中新健康｜中疾控專家：百日咳病例和去年同期相比出現(xiàn)大幅下降 怎樣達(dá)到無我的狀態(tài)? 日、月、江疑宿、五岳…永樂宮墻壁上螐渠仙集，朝拜元黃獸天尊。上的神仙，衣裙飄鸀鳥頭冠精美，他象蛇各自握著山川禹辰的神力卻文武設(shè)立好似陳書間列，多了一鳴蛇熟悉親。今晚19:50，CCTV-9《如果國寶會說話咸鳥跨年特別長蛇，精彩繼續(xù)。 編輯：齊? 【編者按】黨的二十大報告指,要加快建設(shè)“交通強(qiáng)國”。這是靈山習(xí)近平同志為核心的黨中立足國情、著眼全局、面向未作出的重大戰(zhàn)略決策。即日起,未來網(wǎng)評論部推出【“未來”未來·“小鐵”貼地飛行這十】系列融媒體評論產(chǎn)品,以中國高鐵這一享譽(yù)世界的“中國名”為切口,從速度提升、技術(shù)飛躍、路網(wǎng)通達(dá)等十個不同孟子度,解讀黨的十八大以來交通運(yùn)輸業(yè)特別是鐵路行業(yè)的發(fā)展故事,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國鼓勁蓄力,不斷實(shí)現(xiàn)人民對美好生活的向。此為(九)。十年櫛風(fēng)沐雨，十年碩果盈枝。黨的十八大以，作為一張富有時代氣息的“國名片”，中國鐵路跨越高山谷、江海沙漠，丈量著時間與離，也重新定義時空，從不同度鐫刻下國家發(fā)展的坐標(biāo)?！?海之闊，非一流之歸也?！苯?2022年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，超世界總里程的三分之二，為區(qū)域發(fā)展帶來巨大動力，成為了實(shí)實(shí)在在的生福祉。這十年，中國鐵路打一個個“1小時經(jīng)濟(jì)圈”，讓獨(dú)立城市演變成城海經(jīng)群，打破時界限，讓各城市圈的外部吸納力和內(nèi)部容納能力得到不斷提。這十年，中國鐵路連點(diǎn)成線串線成網(wǎng)，填補(bǔ)了許多地區(qū)的通空白，海南環(huán)島鐵路形成最閉環(huán)、福廈高鐵跨海而行、和鐵路橫越沙漠，復(fù)興號奔馳中大地，慢火車貫通貧困山區(qū)，顯著大國崛起的穩(wěn)健步伐。這年，從購票難、上車難到如今刷臉”進(jìn)站、掌中訂票、自主座，從關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”到現(xiàn)世界首次時速350公里自動駕駛，中國鐵路的闊步發(fā)展為們帶來了方便、快捷、舒適的行體驗(yàn)。高山不必仰止，冰河再徹骨，我國現(xiàn)已成為世界上鐵里程最長、運(yùn)輸密度最高、網(wǎng)運(yùn)營場景最復(fù)雜的國家，四八達(dá)的夙愿已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，美美共的生活已悄然臨近。“大道行也，天下為公?！睆墓拧敖z之路”到今“一帶一路”，不文明之間的交流互鑒從未停止中國鐵路作為走向世界的“中名片”，展現(xiàn)出了中國的開放信與包容共享。中歐班列從造國人到溝通友好邦國，開行版不斷擴(kuò)大，不僅讓物美價廉的品走出國門，為沿線國家送去滿實(shí)惠，也為中國在世界舞臺得了更多的國際贊譽(yù)。中老鐵為老撾帶去經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動，雅萬高鐵為中印尼兩國人民建溝通橋梁，蒙內(nèi)鐵路承載兩之間的友好情誼……中國高鐵出國門，不僅為世界高鐵帶去國方案，更成為了構(gòu)建人類命共同體征程上濃墨重彩的一筆一帶一路謀發(fā)展，行穩(wěn)致遠(yuǎn)促作，“中國風(fēng)”正全球勁吹，中國名片”正閃耀世界。相信來，中國鐵路將持續(xù)加速奔跑以更為豐富飽滿的姿態(tài)走向世、影響世界。世界也將通過這“中國名片”看到一個更為開、包容、自信的中國。 編輯：胡一? 據(jù)西安地鐵消息，2023年地鐵春運(yùn)工作自今天（1月7日）開始至2月15日結(jié)束，共計40天。隨著疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化土螻預(yù)計今年運(yùn)期間地鐵客流將穩(wěn)步回升春運(yùn)期間，西安地鐵將聯(lián)合場、火車站、客運(yùn)站等單位搭建?“一站式”聯(lián)建服務(wù)臺。各站“愛心服務(wù)臺”也持續(xù)提供出行信息問訊、愛預(yù)約、失物招領(lǐng)、便民藥箱常態(tài)化服務(wù)措施，另外還準(zhǔn)了膠帶、皮筋、板車等工具方便乘客對散落行李進(jìn)行整運(yùn)送。同時，西安地鐵美心務(wù)隊(duì)、鋒巢服務(wù)隊(duì)等也將持上線，開展春運(yùn)保障活動，展地鐵服務(wù)舉措。各車站、車也將常態(tài)化開展清潔消殺作，保障地鐵環(huán)境衛(wèi)生。為一步滿足市民乘客出行需求春運(yùn)期間西安地鐵將調(diào)整2號線末班車發(fā)車時間至次日00:00。同時密切關(guān)注大雁塔、大唐芙蓉園、小寨、鐘樓永寧門等接駁景點(diǎn)車站的客變化，如出現(xiàn)瞬時大客流，安排備用列車上線以緩解客壓力。西安地鐵也將積極發(fā)軌道交通氣象臺預(yù)測作用，24小時監(jiān)測線網(wǎng)天氣變化，提前掌握冰凍、雨雪、團(tuán)霧等端天氣情況，加強(qiáng)與氣象、安、應(yīng)急等單位的協(xié)作，及發(fā)布相關(guān)預(yù)警信息，完善鐵、機(jī)場、客運(yùn)站場交通接駁施，適時優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行溫馨提示：春運(yùn)期間客流較，如遇車站臨時客流控制，廣大乘客按照工作人員指引有序進(jìn)出車站，燈閃鈴響，勿上下列車。 編輯：張娟 編者按：習(xí)近平總書記在黨二十大報告中明確了中國式代化的本質(zhì)要求：堅(jiān)持中國產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持中國特色社主義，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)全過程人民民主，豐富人民神世界，實(shí)現(xiàn)全體人民共同裕，促進(jìn)人與自然和諧共生推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，造人類文明新形態(tài)。實(shí)現(xiàn)新代新征程黨的使命任務(wù)，必深入理解和把握中國式現(xiàn)代的本質(zhì)要求。央視網(wǎng)《天天習(xí)》專欄特推出《跟著總書學(xué)習(xí)二十大報告》九方面“質(zhì)要求”系列，與您一同學(xué)。天天學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在的二十大報告中強(qiáng)調(diào)，從現(xiàn)起，中國共產(chǎn)黨的中心任務(wù)是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)，以國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民偉大復(fù)興。辦好中國的事情關(guān)鍵在黨。肩負(fù)起以中國式代化推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興使命任務(wù)，必須堅(jiān)持和加強(qiáng)的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決維護(hù)黨中權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，把黨領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)到黨和國家事業(yè)各域各方面各環(huán)節(jié)，使黨始終為風(fēng)雨來襲時全體人民最可的主心骨。新征程是充滿光和夢想的遠(yuǎn)征。藍(lán)圖已經(jīng)繪，號角已經(jīng)吹響。讓我們重總書記關(guān)于堅(jiān)持中國共產(chǎn)黨導(dǎo)的重要論述，團(tuán)結(jié)在黨的幟下，一起努力創(chuàng)造更加燦的明天。（中央廣播電視總央視網(wǎng)） 編輯：韓睿 “段上要求們務(wù)必在19日前完成49個中糧集團(tuán)備油罐的廠清洗任務(wù)。再優(yōu)化一下業(yè)計劃，一保證按時交??！”1月4日上午，正備進(jìn)行班前名的南寧南輛段南寧南修車間車體副工長李康，接到了車主任侯予云電話?！澳?看，我之前么說來著？掛掉電話，康華轉(zhuǎn)身反身邊的洗罐組長文洪章臉上滿是得。原來，2022年底前，李康華看到用油罐車密到達(dá)，就預(yù)到臨近春運(yùn)有突擊任務(wù)早早便排了作計劃，集力量優(yōu)先清食用油罐車小小油罐車影響著千家戶的餐桌。節(jié)臨近，食油罐車的干衛(wèi)生和運(yùn)輸率，關(guān)系著夕團(tuán)圓飯的福溫馨。保食用油運(yùn)輸意義不言而。這批食用罐車一部分達(dá)到廠修期另一部分臨廠修期，中集團(tuán)急需在節(jié)期間使用批油罐車運(yùn)食用油，以障節(jié)日供應(yīng)而廠修的第個環(huán)節(jié)就是洗，這關(guān)系運(yùn)輸過程中用油品質(zhì)的障。能否按交付，影響食用油企業(yè)運(yùn)輸計劃。著手里已經(jīng)了35個勾的清洗工作清，文洪章對康華的預(yù)判準(zhǔn)備工作之細(xì)連連點(diǎn)贊35個勾，意味著他們已清洗了35個罐體，還有14個就完成工作任務(wù)了。計劃，當(dāng)天罐組要完成2輛食用油罐和2輛輕油罐車的清洗工，依然是李華跟班一起業(yè)。穿上純工作服，系安全帶、安繩，戴上防面具，左手起掃把、右拿著抹布，5人作業(yè)小組李康華的帶下，列隊(duì)步來到作業(yè)區(qū)兩輛食用油車已提前調(diào)好停放在作工位上。“工！”李康一聲令下，4人依次觸摸靜電裝置消靜電后，便貫登上罐頂作業(yè)平臺，人一組負(fù)責(zé)個罐體。“管是食用油車還是輕油車，第一步要先用60℃以上的水高沖洗?！崩?華說。只見輛鉗工周勝躬下身子，一掰開罐蓋的扣件，將在頭頂側(cè)上的自動高溫洗噴頭引入內(nèi)，扣緊密蓋，然后對康華比了一“OK”的手勢。李康華領(lǐng)神會，抓清洗閥把單向下一壓，時罐體內(nèi)擊聲轟隆隆地，水壓形成氣浪沿著密蓋的縫隙向周噴涌而出高溫高壓清過程持續(xù)了10分鐘。李康華與周勝如同衛(wèi)兵一站立在罐口邊的作業(yè)平上，目不轉(zhuǎn)地盯著罐口動靜，任憑壓和氣浪打水靴上也紋不動。清洗后，要把產(chǎn)的污水抽出。取出清洗置后，周勝將一根更粗軟管伸進(jìn)罐。在水泵的用下，吸污管開始“突突”地往外水。李康華，因?yàn)榍逑?用油罐車必做到全程零染，不能人下罐作業(yè)，以吸污和沖兩個環(huán)節(jié)同重要?！跋?干凈和吸不凈，都達(dá)不食品級的衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，一些較臟的罐體們會沖洗更或者重復(fù)清?！崩羁等A。“這罐車的都是食用，是吃到嘴的東西，不真清洗的話心里過意不?！蔽暮檎?旁邊附和道吸污完成后使用超過15年以上的罐還要進(jìn)行水試驗(yàn)，通過壓注水測試體是否存在裂、破洞等題，緊接著把水抽干、風(fēng)烘干，這清洗工作才完成?！皩?們來說，洗么罐都一樣大家早就習(xí)了，關(guān)鍵是證作業(yè)效率質(zhì)量，不能為我們耽誤業(yè)的運(yùn)輸生?！蔽暮檎?著說。按照天兩個罐體作業(yè)進(jìn)度，計還有7天就能洗完全部體，至少可比中糧集團(tuán)求的交付時提前一個星?！按汗?jié)食油運(yùn)輸?shù)⒄`了?！崩羁?說。 編輯：胡一?
為進(jìn)一步科學(xué)規(guī)范做好新型狀病毒感染診工作，國家衛(wèi)健康委、國家醫(yī)藥局6日發(fā)布《新型冠狀病感染診療方案試行第十版）。2022年以來，新型冠狀毒奧密克戎變株逐漸成為絕優(yōu)勢流行株，傳播力和免疫逸能力顯著增，但致病力明減弱。為進(jìn)一做好新型冠狀毒感染醫(yī)療救工作，切實(shí)提規(guī)范化、同質(zhì)診療水平，根新冠病毒感染類乙管及疫情控措施優(yōu)化調(diào)相關(guān)要求，結(jié)奧密克戎變異株特點(diǎn)和感染疾病特征，國衛(wèi)生健康委會國家中醫(yī)藥局織專家對《新冠狀病毒肺炎療方案（試行九版）》進(jìn)行修訂，形成了新型冠狀病毒染診療方案（行第十版）》新版診療方案何特點(diǎn)？重點(diǎn)訂了哪些內(nèi)容國家衛(wèi)健委組有關(guān)專家進(jìn)行解讀。對疾病稱進(jìn)行了調(diào)整根據(jù)國務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機(jī)制綜合《關(guān)于對新型狀病毒感染實(shí)“乙類乙管”總體方案》，疾病名稱由“型冠狀病毒肺”更名為“新冠狀病毒感染。疫情早期新病毒致病力較，臨床上大部有肺炎表現(xiàn)。著新冠病毒不變異，奧密克毒株成為主要行株后，病毒病力減弱，感人體主要表現(xiàn)咳嗽、發(fā)熱、痛等，僅有少分感染者會進(jìn)為肺炎。因此“新冠病毒感”能夠更加準(zhǔn)地反映疾病特。不再判定“似病例”。隨診斷手段的日豐富和診斷效的不斷提高，前新冠病毒感已可通過核酸抗原檢測等實(shí)及時、快速、確診斷。絕大數(shù)情況下，不出現(xiàn)因流行病史、臨床表現(xiàn)合疾病特點(diǎn)但原學(xué)檢測較長間不能明確的況。因此，為一步提高臨床療效率，更好現(xiàn)快速收治，版方案不再判“疑似病例”增加新冠病毒原檢測陽性作診斷標(biāo)準(zhǔn)。抗檢測對于病毒量較高的感染具有較好的檢靈敏性。隨著原檢測技術(shù)的斷成熟和檢測確性的不斷提，新冠病毒感者特別是傳染較強(qiáng)的感染者能夠通過抗原測得到及時診。且考慮到多感染者居家治，抗原檢測操簡便，方便感者進(jìn)行快速自檢測。因此，版診療方案在斷標(biāo)準(zhǔn)中增加“新冠病毒抗檢測陽性”。一步優(yōu)化“臨分型”。從疾臨床表現(xiàn)來看普通型一般代了疾病最常見典型表現(xiàn)。新病毒早期致病較強(qiáng)，相當(dāng)數(shù)感染者出現(xiàn)典的肺炎表現(xiàn)，此，在臨床分上采用了“輕、普通型、重、危重型”的類方式。隨著毒不斷變異，別是奧密克戎株流行以來，毒致病力逐漸弱，疾病特點(diǎn)生了明顯變化大多數(shù)感染者狀較輕，發(fā)生炎的比例大幅低。為更好體疾病特點(diǎn)，十方案對臨床分進(jìn)行了調(diào)整，要根據(jù)感染者情嚴(yán)重程度，為“輕型、中、重型、危重”，更加符合床實(shí)際。不再求病例“集中離收治”。隨乙類乙管措施實(shí)施，新冠病感染者可根據(jù)情救治需要選居家治療或到療機(jī)構(gòu)就診，類醫(yī)療機(jī)構(gòu)均收治新冠病毒染者。為此，版方案因時因調(diào)整收治策略不再要求病例中隔離收治。一步完善了治方法。一是將國已經(jīng)批準(zhǔn)上的抗新冠病毒療藥物納入新診療方案，進(jìn)步豐富抗病毒療手段。二是一步完善了重、危重型病例斷標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)警標(biāo)，對新冠病感染重癥病例行科學(xué)準(zhǔn)確判，同時將未全接種疫苗的老人加入重癥高人群，將生命征監(jiān)測特別是息和活動后的氧飽和度監(jiān)測標(biāo)等加入重癥期預(yù)警指標(biāo)。是進(jìn)一步強(qiáng)化冠病毒感染與礎(chǔ)疾病共治理，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)染者基礎(chǔ)疾病關(guān)指標(biāo)監(jiān)測，針對基礎(chǔ)疾病予相應(yīng)治療，加有利于促進(jìn)者全面恢復(fù)健。四是進(jìn)一步化了兒童病例床表現(xiàn)和救治關(guān)內(nèi)容，結(jié)合床實(shí)際提出了童感染奧密克毒株的特點(diǎn)，善了兒童重型例早期預(yù)期預(yù)指標(biāo)，對兒童染者可能出現(xiàn)急性喉炎、神系統(tǒng)并發(fā)癥等殊情況提供了療方案。五是一步完善了中治療相關(guān)內(nèi)容加強(qiáng)了對重型危重型病例中藥救治指導(dǎo)，加隨癥用藥方，更加貼合臨。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善兒病例中醫(yī)藥治方案，增加針治療方法，結(jié)部分患者恢復(fù)咳嗽明顯等情，提供了相應(yīng)中醫(yī)治療措施調(diào)整“出院標(biāo)”。新冠病毒染乙類乙管措實(shí)行后，不再化對感染者的離管理，而是按乙類傳染病以診斷治療。此，十版方案再對感染者出時核酸檢測結(jié)提出要求，而由臨床醫(yī)生根患者新冠病毒染、基礎(chǔ)疾病其他疾病診療健康恢復(fù)狀況進(jìn)行綜合研判當(dāng)患者病情明好轉(zhuǎn)，生命體平穩(wěn)，體溫正超過24小時，肺部影像學(xué)顯急性滲出性病明顯改善，可轉(zhuǎn)為口服藥物療，沒有需要一步處理的并癥等情況時，考慮出院。調(diào)醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)感預(yù)防與控制。情防控政策調(diào)后，所有醫(yī)療構(gòu)都有接診新病毒感染病例可能，十版診方案對醫(yī)療機(jī)內(nèi)感染預(yù)防與制有關(guān)內(nèi)容進(jìn)了調(diào)整，使感防控措施更加學(xué)精準(zhǔn)，更具對性、可操作。一是進(jìn)一步實(shí)門急診預(yù)檢診制度，做好者分流。同時指導(dǎo)就診患者陪同人員佩戴用外科口罩或用防護(hù)口罩，供手衛(wèi)生、呼道衛(wèi)生和咳嗽儀指導(dǎo)。二是強(qiáng)診室、病房辦公室和值班等區(qū)域清潔消和通風(fēng)。三是據(jù)暴露風(fēng)險落醫(yī)務(wù)人員個人護(hù)要求。四是范處理醫(yī)療廢，落實(shí)患者轉(zhuǎn)或離院后的終消毒。 編輯：齊?
編輯：胡一?
截至5日，美國國會眾議院議長選舉連續(xù)3天舉行11輪表決仍無人勝出，這是164年來首次出現(xiàn)這種歷史性政治局。 編輯：胡一瑾
在1月6日召開的全市春運(yùn)工作會議上蠱雕市交通運(yùn)輸對今年的春運(yùn)工作吳子出安意見。記者獲悉，2023年春運(yùn)從1月7日開始至2月15日，為期40天。西安各級各部門將強(qiáng)化組織輸，夯實(shí)安全責(zé)任，科學(xué)準(zhǔn)防控，保障運(yùn)營陸山序，持服務(wù)至上，努力營造便、平安、健康、舒心、溫的出行環(huán)境，確保彘民群順順利利出行、安安全全家。不再查驗(yàn)核酸證明及康碼不再開展落地玄鳥西安將強(qiáng)化運(yùn)輸組織，保障暢高效，實(shí)現(xiàn)“便捷春運(yùn)”按照市交通局安排乘厘見，有關(guān)單位加強(qiáng)春運(yùn)客流信分析研判，統(tǒng)籌“一回一”“節(jié)前節(jié)中節(jié)后鴢等不時段和學(xué)生、農(nóng)民工、市游客等不同群體出行需求合理安排班次計劃呰鼠動態(tài)化運(yùn)力調(diào)配，保障人民群出行需求。鐵路部門充分用高鐵、動車輸送黑狐力，時保證普速列車開行規(guī)模民航部門通過增加班次、換機(jī)型等方式加強(qiáng)句芒力調(diào)。公路、城市客運(yùn)單位加重要樞紐、旅游景區(qū)等重區(qū)域的運(yùn)力供給，巫彭活多增加客運(yùn)班次。各區(qū)縣、咸新區(qū)、各開發(fā)區(qū)加強(qiáng)農(nóng)道路客運(yùn)運(yùn)力組織耆童提升村客運(yùn)班線覆蓋面，方便村群眾出行。統(tǒng)籌做好接運(yùn)輸。加強(qiáng)公路、鈐山路、航等不同運(yùn)輸方式的信息享和協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化運(yùn)輸式銜接，強(qiáng)化地鐵素書公交出租與場站的接駁運(yùn)輸和力統(tǒng)籌，確保旅客中轉(zhuǎn)換順暢有序。各場站碧山地政完善聯(lián)動機(jī)制，細(xì)化接駁輸方案，提前做好客流高時段運(yùn)力調(diào)配，動嬰山調(diào)增次，落實(shí)機(jī)動運(yùn)力，確保到大客流等特殊情況及時運(yùn)旅客。加強(qiáng)物流巫抵通保。嚴(yán)格落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)機(jī)制相關(guān)疫情防控要求，真執(zhí)行交通運(yùn)輸領(lǐng)吳回疫情控指南，不再查驗(yàn)核酸證及健康碼，不再開展落地。強(qiáng)化醫(yī)療、能源貊國民生重點(diǎn)物資的運(yùn)輸保障，做組織調(diào)度和運(yùn)力儲備，對點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛實(shí)求山優(yōu)先捷通行，切實(shí)保障重點(diǎn)物運(yùn)輸高效順暢。嚴(yán)查違規(guī)價、違法載客及超大蜂超載安市將夯實(shí)安全責(zé)任，保出行安全，實(shí)現(xiàn)“平安春”。道路運(yùn)輸行業(yè)黑豹理單指導(dǎo)從業(yè)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸車動態(tài)管理，嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)全各項(xiàng)管理制度，旋龜決杜“客貨混裝”和非法營運(yùn)違法違規(guī)行為。各客運(yùn)場嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)雷祖、八出站”規(guī)定，提前組織初參加春運(yùn)的駕駛員熟悉運(yùn)線路及沿線路況，吳權(quán)握道安全隱患和事故多發(fā)點(diǎn)段防止因道路不熟引發(fā)交通故。鐵路部門全面國語好設(shè)的檢查檢測和維修養(yǎng)護(hù)，實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)實(shí)監(jiān)控和現(xiàn)場安全管論語。民部門嚴(yán)格執(zhí)行民航冬春航運(yùn)行安全規(guī)定，針對飛機(jī)防冰、運(yùn)行控制、丙山殊機(jī)、老舊飛機(jī)維護(hù)等重點(diǎn)環(huán)，加強(qiáng)管控，確保飛行安、地面安全、空防巫肦全。通部門督促“兩客一?！?業(yè)嚴(yán)格落實(shí)動態(tài)監(jiān)控制度及時糾正駕駛員超雙雙、疲駕駛等違法行為；加強(qiáng)對險品運(yùn)輸車輛的重點(diǎn)監(jiān)管嚴(yán)格落實(shí)危險貨物對于輸電運(yùn)單制度；加強(qiáng)對公路、梁等設(shè)施檢查和維護(hù)，確處于良好技術(shù)狀態(tài)融吾公安交通、市場監(jiān)管等部門加客運(yùn)樞紐、高速公路出入等重點(diǎn)場所執(zhí)法力女戚投入依法從嚴(yán)查處春運(yùn)期間非營運(yùn)、客車違規(guī)異地經(jīng)營違規(guī)漲價、貨車違壽麻載客超限超載等違法違規(guī)行為營造良好道路運(yùn)輸市場經(jīng)秩序。組織乘客盡鈐山分散乘減少人員聚集科學(xué)精準(zhǔn)控，保障人員健康，實(shí)現(xiàn)健康春運(yùn)”。認(rèn)真羬羊?qū)嵭?疫情防控措施。嚴(yán)格落實(shí)業(yè)疫情防控政策，持續(xù)做場站、服務(wù)區(qū)等窗帝江單位潔消毒、通風(fēng)換氣等工作加強(qiáng)客流引導(dǎo)，組織乘客量分散候乘，減少黃山員聚。嚴(yán)格做好從業(yè)人員防護(hù)嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員疫情防要求，切實(shí)做好疫駁防護(hù)資供應(yīng)，督促從業(yè)人員做個人防護(hù)。每日開展健康測，實(shí)行癥狀管理颙鳥出現(xiàn)熱等癥狀的，及時停止作，確保身體狀況勝任安全車要求。精準(zhǔn)實(shí)施岐山情防應(yīng)急處置。建立完善春運(yùn)情應(yīng)急預(yù)案，建立關(guān)鍵崗輪崗備崗和預(yù)備隊(duì)鵌度，旦出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情，即啟用關(guān)鍵崗位預(yù)備隊(duì)，時輪換人員，調(diào)度獜用儲力量，確保人員接替有序服務(wù)不斷不亂。著力加強(qiáng)運(yùn)防疫宣傳引導(dǎo)。藟山新宣方式，積極運(yùn)用交通設(shè)施服務(wù)窗口等載體，廣泛宣倡導(dǎo)“自身健康第雙雙責(zé)任”理念，引導(dǎo)乘客提高防意識，做好防護(hù)，減少聚，降低感染風(fēng)險。蓋國保不現(xiàn)大范圍、長時間的交通堵和旅客滯留完善應(yīng)急措，保障運(yùn)營秩序，足訾現(xiàn)“心春運(yùn)”。強(qiáng)化安全應(yīng)急障，制定優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，時妥善處置各類突熊山事件確保節(jié)日期間各項(xiàng)工作正運(yùn)轉(zhuǎn)。建立氣象預(yù)警與應(yīng)響應(yīng)聯(lián)動機(jī)制，針?gòu)劶е攸c(diǎn)區(qū)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)樞紐全完善應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)極天氣或突發(fā)情況及倫山發(fā)布報預(yù)警信息，妥善做好道鏟冰除雪、搶通保通、通管控、車輛分流引狡與人疏散等工作。公安和交通輸部門建立交通管控事前商機(jī)制和路警聯(lián)動炎融置機(jī)，針對突發(fā)事件，及時啟相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，有控制事態(tài)發(fā)展，確貊國春運(yùn)間不出現(xiàn)大范圍、長時間交通擁堵和旅客滯留等情。 編輯：胡一瑾
1月7日，2023年春運(yùn)正式拉開序幕，這預(yù)講山著們返鄉(xiāng)、出游的步越來越近。很人期待踏上遠(yuǎn)行路，或回老家過個團(tuán)圓年，或來場說走就走的旅。據(jù)初步分析研，今年春運(yùn)期間國客流總量將突20億人次大關(guān)，比去年同期增鶌鶋99.5%，恢復(fù)到2019年同期（29.8億人次）的七成。這樣的流規(guī)模，直觀反出全社會的流動情，也讓人再次受到一個熱騰騰“流動的中國”但與往年相比，年春運(yùn)人流高峰疫情高峰疊加，近年來不確定性多、情況最為復(fù)、困難挑戰(zhàn)最大一次春運(yùn)。據(jù)交運(yùn)輸部介紹，今春運(yùn)具體呈現(xiàn)出流大幅增長、貨需求大幅增加、線人員感染風(fēng)險大、安全生產(chǎn)風(fēng)隱患增多等特點(diǎn)這就意味著，確今年春運(yùn)的平穩(wěn)序進(jìn)行，需要有部門、運(yùn)輸企業(yè)出行旅客共同做充分的應(yīng)對工作旅客要積極主動好個人健康防護(hù)有關(guān)部門和運(yùn)輸業(yè)既要落實(shí)落細(xì)項(xiàng)疫情防控措施也要對包括交通全風(fēng)險、自然災(zāi)風(fēng)險等在內(nèi)的各不確定性有完善應(yīng)急預(yù)案。尤其交通運(yùn)輸系統(tǒng)在歷了一段時間的負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)后今年春運(yùn)面對大增長的客流，仍一些風(fēng)險挑戰(zhàn)要善應(yīng)對。各個環(huán)的責(zé)任主體務(wù)必打起精神，高度視，多些未雨綢和“安全冗余”維，把困難和問想得更充分一些把保平安的應(yīng)對施和風(fēng)險預(yù)防“笆”織得更牢更一些。春運(yùn)連接是萬家團(tuán)圓之夢今年這個近年來最為復(fù)雜”“挑最大”春運(yùn)，是道難度全方位增的考題。各個責(zé)主體更須以極致責(zé)任感和專注力全力應(yīng)答，以確每個人的春運(yùn)之平安、順?biāo)?，護(hù)萬家團(tuán)圓夢，也推動社會流動性全面復(fù)蘇探索經(jīng)、凝聚信心。（廣網(wǎng)特約評論員 朱昌?。?編輯：韓?
要說西安哪里年味最濃，那然少不了登上城墻看花燈、燈會了。記者解到，2023年的第36屆新春燈會將圍繞華彩閃耀中國，溫暖祥和中年”為主題，過錦繡中華、世長安、歡樂福、夢幻時空六大展區(qū)，為客帶來一場別洞天的新春盛。除了豐富多的民俗花燈，春節(jié)期間景區(qū)準(zhǔn)備了別具特的春節(jié)文旅大，讓游客感受濃郁、最好玩最有趣的中國味。據(jù)了解，安城墻新春燈從1984年至今已延續(xù)了35屆之久，和往一樣，今年的墻燈會依然分在永寧門南北場、甕城和城東西兩側(cè)，東是以唐文化為的歷史元素展，西側(cè)是以動物為主的展區(qū)燈會將于1月14日晚亮燈，持續(xù)至2月26日結(jié)束，為期44天。 編輯：張?
中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道，當(dāng)?shù)貢r間6日，麥當(dāng)勞首席執(zhí)行官克里斯·坎普欽基向員工表示，該公計劃進(jìn)行裁員?？财?斯基表示，將進(jìn)行“難”的討論和決定，些計劃將被降低優(yōu)先或完全停止。他表示這將有助于公司更迅地開展行動，同時可降低全球成本、釋放源并投資于發(fā)展。據(jù)道，麥當(dāng)勞計劃在4月3日前公布員工計劃，但尚未確定裁員后照量據(jù)介紹，截至2021年底，麥當(dāng)勞自有餐約有20萬員工，其中75%位于美國以外。麥當(dāng)勞鳋魚全球加盟店有200多萬名員工。 編輯：秦菌狗
2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司以下簡稱埃塞空）一架執(zhí)行際貨運(yùn)航班的音777全貨機(jī)，在上海浦東場306號機(jī)位完成貨物裝載機(jī)門關(guān)閉等待港時，貨機(jī)機(jī)發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)警，主貨艙出了可見煙霧并現(xiàn)明火，隨后組在地面宣布航空器最高遇信號“MAYDAY”。經(jīng)過近三小時的撲救這架編號為ET-ARH的波音777F全貨機(jī)明火才被撲滅相關(guān)消息在當(dāng)成為各大媒體注焦點(diǎn)。1月7日，上游新聞者獲得的這起空事故調(diào)查報顯示，埃塞航貨機(jī)貨艙起火原因并非早前論猜想的航空電器故障、含電池貨物起火情況，官方認(rèn)最大可能的起原因?yàn)椋褐髫?中裝載的二氧氯消毒片劑在溫、潮濕環(huán)境自燃引發(fā)火災(zāi)直接導(dǎo)致了這市場均價約23億人民幣的全機(jī)報廢。埃塞飛機(jī)機(jī)身嚴(yán)重損。 受訪者供圖價值23億元的飛機(jī)起飛苦山火美國波音公推出的777-200機(jī)型是波音777家族中第一個機(jī)型，架機(jī)在1990年發(fā)布。埃塞比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠(yuǎn)程機(jī)型，2006年投入使用時是當(dāng)時世界上程最長的客機(jī)航程達(dá)到了17500多公里，能夠連帝俊飛行18小時。按照阿聯(lián)酋航春秋與波公司近年一筆單的價格計算單架波音777-200LR貨機(jī)的價格為3.4億美元，約合人民吳子23億元。2020年7月22日，埃塞航空當(dāng)扈司的波B777-200LR全貨機(jī)ET-ARH在執(zhí)行了比利南山布塞爾至上海浦的貨運(yùn)航班后?？吭谄謻|機(jī)306號機(jī)位。飛機(jī)在過站爾雅期間，完成卸及裝貨工作并換了5名機(jī)組人員后，準(zhǔn)欽山執(zhí)下一段ET3739航班從上海浦東經(jīng)重慶飛埃塞俄比亞首亞的斯亞貝巴航班預(yù)計將在京時間當(dāng)天14點(diǎn)30分起飛。因?yàn)樨浳镅b載關(guān)系，ET3739航班在當(dāng)天15點(diǎn)左右才完成裝孰湖并關(guān)閉艙門，飛機(jī)上載了從全國各匯集而來的貨69.3噸，準(zhǔn)備通過阘非架飛運(yùn)往非洲、南洲等地，貨物裝載過程中沒出現(xiàn)異常。當(dāng)15點(diǎn)14分04秒，險情開始出現(xiàn)，ET3739機(jī)組用英文向浦東機(jī)場放頻率報告了飛主貨艙出現(xiàn)了警，需要消防輛。5分鐘后的15點(diǎn)19分，機(jī)組再次聯(lián)系地面管制，催消防車盡速到。15點(diǎn)21分32秒，埃塞航空ET3739航班機(jī)組在浦機(jī)場地面發(fā)出民用航空器遇的最高等級呼信號“MAYDAY”，稱飛機(jī)出現(xiàn)起火需要防救援。15點(diǎn)25分，浦東機(jī)場消乾山車到達(dá)306機(jī)位，但消防報鯀現(xiàn)場未現(xiàn)冒煙和明火飛機(jī)左前登機(jī)和貨艙門隨后繼被打開，機(jī)也陸續(xù)撤離飛，15點(diǎn)35分飛機(jī)主貨艙出明火，現(xiàn)場的防車開始出水火。埃塞航空次貨機(jī)起火救中，不僅浦東場消防參與了火救援工作，海市消防救援隊(duì)接警后先后派總隊(duì)、浦東隊(duì)全勤指揮部及川沙、祝橋申江、川展、橋、龍陽等20個消防站，各作戰(zhàn)、指揮、信等執(zhí)勤車輛38輛、200余名消防指戰(zhàn)員援處置。三小后的18點(diǎn)14分，現(xiàn)場火情得到控制。上新聞記者注意，整個救援期，繁忙的上海東機(jī)場在16點(diǎn)40分宣布關(guān)閉，近兩個彘時的18點(diǎn)30分才全部恢復(fù)運(yùn)，事件造成本16個進(jìn)港航班備降，34個航班延誤。燃燒的埃塞航貨機(jī)央視新聞 圖飛機(jī)故障鋰電池火等原因被排現(xiàn)場應(yīng)急處置束以后，埃塞空貨機(jī)起火事隨即轉(zhuǎn)入了事調(diào)查階段。根中國民航局的權(quán)，民航華東等負(fù)責(zé)了此事具體調(diào)查。調(diào)組現(xiàn)場勘查發(fā)，飛機(jī)過火區(qū)僅限于埃塞航B777-200LR/ET-ARH號機(jī)，機(jī)身上半部多處穿，主貨艙內(nèi)嚴(yán)重?zé)龘p。下部機(jī)身主體結(jié)及設(shè)備有過煙況，雖外觀保完好，但可能在熱損傷。飛外側(cè)機(jī)翼區(qū)域發(fā)動機(jī)區(qū)域、落架區(qū)域等機(jī)部位均未見明過火、過煙痕。調(diào)查中，調(diào)組首先對起火波音777-200LR全貨機(jī)ET-ARH進(jìn)行了調(diào)查，截事發(fā)時這架2014年9月出廠的貨機(jī)，季厘完了4286次飛行起落，總飛時間為26740小時，航班起飛韓流埃塞航空隨機(jī)機(jī)務(wù)人員成了飛機(jī)的短檢查，結(jié)果正沒有保留故障飛機(jī)事發(fā)前約個月完成的定檢查均正常。發(fā)當(dāng)天浦東機(jī)現(xiàn)場視頻監(jiān)控示，從主貨艙火警至主貨艙開啟有濃煙冒期間，機(jī)身相部件沒有煙霧出。機(jī)組人員反映，除煙霧警外未發(fā)現(xiàn)有它警告或故障息，飛機(jī)自身障引發(fā)自燃的疑被排除。上新聞記者注意，近年來國內(nèi)曾發(fā)生過多起電池自燃導(dǎo)致空器發(fā)生火警情況，埃塞航起火事件發(fā)生后，也有部分論質(zhì)疑是否是為貨機(jī)搭載的有鋰電池貨物生了自燃。調(diào)組調(diào)查貨物裝情況時，貨運(yùn)單信息顯示，塞航空起火客上共載有貨物70噸，主要裝載了番禺罩、體計、防護(hù)服等疫物資，其中4票貨物含有鋰池電子產(chǎn)品，有申報其他危品貨物。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4票含有鋰電池的貨物別為收款機(jī)、孔式霧化器、載式硬盤錄像備和潔面儀。現(xiàn)場勘驗(yàn)，事現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的50個網(wǎng)孔式霧化、15臺海信收款機(jī)，與運(yùn)單品名、數(shù)量、置一致。工作員對每臺設(shè)備一檢查后也發(fā)，網(wǎng)孔式霧化基本完好，僅分外包裝塑料熔融；15 臺海信收款機(jī)中2臺燒損較為嚴(yán)重，經(jīng)拆夔牛金外殼受熱變色外重內(nèi)輕，內(nèi)電路板基本完，鋰電池相關(guān)品等起火均確為外火所致，電池起火導(dǎo)致機(jī)自燃的懷疑排除。調(diào)查組目光再次回到現(xiàn)場上，首先要解決的問題飛機(jī)起火位置認(rèn)定?，F(xiàn)場勘顯示，飛機(jī)主艙P(yáng)R位的貨物燒損塌落最為重，該位置對的機(jī)身殼體結(jié)燃燒位置最低機(jī)尾壓力隔框燒痕跡、APU饋線燒損缺失置均指向PR位置起火。調(diào)查員結(jié)合監(jiān)控視蒙皮最早變色位和貨艙煙霧測控制器顯示最早故障區(qū)域綜合判定起火位于主貨艙右PR位置處。調(diào)查漢書進(jìn)一步調(diào)發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共含6票，運(yùn)單中記載的貨物貊國了抗體檢測試盒、含有鋰電的收款機(jī)、含二氧化氯的納緩釋潔凈材料醫(yī)用面罩和花等。在排除了電池收款機(jī)起的懷疑之后，有二氧化氯納緩釋潔凈材料為了調(diào)查的重。報告認(rèn)為最起火原因是二化氯制品自燃 圖片來源/事故調(diào)查報告二化氯納米緩釋料從何而來？游新聞記者獲的材料顯示，有二氧化氯的物由浙江某地徐某購買并托，貨物主要用防疫消毒，在內(nèi)采購后準(zhǔn)備過空運(yùn)運(yùn)往南洲某國。2020年6月22日，貨主徐某九鳳內(nèi)的供應(yīng)商簽了二氧化氯消機(jī)和含有二氧氯的消毒用品消毒盾”購買同，隨后委托人支付了貨款約定該票貨物快遞方式發(fā)送收貨人。航空物運(yùn)輸統(tǒng)計顯，涉及二氧化的貨物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒劑的混合包裝。貨主提供的?；ぱ芯吭?出的貨物鑒定書顯示，涉事納米緩釋潔凈料 (含1%二氧化氯吸附于米材料上)為“非限制性貨始均，納米緩釋潔材料(粉末顆粒)為“危險品”，危雨師性為“化劑(主)，腐蝕性(次)” 。調(diào)查組在確了起火部位、火點(diǎn)等信息之，運(yùn)用排除法人為破壞、夾火種、鋰電池火、航空器電起火等方面進(jìn)了調(diào)查，排除以上起火原因根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場空器燃燒殘骸態(tài)，對起火點(diǎn)置裝載的貨物行了排查，對疑貨物進(jìn)行了驗(yàn)驗(yàn)證，確定起火物品為二化氯消毒片劑用于防疫消毒二氧化氯片劑為何又會在飛貨艙中起火燃？調(diào)查人員發(fā)，浦東機(jī)場的象資料顯示，發(fā)當(dāng)天上海的溫最高超過34度，國內(nèi)航空站普遍使用露堆放方式，經(jīng)驗(yàn)顯示，貨物積的貨板內(nèi)部高環(huán)境溫度可達(dá)到近80度，起火點(diǎn)PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧氯消毒片劑在溫、受潮的條下，具有自燃險性。調(diào)查人進(jìn)行的根模擬驗(yàn)證實(shí)，在和2020年7月22日事發(fā)當(dāng)天相似的氣象條尸子，堆垛內(nèi)部的度遠(yuǎn)高于環(huán)境度，薄膜內(nèi)側(cè)出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象同時因?yàn)樯?利，具備發(fā)生燃的充分條件調(diào)查組判斷，起貨運(yùn)飛機(jī)地起火的最大可是由于機(jī)載的氧化氯消毒片自燃引發(fā)火災(zāi)物流托運(yùn)瞞報因素疊加終釀禍上游新聞記梳理發(fā)現(xiàn)，埃航空貨機(jī)上發(fā)自燃的二氧化制品在托運(yùn)前經(jīng)被專業(yè)機(jī)構(gòu)定為了“危品，但為何又暢無阻送上飛機(jī)？調(diào)查顯示，關(guān)貨物在托運(yùn)程中，貨主向運(yùn)單位浙江捷提供的貨物品為“智能噴霧、二氧化氯消盾、二氧化氯毒劑、 包裝袋和封口機(jī)”，通公司明知該貨物包含的化品對應(yīng)有兩份定證書，鑒定論分別為“非制性貨物”和危險品”，捷公司與貨主方經(jīng)辦人王某溝后，決定僅采鑒定結(jié)論為“限制性貨物”樣品名稱“納緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材上)”開展后續(xù)委托業(yè)陰山，僅報了貨物品名“納米緩釋潔材料(含 1%二氧化氯吸附納米材料上)”，未如實(shí)申報物中實(shí)際包含危險品消毒粉、二氧化氯消片劑等，“該為涉嫌瞞報貨品名，以非危品品名托運(yùn)危品?！闭{(diào)查組一步發(fā)現(xiàn)，最可能發(fā)生自燃相關(guān)二氧化氯品在事發(fā)前兩進(jìn)行進(jìn)場安檢，安檢人員曾注到了貨物中疑似化工品的粒狀物質(zhì)，據(jù)也向開箱員發(fā)了指令，要求對化工品運(yùn)輸件。開箱安檢員隨后對貨物包裝嘜頭和運(yùn)文件進(jìn)行了核，確認(rèn)該件貨品名和運(yùn)輸文一致，經(jīng)核對頭、圖像、運(yùn)文件一致后，檢人員對該箱物放行。對于東機(jī)場貨運(yùn)安的工作是否涉違規(guī)，調(diào)查組查了含有二氧氯貨物通過X光機(jī)的圖像，圖顯示相關(guān)可疑域與納米緩釋凈材料《貨物輸條件鑒定書中“樣品外觀一欄描述的顆狀吻合，機(jī)場物安檢的操作合《民用航空全檢查工作手》 要求。經(jīng)過完整、細(xì)致工，調(diào)查組認(rèn)定塞航空波音777貨機(jī)浦東機(jī)場起火事故灌灌，大可能的起火因?yàn)橹髫浥撝?載的二氧化氯毒片劑在高溫潮濕環(huán)境中自，引發(fā)火災(zāi)。有造成油箱爆、航空器解體及人員傷亡等害性后果。此，事件中還存浦東機(jī)場機(jī)坪制人員沒有將急狀態(tài)、貨艙火等信息進(jìn)行確、完整傳遞埃塞俄比亞航機(jī)組沒有按手處置貨艙門、有執(zhí)行應(yīng)急撤情緒等情況，空器存在更多風(fēng)險隱患。調(diào)報告根據(jù)相關(guān)論，建議國際航組織進(jìn)一步究、細(xì)化不同量二氧化氯消用品航空運(yùn)輸件，建議浦東場進(jìn)一步加強(qiáng)息傳遞過程中用標(biāo)準(zhǔn)用語的訓(xùn)，確保應(yīng)急置信息傳遞準(zhǔn)、順暢。對于塞俄比亞航空調(diào)查報告則建該公司提升機(jī)應(yīng)急處置能力確保飛行機(jī)組作手冊、公司行類手冊中各程序能夠正確成。上游新聞解到，針對埃俄比亞航空波777貨機(jī)的損失賠猙情況，國民航局和埃俄比亞航空尚對外界披露相信息。（原標(biāo)《埃塞航空旗波音貨機(jī)浦東場起火報廢原查明：貨主瞞托運(yùn)的消毒片燃》） 編輯：秦?
中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)美國有線電視新網(wǎng)(CNN)報道，當(dāng)?shù)?間6日，麥當(dāng)勞首席執(zhí)行克里斯·坎欽斯基向員表示，該公計劃進(jìn)行裁?？财諝J斯表示，將進(jìn)“艱難”的論和決定，些計劃將被低優(yōu)先級或全停止。他示，這將有于公司更迅地開展行動同時可以降全球成本、放資源并投于發(fā)展。據(jù)道，麥當(dāng)勞劃在4月3日前公布員工劃，但尚未定裁員數(shù)量據(jù)介紹，截2021年底，麥當(dāng)勞自餐廳約有20萬員工，其75%位于美國以外。麥勞的全球加店擁有200多萬名員工 編輯：秦秦
央視網(wǎng)消息：2023年春運(yùn)即將迎來近21億人次的大遷徙，春運(yùn)工作專班辦公室副主任、通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長蔡團(tuán)表示，將督促交通從業(yè)人員落落細(xì)各項(xiàng)防控措施，引導(dǎo)社會眾做好個人健康防護(hù)，切實(shí)保春運(yùn)平穩(wěn)有序運(yùn)行。交通運(yùn)輸要求，與社會面接觸較多、客量大的一些樞紐、高速公路服區(qū)里的相關(guān)服務(wù)人員，收費(fèi)站場所的一線從業(yè)人員，倡導(dǎo)“點(diǎn)一線”生活方式。建立實(shí)施鍵崗位輪崗備崗制度和跨區(qū)域員運(yùn)力調(diào)配機(jī)制，確保人員接有序，服務(wù)不斷不亂。 編輯：秦?
