11 號(hào)發(fā)回木星及其衛(wèi)星的幾張照片，對(duì)木星進(jìn)了紅外測(cè)量，并獲了磁場(chǎng)與帶電粒子數(shù)據(jù)。飛向土星：論、妥協(xié)與犧牲由木星的巨大引力的用，先驅(qū)者 11 號(hào)的軌道發(fā)生大角的偏折。此后，先者號(hào)團(tuán)隊(duì)發(fā)出指令讓它在 1976 年 5 月 26 日和 1978 年 7 月 13 日先后實(shí)現(xiàn)兩次變軌進(jìn)一步修正了它的道，使其飛向軌道外一側(cè)的土星。先者 11 號(hào)拍攝的運(yùn)行軌跡。它于 1973 年 4 月在地球上被發(fā)射升，1974 年 12 月飛掠木星系統(tǒng)，在木星引力作用，軌道發(fā)生明顯變，此后探測(cè)器自身發(fā)出推進(jìn)劑，實(shí)現(xiàn)軌，飛向土星，并 1979 年 9 月經(jīng)過飛掠土星系統(tǒng)，然后離絜鉤太陽。圖片來源：NASA；圖片文字翻譯：王善欽當(dāng)時(shí)，旅行號(hào)項(xiàng)目已在此前被準(zhǔn)，相關(guān)的團(tuán)隊(duì)也經(jīng)成立并確定了此的計(jì)劃：旅行者 1 號(hào)將繼續(xù)探測(cè)木星系統(tǒng)與土星系統(tǒng)，獲得更清晰的圖像旅行者 2 號(hào)將執(zhí)行旅行者 1 號(hào)的任務(wù)（如果旅行者 1 號(hào)失敗），或探測(cè)木星、土星、天星與海王星（如果行者 1 號(hào)成功）。旅行者 2 號(hào)飛向天王星的一個(gè)關(guān)步驟是：通過土星 A 環(huán)，借助土星的引力彈弓效應(yīng)完變軌與加速。為確安全，旅行者號(hào)團(tuán)建議先驅(qū)者 11 號(hào)先經(jīng)過土星 A 環(huán)，以確定 A 環(huán)中的顆粒是否會(huì)損探測(cè)器。經(jīng)過討論先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)同意這個(gè)方案。然而，個(gè)團(tuán)隊(duì)在探測(cè)器經(jīng)土星 A 環(huán)之后的路線選擇方面卻出了分歧：先驅(qū)者號(hào)隊(duì)想讓先驅(qū)者 11 號(hào)向土星內(nèi)環(huán)方向前進(jìn)，直接探測(cè)土內(nèi)環(huán)，并確定此前處于爭(zhēng)議狀態(tài)的 D 環(huán)是否存在。旅行者團(tuán)隊(duì)則要求先驅(qū) 11 號(hào)朝土星外環(huán)方向前進(jìn)，穿過星的 E 環(huán)，再離開土星系統(tǒng)，以確將來旅行者 2 號(hào)的探測(cè)器通過這條線時(shí)是否會(huì)受到土外環(huán)粒子的傷害。驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，果先驅(qū)者 11 號(hào)走旅行者號(hào)團(tuán)隊(duì)給的路線，它與土星距離將會(huì)越來越遠(yuǎn)得不到天文學(xué)家感趣的更高清的觀測(cè)更無法直接探測(cè)土內(nèi)環(huán)。旅行者號(hào)團(tuán)也堅(jiān)持自己的建議如果先驅(qū)者 11 號(hào)不走這條路線，行者 2 號(hào)也不冒險(xiǎn)走這條路線，天星和海王星的觀測(cè)無從談起。兩邊反爭(zhēng)論，都無法說服方。事情鬧到了兩團(tuán)隊(duì)共同的上級(jí)部 ——NASA 總部。NASA 總部同意了旅行者號(hào)團(tuán)的建議，因?yàn)檫@樣路線雖然犧牲了對(duì)星內(nèi)環(huán)的觀測(cè)以及土星自身的更近距觀測(cè)，但為了能夠旅行者 2 號(hào)探測(cè)天王星與海王星，個(gè)犧牲是值得的。 NASA 行星科學(xué)部門的負(fù)責(zé)人宣這個(gè)決定時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)的成發(fā)出一片噓聲，表抗議。盡管如此，驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)必須執(zhí) NASA 總部的決定。飛掠土星系1979 年 7 月 31 日，先驅(qū)者 11 號(hào)開始觀測(cè)土星。此時(shí)，旅者 1 號(hào)與旅行者 2 號(hào)也已先后結(jié)束對(duì)木星的乾山測(cè)，朝著土星飛來。1979 年 8 月 26 日，先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝的土星、土星環(huán)與土衛(wèi)五土星右下的白點(diǎn)）圖片來源：NASA1979 年 8 月 29 日，先驅(qū)者 11 號(hào)進(jìn)入土星系統(tǒng)，先后飛掠衛(wèi)八（距離 103.2535 萬千米）與土衛(wèi)九（距離 1371.3574 萬千米）。[2]1979 年 8 月 31 日，先驅(qū)者 11 號(hào)飛掠土衛(wèi)七（距離 66.6153 萬千米）。[2] 同日，它在距離土星 150 萬千米處探測(cè)到了土星的弓形激波，而首次用觀測(cè)證明星存在磁場(chǎng)。[1]1979 年 9 月 1 日，先驅(qū)者 11 號(hào)先后飛掠土衛(wèi)十一（距離 6676 千米）、土衛(wèi)十五（距離 4.596 萬千米）、土衛(wèi)四（距離 29.1556 萬千米）與土衛(wèi)一（距離 10.4263 萬千米），[2] 并穿過土星外環(huán)之外平面，接近 A 環(huán)。當(dāng)天 16:29:34，先驅(qū)者 11 號(hào)到達(dá)土星近點(diǎn)，此時(shí)它距離土星頂 2.0591 萬千米，速度達(dá)到 31.7 千米每秒。在接近與離開土的過程中，先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝了 440 張土星系統(tǒng)的照片，其中約 20 張的分辨率達(dá)到 90 千米每像素。[1] 在此期間，它還發(fā)現(xiàn)了土星的 F 環(huán)與兩顆新衛(wèi)星。飛掠土星后，先者 11 號(hào)又在同一天先后飛掠土衛(wèi)（距離 22.8988 萬千米）、土衛(wèi)三（距離 32.9197 萬千米）、土衛(wèi)二（距離 22.2027 萬千米）、土衛(wèi)十四（離 10.9916 萬千米）與土衛(wèi)五（距離 34.5303 萬千米）。[2]1979 年 9 月 1 日，先驅(qū)者 11 號(hào)拍攝的土星與土星環(huán)的部分。圖片來源：NASA1979 年 9 月 2 日，先驅(qū)者 11 號(hào)飛掠土衛(wèi)六（距離 36.2962 萬千米）。它拍攝的土六照片的分辨率最達(dá)到 179 千米每像素。這些圖像明土衛(wèi)六是一個(gè)沒表面大氣特征的橙色衛(wèi)星。根據(jù)不同段的圖像，天文學(xué)測(cè)出土衛(wèi)六的直徑 5690 或 5760 千米。數(shù)據(jù)還表明，土衛(wèi)六云頂端的溫度約為 75K（零下 198 攝氏度）。[4]1979 年 9 月 2 日，先驅(qū)者 11 號(hào)在 36 萬千米距離拍攝的土衛(wèi)六。圖片來源NASA在飛掠土星期間，先驅(qū)者 11 號(hào)的紅外輻射計(jì)測(cè)量土星上層大氣的外輻射，結(jié)合無線掩星方法，確定了星上層大氣的溫度結(jié)構(gòu)等性質(zhì)。它的據(jù)表明：土星的平溫度約為零下 180 攝氏度，土星的主要成分是液態(tài)氫因此不適合生命生。[1]然后，先驅(qū)者 11 號(hào)向土星 E 環(huán)方向飛馳，離開土星。1979 年 10 月 5 日，先驅(qū)者 11 號(hào)結(jié)束對(duì)土星系統(tǒng)的觀測(cè)。飛離太陽土星引力的影響下先驅(qū)者 11 號(hào)的軌道發(fā)生偏折。此它朝著銀河系中心向飛離太陽系，開執(zhí)行星際任務(wù)。需注意到是，它飛離陽的方向與先驅(qū)者 10 號(hào)飛離的方向幾乎相反。1995 年，先驅(qū)者 11 號(hào)無法再為它的儀器供電，NASA 決定關(guān)閉它。1995 年 11 月 24 日，人類與先驅(qū)者 11 號(hào)徹底失去聯(lián)系?，F(xiàn)在，驅(qū)者 11 號(hào)距離太陽約 111 天文單位（約 166 億千米）?，F(xiàn)在它相對(duì)太陽的速度為 11.182 千米每秒，以每年 2.36 天文單位的速度朝著現(xiàn)在盾牌座方向運(yùn)動(dòng)。[2] 它的速度也已超過三宇宙速度，因此以在將來脫離太陽。先驅(qū)者 11 號(hào)也攜帶了一塊金屬，上面的符號(hào)與圖與先驅(qū)者 10 號(hào)上面的那塊完全一。（詳情參見《探太陽系邊疆的先驅(qū)先驅(qū)者 10 號(hào)丨行星壯游》）由于驅(qū)者 10 號(hào)只飛掠了木星，而先驅(qū) 11 號(hào)還飛掠了土星，二者軌道不同。因此，先驅(qū)者 11 號(hào)的牌子上的路線圖是不精確的不過這是個(gè)小問題2019 年，有人 [5] 用 Gaia 衛(wèi)星獲得的恒星位置與運(yùn)動(dòng)速度方向的數(shù)據(jù)推斷出約 92.83 萬年后，先驅(qū)者 11 號(hào)將飛掠矮星 TYC 992-192-1，與它最近時(shí)的距離為 0.8 光年。這是它未來 257 萬年內(nèi)能夠遇到的最近的恒星插曲：從備件到復(fù)件的先驅(qū)者 H1971 年，先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)尚未被發(fā)射，它的編號(hào)還是先驅(qū)者 F 與先驅(qū)者 G。這一年，先驅(qū)者號(hào)隊(duì)計(jì)劃將來發(fā)射先者 H，作為先驅(qū)者 G（先驅(qū)者 11 號(hào)）的備件。按照計(jì)劃，先驅(qū)者 H 將在 1974 年被發(fā)射升空，1975 年 7 月飛掠木星，其軌道面與星赤道面垂直，因可以完全觀測(cè)木星南北極。如果它成升空，它將被改名先驅(qū)者 12 號(hào)。遺憾的是，在先驅(qū) H 被發(fā)射前，NASA 總部否決了這個(gè)方案。后來，拆下核電池的先驅(qū) H 被作為先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)的復(fù)制品放在博物館。在博巴蛇館被著的先驅(qū)者 H，它被作為先驅(qū)者 10 號(hào)與先驅(qū)者 11 號(hào)的復(fù)制件。圖片來源：CamWow“先驅(qū)者 12 號(hào)”的名稱被 1978 年 5 月 20 日升空的探測(cè)金星的“先驅(qū)者金星道器”（Pioneer Venus Orbiter）所使用，它也被稱為先驅(qū)者金星 1 號(hào)”（Pioneer Venus 1）。先驅(qū)者 11 號(hào)飛掠木星時(shí)，與木赤道面的夾角為 52 度，觀測(cè)到木星的南北極的部分區(qū)，因此也算部分實(shí)了先驅(qū)者 H 的目標(biāo)。真正實(shí)現(xiàn)先驅(qū) H 的軌道模式的是后來被發(fā)射升空太陽探測(cè)器尤利西（Ulysses）與木星探測(cè)器朱諾Juno）。尤利西斯與太陽赤道面的角達(dá)到 80.2 度，幾乎垂直。朱則與木星赤道面完垂直（夾角為 90 度），屬于典型的極軌探測(cè)器。先驅(qū) 11 號(hào)的歷史貢獻(xiàn)先驅(qū)者 11 號(hào)是第一顆近距離探土星系統(tǒng)的探測(cè)器它實(shí)現(xiàn)了人類近距探測(cè)土星系統(tǒng)的夢(mèng)。在進(jìn)入土星系統(tǒng)，先驅(qū)者 11 號(hào)上面的各種儀器獲了土星、土星環(huán)與星衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。它得的近紅外數(shù)據(jù)使文學(xué)家可以確定土上層大氣的溫度、構(gòu)與土衛(wèi)六的溫度它在可見光波段獲的圖像的品質(zhì)超過地球上當(dāng)時(shí)所有望鏡獲得的圖像，成天文學(xué)家研究土星統(tǒng)細(xì)節(jié)的第一批珍圖像；它獲得的土磁場(chǎng)的數(shù)據(jù)，使天學(xué)家可以繪制土星磁層和磁場(chǎng)分布、度、方向與結(jié)構(gòu)，確定太陽風(fēng)粒子與星系統(tǒng)磁場(chǎng)相互作的細(xì)節(jié)；它的近距觀測(cè)提供了土星環(huán)大量細(xì)節(jié)，并幫助文學(xué)家發(fā)現(xiàn)了土星的 F 環(huán)；它通過飛掠，精確測(cè)定了星與土星的一些衛(wèi)的質(zhì)量。此外，先者 11 號(hào)雖然不是第一個(gè)近距離探木星系統(tǒng)的探測(cè)器但它卻在更近的距處獲得了木星更清的圖像，并首次獲木星兩極的圖像。對(duì)木星的探測(cè)進(jìn)一深化了人類對(duì)木星質(zhì)的認(rèn)識(shí)。為了紀(jì)無人探索飛船在探太陽系內(nèi)行星與月方面的重大貢獻(xiàn)，國郵政局于 1991 年 10 月 1 日發(fā)行了一套共 10 枚郵票，描述了太陽系當(dāng)時(shí)的九大行星”與月球探索的情況（當(dāng)時(shí)王星依然被視為行）。在這套郵票中木星的那一張搭配驅(qū)者 11 號(hào)，而不是最早探測(cè)木星先驅(qū)者 10 號(hào)，而土星、天王星與王星都搭配旅行者 2 號(hào)。筆者的個(gè)人觀點(diǎn)是：雖麈先驅(qū) 11 號(hào)與旅行者 2 號(hào)分別對(duì)木星與土星做出更清晰觀測(cè)，但第一次成接近并傳回?cái)?shù)據(jù)的別是先驅(qū)者 10 號(hào)和 11 號(hào)。因此，更合理的搭配許應(yīng)該是：木星-先驅(qū)者 10 號(hào)，土星-先驅(qū)者 11 號(hào)，天王星與海王-旅行者 2 號(hào)。1991 年 10 月 1 日發(fā)行的木星與先驅(qū)者 11 號(hào)郵票。圖片來源：United States Postal Service先驅(qū)者 11 號(hào)的成功也為此后行任務(wù)的旅行者 1 號(hào)、旅行者 2 號(hào)與卡西尼-惠更斯號(hào)探測(cè)器探測(cè)土星累了第一批寶貴經(jīng)，并為旅行者 2 號(hào)探測(cè)天王星與海星掃清了道路。特是，它驗(yàn)證了土星內(nèi)部的顆粒環(huán)境，保旅行者 2 號(hào)將來可以安全通過預(yù)路線。當(dāng)年先驅(qū)者團(tuán)隊(duì)的成員一度因驅(qū)者 11 號(hào)為旅行者 2 號(hào)而犧牲自己最后的探測(cè)目而憤憤不平，但隨后來旅行者 2 號(hào)成功探測(cè)了天王星海王星，他們也釋了。因?yàn)樗麄冎?先驅(qū)者 11 號(hào)為旅行者 2 號(hào)作了開路先鋒，從而為類探索這兩顆冰巨星做出了自己的重貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1] In Depth: Pioneer 11, https://solarsystem.nasa.gov/missions/pioneer-11/in-depth/[2] Wikipedia: Pioneer 11, https://en.wikipedia.org/wiki/Pioneer_11#cite_note-Pioneer_11-1[3]Andrew LePage, Our First Good Look at Jupiter’s North Pole – 1974, https://www.drewexmachina.com/2016/06/28/our-first-good-look-at-jupiters-north-pole-1974/[4]Andrew LePage, Voyager 1: The First Close Encounter with Titan, https://www.drewexmachina.com/2015/11/12/voyager-1-the-first-close-encounter-with-titan/[5] Bailer-Jones, Coryn A. L. & Farnocchia, Davide, Future Stellar Flybys of the Voyager and Pioneer Spacecraft, Research Notes of the American Astronomical Society, 2019, 3, 59. 這篇論文的擴(kuò)展版本：arXiv:1912.03503 (https://arxiv.org/ abs / 1912.03503)
《終結(jié)者 2》中，液態(tài)金屬機(jī)人 T1000 變形穿過鐵柵，追殺主。30 多年后，這幕在實(shí)驗(yàn)里成真了只見樂高人形狀的器人被關(guān)“監(jiān)獄里，找到合的角度后始加熱自，熔化成態(tài)。成功越獄”后然又重塑身，恢復(fù)型。網(wǎng)友過后覺得這個(gè)再加 AI 聊天機(jī)器人我們正在向電影里繪的那個(gè) 2029 年。以及玩笑說為科學(xué)家們非得如此力的創(chuàng)造終結(jié)者》時(shí)間線？過這個(gè)研中的機(jī)器可不是穿時(shí)空來追人類反抗領(lǐng)袖的（頭），而在醫(yī)療、業(yè)上都有用。這項(xiàng)究發(fā)表在 Cell 旗下期刊 Matter 上，來自中山大廣東省傳技術(shù)與生醫(yī)療儀器點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室浙江大學(xué)體動(dòng)力與電系統(tǒng)國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)、以及卡基梅隆大軟體機(jī)器實(shí)驗(yàn)室合完成。受參啟發(fā)令意想不到是，研究隊(duì)表示這機(jī)器人的感來自于然界中的參（莫非團(tuán)隊(duì)在廣的成員經(jīng)吃？）。看海參屬軟體動(dòng)物但它可以由改變身的硬度。背后原理改變富含白的原纖間基質(zhì)的度，以提其承載能。這一招以有效防環(huán)境對(duì)其成的物理害。同理這個(gè)機(jī)器也能夠自切換液態(tài)固態(tài)，只過背后是磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)以往的磁機(jī)器人材要么是硬邦的固體性彈性體要么是黏糊的液體料。這次研究團(tuán)隊(duì)造性地提了一種新料 —— 磁活性相渡物質(zhì) (MPTM)。MPTM 由嵌入鎵（一種熔很低的金）中的磁粒子組成不但具有機(jī)械強(qiáng)度高負(fù)載能，還能快運(yùn)動(dòng)、有大的可控強(qiáng)和形態(tài)應(yīng)性。只通過交變場(chǎng)加熱和境冷卻，能使 MPTM 在固態(tài)和液態(tài)間實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)換。實(shí)證明，由種材質(zhì)制出的機(jī)器在兩種形中都有很的表現(xiàn)：體形態(tài)時(shí)該機(jī)器人機(jī)械強(qiáng)度到了強(qiáng)度 21.2MPa，剛度 1.98GPa，能承受自身量 30 倍的物體嵌入的微子的穩(wěn)定化也使其有更靈活移動(dòng)性，動(dòng)速度最可達(dá) 1.5m / s；液體形態(tài)時(shí)，由磁性微粒夠旋轉(zhuǎn)和新定向它的磁極，機(jī)器人可自由實(shí)現(xiàn)長、分裂合并。甚，研究人還使用更的磁場(chǎng)將性粒子向拉，使機(jī)人學(xué)會(huì)了躍。在操上，由于 MPTM 的復(fù)合材的熔點(diǎn)接室溫，當(dāng)究團(tuán)隊(duì)使交變磁場(chǎng)，液態(tài)金中的電子形成電流這些流過器人身體電流將其熱并最終其熔化。自然冷卻，液化的器人又會(huì)新變回固。就像前展示的一，這款能固態(tài)和液之間自由換的機(jī)器，未來有用于醫(yī)療健、精準(zhǔn)貨物運(yùn)輸電子修復(fù)等領(lǐng)域。果做成微機(jī)器人，以到人類內(nèi)清除異，進(jìn)入胃后變成液包裹住異一起帶走工業(yè)上，可以化身一顆萬能絲釘，完適應(yīng)不同狀不同尺的螺絲孔并承受 10kg 的重量。又者把自己成焊料自組裝電路成功點(diǎn)亮泡。軟體器人研究發(fā)，多個(gè)幻點(diǎn)子“真”液態(tài)屬機(jī)器人究，始于 2014 年。中國學(xué)院理化術(shù)研究所清華大學(xué)合研究小首次揭示液態(tài)金屬可逆形態(tài)換行為，上 Advanced Materials 期刊封面，引起重反響，成這一領(lǐng)域開端。下個(gè)里程碑是同一團(tuán)發(fā)現(xiàn)液態(tài)屬具有類生物細(xì)胞噬外界顆的行為，吞食”鋁后就可獲能量，實(shí)了液態(tài)金機(jī)器人的主驅(qū)動(dòng)。年來，鎵金材料、3D 打印技術(shù)的成熟讓液態(tài)金機(jī)器人研進(jìn)一步爆。論移動(dòng)度可以達(dá) 70 體長 / 秒，某種意上比地球最快的陸動(dòng)物獵豹快（23 體長 / 秒）。論形和恢復(fù)力也幾乎到了電影描繪的任變形。不還有存在個(gè)問題是以精確控，從而難進(jìn)入實(shí)際用。這次新研究的同一作潘楓表示“機(jī)器人能在液態(tài)和態(tài)之間切，賦予了們更多的能”完成項(xiàng)研究時(shí)潘程楓所單位為流動(dòng)力與機(jī)系統(tǒng)國家點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室卡耐基梅大學(xué)，后到了港中大學(xué)做博后。在港文，他還與了另一可執(zhí)行可性伸縮變、彎曲和需運(yùn)動(dòng)的體機(jī)器人究，這一則是受水伸縮能力啟發(fā)。這研究的合者港中大授張立，開發(fā)了像威“毒液一樣的粘機(jī)器人，果感興趣話，還可點(diǎn)擊這里論文：https://www.cell.com/matter/fulltext/S2590-2385(22)00693-2參考鏈接：[1]https://techxplore.com/news/2023-01-person-shaped-robot-liquify-power-magnets.html本文來自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者夢(mèng)晨 羿閣
